CN207068238U - 一种应急车道通行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了交通设施领域，具体为一种应急车道通行装置，至少包括电源装置、车辆识别装置、主动警示装置和中央处理器，所述车辆识别装置包括触发单元、采集单元、补光单元、车牌识别控制单元，车辆识别装置能够识别出救援车辆，触发声光报警器的灯警示模式开启提示前方社会车辆有紧急情况发生，如果此情况下前方应急车道上还有社会车辆非法驶入，设置在应急车道旁的车辆识别装置识别出为非救援车辆，同时开启声光报警器的声警示模式，提醒非法车辆快速驶离应急车道。本实用新型能够在紧急情况下全面阻止社会车辆占用应急车道，保障应急车道的畅通。

Description

一种应急车道通行装置

技术领域

本实用新型涉及一种交通设施，特别涉及一种应急车道通行装置。

背景技术

应急车道主要施划在城市环线、快速路及高速公路的两侧，是专门供路面发生交通事故、救助突发性伤病员和救险等紧急情况下，为使救援车辆和救治人员能够快速到达事发地点而设置的专用通道，或者是在其他应急时候使用的应急通道，是一条“生命通道”，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。

但是由于一些驾驶人员法律意识淡薄、缺乏良好驾驶素养，经常出现利用应急车道进行超车、占用应急车道行驶、在应急车道停车等违反交通法规的行为，特别是在道路前方发生交通事故或进行道路施工引起交通堵塞的情况下，上述违规行为更是频繁发生，这样极易造成应急车道堵塞。特别在发生重大事故时，救援车辆能否快速到达事故现场，并从事故现场将伤员迅速运回救援中心，会对救援结果造成重大影响。因此，需要对这些违法占用应急车道的行为加以阻止和监督。

中国专利申请号201410058753.8公开了一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，包括基座和警示牌，警示牌通过支架活动地安装在设置有控制电路的基座上，该控制电路与车辆上的RFID标签进行通信，判断是否有授权车辆通过，并在确定授权车辆身份后，将警示牌转向路边让授权车辆通行，待授权车辆已驶远，重新复原警示牌至道路中间。该实用新型通过控制电路与车载RFID标签之间的通信，可以自动实现车辆识别——放行——复位的全过程，有效地阻止社会车辆非法占用应急车道。但是该实用新型只能阻止警示牌设置的位置处社会车辆非法占用应急车道，在未设置警示牌的位置，由于前方道路拥挤，一些不遵守交通规则的驾驶人员依然会非法占用应急车道，该实用新型没有设置警示信息在紧急情况下提醒这些非法占用车道的社会车辆快速驶离应急车道，当救援车辆无法前行时，这些非法占用应急车道的社会车辆才转移至主道上打通“生命通道”，这样就会大大延长了救援时间，有时候甚至这些非法占道车辆已经无法挪动，导致救援车辆无法到达现场或者是无法快速送至救援中心，造成更严重的伤亡事故。

中国专利申请号CN201610562915.0公开了防占用应急车道装置，应急车道护栏间隔地垂直设有立杆，沿每一立杆的垂直方向连接有用于拦截驶入应急车道的社会车辆的弹性条，能够在社会车辆进入应急车道破坏社会车辆的外观，同时救援车辆外部加装了一层防护钢板不被弹性条破坏。该实用新型能够全路段阻止社会车辆进入应急车道，严禁任何时候社会车辆都不能驶入应急车道，但是实际情况是在没有紧急救援的时候一些社会车辆也会因突发状况需要借用应急车道来解决，这样就限制了应急车道的大范围使用，同时社会车辆违法占用应急车道就会被破坏外观不是很合理，也是对社会资源的破坏，同时该实用新型没有设置抓拍装置对违法占用应急车道的社会车辆进行监管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种带有抓拍装置的应急车道通行装置，在发生紧急情况时能够保障救援车辆在应急车道的畅通，在没有发生紧急情况时社会车辆因突发状况可以临时占用应急车道，更大程度地发挥出应急车道的作用。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种应急车道通行装置，至少包括电源装置、车辆识别装置、主动警示装置和中央处理器，所述车辆识别装置、主动警示装置分别与中央处理器连接。

进一步地，所述车辆识别装置间隔设置在应急车道附近，能够识别出应急车道上行驶的是否是救援车辆，其包括触发单元、采集单元、补光单元、车牌识别控制单元。所述车辆识别装置为车牌识别摄像机，采用视频识别技术，能够在视频图像中检测到车辆的到来，触发采集单元进行抓拍车辆图像，车牌识别控制单元能够从一幅图像中提取车牌图像，自动分割字符，对字符进行识别。

