CN209100576U - 一种多档位变档电动车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电机技术领域，尤其为一种多档位变档电动车电机，包括壳体和盖板，所述壳体的顶端右侧与盖板的底端右侧转动连接，所述壳体的内侧右端面固定连接有电机，所述电机的主轴末端外侧固定连接有水平设置的转轴，所述转轴的外侧设有滑行齿轮，所述滑行齿轮的外侧左右两端均转动连接有限位块，所述限位块的底端固定连接有水平设置的电动伸缩杆，且电动伸缩杆的右端与壳体的内侧右端面底侧固定连接，本实用新型中，通过设置的滑行齿轮、电动伸缩杆和第一定齿轮实现对输出功率的稳定，防止低速档位爬坡时动力不足，便于驾驶者选择档位以满足速度需求，避免无意义的换挡，有利于电机的保养。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种多档位变档电动车电机。
背景技术
调速电机是利用改变电机的级数、电压、电流、频率等方法改变电机的转速，以使电机达到较高的使用性能的一种电机，由于其优异性能，调速电动机已广泛用于钢铁、电站、电缆、化工、石油、水泥、纺织、印染、造纸、机械等工业部门作恒转矩或递减转矩的负载机械无级调速之用，尤其适宜作流量变化较大的泵和风机类负载托动之用，能够获得良好的节能效果，因此，对一种多档位变档电动车电机的需求日益增长。
目前市场上存在的大部分电动车电机多采用电压控制电机运转速度档位，而电动车采用电瓶供电时源电压会随使用时间下降，低速档位会使电压降低，输出功率下降，导致爬坡时动力不足，而高速挡爬坡车轮容易打滑，驾驶者需要频繁调整档位以满足速度需求，不利于电机的保养，而且传统的电动车电机缺少简易添加润滑油的功能，电动车电机内的齿轮运转缺油会使摩擦增大，会导致电机温度升高，容易出现电机烧毁的事故，不利于延长电机使用寿命，因此，针对上述问题提出一种多档位变档电动车电机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多档位变档电动车电机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种多档位变档电动车电机，包括壳体和盖板，所述壳体的顶端右侧与盖板的底端右侧转动连接，所述壳体的内侧右端面固定连接有电机，所述电机的主轴末端外侧固定连接有水平设置的转轴，所述转轴的外侧设有滑行齿轮，所述滑行齿轮的外侧左右两端均转动连接有限位块，所述限位块的底端固定连接有水平设置的电动伸缩杆，且电动伸缩杆的右端与壳体的内侧右端面底侧固定连接，所述壳体的内侧右端面固定连接有油罐，所述油罐的底端内侧固定连接有喷管，所述油罐的顶端内侧设有罐塞，所述罐塞的顶端外侧固定连接有吹灰球，所述壳体的左端内侧转动连接有水平设置的转动柱，所述转动柱的右端固定连接有第一定齿轮，所述转动柱的左端固定连接有第二定齿轮，所述第二定齿轮的左端转动连接有紧固板，且紧固板的右端与壳体的外侧右端固定连接，所述紧固板的内侧转动连接有第三定齿轮，所述第三定齿轮的左端固定连接有轮轴，所述轮轴的左端固定连接有车轮。
优选的，所述转轴的纵切面呈星型设置，且转轴的外侧与滑行齿轮的内侧滑动连接。
优选的，所述第二定齿轮的数量为3个，且第二定齿轮的外侧均与第三定齿轮的外侧互相啮合。
优选的，所述油罐的内侧设有螺纹，且油罐的内侧与罐塞的外侧螺旋连接。
优选的，所述喷管的底端位于转轴的正上方，且喷管的顶端呈U型设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的滑行齿轮、电动伸缩杆和第一定齿轮实现对输出功率的稳定，防止低速档位爬坡时动力不足，便于驾驶者选择档位以满足速度需求，避免无意义的换挡，有利于电机的保养。
2、本实用新型中，通过设置的喷管、罐塞和吹灰球实现了简易添加润滑油的功能，润滑油使电动车电机内的齿轮运转摩擦减小，避免电机温度升高，防止出现电机烧毁的事故，有利于延长电机使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型紧固板的安装结构示意图；
图3为本实用新型限位块的安装结构示意图。
图中：1-壳体、2-盖板、3-电机、4-转轴、5-滑行齿轮、6-限位块、7-电动伸缩杆、8-油罐、9-喷管、10-罐塞、11-吹灰球、12-转动柱、13-第一定齿轮、14-第二定齿轮、15-紧固板、16-第三定齿轮、17-轮轴、18-车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种多档位变档电动车电机，包括壳体1和盖板2，所述壳体1的顶端右侧与盖板2的底端右侧转动连接，所述壳体1的内侧右端面固定连接有电机3，所述电机3的主轴末端外侧固定连接有水平设置的转轴4，所述转轴4的外侧设有滑行齿轮5，所述滑行齿轮5的外侧左右两端均转动连接有限位块6，所述限位块6的底端固定连接有水平设置的电动伸缩杆7，且电动伸缩杆7的右端与壳体1的内侧右端面底侧固定连接，所述壳体1的内侧右端面固定连接有油罐8，所述油罐8的底端内侧固定连接有喷管9，所述油罐8的顶端内侧设有罐塞10，所述罐塞10的顶端外侧固定连接有吹灰球11，所述壳体1的左端内侧转动连接有水平设置的转动柱12，所述转动柱12的右端固定连接有第一定齿轮13，所述转动柱12的左端固定连接有第二定齿轮14，所述第二定齿轮14的左端转动连接有紧固板15，且紧固板15的右端与壳体1的外侧右端固定连接，所述紧固板15的内侧转动连接有第三定齿轮16，所述第三定齿轮16的左端固定连接有轮轴17，所述轮轴17的左端固定连接有车轮18。
所述转轴4的纵切面呈星型设置，且转轴4的外侧与滑行齿轮5的内侧滑动连接，这种设置有利于转轴4带动滑行齿轮5转动，防止打滑，所述第二定齿轮14的数量为3个，且第二定齿轮14的外侧均与第三定齿轮16的外侧互相啮合，这种设置有利于稳定传动，所述油罐8的内侧设有螺纹，且油罐8的内侧与罐塞10的外侧螺旋连接，这种设置有利于保持油罐8内润滑油的密封，所述喷管9的底端位于转轴4的正上方，且喷管9的顶端呈U型设置，这种设置有利于添加润滑油。
