CN209112171U - 一种撒砂装置安装结构、撒砂设备、转向架和轨道车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种撒砂装置安装结构、撒砂设备、转向架和轨道车辆，其中，撒砂装置安装结构，包括：转向架构架侧梁、撒砂装置安装臂、以及防松脱结构；撒砂装置安装臂安装在转向架构架侧梁的端部，并在与转向架构架侧梁安装的端部固定防松脱结构；防松脱结构，迫使所述撒砂装置安装臂在受到外力时不从转向架构架侧梁脱落。通过本实用新型实施例提供的撒砂装置安装结构、撒砂设备、转向架和轨道车辆，通过在撒砂装置安装结构上设置防松脱结构，迫使撒砂装置安装臂在受到外力时不从转向架构架侧梁脱落，提高了撒砂装置安装臂的固定强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种撒砂装置安装结构、撒砂设备、转向架和轨道车辆。
背景技术
目前，撒砂装置，广泛使用在路面上的有轨电车以及轻轨列车等轨道车辆上；是轨道车辆中使用的设备。撒砂装置，主要用于向铁轨上撒砂以增加轨道车轮与路轨的摩擦力，缩短制度距离和增加攀斜的摩擦力。
撒砂装置会固接在撒砂装置安装结构上，而撒砂装置安装结构通过螺栓固定在转向架上。
撒砂装置安装结构容易从转向架上脱落。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供一种XXXX方法、装置以及系统。
为解决上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供一种撒砂装置安装结构、撒砂设备、转向架和轨道车辆。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种撒砂装置安装结构，包括：转向架构架侧梁、撒砂装置安装臂、以及防松脱结构；
所述撒砂装置安装臂安装在所述转向架构架侧梁的端部，并在与所述转向架构架侧梁安装的端部固定所述防松脱结构；
所述防松脱结构，迫使所述撒砂装置安装臂在受到外力时不从所述转向架构架侧梁脱落。
第二方面，本实用新型实施例还提供了一种撒砂设备，包括：撒砂托架、撒砂装置、以及上述的撒砂装置安装结构；
所述撒砂托架安装在所述撒砂装置安装结构的撒砂装置安装臂中远离设置凸台结构的一侧；
所述撒砂装置，安装在所述撒砂托架上。
第三方面，本实用新型实施例一种转向架，包括：上述的撒砂设备。
第四方面，本实用新型实施例一种轨道车辆，包括：上述的转向架。
本实用新型实施例上述第一方面至第四方面提供的方案中，通过在撒砂装置安装结构上设置防松脱结构，迫使撒砂装置安装臂在受到外力时不从转向架构架侧梁脱落，提高了撒砂装置安装臂的固定强度。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本实用新型实施例所提供的一种撒砂设备的结构俯视示意图；
图2示出了图1结构俯视示意图中A-A的截面示意图；
图3示出了本实用新型实施例所提供的一种撒砂装置安装结构中，防脱板的正视图；
图4示出了本实用新型实施例所提供的一种撒砂装置安装结构中，防脱板的侧视图；
图5示出了本实用新型实施例所提供的一种撒砂装置安装结构中，撒砂装置安装臂的结构正视图；
图6示出了本实用新型实施例所提供的一种撒砂装置安装结构中，撒砂装置安装臂的结构侧视图；
图7示出了图1结构俯视示意图中B-B的截面示意图；
图8示出了图7中C-C截面示意图。
图标：1-转向架构架侧梁；2-撒砂装置安装臂；3-撒砂托架；4-撒砂装置；5-防脱板；21-凸台结构；22-防脱板固定孔；23-安装臂固定螺孔；24-撒砂装置固定螺孔；25-容置凹槽；51-螺孔；52-板状本体；53-凸起部。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例
