CN209101913U - 捕捉车辆的安全防暴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种捕捉车辆的安全防暴装置，包括控制装置及其控制的互相联动的液压输送装置、护盖脱离装置、护盖快速弹出装置、捕捉网快速弹射装置、监控装置和电击装置；所述护盖脱离装置、护盖快速弹出装置、捕捉网快速弹射装置均用于安装在捕捉网设置沟内。通过改建或新建将该装置安装设置在出入城市的各个主要交通十字路口干道上，用于捕捉闯关冲卡、高速行驶的危险车辆，并协助抓捕犯罪嫌疑人，减少和避免不法之徒驾驶危险车辆在城市街道上横冲直撞或公安交警执法人员在追捕抢劫、偷盗等车辆造成对人民生命财政带来的伤害和损失。

Description

捕捉车辆的安全防暴装置

技术领域

本实用新型涉及公共安装装置领域，具体涉及一种应用于城市主要交通十字路口用于捕捉闯关冲卡、高速行驶的危险车辆的安全防暴装置。

背景技术

在现实生活中，在城市中抓捕犯罪分子时，不法分子若驾车在城区横冲直撞、冲关闯卡或者警车在追逐抢、盗、恐车辆等情况时，严重危及车辆和行人的安全，导致给广大人民群众的生命财产安全造成损失；因此急需一种能够解决上述巨大安全隐患的安全装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种能够快速、安全将不法分子及其所驾驶的车辆扑捉的安全防暴装置。

本实用新型技术方案是：包括捕捉控制装置及其控制的互相联动的液压输送装置、护盖脱离装置、护盖快速弹出装置、捕捉网快速弹射装置、监控装置和电击装置；所述护盖脱离装置、护盖快速弹出装置、捕捉网快速弹射装置均用于安装在捕捉网设置沟内，所述捕捉网设置沟设置在混凝土路面之下；其中：

所述液压输送装置包括液压电机以及与其配合建立的储压罐，所述储压罐的通过出油口连接加压电磁阀组，所述加压电磁阀组通过液压油管分别连接护盖脱离电磁阀、护盖弹出电磁阀以及弹射电磁阀，所述液压油管上并接有泄压电磁阀组，所述泄压电磁阀组与所述储压罐的回油口连接；

所述护盖脱离装置包括护盖、护盖底座、护盖反弹片以及护盖脱离液压开关；所述护盖底座安装在所述捕捉网设置沟上部开口的第一侧，所述护盖的第一端与护盖底座铰链连接、第二端翻转至水平状态后与所述捕捉网设置沟上部开口的第二侧搭接，且护盖整体与捕捉网设置沟的上口平齐且将其封闭；所述护盖的下底面上固定有护盖反弹片，所述护盖反弹片上设有限位挡板，所述护盖脱离液压开关安装在护盖第二端对应的捕捉网设置沟沟壁上，且受控与限位挡板构成限位配合；所述护盖脱离液压开关通过液压油管与所述护盖脱离电磁阀连接；

所述护盖快速弹出装置固定在护盖第一端对应的捕捉网设置沟沟壁上，所述护盖快速弹出装置包括间隔布置的多个护盖弹出缸，所述护盖弹出缸均通过液压油管和所述护盖弹出电磁阀连接；所述护盖弹出缸的伸缩顶柱的顶端与护盖的下底面接触配合；当所述护盖弹出缸由液压控制伸缩顶柱快速弹出，其顶端能够将护盖顶出并反向翻转；

所述捕捉网快速弹射装置包括两个分别固定在捕捉网设置沟两侧的弹射缸，所述弹射缸内安装有弹射弹簧，所述弹射弹簧上方固定有弹射缸柱，所述弹射缸柱上安装有缸柱挡环，所述捕捉网设置沟内固定有弹射液压开关，所述弹射液压开关受控与所述缸柱挡环构成限位配合而将弹射缸柱通过压缩弹射弹簧而固定在弹射缸内；所述弹射液压开关通过液压油管与弹射电磁阀连接；所述弹射缸柱的顶端设有捕捉网脱离掐卡，捕捉网上端的两侧分别与捕捉网脱离掐卡固定，所述捕捉网悬置后下端以及两侧均间隔连接有多根减压拉绳；所述减压拉绳分别与固定在捕捉网设置沟沟壁上的减压装置连接，所述减压装置为弹簧式或者液压式减压装置；

