CN205591893U

CN205591893U - 一种油井降回压装置

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Publication number: CN205591893U
Application number: CN201620354236.XU
Authority: CN
Inventors: 孟令浩
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-04-25
Filing date: 2016-04-25
Publication date: 2016-09-21
Anticipated expiration: 2026-04-25

Abstract

本实用新型公开了一种油井降回压装置，包括第一驴头、第二驴头、梁、轴承、支架、吊绳、加重块、第一抽油泵、第二抽油泵、电动机、传动皮带、变速箱、曲柄、连杆、基座、单向阀、光杆、进油管和出油管，基座上安装有支架，支架顶端通过轴承安装有梁，梁的两端分别安装有第一驴头和第二驴头。本实用新型通过柱塞低速往复运动，能够降低井口回压，工作时形成的吸油负压小，能够有效的减少原油脱气，避免了因脱气和气蚀造成的泵效低、泵体震动问题，进而提高了装置的运行可靠性。

Description

一种油井降回压装置

技术领域

本实用新型涉及的是低渗透油田开发领域，具体地说是一种油井降回压装置。

背景技术

目前，国内的低渗透油田为了简化集输、减少占地面积、降低开发成本，多数采用丛式井组进行油田开发，即一个井场内布设多口油井，多口油井开采出的原油到达地面后，通过单管线集输至管道增压点或联合站，由于地势高度的变化，以及冬季气温降低后原油粘度增大等因素，原油在集输过程中，需要克服落差势能和流动阻力，导致集输管线和井口回压增大，造成油井采油装置的抽油杆柱负荷增大，并且导致管柱磨损严重，进而降低油井采油装置的使用寿命，同时缩短了装置的检验周期，导致采油效率降低，增加了油井开发成本；另一方面由于井口回压增大，增大了井口原油刺漏的风险，使井场环境存在污染隐患，因此，如何有效的降低井口回压，对提高油井生产能力，具有重要意义；目前，降低油井井口回压的方式主要采用在输油管线上增加柱塞往复式输油泵、滑片泵、齿轮泵和容积泵等，通过提高管线输送压力来降低井口回压，但是存在维护工作量大和维护成本高等问题，同时难以实现无人看守，大大增加了油井开发成本和现场管理难度，因此，设计一种新型油井降回压装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述不足，提供一种油井降回压装置，通过柱塞低速往复运动，能够平稳的降低井口回压。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

提供了一种油井降回压装置，包括第一驴头、第二驴头、梁、轴承、支架、吊绳、加重块、第一抽油泵、第二抽油泵、电动机、传动皮带、变速箱、曲柄、连杆、基座、单向阀、光杆、进油管和出油管，基座上安装有支架，支架顶端通过轴承安装有梁，梁的两端分别安装有第一驴头和第二驴头，所述的第一驴头上安装有吊绳，吊绳通过加重块与光杆相连接，光杆与第一抽油泵相连接，所述的第一抽油泵包括第一柱塞、第一游动凡尔、第一固定凡尔、第一出油口、第一活塞缸筒和第一密封盘根，所述的第一活塞缸筒内分别安装有第一柱塞、第一游动凡尔和第一固定凡尔，所述的第一柱塞顶端安装有第一游动凡尔，所述的第一柱塞能够在第一活塞缸筒内往复运动，第一固定凡尔安装在第一活塞缸筒底部，第一活塞缸筒顶端安装有第一密封盘根，光杆穿过第一密封盘根与第一柱塞相连接，第一抽油泵顶部设有第一出油口，所述的第一出油口与第一活塞缸筒相连通，所述的第一出油口与出油管相连通，第一抽油泵底部与进油管相连通；所述的第二驴头上安装有吊绳，吊绳通过加重块与光杆相连接，光杆与第二抽油泵相连接，所述的二抽油泵包括第二柱塞、第二游动凡尔、第二固定凡尔、第二出油口、第二活塞缸筒和第二密封盘根，所述的第二活塞缸筒内分别安装有第二柱塞、第二游动凡尔和第二固定凡尔，所述的第二柱塞顶端安装有第二游动凡尔，所述的第二柱塞能够在第二活塞缸筒内往复运动，第二固定凡尔安装在第二活塞缸筒的底部，第二活塞缸筒顶端安装有第二密封盘根，光杆穿过第二密封盘根与第二柱塞相连接，二抽油泵顶部设有第二出油口，所述的第二出油口与第二活塞缸筒相连通，所述的第二出油口与出油管相连通，二抽油泵底部与进油管相连通；出油管末端安装有单向阀；梁底部通过连杆与曲柄相连接，所述的曲柄安装在变速箱的输出轴端，所述的曲柄、梁、连杆相互连接组成曲柄摇杆机构，变速箱的输入轴端安装有带轮，带轮通过传动皮带与电动机相连接，所述的变速箱和电动机分别固定在地基上。

