CN209100106U - 一种高性能发动机油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高性能发动机油泵，包括恒压装置，所述恒压装置包括泵壳，所述泵壳顶部设有电机，所述电机外侧设有支撑杆，所述支撑杆与泵壳固定连接，所述电机底部设有转轴，所述电机输出轴与转轴固定连接，所述转轴贯穿泵壳且延伸至内部，所述转轴外侧设有驱动螺旋桨，所述泵壳内壁设有螺旋槽，所述螺旋槽顶部设有进口孔，所述进口孔一侧设有输油腔。本实用新型通过设有恒压装置，电机通过转轴带动驱动螺旋桨在螺旋槽内部旋转，泵壳的进口孔处压力缩小，使得进油管内部的机油通过输油腔经过多个进口孔均匀的输送至泵壳内部，然后经过驱动螺旋桨通过螺旋槽输送至出油口出，当出油口压力过大时通过泄压口内部的单向阀进行泄压。

Description

一种高性能发动机油泵

技术领域

本实用新型涉及先进汽车发动机零部件技术领域，特别涉及一种高性能发动机油泵。

背景技术

在目前的发动机中，发动机的机油是由机油泵为发动机提供机油，在机油泵的运行过程中机油喷出的压力稳定性，是发动机稳定运行的保证，现有的机油泵为发动机提供机油时压力控制效果差，稳定性不佳。

因此，发明一种高性能发动机油泵来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高性能发动机油泵，电机通过转轴带动驱动螺旋浆在螺旋槽内部旋转，泵壳的进口孔处压力缩小，使得进油管内部的机油通过输油腔经过多个进口孔均匀的输送至泵壳内部，然后经过驱动螺旋浆通过螺旋槽输送至出油口出，当出油口压力过大时通过泄压口内部的单向阀进行泄压，然后多余的油通过泄油管再次输送泵至进油管内部进行循环，可以有效的提升机油的压力稳定性，提升机油的输送效率，同时机油喷射的压力进行有效控制，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能发动机油泵，包括恒压装置，所述恒压装置包括泵壳，所述泵壳顶部设有电机，所述电机外侧设有支撑杆，所述支撑杆与泵壳固定连接，所述电机底部设有转轴，所述电机输出轴与转轴固定连接，所述转轴贯穿泵壳且延伸至内部，所述转轴外侧设有驱动螺旋浆，所述泵壳内壁设有螺旋槽，所述螺旋槽顶部设有进口孔，所述进口孔一侧设有输油腔，所述输油腔一侧设有进油管，所述泵壳一侧设有出油口，所述出油口另一侧设有泄压口，所述泄压口一侧设有单向阀，所述单向阀一侧设有泄油管，所述泄油管与进油管固定连接。

优选的，所述转轴底部设有防倒灌装置，所述防倒灌装置包括限制环，所述限制环与泵壳固定连接。

优选的，所述限制环内壁设有滑槽，所述滑槽内部设有滑板，所述滑板与滑槽滑动连接。

优选的，所述滑槽底部设有卡槽，所述滑板底部设有卡块，所述卡块与卡槽滑动连接。

优选的，所述滑板底部设有挡板，所述挡板顶端与滑板底端铰接。

优选的，所述挡板顶部设有限位块，所述挡板底部设有倒灌推板。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有恒压装置，电机通过转轴带动驱动螺旋浆在螺旋槽内部旋转，泵壳的进口孔处压力缩小，使得进油管内部的机油通过输油腔经过多个进口孔均匀的输送至泵壳内部，然后经过驱动螺旋浆通过螺旋槽输送至出油口出，当出油口压力过大时通过泄压口内部的单向阀进行泄压，然后多余的油通过泄油管再次输送泵至进油管内部进行循环，有利于提升机油的压力稳定性，提升机油的输送效率，同时机油喷射的压力进行有效控制；

2、通过设有防倒灌装置，机油推动倒灌推板，倒灌推板通过挡板带动滑板在滑槽内部滑动，卡块在卡槽内部滑动，进而对滑板进行限制，有效的防止机油发生倒灌，提升机油输送的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A部局部结构示意图。