所述监控装置包括监控摄像机、储存硬盘和传输电缆；所述监控装置能够将侦测到的危险车辆信息传输给指挥中心，指挥中心可以给捕捉控制装置发出控制信号。

所述电击装置包括分布在捕捉网上的电击线，所述电击线通过捕捉电击缆线与高压电击发射装置连接。

进一步的，所述弹射缸为两级弹射缸，即包括下部的一级弹射缸、上部的二级弹射缸；所述二级弹射缸通过一级弹射弹簧压缩安装在一级弹射缸内，所述弹射缸柱通过二级弹射弹簧压缩安装在二级弹射缸内。

进一步的，所述一级弹射缸、二级弹射缸上部的内壁上分别设有一级弹射缸档耳、二级弹射缸档耳；所述二级弹射缸和弹射缸柱的下端分别与所述一级弹射缸档耳、二级弹射缸档耳轴向上构成限位配合。

进一步的，所述捕捉控制装置以及液压输送装置的液压电机、储压罐、加压电磁阀组以及泄压电磁阀组均安装在控制房内，所述控制房内还安装有配电箱。

进一步的，所述捕捉网设置沟和控制房均设有积水池，所述积水池内安装有液位显示装置以及与其联动控制水位的潜水泵。

进一步的，所述捕捉网设置沟上口的护盖周边还设有流水槽。

进一步的，所述护盖脱离液压开关和弹射液压开关的结构相同，均包括液压缸和其上连接的弹簧腔，所述液压缸内安装有液压活塞，所述弹簧腔通过返回弹簧安装有档销，所述档销后部连接档销推柄的一端，所述档销推柄的另一端与所述液压活塞的输出端抵靠；当所述液压活塞的输出端受控向外伸出时，其能够通过档销推柄带动档销直线移动同时压缩返回弹簧，此时档销解除与限位挡板或者缸柱挡环的限位配合关系。

进一步的，所述捕捉网设置沟包括和车辆停止线平行设置的主体部以及一端延伸后与道路中间隔离带护栏平行的第一侧部、另一端延伸后与设置在路边的控制房连通的第二侧部；所述主体部、第一侧部和第二侧部的沟底均间隔固定多个减压装置，每个减压装置分别通过减压拉绳与捕捉网的下端连接；所述第一侧部和第二侧部的外侧部均固定有减压装置，且所述减压装置发散连接多根缓冲拉线的所述捕捉网的边端连接。

本实用新型安装使用的意义是：一是警车只需在后面追赶，不需要在前方强行堵截，减少强行追赶而产生严重的交通事故；二是能够直接捕捉住危险车辆和犯罪嫌疑人，避免警察面对携带炸药、枪支穷凶极恶的犯罪分子继续抵抗而带来的伤亡；三是可以实现提前预警，通过监控和遥控系统快速疏导引导社会车辆驶离危险路段，保护人民群众的生命财产安全；四是可以根据城市防爆紧急预案，提前规划抓捕路线，在旁通路口实施警车堵截设卡，促使危险车辆沿着放行车道快速逃跑，减少对其它车辆的损害。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例在交通路口安装平面示意图；