进一步的，所述的曲柄上设有圆孔形结构。

进一步的，所述的基座为撬装式结构。

进一步的，所述的电动机与变频装置相连接。

进一步的，所述的第一出油口和第二出油口分别安装有单流阀。

本实用新型具有如下有益的效果：本实用新型设计了一种油井降回压装置，具有结构可靠、操作简单的优点，通过柱塞低速往复运动，能够降低井口回压，工作时形成的吸油负压小，能够有效的减少原油脱气，避免了因脱气和气蚀造成的泵效低、泵体震动问题，进而提高了装置的运行可靠性，因此，增加了装置的使用寿命，同时延长了装置的检验周期，方便现场管理和维护，提高采油效率，降低了油井开发成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的总体结构示意图；

其中，1.第一驴头，2.第二驴头 3.梁，4.轴承，5.支架，6.吊绳，7.加重块，8.第一抽油泵， 8.1.第一柱塞，8.2.第一游动凡尔，8.3.第一固定凡尔，8.4.第一出油口，8.5.第一活塞缸筒，8.6.第一密封盘根，9.第二抽油泵，9.1.第二柱塞，9.2.第二游动凡尔，9.3.第二固定凡尔，9.4.第二出油口，9.5.第二活塞缸筒，9.6. 第二密封盘根，10.电动机，11.传动皮带，12.变速箱，12.1.带轮，13.曲柄，14.连杆，15. 基座，16.单向阀，17.光杆，a.进油管，b.出油管。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解这些实施例是用于说明本实用新型而不是限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

请参照图1，图1为本实用新型实施例所提供的总体结构示意图。

在一种具体实施例中，提供了一种油井降回压装置，包括第一驴头1、第二驴头2、梁3、轴承4、支架5、吊绳6、加重块7、第一抽油泵8、第二抽油泵9、电动机10、传动皮带11、变速箱12、曲柄13、连杆14、基座15、单向阀16、光杆17、进油管a和出油管b，基座15上安装有支架5，支架5顶端通过轴承4安装有梁3，梁3的两端分别安装有第一驴头1和第二驴头2，所述的第一驴头1上安装有吊绳6，吊绳6通过加重块7与光杆17相连接，光杆17与第一抽油泵8相连接，所述的第一抽油泵8包括第一柱塞8.1、第一游动凡尔8.2、第一固定凡尔8.3、第一出油口8.4、第一活塞缸筒8.5和第一密封盘根8.6，所述的第一活塞缸筒8.5内分别安装有第一柱塞8.1、第一游动凡尔8.2和第一固定凡尔8.3，所述的第一柱塞8.1顶端安装有第一游动凡尔8.2，所述的第一柱塞8.1能够在第一活塞缸筒8.5内往复运动，第一固定凡尔8.3安装在第一活塞缸筒8.5底部，第一活塞缸筒8.5顶端安装有第一密封盘根8.6，光杆17穿过第一密封盘根8.6与第一柱塞8.1相连接，第一抽油泵8顶部设有第一出油口8.4，所述的第一出油口8.4与第一活塞缸筒8.5相连通，所述的第一出油口8.4与出油管b相连通，第一抽油泵8底部与进油管a相连通；所述的第二驴头2上安装有吊绳6，吊绳6通过加重块7与光杆17相连接，光杆17与第二抽油泵9相连接，所述的二抽油泵9包括第二柱塞9.1、第二游动凡尔9.2、第二固定凡尔9.3、第二出油口9.4、第二活塞缸筒9.5和第二密封盘根9.6，所述的第二活塞缸筒9.5内分别安装有第二柱塞9.1、第二游动凡尔9.2和第二固定凡尔9.3，所述的第二柱塞9.1顶端安装有第二游动凡尔9.2，所述的第二柱塞9.1能够在第二活塞缸筒9.5内往复运动，第二固定凡尔9.3安装在第二活塞缸筒9.5的底部，第二活塞缸筒9.5顶端安装有第二密封盘根9.6，光杆17穿过第二密封盘根9.6与第二柱塞9.1相连接，二抽油泵9顶部设有第二出油口9.4，所述的第二出油口9.4与第二活塞缸筒9.5相连通，所述的第二出油口9.4与出油管b相连通，二抽油泵9底部与进油管a相连通；出油管b末端安装有单向阀16；梁3底部通过连杆14与曲柄13相连接，所述的曲柄13安装在变速箱12的输出轴端，所述的曲柄13、梁3、连杆14相互连接组成曲柄摇杆机构，变速箱12的输入轴端安装有带轮12.1，带轮12.1通过传动皮带11与电动机10相连接，所述的变速箱12和电动机10分别固定在地基上。