参见如图1所示的撒砂设备的结构俯视示意图和图2所示的图1结构俯视示意图中A-A的截面示意图，本实施例提出的撒砂装置安装结构，包括：转向架构架侧梁1、撒砂装置安装臂2、以及防松脱结构；
上述撒砂装置安装臂2安装在上述转向架构架侧梁1的端部，并在与上述转向架构架侧梁1安装的端部固定上述防松脱结构；
上述防松脱结构，迫使上述撒砂装置安装臂2在受到外力时不从上述转向架构架侧梁1脱落。
在一个实施方式中，上述撒砂装置安装臂2为薄壁箱型结构，采用4～6mm钢板，结构轻量化且焊接工艺性好。
上述防松脱结构，包括：防脱板5。
参见图3所示的防脱板的正视图和图4所示的防脱板的侧视图，上述防脱板上设置有螺孔51；上述防脱板5通过能够穿过上述螺孔51的螺栓固定在上述撒砂装置安装臂2的端部。
在一个实施方式中，为了起到防松脱的作用，上述防脱板5，包括：板状本体52和设置在上述板状本体两端的凸起部53。
上述凸起部53的厚度小于上述板状本体52的厚度。上述凸起部53，迫使上述撒砂装置安装臂2在受到外力时不从上述转向架构架侧梁1脱落。
在一个实施方式中，上述凸起部53可以与上述板状本体52一体成型。
参见图5所示的撒砂装置安装臂的结构正视图和图6所示的撒砂装置安装臂的结构侧视图；上述撒砂装置安装臂2与上述转向架构架侧梁安装的端部设置有凸台结构21；上述凸台结构21上设置有防脱板固定孔22，上述螺栓穿过防脱板5后能够进入上述防脱板固定孔22，以对上述防脱板5进行固定。
在一个实施方式中，防脱板固定孔22可以采用M16螺栓安装孔。
参见图7所示的图1结构俯视示意图中B-B的截面示意图和图8所示的图7中C-C截面示意图，上述防脱板5被固定在上述凸台结构21后，在上述凸台结构21和上述防脱板5之间形成容置凹槽25；
上述撒砂装置安装臂2通过上述凸台结构21插接在上述转向架构架侧梁1的端部，使得转向架构架侧梁1的端部被容置在上述容置凹槽25内。此时，上述转向架构架侧梁1的端部并不与上述防脱板5的凸起部53相接触，只有在撒砂装置安装臂2受到外力而可能从转向架构架侧梁1脱落时，转向架构架侧梁1的端部才会与上述防脱板5的凸起部53相接触，防止上述撒砂装置安装臂2在受到外力时从上述转向架构架侧梁1脱落。
上述撒砂装置安装臂2通过上述凸台结构21插接在上述转向架构架侧梁1的端部，就是指安装后的撒砂装置安装臂2将转向架构架侧梁1的端部卡在凸台结构21与防脱板5之间的容置凹槽25内。
通过以上的描述可以看出，撒砂装置安装臂与转向架构架侧梁之间采用插接方式进行固定，避免螺栓受剪切力，且安装方式便捷。
为了进一步提高撒砂装置安装臂与转向架构架侧梁之间的固定强度，可以在撒砂装置安装臂2与转向架构架侧梁1插接固定的一侧设置多个安装臂固定螺孔23，使得撒砂装置安装臂2与转向架构架侧梁1插接固定后，还可以通过螺栓固定在安装臂固定螺孔23内的方式，对安装到转向架构架侧梁1上的撒砂装置安装臂2作进一步固定。
上述撒砂装置安装臂2远离设置凸台结构的一侧设置有撒砂装置固定螺孔24。
综上所述，本实施例提出的撒砂装置安装结构，通过在撒砂装置安装结构上设置防松脱结构，迫使撒砂装置安装臂在受到外力时不从转向架构架侧梁脱落，提高了撒砂装置安装臂的固定强度。
参见如图1所示的撒砂设备的结构俯视示意图和图2所示的图1结构俯视示意图中A-A的截面示意图，本实施例还提出一种撒砂设备，包括：撒砂托架、撒砂装置、以及上述的撒砂装置安装结构；
上述撒砂托架3安装在上述撒砂装置安装结构的撒砂装置安装臂2中远离设置凸台结构21的一侧；
上述撒砂装置4，安装在上述撒砂托架3上。
在一个实施方式中，上述撒砂托架3通过上述撒砂装置固定螺孔24以及与撒砂装置固定螺孔24配合的螺栓，安装在上述撒砂装置安装结构中远离设置凸台结构21的一侧上。