图2是本实用新型一种实施例的俯视图（不包括控制房）；

图3是本实用新型一种实施例中控制房的俯视图；

图4是液压开关（护盖脱离液压开关和弹射液压开关）的结构示意图；

图5是本实用新型一种实施例中护盖快速弹出装置、捕捉网快速弹射装置的布置示意图；

图6是本实用新型一种实施例中捕捉网以及电击线的布置示意图；

图7是本实用新型一种实施例中减压装置的布置示意图；

图8是本实用新型一种实施例中护盖关闭状态下主体部的侧视剖面图；

图9是本实用新型一种实施例中护盖开启状态下主体部的侧视剖面图；

图10是本实用新型一种实施例中护盖全部开启工作状态下主体部的侧视剖面图；

图11是本实用新型一种实施例中护盖全部开启状态下的俯视状态图；

图中：控制房1、配电箱2、捕捉控制装置3、潜水泵4、液压输送装置5、设置沟爬梯6、捕捉网末端固定件7、交通信号灯装置8、监控装置9、监控摄像机10、护栏11、护盖12、捕捉网13、捕捉网快速弹射装置14、护盖快速弹出装置15、捕捉网缓冲端16、捕捉装置设置沟17、捕捉网边端减压装置18、捕捉网工作端19、液压油管和控制电缆护管20、地坑式控制井21、控制电缆连接管道22、潜水泵供电电缆23、减压装置固定设置间24、液压电机25、控制井27、积水池28、下止浮球29、上止浮球30、泄压电磁阀组31、加压电磁阀组32、固定拉绳33、控制信号电缆35、捕捉电击缆线36、液压油管37、护盖脱离电磁阀39、护盖弹出电磁阀40、弹射电磁阀41、捕捉网底端减压装置42、护盖弹出缸43、护盖弹出缸固定件44、伸缩顶柱45、顶柱托档46、护盖底座47、护盖反弹片48、捕捉网脱离掐卡49、护盖脱离液压开关50、护件51、一级弹射弹簧52、二级弹射弹簧53、一级弹射缸档耳54、二级弹射缸档耳55、弹射缸柱56、弹射液压开关57、流水槽58、缸柱挡环59、穿线管60、减压拉绳61、一级弹射缸62、二级弹射缸63、档销64、返回弹簧65、档销推柄66、液压活塞67、捕捉电击线68、缓冲拉线69、控制房墙体70、混凝土路面71、装置护壁72。

具体实施方式

以下结合具体实施例和说明书附图对本发明进一步说明。

参见图1-11，一种捕捉车辆的安全防暴装置，包括捕捉控制装置3及其控制的互相联动的液压输送装置、护盖脱离装置、护盖快速弹出装置、捕捉网快速弹射装置、监控装置和电击装置；护盖脱离装置、护盖快速弹出装置15、捕捉网快速弹射装置14均用于安装在捕捉网设置沟17内；捕捉网设置沟17设置在混凝土地面下，包括和车辆停止线平行设置的主体部以及一端延伸后与道路中间隔离带护栏平行的第一侧部、另一端延伸后与设置在路边的控制房1连通的第二侧部；控制房1下部位于混凝土地面下，上部位于混凝土地面上。捕捉网设置沟17和控制房1均设有积水池28，积水池28内安装有液位显示装置以及与其联动控制水位的潜水泵4；当沟内积水过多时，通过潜水泵排水。捕捉网设置沟17的上部开口的边角上还设有护件51，用于保护边角，类似于护角的功能。参见图1，在十字路口的四个方向上均安装有上述装置，即四套装置，四套装置采用公用的控制系统和液压输送装置，即控制系统和液压输送装置放置在其中一套装置的控制房内，其余的三套装置仅仅包括地下的地坑式控制井21，即类似于控制房下半部的作用。

液压输送装置包括液压电机25以及与其配合建立的储压罐5，储压罐5通过出油口连接加压电磁阀组31，加压电磁阀组31通过液压油管37分别连接护盖脱离电磁阀39、护盖弹出电磁阀40以及弹射电磁阀41，液压油管37上并接有泄压电磁阀组32，泄压电磁阀组32与储压罐5的回油口连接。捕捉控制装置以及液压输送装置的液压电机25、储压罐5、加压电磁阀组31以及泄压电磁阀组32均安装在控制房1内，控制房1内还安装有配电箱2。

