CN209100226U - 一种新型的压缩机机体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的压缩机机体，包括支座、设于支座右侧的活塞部、设于支座中间的曲轴部、设于曲轴部上的曲轴孔、设于支座上表面的安装槽、设于安装槽上并与曲轴孔同轴的环形槽、设于环形槽上的定位环、设于活塞部下部的机体储气腔和设于机体储气腔上的并与机体储气腔联通的第一进气通道和第二进气通道；曲轴孔贯穿至支座的上表面。定位环上设有漏油槽，漏油槽呈一字型，漏油槽的一端与曲轴孔相连接，漏油槽的另一端与定位环的外边缘连接。本实用新型具有可有效节省安装空间、提高机体平稳性、润滑效果好的特点。

Description

一种新型的压缩机机体

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种可有效节省安装空间、提高机体平稳性、润滑效果好的新型的压缩机机体。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷损坏提供动力，压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备及冷却系统组成。

机体在压缩机中起着固定曲轴和缸体的作用，机体的稳定性在很大程度上影响着曲轴的工作情况。现在的压缩机机体的储气缸一般都位于机体的侧面，储气缸本身占据空间较大，且振动较大，且外置式的储气缸由于振动的原因易于产生松动，使得振动更加强烈，产生较为强烈的噪音。振动较大时，机体的平稳性不佳，影响了曲轴的工作。外置式的储气缸，不利于机体小型化，且与其他零件装配不便。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中机体占据空间较大、振动较大、不利于装配、不利于小型化的不足，提供了一种可有效节省安装空间、提高机体平稳性、润滑效果好的新型的压缩机机体。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型的压缩机机体，包括支座、设于支座右侧的活塞部、设于支座中间的曲轴部、设于曲轴部上的曲轴孔、设于支座上表面的安装槽、设于安装槽上并与曲轴孔同轴的环形槽、设于环形槽上的定位环、设于活塞部下部的机体储气腔和设于机体储气腔上的并与机体储气腔联通的第一进气通道和第二进气通道；曲轴孔贯穿至支座的上表面。

本实用新型是一种新型的压缩机机体，机体储气腔主要用于储存高压气体，本机体储气腔是内置式的，有利于整个机体的小型化，且内置的储气腔有利于提高整个机体的平稳性，减少震动，减小噪音。避免了外置式储气缸与机体的连接，因为振动的影响下连接会松动，导致更大的振动与噪音。

作为优选，活塞部呈矩形，活塞部上设有缸孔，缸孔为圆形通孔；活塞部上设有若干个用于固定的螺钉孔。

作为优选，缸孔的一侧设有排气限位孔，排气限位孔呈半圆形，与缸孔相连接。该排气限位孔主要用于限位排气阀片，有效降低排气阀片打开与关闭时产生的噪音。

作为优选，机体储气腔呈“凹”字形，机体储气腔位于缸孔的下方，机体储气腔位于活塞部的内部。有效减少了压缩机机体占用的空间，且有效降低噪音。

作为优选，第一进气通道位于储气腔下部，第二进气通道位于储气腔左侧，活塞部上表面上设有第一排气孔进口和第二排气孔进口，第一排气孔进口与第一进气通道连接，第二排气孔进口与第二进气通道连接。

作为优选，定位环上设有漏油槽，漏油槽呈一字型，漏油槽的一端与曲轴孔相连接，漏油槽的另一端与定位环的外边缘连接。机体不带轴承使用方式，在顶部平面设有一字型的漏油槽，压缩机运行时油从漏油槽漏出，润滑整个上顶面。

作为优选，安装槽的侧壁呈C形结构，侧壁的上端面所处的高度从左至右逐渐升高。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型是一种压缩机机体，由于储气腔内置，因此该机体节省了安装空间，有利于整个压缩机的小型化；内置式的储气腔，保证足够的吸排气量的前提下，有效降低了噪音，减少了机体的振动；排气限位孔能够降低排气阀片打开或关闭时产生的噪音；机体曲轴部上漏油槽的设置，压缩机运行时润滑油从漏油槽漏出，即可润滑整个上顶面，减少了摩擦损耗，且结构更为简单，成本降低；因此本实用新型具有可有效节省安装空间、提高机体平稳性、润滑效果好的特点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的活塞部的一种结构示意图。

