CN209101227U - 一种车用t20灯泡座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车用T20灯泡座。为提高车用灯泡座与汽车车灯壳体装配时的密封效果，提高车用灯泡的稳定性及使用效果，本实用新型提出一种车用T20灯泡座，其中，底座内设置有卡扣槽和两个位于卡扣槽的两侧的端子安装槽；底座的安装端和连接端之间设置有定位凸环，安装端的外壁上设置有卡位面朝向定位凸环的止位结构；金属端子安装在端子安装槽内；金属卡扣安装在卡扣槽内，金属卡扣的开口端与车用T20灯泡卡扣连接以将车用T20灯泡安装固定在底座的安装端；密封圈套设在底座的安装端上并贴靠在定位凸环上。该车用T20灯泡座，密封效果好，安装错位率低，安装效率高。

Description

一种车用T20灯泡座

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车用T20灯泡座。

背景技术

现有的安装如图1所示的车用T20灯泡01用的车用T20灯泡座与汽车车灯壳体装配时，直接装配在一起，密封性能差，且易错位，进而导致车用T20灯泡01的稳定性差，使用效果不好。

实用新型内容

为提高车用灯泡座与汽车车灯壳体装配时的密封效果，提高车用灯泡的稳定性及使用效果，本实用新型提出一种车用T20灯泡座，该车用T20灯泡座包括底座、两个金属端子、金属卡扣和密封圈；

所述底座内设置有卡扣槽和两个端子安装槽，且两个所述端子安装槽位于所述卡扣槽的两侧；所述底座的安装端和连接端之间设置有定位凸环，所述底座的安装端的外壁上设置有止位结构，该止位结构的卡位面朝向所述定位凸环；

所述金属端子安装在所述端子安装槽内，且所述金属端子的公端位于所述底座的连接端内用于与连接供电导线，所述金属端子的母端位于所述底座的安装端内用于导通车用T20灯泡；

所述金属卡扣安装在所述卡扣槽内，且所述金属卡扣的开口端与所述车用 T20灯泡卡扣连接以将所述车用T20灯泡安装固定在所述底座的安装端；

所述密封圈套设在所述底座的安装端上并贴靠在所述定位凸环上。

这样的车用T20灯泡座在与汽车车灯壳体装配在一起时，利用密封圈对该车用T20灯泡座和汽车车灯壳体之间的缝隙进行密封，密封效果好；利用止位结构对该车用T20灯泡座与汽车车灯壳体之间安装位置进行定位，可避免安装错位，提高安装效率。

优选地，所述止位结构包括两个止位块和两个止位卡扣，且两个所述止位块在所述底座的安装端的两侧呈对称设置，两个所述止位卡扣在所述底座的安装端的两侧呈对称设置。这样的止位结构结构简单，且定位效果好，可降低安装错位率，提高安装效率。进一步地，所述止位卡扣包括定位块和卡扣块，所述定位块和所述卡扣块垂直连接成L型结构，且所述卡扣块朝向所述定位凸环的卡面上设置有弧形卡槽。这样的止位卡扣结构简单，并可利用定位块进行定位，避免旋拧安装时发生旋拧过度的现象发生，可进一步降低安装错位率，提高安装效率。

优选地，两个所述金属端子在所述底座内呈对称设置，组装简单方便。

优选地，所述金属端子的中部设置有斜刺形的倒扣结构，且该倒扣结构卡置在所述底座的连接端内的倒扣槽内。这样，在将金属端子安装到底座内时，可利用卡置在倒扣槽内的倒扣结构对金属端子的位置进行固定，避免金属端子在底座内晃动或错位，提高金属端子的安装稳定性。进一步地，所述倒扣结构的斜刺自由端偏向所述金属端子的公端。这样的金属端子结构简单，制作方便，且在安装时可从底座的连接端装入到底座中，安装简单方便。

优选地，所述金属卡扣包括U型卡扣，所述U型卡扣的两个侧卡上设置有倒刺卡，所述倒刺卡位于所述U型卡扣内部，且所述倒刺卡的自由端背向所述U型卡扣的开口端并卡置在所述底座内的倒刺卡槽内。进一步地，所述U型卡扣的侧卡的自由端为C型结构，且所述U型卡扣的两个侧卡上的C型结构呈背向对称设置。