护盖脱离装置包括护盖12、护盖底座47、护盖反弹片48以及护盖脱离液压开关50；护盖底座47固定在捕捉网设置沟17上部开口的第一侧，护盖12的第一端与护盖底座47铰链连接、第二端翻转至水平状态后与捕捉网设置沟17上部开口的第二侧搭接，且护盖12整体与捕捉网设置沟17的上口平齐且将其封闭；护盖12的下底面上固定有护盖反弹片48，护盖反弹片48上设有限位挡板，护盖脱离液压开关50安装在护盖12第二端对应的捕捉网设置沟17沟壁上，且受控与限位挡板构成限位配合；护盖脱离液压开关50通过液压油管37与护盖脱离电磁阀39连接。捕捉网设置沟17上口的护盖12周边还设有流水槽58。护盖12为活动坐在沟口的滑槽上，且能够上下移动。

护盖快速弹出装置15包括固定在护盖12第一端对应的捕捉网设置沟17沟壁上，护盖快速弹出装置15包括间隔布置的多个护盖弹出缸43，护盖弹出缸43均通过液压油管37和护盖弹出电磁阀40连接；护盖弹出缸43的伸缩顶柱45的顶端与护盖12的下底面配合；当护盖弹出缸43由液压控制伸缩顶柱45快速弹出，其顶端能够将护盖12顶出并反向翻转。

捕捉网快速弹射装置14包括两个分别固定在捕捉网设置沟17两侧的弹射缸，弹射缸内安装有弹射弹簧，弹射弹簧上方固定有弹射缸柱56，弹射缸柱56上安装有缸柱挡环59，捕捉网设置沟17内固定有弹射液压开关57，弹射液压开关57受控与缸柱挡环59构成限位配合而将弹射缸柱56通过压缩弹射弹簧而固定在弹射缸内；弹射液压开关57通过液压油管37与弹射电磁阀41连接；弹射缸柱56的顶端设有捕捉网脱离掐卡49，捕捉网13上端的两侧分别与捕捉网脱离掐卡49固定，捕捉网13的下端以及两侧均间隔连接有多根减压拉绳61；减压拉绳分别与固定在捕捉网设置沟17沟壁上的减压装置连接，减压装置为弹簧式减压装置，通过弹簧起到缓冲作用；

进一步的：主体部、第一侧部和第二侧部的沟底均间隔固定多个减压装置即捕捉网底端减压装置42，每个减压装置分别通过减压拉绳61与捕捉网13的下端连接；第一侧部和第二侧部的外侧部均固定有减压装置即捕捉网边端减压装置18，且减压装置发散连接多根缓冲拉线69的捕捉网13的边端连接。

进一步的：弹射缸为两级弹射缸，即包括下部的一级弹射缸62、上部二级弹射缸63；二级弹射缸63通过一级弹射弹簧52压缩安装在一级弹射缸62内，弹射缸柱56通过二级弹射弹簧53压缩安装在二级弹射缸63内；一级弹射缸62、二级弹射缸63上部的内壁上分别设有一级弹射缸档耳54、二级弹射缸档耳55；二级弹射缸63和弹射缸柱56的下端分别与一级弹射缸档耳54、二级弹射缸档耳55轴向上构成限位配合。

监控装置9包括监控摄像机10、储存硬盘和传输电缆。监控装置安装在十字路口前方的适当位置上。

电击装置包括分布在捕捉网13上的电击线68，电击线68通过捕捉电击缆线36与高压电击发射装置连接。

护盖脱离液压开关50和弹射液压开关57的结构相同，均包括液压缸和其上连接的弹簧腔，液压缸内安装有液压活塞67，弹簧腔通过返回弹簧65安装有档销64，档销64后部连接档销推柄66的一端，档销推柄66的另一端与液压活塞67的输出端抵靠；当液压活塞67的输出端受控向外伸出时（图中向右），其能够通过档销推柄66带动档销64直线移动同时向右压缩返回弹簧65，此时档销64解除与限位挡板或者缸柱挡环59的限位配合关系，即可以解除锁定关系。