图中：支座1，活塞部2，曲轴部3，曲轴孔4，安装槽5，环形槽6，定位环7，机体储气腔8，第一进气通道9，第二进气通道10，缸孔11，螺钉孔12，排气限位孔13，第一排气孔进口14，第二排气孔进口15，漏油槽16，侧壁17。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例是一种新型的压缩机机体，包括支座1、安装于支座右侧的活塞部2、安装于支座中间的曲轴部3、曲轴部中部冲钻有曲轴孔4、开设于支座上表面的安装槽5、安装槽上开设有环形槽6，环形槽与曲轴孔同轴，设于环形槽上的定位环7、设于活塞部下部的机体储气腔8和设于机体储气腔上的并与机体储气腔联通的第一进气通道9和第二进气通道(10)；曲轴孔贯穿至支座的上表面。定位环上设有漏油槽16，漏油槽呈一字型，漏油槽的一端与曲轴孔相连接，漏油槽的另一端与定位环的外边缘连接。安装槽的侧壁17呈C形结构，侧壁的上端面所处的高度从左至右逐渐升高。

如图2所示，活塞部呈矩形，活塞部上设有缸孔11，缸孔为圆形通孔；活塞部上设有若干个用于固定的螺钉孔12。缸孔的一侧设有排气限位孔13，排气限位孔呈半圆形，与缸孔相连接。机体储气腔呈“凹”字形，机体储气腔位于缸孔的下方，机体储气腔位于活塞部的内部。第一进气通道位于储气腔下部，第二进气通道位于储气腔左侧，活塞部上表面上设有第一排气孔进口14和第二排气孔进口15，第一排气孔进口与第一进气通道连接，第二排气孔进口与第二进气通道连接。

本实用新型的工作过程如下：

内置式的储气腔，保证足够的吸排气量的前提下，有效降低了噪音，减少了机体的振动；排气阀片打开或关闭时，排气阀片会与排气限位孔相接触，有效降低产生的噪音；机体曲轴部上漏油槽的设置，压缩机运行时润滑油从漏油槽漏出，即可润滑整个上顶面。

应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种新型的压缩机机体，其特征是，包括支座(1)、设于支座右侧的活塞部(2)、设于支座中间的曲轴部(3)、设于曲轴部上的曲轴孔(4)、设于支座上表面的安装槽(5)、设于安装槽上并与曲轴孔同轴的环形槽(6)、设于环形槽上的定位环(7)、设于活塞部下部的机体储气腔(8)和设于机体储气腔上的并与机体储气腔联通的第一进气通道(9)和第二进气通道(10)；曲轴孔贯穿至支座的上表面。

2.根据权利要求1所述的新型的压缩机机体，其特征是，活塞部呈矩形，活塞部上设有缸孔(11)，缸孔为圆形通孔；活塞部上设有若干个用于固定的螺钉孔(12)。

3.根据权利要求2所述的新型的压缩机机体，其特征是，缸孔的一侧设有排气限位孔(13)，排气限位孔呈半圆形，与缸孔相连接。

4.根据权利要求2所述的新型的压缩机机体，其特征是，机体储气腔呈“凹”字形，机体储气腔位于缸孔的下方，机体储气腔位于活塞部的内部。

5.根据权利要求4所述的新型的压缩机机体，其特征是，第一进气通道位于储气腔下部，第二进气通道位于储气腔左侧，活塞部上表面上设有第一排气孔进口(14)和第二排气孔进口(15)，第一排气孔进口与第一进气通道连接，第二排气孔进口与第二进气通道连接。

6.根据权利要求1所述的新型的压缩机机体，其特征是，定位环上设有漏油槽(16)，漏油槽呈一字型，漏油槽的一端与曲轴孔相连接，漏油槽的另一端与定位环的外边缘连接。

7.根据权利要求1所述的新型的压缩机机体，其特征是，安装槽的侧壁(17)呈C形结构，侧壁的上端面所处的高度从左至右逐渐升高。