图3为本实用新型的图1中B部局部结构示意图。

图中：1恒压装置、2泵壳、3电机、4支撑杆、5转轴、6驱动螺旋浆、7螺旋槽、8进口孔、9输油腔、10进油管、11出油口、12泄压口、13单向阀、14泄油管、15防倒灌装置、16限制环、17滑槽、18滑板、19卡槽、20卡块、21挡板、22限位块、23倒灌推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种高性能发动机油泵，包括恒压装置1，所述恒压装置1包括泵壳2，所述泵壳2顶部设有电机3，所述电机3外侧设有支撑杆4，所述支撑杆4与泵壳2固定连接，所述电机3底部设有转轴5，所述电机3输出轴与转轴5固定连接，所述转轴5贯穿泵壳2且延伸至内部，所述转轴5外侧设有驱动螺旋浆6，所述泵壳2内壁设有螺旋槽7，所述螺旋槽7顶部设有进口孔8，所述进口孔8一侧设有输油腔9，所述输油腔9一侧设有进油管10，所述泵壳2一侧设有出油口11，所述出油口11另一侧设有泄压口12，所述泄压口12一侧设有单向阀13，所述单向阀13一侧设有泄油管14，所述泄油管14与进油管10固定连接，通过设有恒压装置1，电机3通过转轴5带动驱动螺旋浆6在螺旋槽7内部旋转，泵壳2的进口孔8处压力缩小，使得进油管10内部的机油通过输油腔9经过多个进口孔8均匀的输送至泵壳2内部，然后经过驱动螺旋浆6通过螺旋槽7输送至出油口11出，当出油口11压力过大时通过泄压口12内部的单向阀13进行泄压，然后多余的油通过泄油管14再次输送泵至进油管10内部进行循环，有利于提升机油的压力稳定性，提升机油的输送效率，同时机油喷射的压力进行有效控制。

进一步的，在上述技术方案中，所述转轴5底部设有防倒灌装置15，所述防倒灌装置15包括限制环16，所述限制环16与泵壳2固定连接，通过设有防倒灌装置15，机油推动倒灌推板23，倒灌推板23通过挡板21带动滑板18在滑槽17内部滑动，有效的防止机油发生倒灌，提升机油输送的稳定性；

进一步的，在上述技术方案中，所述限制环16内壁设有滑槽17，所述滑槽17内部设有滑板18，所述滑板18与滑槽17滑动连接；

进一步的，在上述技术方案中，所述滑槽17底部设有卡槽19，所述滑板18底部设有卡块20，所述卡块20与卡槽19滑动连接，通过设置卡槽19和卡块20，卡块20在卡槽19内部滑动，进而对滑板18进行限制；

进一步的，在上述技术方案中，所述滑板18底部设有挡板21，所述挡板21顶端与滑板18底端铰接；

进一步的，在上述技术方案中，所述挡板21顶部设有限位块22，所述挡板21底部设有倒灌推板23，通过设置限位块22和倒灌推板23，限位块22对挡板21位置进行限制，倒灌推板23可以推动挡板21翻转封闭。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-2，打开电机3，电机3通过转轴5带动驱动螺旋浆6在螺旋槽7内部旋转，泵壳2的进口孔8处压力缩小，使得进油管10内部的机油通过输油腔9经过多个进口孔8均匀的输送至泵壳2内部，然后经过驱动螺旋浆6通过螺旋槽7输送至出油口11出，当出油口11压力过大时通过泄压口12内部的单向阀13进行泄压，然后多余的油通过泄油管14再次输送泵至进油管10内部进行循环，可以有效的提升机油的压力稳定性，提升机油的输送效率，同时机油喷射的压力进行有效控制；

参照说明书附图3，同时当机油发生倒灌时通过限制环16，机油推动倒灌推板23，倒灌推板23通过挡板21带动滑板18在滑槽17内部滑动，卡块20在卡槽19内部滑动，进而对滑板18进行限制，有效的防止机油发生倒灌，提升机油输送的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高性能发动机油泵，其特征在于：包括恒压装置(1)，所述恒压装置(1)包括泵壳(2)，所述泵壳(2)顶部设有电机(3)，所述电机(3)外侧设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)与泵壳(2)固定连接，所述电机(3)底部设有转轴(5)，所述电机(3)输出轴与转轴(5)固定连接，所述转轴(5)贯穿泵壳(2)且延伸至内部，所述转轴(5)外侧设有驱动螺旋浆(6)，所述泵壳(2)内壁设有螺旋槽(7)，所述螺旋槽(7)顶部设有进口孔(8)，所述进口孔(8)一侧设有输油腔(9)，所述输油腔(9)一侧设有进油管(10)，所述泵壳(2)一侧设有出油口(11)，所述出油口(11)另一侧设有泄压口(12)，所述泄压口(12)一侧设有单向阀(13)，所述单向阀(13)一侧设有泄油管(14)，所述泄油管(14)与进油管(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高性能发动机油泵，其特征在于：所述转轴(5)底部设有防倒灌装置(15)，所述防倒灌装置(15)包括限制环(16)，所述限制环(16)与泵壳(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种高性能发动机油泵，其特征在于：所述限制环(16)内壁设有滑槽(17)，所述滑槽(17)内部设有滑板(18)，所述滑板(18)与滑槽(17)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种高性能发动机油泵，其特征在于：所述滑槽(17)底部设有卡槽(19)，所述滑板(18)底部设有卡块(20)，所述卡块(20)与卡槽(19)滑动连接。