本发明的工作原理如下：

该装置安装设置在城市主要交通十字路口处的四个车道停车线和人行斑马线之间位置，与路面平行安装的装置护盖12遮挡保护着整个捕捉装置。当出现危险车辆冲关闯卡或警车追逐抢、盗、恐车辆等紧急情况，指挥中心的交通警察（工作人员）提前启动防爆预警，一是将通向该装置所有路口的交通信号灯实施绿灯放行控制，督促社会车辆和行人快速通行，远离危险路段区域，减小损失；二是在其它路口设置路障或安排警车堵截设卡，促使危险车辆沿着放行车道行驶；三是警车在后只需追赶，不需要在前方强行堵截，避免产生严重的交通事故和伤人事件。当危险车辆被监控摄像机10侦测到，监控装置9将该信号传输给指挥中心或安全防爆指挥中心，该中心工作人员视现场紧急情况向该区域路段控制房1的捕捉控制装置3发出启动工作指令，并遥控指挥滞留社会车辆迅速驶离该区域，捕捉控制装置3迅速启动工作，液压电机25向液压输送装置5加压，该压力通过加压电磁阀组32、液压油管37分配到护盖脱离电磁阀39、护盖弹出电磁阀40、弹射电磁阀41，此时捕捉控制装置3向安装在穿线管60内的控制电缆35输出启动护盖脱离电磁阀39和护盖弹出电磁阀40工作信号，压力通过液压油管37迅速到达护盖脱离液压开关50和护盖快速弹出装置15。此时，该压力强行促动液压活塞67推动档销推柄66运动，带动档销64迅速向返回弹簧65处移动，档销64脱离对护盖12的锁定，护盖12在护盖反弹片48的反弹作用力之下快速向上弹起；同时，通过液压作用使护盖弹出缸43伸缩顶柱45向上快速弹出，联动顶柱托档46（固定在伸缩顶柱45上，能够与护盖底座47配合）一起将护盖底座47和护盖12顶出，迫使护盖12继续向车行驶方向倾倒，避免护盖12因开启尺寸不够而阻挡捕捉网13的快速弹出或对过往车辆的损害。当危险车辆进入弹射装置14启动范围时，中心工作人员遥控控制捕捉控制装置3向弹射电磁阀41输出启动工作信号，压力迅速到达弹射液压开关57，档销64脱离弹射缸柱56的缸柱挡环59，弹射装置14在一级弹射弹簧52、二级弹射弹簧53的作用力下，快速催动弹射缸柱56携带捕捉网13弹射到路面之上，捕捉网13的下端在减压拉绳61的拉扯下，下端基本与路面平齐平齐。当危险车辆快速冲撞到捕捉网13时，在强大的冲撞力之下，捕捉网13与弹射缸柱56相连接的捕捉网脱离掐卡49快速脱离，危险车辆携带着捕捉网13继续向前运行，此时，固定、缓冲、减压捕捉网13的捕捉网边端减压装置18和捕捉网底端减压装置42启动工作，致使飞驰行驶的危险车辆在缓冲的前提下快速停止，并被捕捉网13包裹住，从而实现将危险车辆强行捕捉。若此时，犯罪嫌疑人想从车内爬出，利用炸药、枪械继续抵抗时，在现场警员谈判无果的情况下，请示上级领导或临机决断，向指挥中心发出启动电击程序，捕捉控制装置3在得到激发信号后，迅速通过捕捉电击缆线36向捕捉电击线68释放高压电击，立即击昏被包裹在捕捉网13内的犯罪嫌疑人，使之失去抵抗能力，从而便于警察顺利实施抓捕。