进一步地，所述主动警示装置为间隔设置在应急车道边的声光报警器，所述声光报警器设置有能够同时工作也能够分开控制的灯警示模式和声警示模式，当中央处理器接收到车辆识别装置识别出应急车道上的救援车辆信息后，控制识别出的救援车辆所在位置前方一定距离内的声光报警器的灯警示模式开启，同时控制识别出的救援车辆所在位置后方一定距离内的声光报警器的灯警示模式关闭，在灯警示模式开启的时候，车辆识别装置识别出该路段内有非救援车辆驶入应急车道，中央处理器控制声光报警器的声警示模式开启。

进一步地，所述中央处理器还连接有信息发布装置，能够将应急车道上的车辆信息实时发布，所述信息发布装置为可变情报板，能够将应急车道上的救援车辆信息及时发布在车辆行驶前方的可变情报板上，提醒前方道路上的社会车辆严禁占用应急车道，当社会车辆在后方有救援车辆驶来的时候占用应急车道时，可变情报板上会发布该社会车辆的信息，提醒其尽快驶离应急车道。

进一步地，所述电源装置为太阳能发电装置，包括太阳能电池、太阳能控制器和蓄电池，所述太阳能电池连接太阳能控制器，太阳能控制器连接蓄电池，有效解决了偏远山区高速公路设备供电困难的问题。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用车辆识别装置的车牌识别控制单元，能够识别出救援车辆，触发声光报警器的灯警示模式开启提示前方社会车辆有紧急情况发生，同时在车辆行驶方向的前方可变情报板上显示救援车辆的信息，如果此情况下前方应急车道上还有社会车辆非法驶入，设置在应急车道旁的车辆识别装置识别出为非救援车辆，同时开启声光报警器的声警示模式，在可变情报板上显示该车辆信息及提醒非法车辆快速驶离应急车道的信息，同时对非法车辆进行抓拍，上报交通管理中心并保存。当车辆识别装置识别出非法车辆驶离应急车道后，关闭声警示模式。另外，当中央处理器控制车辆行驶前方一定数量的声光报警器开启的同时，控制车辆行驶后方一定数量的声光报警器的关闭。因此，本实用新型能够提醒社会车辆是否有紧急情况发生，保障在紧急情况出现时救援车辆能够畅通无阻地利用应急车辆进行快速救援，并且能够对违法占用应急车道的车辆进行监管。

附图说明：

图1为本实用新型优选实施例的结构组成图。

图2为本实用新型优选实施例的结构示意图。

图中标记：1-车辆识别装置，11-触发单元，12-采集单元，13-补光单元，14-车牌识别控制单元，2-中央处理器，3-声光报警器，4-可变情报板，5-太阳能电池，6-车牌识别摄像机。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

本文所称救援车辆是指供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆。

实施例1

如图1和图2所示，一种带有抓拍装置的应急车道通行装置，至少包括电源装置、车辆识别装置1、主动警示装置和中央处理器2，所述车辆识别装置1、主动警示装置分别与中央处理器2连接。

优选地，所述车辆识别装置1间隔设置在应急车道附近，能够识别出应急车道上行驶的是否是救援车辆，所述车辆识别装置1包括触发单元11、采集单元12、补光单元13、车牌识别控制单元14。所述触发单元11有两种触发方式，一种是外设触发，一种是视频触发。外设触发是利用埋地线圈、红外或其他车辆检测器检测车辆通过的信号，该信号能够触发采集单元12进行抓拍，该方法触发率高、性能稳定，但是需要切割地面铺设线圈，施工量较大，对于新建的道路可以采用该方式，在道路建设的同时铺设线圈。另一种视屏触发方式是利用动态运动目标序列图像分析处理技术，实时检测车道上车辆移动状况，发现有车辆驶入拍摄区域内触发采集单元12进行抓拍，该方法避免破坏路面，适合安装方便，但是对于硬件依赖性高，需要较高的处理速度和优秀的算法，因此，对于已经建成的道路需要增设本实用新型时并且视频检测技术较成熟的可以采用此方式。本实施例中采用后一种触发方式，即视屏触发方式。

优选地，所述车辆识别装置1为车牌识别摄像机6，将触发单元11、采集单元12、补光单元13、车牌识别控制单元14集成为一体，采用视频识别技术，能够在视频图像中检测到车辆的到来，触发采集单元11进行抓拍车辆图像，车牌识别控制单元14能够从一幅图像中提取车牌图像，自动分割字符，对字符进行识别。目前，市面已售的500万高清像素的一体式车牌识别摄像机满足上述的要求，能够准确识别出车辆的车牌信息。本实施例中车牌识别摄像机6可以间隔2km设置在应急车道旁。

优选地，所述主动警示装置为间隔设置在应急车道边的声光报警器3，所述声光报警器3设置有能够同时工作也能够分开控制的灯警示模式和声警示模式，当中央处理器2接收到车辆识别装置1识别出应急车道上的救援车辆信息后，控制识别出的救援车辆所在位置前方一定距离内的声光报警器3的灯警示模式开启，同时控制识别出的救援车辆所在位置后方一定距离内的声光报警器3的灯警示模式关闭，在灯警示模式开启的时候，车辆识别装置1识别出该路段内有非救援车辆驶入应急车道，中央处理器2控制声光报警器3的声警示模式开启。本实施例中声光报警器3可以每隔500m设置一个在应急车道旁进行提醒社会车辆。