综上所述，本实施例提出的撒砂设备，通过在撒砂装置安装结构上设置防松脱结构，迫使撒砂装置安装臂在受到外力时不从转向架构架侧梁脱落，提高了撒砂装置安装臂的固定强度。
进一步地，为了降低撒砂设备占用的空间，本实施例提出的撒砂设备，还包括：排障装置6；
上述排障装置6安装在上述撒砂托架3的底部。
通过以上的描述可以看出，将装置安装在上述撒砂托架的底部，撒砂装置也安装在上述撒砂托架上，从而在撒砂设备中采用撒砂一体装置整体结构，结构紧凑，安装方便快捷，轻量化并且可靠性高。
本实施例还提出一种转向架，包括：上述的撒砂设备。
具体的，撒砂设备安装在转向架端部，线路运行时由于撒砂设备自身重量及振动加速度的影响，对撒砂装置安装臂产生作用力，因此撒砂装置安装臂与转向架构架侧梁的配合部位设计为插接结构，避免螺栓受剪切力而断裂。
综上所述，本实施例提出的转向架，通过在撒砂装置安装结构上设置防松脱结构，迫使撒砂装置安装臂在受到外力时不从转向架构架侧梁脱落，提高了撒砂装置安装臂的固定强度。
本实施例还提出一种轨道车辆，包括：上述的转向架。
综上所述，本实施例提出的轨道车辆，通过在撒砂装置安装结构上设置防松脱结构，迫使撒砂装置安装臂在受到外力时不从所述转向架构架侧梁脱落，提高了撒砂装置安装臂的固定强度。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种撒砂装置安装结构，其特征在于，包括：转向架构架侧梁、撒砂装置安装臂、以及防松脱结构；
所述撒砂装置安装臂安装在所述转向架构架侧梁的端部，并在与所述转向架构架侧梁安装的端部固定所述防松脱结构；
所述防松脱结构，迫使所述撒砂装置安装臂在受到外力时不从所述转向架构架侧梁脱落。
2.根据权利要求1所述的撒砂装置安装结构，其特征在于，所述防松脱结构，包括：防脱板；所述防脱板上设置有螺孔；
所述防脱板通过能够穿过所述螺孔的螺栓固定在所述撒砂装置安装臂的端部。
3.根据权利要求2所述的撒砂装置安装结构，其特征在于，所述撒砂装置安装臂与所述转向架构架侧梁安装的端部设置有凸台结构；
所述凸台结构上设置有防脱板固定孔，所述螺栓穿过防脱板后能够进入所述防脱板固定孔，以对所述防脱板进行固定；
所述防脱板被固定在所述凸台结构后，在所述凸台结构和所述防脱板之间形成容置凹槽；
所述撒砂装置安装臂通过所述凸台结构插接在所述转向架构架侧梁的端部，使得转向架构架侧梁的端部被容置在所述容置凹槽内。
4.根据权利要求2所述的撒砂装置安装结构，其特征在于，所述防脱板，包括：板状本体和设置在所述板状本体两端的凸起部；
所述凸起部，迫使所述撒砂装置安装臂在受到外力时不从所述转向架构架侧梁脱落。
5.根据权利要求4所述的撒砂装置安装结构，其特征在于，所述凸起部与所述板状本体一体成型。
6.根据权利要求1所述的撒砂装置安装结构，其特征在于，所述撒砂装置安装臂为薄壁箱型结构。
7.一种撒砂设备，其特征在于，包括：撒砂托架、撒砂装置、以及权利要求1-6任一项所述的撒砂装置安装结构；
所述撒砂托架安装在所述撒砂装置安装结构的撒砂装置安装臂中远离设置凸台结构的一侧；
所述撒砂装置，安装在所述撒砂托架上。
8.一种转向架，其特征在于，包括：权利要求7所述的撒砂设备。
9.一种轨道车辆，其特征在于，包括：权利要求8所述的转向架。
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| CN114136572A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-04 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种试验振动工装、车辆设备疲劳试验装置及方法 |
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