当该装置在完成捕捉任务后，指挥中心工作人员控制捕捉控制装置3发出复位指令，捕捉控制装置3迅速启动复位工作，泄压电磁阀组31、护盖脱离电磁阀39、护盖弹出电磁阀40和弹射电磁阀41开启，压力通过液压油管37排泄回液压输送装置5的储液罐内，弹射液压开关57、护盖脱离液压开关50和护盖快速弹出装置15进入复位状态。此时，档销64（为楔形，下压其上表面就可以推动其右移，便于自动锁定）在返回弹簧65的作用力下复位，只要有人用力压下护盖底座47，档销64就会重新恢复对缸柱挡环59或护盖12的锁定；将整理好的捕捉网13（或直接更换新的）配套装置捕捉网脱离掐卡49重新扣在弹射缸柱56上，检查固定减压拉绳61、捕捉网边端减压装置18、捕捉网底端减压装置42和捕捉网末端固定件7等，即可将弹射缸柱56重新压回捕捉网快速弹射装置14的弹射缸体内；在捕捉网13完全进入地下、护盖底座47和护盖快速弹出装置15复位后，将完好的护盖12直接盖在捕捉装置设置沟17上，档销64重新对护盖12实现锁定，道路恢复车辆正常通行状态。

该装置为防止电力停电或者液压输送装置5因压力不足产生在关键时候无压力情况的发生，捕捉控制装置3及其附属电动部件和监控装置、扩音设备等装置的供电模式全部采用交直流两用方式，当无交流电时，设备由24V储电瓶提供，确保不因停电而造成捕捉装置瘫痪；液压输送装置5具有储压输送功能，在平时当液压系统的储压罐内部压力到达压力低限值时，装置自动启动液压电机25向储压罐输送液压油，当到达高限值时，自动停止，以此确保弹射液压开关57、护盖脱离液压开关50和护盖快速弹出装置15长时间保持正常工作。

Claims (8)

1.一种捕捉车辆的安全防暴装置，其特征在于：包括捕捉控制装置（3）及其控制的互相联动的液压输送装置、护盖脱离装置、护盖快速弹出装置、捕捉网快速弹射装置、监控装置和电击装置；所述护盖脱离装置、护盖快速弹出装置（15）、捕捉网快速弹射装置（14）均用于安装在捕捉网设置沟（17）内，所述捕捉网设置沟（17）设置在混凝土路面之下；其中：

所述液压输送装置包括液压电机（25）以及与其配合建立的储压罐（5），所述储压罐（5）通过出油口连接加压电磁阀组（31），所述加压电磁阀组（31）通过液压油管（37）分别连接护盖脱离电磁阀（39）、护盖弹出电磁阀（40）以及弹射电磁阀（41），所述液压油管（37）上并接有泄压电磁阀组（32），所述泄压电磁阀组（32）与所述储压罐（5）的回油口连接；

所述护盖脱离装置包括护盖（12）、护盖底座（47）、护盖反弹片（48）以及护盖脱离液压开关（50）；所述护盖底座（47）安装在所述捕捉网设置沟（17）上部开口的第一侧，所述护盖（12）的第一端与护盖底座（47）铰链连接、第二端翻转至水平状态后与所述捕捉网设置沟（17）上部开口的第二侧搭接，且护盖（12）整体与捕捉网设置沟（17）的上口平齐且将其封闭；所述护盖（12）的下底面上固定有护盖反弹片（48），所述护盖反弹片（48）上设有限位挡板，所述护盖脱离液压开关（50）安装在护盖（12）第二端对应的捕捉网设置沟（17）沟壁上，且受控与限位挡板构成限位配合；所述护盖脱离液压开关（50）通过液压油管（37）与所述护盖脱离电磁阀（39）连接；

所述护盖快速弹出装置（15）固定在护盖（12）第一端对应的捕捉网设置沟（17）沟壁上，所述护盖快速弹出装置（15）包括间隔布置的多个护盖弹出缸（43），所述护盖弹出缸（43）均通过液压油管（37）和所述护盖弹出电磁阀（40）连接；所述护盖弹出缸（43）的伸缩顶柱（45）的顶端与护盖（12）的下底面接触配合；当所述护盖弹出缸（43）由液压控制伸缩顶柱（45）快速弹出，其顶端能够将护盖(12) 顶出并反向翻转；