优选地，所述密封圈为环形垫圈，且该环形垫圈的两个垫面上均设置有多个环形凸筋。这样的密封圈，结构简单，制作方便，且密封效果好。

优选地，该车用T20灯泡座还包括手柄，该手柄的卡接端设置有连接卡槽，在所述手柄与所述底座的连接端卡扣连接时，所述底座的连接端上的卡板卡置在所述连接卡槽内。这样的手柄，结构简单，并通过连接卡槽与底座的连接端上的卡板卡扣连接，连接及拆卸均较为方便快捷。因此，在装配该车用T20灯泡座时，可手持并旋拧手柄将车用T20灯泡座和汽车车灯壳体装配在一起，操作简单方便快捷，装配效率高。

附图说明

图1为车用T20灯泡的结构示意图；

图2为本实用新型车用T20灯泡座的结构示意图；

图3为本实用新型车用T20灯泡座中的底座的结构示意图；

图4为本实用新型车用T20灯泡座中的金属端子的结构示意图；

图5为本实用新型车用T20灯泡座中的金属卡扣的结构示意图；

图6为本实用新型车用T20灯泡座中的手柄的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图2至6，对本实用新型车用T20灯泡座进行详细说明。

如图2所示，本实用新型车用T20灯泡座包括底座1、两个金属端子2、金属卡扣3、密封圈4和手柄5。其中，如图3所示的底座1包括安装端11和连接端12，且安装端11和连接端12之间设置有定位凸环13。底座1内设置有安装金属端子2用的端子安装槽14和安装金属卡扣3用的卡扣槽，且两个端子安装槽位于卡扣槽的两侧。底座1的安装端11的外壁上设置有止位结构，该止位结构的卡位面朝向定位凸环13。优选地，止位结构包括两个止位块111和两个止位卡扣112，且两个止位块111在底座1的安装端11的两侧呈对称设置，两个止位卡扣112在底座1的安装端11的两侧呈对称设置。这样的止位结构结构简单，且定位效果好，可降低安装错位率，提高安装效率。优选地，止位卡扣 112包括定位块1121和卡扣块1122，定位块1121和卡扣块1122垂直连接成L 型结构，且卡扣块1122朝向定位凸环13的卡面上设置有弧形卡槽11221。这样的止位卡扣112结构简单，并可利用定位块1121进行定位，避免旋拧安装时发生旋拧过度的现象发生，可进一步降低安装错位率，提高安装效率。

如图2和4所示，金属端子2安装在底座1内的端子安装槽(图中未示出) 内，且金属端子2的公端21位于底座1的连接端12内用于与连接供电导线，金属端子2的母端22位于底座1的安装端11内用于导通车用T20灯泡。优选地，两个金属端子2在底座1内呈对称设置，组装简单方便。优选地，金属端子2的中部设置有斜刺形的倒扣结构23，且该倒扣结构23卡置在底座1的连接端12内的倒扣槽(图中未示出)内。这样，在将金属端子2安装到底座1内时，可利用卡置在倒扣槽内的倒扣结构23对金属端子2的位置进行固定，避免金属端子2在底座1内晃动或错位，提高金属端子2的安装稳定性。优选地，倒扣结构23的斜刺自由端偏向金属端子2的公端21。这样的金属端子2结构简单，制作方便，且在安装时可从底座1的连接端12装入到底座1中，安装简单方便。

如图2和5所示，金属卡扣3安装在底座1上的卡扣槽内，且金属卡扣3 的开口端与车用T20灯泡(图中未示出)卡扣连接以将车用T20灯泡安装固定在底座1的安装端11上。优选地，金属卡扣3包括U型卡扣，U型卡扣的两个侧卡31上设置有倒刺卡32，倒刺卡32位于U型卡扣内部，且倒刺卡32的自由端背向U型卡扣的开口端并卡置在底座1内的倒刺卡槽(图中未示出)内。优选地，U型卡扣的侧卡31的自由端为C型结构，且U型卡扣的两个侧卡31 上的C型结构呈背向对称设置。

