CN209104097U - 一种便于操作的电、手动一体化操作机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于操作的电、手动一体化操作机构，其包括电动机和齿轮减速箱，所述齿轮减速箱内设置有多级齿轮减速组件和输出轴，所述多级齿轮减速组件的输入端与电动机的输出端传动连接，其中，所述输出轴上安装有单向离合齿轮，所述单向离合齿轮与多级齿轮减速组件的输出端传动连接，所述输出轴的一端伸出所述齿轮减速箱，另一端通过单向轴承装配于所述齿轮减速箱内。上述便于操作的电、手动一体化操作机构不仅设计巧妙，成本低；而且能够实现反向制动；同时手动操作不费力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动操作机构，尤其是涉及一种便于操作能实现单向手动和反向制动的电、手动一体化操作机构。
背景技术
目前，断路器是供电系统中进行电力传送与切换所必需的产品，它主要作用是在输变电力系统中进行分合闸，而要进行分合闸的主要动作元件是有安装在断路器内的操作机构来先实现弹簧储能后进行分合闸来完成。要实现该动作就需要在断路器内安装电、手动一体化操作机构，目前，现有的电、手动一体化操作机构普遍具有以下缺点：
1)如果要手动转输出轴，由于输出轴和齿轮是键槽连接的，需要带动后面多级减速一起转动，手动旋转会很费力；
2)储能到位时，电机断电，但减速电机在惯性力作用下继续带动开关主轴转动，直到主轴碰到限位后在反作用力作用下，主轴带动电机输出轴反转，直到能量消耗完，这样容易造成开关储能的不稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于操作的电、手动一体化操作机构，以解决现有技术中电、手动一体化操作机构存在手动操作费力和电机断电后输出轴反转的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种便于操作的电、手动一体化操作机构，其包括电动机和齿轮减速箱，所述齿轮减速箱内设置有多级齿轮减速组件和输出轴，所述多级齿轮减速组件的输入端与电动机的输出端传动连接，其中，所述输出轴上安装有单向离合齿轮，所述单向离合齿轮与多级齿轮减速组件的输出端传动连接，所述输出轴的一端伸出所述齿轮减速箱，另一端通过单向轴承装配于所述齿轮减速箱内。
特别地，所述单向离合齿轮通过轴用挡圈轴向固定于所述输出轴上。
特别地，所述单向离合齿轮包括齿轮本体，所述齿轮本体的内圈圆周上开设有多个圆弧形的容置槽，所述容置槽与输出轴形成封闭的容置腔，所述容置腔内安装储能部件和滚针。
特别地，所述储能部件为螺旋弹簧。
特别地，所述容置槽设置有五个，且均布于齿轮本体的内圈上。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述便于操作的电、手动一体化操作机构不仅设计巧妙，成本低；而且能够实现反向制动，防止电机断电后输出轴反转；同时手动操作不费力。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的便于操作的电、手动一体化操作机构的结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的便于操作的电、手动一体化操作机构的单向离合齿轮的装配图；
图3是本实用新型具体实施方式提供的便于操作的电、手动一体化操作机构的单向离合齿轮的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种便于操作的电、手动一体化操作机构包括电动机1和齿轮减速箱2，所述齿轮减速箱2内设置有多级齿轮减速组件3和输出轴4，多级齿轮减速组件3的输入端与电动机1的输出端传动连接，输出轴4上通过轴用挡圈5安装有单向离合齿轮6，单向离合齿轮6包括齿轮本体60，齿轮本体60的内圈圆周上均布有五个圆弧形的容置槽61，容置槽61与输出轴4形成封闭的容置腔，容置腔内安装螺旋弹簧62和滚针63，单向离合齿轮6与多级齿轮减速组件3的输出端传动连接，输出轴4的一端伸出齿轮减速箱2，另一端通过单向轴承7能单向转动地装配于所述齿轮减速箱2内。
电动操作时：电动机1通电，电动机1带动单向离合齿轮6转动，单向离合齿轮6内槽卡住滚针63，滚针63带动输出轴4旋转，输出轴4带动开关主轴储能，储能结束，电机断电，电操机构在惯性力作用下带动开关主轴继续旋转，直到主轴碰到限位，此时产生一个很大的反作用力使输出轴4反转，而此时输出轴4上的单向轴承7阻止了输出轴4反向旋转，达到反向制动，这样主轴碰到限位后立即不动了。
手动操作时：手动带动输出轴4正向旋转，输出轴4不带动滚针63旋转，滚针63也不会带动后面的齿轮，输出轴4空转这样手动就很轻松。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种便于操作的电、手动一体化操作机构，其包括电动机和齿轮减速箱，所述齿轮减速箱内设置有多级齿轮减速组件和输出轴，所述多级齿轮减速组件的输入端与电动机的输出端传动连接，其特征在于，所述输出轴上安装有单向离合齿轮，所述单向离合齿轮与多级齿轮减速组件的输出端传动连接，所述输出轴的一端伸出所述齿轮减速箱，另一端通过单向轴承装配于所述齿轮减速箱内。
2.根据权利要求1所述的便于操作的电、手动一体化操作机构，其特征在于，所述单向离合齿轮通过轴用挡圈轴向固定于所述输出轴上。
3.根据权利要求1或2所述的便于操作的电、手动一体化操作机构，其特征在于，所述单向离合齿轮包括齿轮本体，所述齿轮本体的内圈圆周上开设有多个圆弧形的容置槽，所述容置槽与输出轴形成封闭的容置腔，所述容置腔内安装储能部件和滚针。
4.根据权利要求3所述的便于操作的电、手动一体化操作机构，其特征在于，所述储能部件为螺旋弹簧。
5.根据权利要求3所述的便于操作的电、手动一体化操作机构，其特征在于，所述容置槽设置有五个，且均布于齿轮本体的内圈上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821972055.9U CN209104097U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种便于操作的电、手动一体化操作机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821972055.9U CN209104097U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种便于操作的电、手动一体化操作机构 |
Publications (1)
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| CN209104097U true CN209104097U (zh) | 2019-07-12 |
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ID=67161621
Family Applications (1)
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| CN201821972055.9U Active CN209104097U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种便于操作的电、手动一体化操作机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209104097U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109285738A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-01-29 | 无锡江南奕帆电力传动科技股份有限公司 | 一种便于操作的电、手动一体化操作机构 |
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2018
- 2018-11-27 CN CN201821972055.9U patent/CN209104097U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109285738A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-01-29 | 无锡江南奕帆电力传动科技股份有限公司 | 一种便于操作的电、手动一体化操作机构 |
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