优选地，所述中央处理器2还连接有信息发布装置，能够将应急车道上的车辆信息实时发布，所述信息发布装置为可变情报板4，能够将应急车道上的救援车辆信息及时发布在车辆行驶前方的可变情报板4上，提醒前方道路上的社会车辆严禁占用应急车道，当社会车辆在后方有救援车辆驶来的时候占用应急车道时，可变情报板4上会发布该社会车辆的信息，提醒其尽快驶离应急车道。

优选地，所述电源装置为太阳能发电装置，包括太阳能电池5、太阳能控制器和蓄电池，所述太阳能电池5连接太阳能控制器，太阳能控制器连接蓄电池，有效解决了偏远山区高速公路设备供电困难的问题。另外，本实用新型在供电方便的道路上也可以采用市电进行供电，或者与公路上其他交通设施使用同样的供电方式。

当高速公路发生交通事故以后，事故当事人通过路侧紧急电话或移动电话报警，或者监控系统发现交通流出现异常判断出发生交通事故，紧急救援指挥中心对事故等级的判定，迅速制定救援方案和救援路线，派出一定量的救援车辆组织救援。当救援车辆驶入应急车道后，进入设置在应急车道旁的车牌识别摄像机6的抓拍区域时，触发单元11检测到车辆到达的信息，将该信息传递至车牌识别控制单元14，进一步控制摄像机6对救援车辆进行图像抓拍，然后车牌识别控制单元14对抓拍车辆的图像进行分析，定位出牌照位置，将牌照字符进行分割，对分割出的字符进行识别，组成牌照号码，与系统中预先输入的救援车辆数据库的车牌进行比对，比对成功的信号传输至中央处理器2，中央处理器2在接收到车牌识别摄像机6识别出的救援车辆的信息后，控制车辆行驶前方4km内的声光报警器3开启灯警示模式，提醒前方车辆有紧急情况发生，严禁占用应急车道，同时在前方道路上的可变情报板4上发布如“前方发生事故正在实施救援，请勿占用应急车道”等信息。当救援车辆行至下一个车牌识别摄像机6的设置点时，中央处理器接收到该处发送的救援车辆信息后控制此位置的行车前方4km内的声光报警器3的灯警示模式开启，同时将该处行车后方2km内的声光报警器3关闭。

如果在声光报警器3的灯警示模式开启的路段上仍然有社会车辆驶入应急车道，设置在应急车道旁的车牌识别摄像机6识别出是非救援车辆，将非救援车辆信息传输至中央处理器2，中央处理器2判断非救援车辆行驶前方的声光报警器3的灯警示模式是否开启，当前方的灯警示模式开启的时候，中央控制器2控制前方的声光报警器3的声警示模式同时开启，提醒驶入应急车道的非救援车辆尽快驶离，后方有救援车辆驶来，同时可变情报板4上发布如“车牌号XXX的车辆尽快驶离应急车道，后方有救援车辆驶来”的信息。

另外，在道路上声光报警器3没有被触发开启的时候，表明此时没有紧急情况发生需要救援，此时社会车辆可以在突发状况时临时正确占用应急车道，但是一旦声光报警器3被触发开启，应尽快驶离应急车道，为救援车辆让道，这样更大程度地发挥了应急车道的作用。

该装置还可以利用路侧广播系统进行提醒社会车辆严禁占用应急车道，当有救援车辆需要进入应急车道时，路侧广播系统可以循环播放，提醒有事故发生，应急车道严禁一切社会车辆驶入。

Claims (7)

1.一种应急车道通行装置，至少包括电源装置、车辆识别装置、主动警示装置和中央处理器，所述车辆识别装置、主动警示装置分别与中央处理器连接，所述电源装置为太阳能发电装置，包括太阳能电池、太阳能控制器和蓄电池，所述太阳能电池连接太阳能控制器，太阳能控制器连接蓄电池。

2.根据权利要求1所述的应急车道通行装置，其特征在于，所述车辆识别装置间隔设置在应急车道附近，包括触发单元、采集单元、补光单元、车牌识别控制单元。

3.根据权利要求2所述的应急车道通行装置，其特征在于，所述车辆识别装置为车牌识别摄像机。

4.根据权利要求1所述的应急车道通行装置，其特征在于，所述主动警示装置为间隔设置在应急车道边的声光报警器。

5.根据权利要求4所述的应急车道通行装置，其特征在于，所述声光报警器设置有能够同时工作也能够分开控制的灯警示模式和声警示模式。

6.根据权利要求1所述的应急车道通行装置，其特征在于，所述中央处理器还连接有信息发布装置，能够将应急车道上的车辆信息实时发布。

7.根据权利要求6所述的应急车道通行装置，其特征在于，所述信息发布装置为可变情报板。