所述捕捉网快速弹射装置（14）包括两个分别固定在捕捉网设置沟（17）两侧的弹射缸，所述弹射缸内安装有弹射弹簧，所述弹射弹簧上方固定有弹射缸柱（56），所述弹射缸柱（56）上安装有缸柱挡环（59），所述捕捉网设置沟（17）内固定有弹射液压开关（57），所述弹射液压开关（57）受控与所述缸柱挡环（59）构成限位配合而将弹射缸柱（56）通过压缩弹射弹簧而固定在弹射缸内；所述弹射液压开关（57）通过液压油管（37）与弹射电磁阀（41）连接；所述弹射缸柱（56）的顶端设有捕捉网脱离掐卡（49），捕捉网（13）上端的两侧分别与捕捉网脱离掐卡（49）固定，所述捕捉网（13）悬置后下端以及两侧均间隔连接有多根减压拉绳（61）；所述减压拉绳（61）分别与固定在捕捉网设置沟（17）沟壁上的减压装置连接，所述减压装置为弹簧式或者液压式减压装置；

所述监控装置（9）包括监控摄像机（10）、储存硬盘和传输电缆；

所述电击装置包括分布在捕捉网（13）上的电击线（68），所述电击线（68）通过捕捉电击缆线（36）与高压电击发射装置连接。

2.根据权利要求1所述的捕捉车辆的安全防暴装置，其特征在于：所述弹射缸为两级弹射缸，即包括下部的一级弹射缸（62）、上部的二级弹射缸（63）；所述二级弹射缸（63）通过一级弹射弹簧（52）压缩安装在一级弹射缸（62）内，所述弹射缸柱（56）通过二级弹射弹簧（53）压缩安装在二级弹射缸（63）内。

3.根据权利要求2所述的捕捉车辆的安全防暴装置，其特征在于：所述一级弹射缸（62）、二级弹射缸（63）上部的内壁上分别设有一级弹射缸档耳（54）、二级弹射缸档耳（55）；所述二级弹射缸（63）和弹射缸柱（56）的下端分别与所述一级弹射缸档耳（54）、二级弹射缸档耳（55）轴向上构成限位配合。

4.根据权利要求1所述的捕捉车辆的安全防暴装置，其特征在于：所述捕捉控制装置以及液压输送装置的液压电机（25）、储压罐（5）、加压电磁阀组（31）以及泄压电磁阀组（32）均安装在控制房（1）内，所述控制房（1）内还安装有配电箱（2）。

5.根据权利要求4所述的捕捉车辆的安全防暴装置，其特征在于：所述捕捉网设置沟（17）和控制房（1）均设有积水池（28），所述积水池（28）内安装有液位显示装置以及与其联动控制水位的潜水泵（4）。

6.根据权利要求1所述的捕捉车辆的安全防暴装置，其特征在于：所述捕捉网设置沟（17）上口的护盖（12）周边还设有流水槽（58）。

7.根据权利要求1所述的捕捉车辆的安全防暴装置，其特征在于：所述护盖脱离液压开关（50）和弹射液压开关（57）的结构相同，均包括液压缸和其上连接的弹簧腔，所述液压缸内安装有液压活塞（67），所述弹簧腔通过返回弹簧（65）安装有档销（64），所述档销（64）后部连接档销推柄（66）的一端，所述档销推柄（66）的另一端与所述液压活塞（67）的输出端抵靠；当所述液压活塞（67）的输出端受控向外伸出时，其能够通过档销推柄（66）带动档销（64）直线移动同时压缩返回弹簧（65），此时档销（64）解除与限位挡板或者缸柱挡环（59）的限位配合关系。

8.根据权利要求4所述的捕捉车辆的安全防暴装置，其特征在于：所述捕捉网设置沟（17）包括和车辆停止线平行设置的主体部以及一端延伸后与道路中间隔离带护栏平行的第一侧部、另一端延伸后与设置在路边的控制房（1）连通的第二侧部；所述主体部、第一侧部和第二侧部的沟底均间隔固定多个减压装置，每个减压装置分别通过减压拉绳（61）与捕捉网（13）的下端连接；所述第一侧部和第二侧部的外侧部均固定有减压装置，且所述减压装置发散连接多根缓冲拉线（69）的所述捕捉网（13）的边端连接。