如图2所示，密封圈4套设在底座1的安装端11上，且密封圈4位于定位凸环13和止位结构之间并贴靠在定位凸环13上。优选地，密封圈4为环形垫圈，且该环形垫圈的两个垫面上均设置有多个环形凸筋41。这样的密封圈4，结构简单，制作方便，且密封效果好。

如图2和6所示，手柄5的卡接端设置有连接卡槽51，在手柄5与底座1 的连接端12卡扣连接时，底座1的连接端12上的卡板121卡置在连接卡槽51 内。这样的手柄5，结构简单，并通过连接卡槽51与底座1的连接端12上的卡板121扣连接，连接及拆卸均较为方便快捷。因此，在装配该车用T20灯泡座时，可手持并旋拧手柄5将车用T20灯泡座和汽车车灯壳体装配在一起，操作简单方便快捷，装配效率高。

这样的车用T20灯泡座在与汽车车灯壳体装配在一起时，利用密封圈对该车用T20灯泡座和汽车车灯壳体之间的缝隙进行密封，密封效果好；利用止位结构对该车用T20灯泡座与汽车车灯壳体之间安装位置进行定位，可避免安装错位，提高安装效率。

Claims (10)

1.一种车用T20灯泡座，其特征在于，该车用T20灯泡座包括底座、两个金属端子、金属卡扣和密封圈；

所述底座内设置有卡扣槽和两个端子安装槽，且两个所述端子安装槽位于所述卡扣槽的两侧；所述底座的安装端和连接端之间设置有定位凸环，所述底座的安装端的外壁上设置有止位结构，该止位结构的卡位面朝向所述定位凸环；

所述金属端子安装在所述端子安装槽内，且所述金属端子的公端位于所述底座的连接端内用于与连接供电导线，所述金属端子的母端位于所述底座的安装端内用于导通车用T20灯泡；

所述金属卡扣安装在所述卡扣槽内，且所述金属卡扣的开口端与所述车用T20灯泡卡扣连接以将所述车用T20灯泡安装固定在所述底座的安装端；

所述密封圈套设在所述底座的安装端上并贴靠在所述定位凸环上。

2.根据权利要求1所述的车用T20灯泡座，其特征在于，所述止位结构包括两个止位块和两个止位卡扣，且两个所述止位块在所述底座的安装端的两侧呈对称设置，两个所述止位卡扣在所述底座的安装端的两侧呈对称设置。

3.根据权利要求2所述的车用T20灯泡座，其特征在于，所述止位卡扣包括定位块和卡扣块，所述定位块和所述卡扣块垂直连接成L型结构，且所述卡扣块朝向所述定位凸环的卡面上设置有弧形卡槽。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的车用T20灯泡座，其特征在于，两个所述金属端子在所述底座内呈对称设置。

5.根据权利要求4所述的车用T20灯泡座，其特征在于，所述金属端子的中部设置有斜刺形的倒扣结构，且该倒扣结构卡置在所述底座的连接端内的倒扣槽内。

6.根据权利要求5所述的车用T20灯泡座，其特征在于，所述倒扣结构的斜刺自由端偏向所述金属端子的公端。

7.根据权利要求1-3中任意一项所述的车用T20灯泡座，其特征在于，所述金属卡扣包括U型卡扣，所述U型卡扣的两个侧卡上设置有倒刺卡，所述倒刺卡位于所述U型卡扣内部，且所述倒刺卡的自由端背向所述U型卡扣的开口端并卡置在所述底座内的倒刺卡槽内。

8.根据权利要求7所述的车用T20灯泡座，其特征在于，所述U型卡扣的侧卡的自由端为C型结构，且所述U型卡扣的两个侧卡上的C型结构呈背向对称设置。

9.根据权利要求1-3中任意一项所述的车用T20灯泡座，其特征在于，所述密封圈为环形垫圈，且该环形垫圈的两个垫面上均设置有多个环形凸筋。

10.根据权利要求1-3中任意一项所述的车用T20灯泡座，其特征在于，该车用T20灯泡座还包括手柄，该手柄的卡接端设置有连接卡槽，在所述手柄与所述底座的连接端卡扣连接时，所述底座的连接端上的卡板卡置在所述连接卡槽内。