电机3的型号为SPS42HS040电机，电动伸缩杆7的型号为XYDHA12-50电动伸缩杆。
工作流程：使用前装置接通电源，正常行驶时，电机3带动转轴4转动，转轴4的纵切面呈星型设置，且转轴4的外侧与滑行齿轮5的内侧滑动连接，这种设置有利于转轴4带动滑行齿轮5转动，换挡时，电动伸缩杆7缩短，限位块6带动滑行齿轮5右移，滑行齿轮5与第一定齿轮13互相啮合，转动柱12驱动第二定齿轮14，第二定齿轮14与第三定齿轮16的外侧互相啮合，紧固板15对第二定齿轮14和第三定齿轮16限位，这种设置有利于稳定传动，最终轮轴17带动车轮18转动，实现对输出功率的稳定，防止低速档位爬坡时动力不足，便于驾驶者选择档位以满足速度需求，避免无意义的换挡，有利于电机的保养，所述油罐8的内侧设有螺纹，且油罐8的内侧与罐塞10的外侧螺旋连接，这种设置有利于保持油罐8内润滑油的密封，滴加润滑油时，按压吹灰球11，油罐8内气压推动润滑油经过喷管9流出，喷管9的底端位于转轴4的正上方，且喷管9的顶端呈U型设置，这种设置有利于添加润滑油，电动伸缩杆7收缩，滑行齿轮5移至喷管9正下方，润滑油滴落在滑行齿轮5顶端，吹灰球11弹回，油罐8内气压下降，喷管9内的润滑油吸回油罐8内，实现了简易添加润滑油的功能，润滑油使电动车电机内的齿轮运转摩擦减小，避免电机温度升高，防止出现电机烧毁的事故，有利于延长电机使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种多档位变档电动车电机，包括壳体(1)和盖板(2)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端右侧与盖板(2)的底端右侧转动连接，所述壳体(1)的内侧右端面固定连接有电机(3)，所述电机(3)的主轴末端外侧固定连接有水平设置的转轴(4)，所述转轴(4)的外侧设有滑行齿轮(5)，所述滑行齿轮(5)的外侧左右两端均转动连接有限位块(6)，所述限位块(6)的底端固定连接有水平设置的电动伸缩杆(7)，且电动伸缩杆(7)的右端与壳体(1)的内侧右端面底侧固定连接，所述壳体(1)的内侧右端面固定连接有油罐(8)，所述油罐(8)的底端内侧固定连接有喷管(9)，所述油罐(8)的顶端内侧设有罐塞(10)，所述罐塞(10)的顶端外侧固定连接有吹灰球(11)，所述壳体(1)的左端内侧转动连接有水平设置的转动柱(12)，所述转动柱(12)的右端固定连接有第一定齿轮(13)，所述转动柱(12)的左端固定连接有第二定齿轮(14)，所述第二定齿轮(14)的左端转动连接有紧固板(15)，且紧固板(15)的右端与壳体(1)的外侧右端固定连接，所述紧固板(15)的内侧转动连接有第三定齿轮(16)，所述第三定齿轮(16)的左端固定连接有轮轴(17)，所述轮轴(17)的左端固定连接有车轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种多档位变档电动车电机，其特征在于：所述转轴(4)的纵切面呈星型设置，且转轴(4)的外侧与滑行齿轮(5)的内侧滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种多档位变档电动车电机，其特征在于：所述第二定齿轮(14)的数量为3个，且第二定齿轮(14)的外侧均与第三定齿轮(16)的外侧互相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种多档位变档电动车电机，其特征在于：所述油罐(8)的内侧设有螺纹，且油罐(8)的内侧与罐塞(10)的外侧螺旋连接。
5.根据权利要求1所述的一种多档位变档电动车电机，其特征在于：所述喷管(9)的底端位于转轴(4)的正上方，且喷管(9)的顶端呈U型设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821915189.7U CN209100576U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种多档位变档电动车电机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821915189.7U CN209100576U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种多档位变档电动车电机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209100576U true CN209100576U (zh) | 2019-07-12 |
Family
ID=67160670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201821915189.7U Active CN209100576U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种多档位变档电动车电机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209100576U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110701283A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-01-17 | 如皋市蓝鹰齿轮制造有限公司 | 一种注塑机专用齿轮箱 |
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2018
- 2018-11-20 CN CN201821915189.7U patent/CN209100576U/zh active Active
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