具体工作过程，丛式井组油井井筒内被举升的液体通过地面单数管线进入进油管a内，电动机10通过传动皮带11将动力传递给变速箱12，通过变速箱12改变输出转速，使曲柄13在变速箱12的输出轴上低速转动，曲柄13通过连杆14将动力传递给梁3，梁3通过轴承4在支架5顶部摆动，使曲柄13、梁3、连杆14相互连接组成曲柄摇杆机构，因此，能够实现第一驴头1和第二驴头2的往复摆动，当第一驴头1和第二驴头2顺时针摆动时，通过吊绳6使光杆17带动第一柱塞8.1向上移动，进油管a内的液体通过第一固定凡尔8.3进入第一活塞缸筒8.5内，同时通过第一柱塞8.1向上移动将液体从第一出油口8.4流入到出油管b内，同时第二柱塞9.1通过加重块7的重力向下移动，第二活塞缸筒9.5中的液体通过第二游动凡尔9.2进入第二柱塞9.1的顶部；当第一驴头1和第二驴头2逆时针摆动时，第一柱塞8.1通过加重块7的重力向下移动，第一活塞缸筒8.5内的液体通过第一游动凡尔8.2进入第一柱塞8.1的顶部，同时吊绳6使光杆17带动第二柱塞9.1向上移动，进油管a内的液体通过第二固定凡尔9.3进入第二活塞缸筒9.5内，同时通过第二柱塞9.1将液体从第二出油口9.4流入到出油管b内；通过第一柱塞8.1或第二柱塞9.1循环上下移动，将液体不断吸进或排出油泵，出油管b内的液体通过单向阀16进入输油管线，在单向阀16的单向性和隔离的作用下，防止了液体回流，油井井口回压不受输油管线内液体压力影响，达到了井口无回压的目的。

进一步的，所述的曲柄13上设有圆孔形结构，便于连杆14与曲柄13的连接，通过连杆14与曲柄13上的不同圆孔相连接，能够调节驴头的摆动范围，因此，能够调节抽油泵柱塞的移动行程。

进一步的，所述的基座15为撬装式结构，便于整体的安装和迁移，现场安装工作量少，具有结构紧凑、连接强度高、占地面积小的优点，因此，便于油井降回压装置的装卸。

进一步的，所述的电动机10与变频装置相连接，通过变频装置能够调整电动机10的转速，进而能够调节抽油泵的运行速度，因此，工作时形成的吸油负压小，能够有效的减少原油脱气，避免了因脱气和气蚀造成的泵效低、泵体震动问题，进而提高了装置的运行可靠性，并且能够降低电动机10的耗电量，实现节能环保。

进一步的，所述的第一出油口8.4和第二出油口9.4分别安装有单流阀。

最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制。尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims

1.一种油井降回压装置，包括第一驴头、第二驴头、梁、轴承、支架、吊绳、加重块、第一抽油泵、第二抽油泵、电动机、传动皮带、变速箱、曲柄、连杆、基座、单向阀、光杆、进油管和出油管，其特征在于：基座上安装有支架，支架顶端通过轴承安装有梁，梁的两端分别安装有第一驴头和第二驴头，所述的第一驴头上安装有吊绳，吊绳通过加重块与光杆相连接，光杆与第一抽油泵相连接，所述的第一抽油泵包括第一柱塞、第一游动凡尔、第一固定凡尔、第一出油口、第一活塞缸筒和第一密封盘根，所述的第一活塞缸筒内分别安装有第一柱塞、第一游动凡尔和第一固定凡尔，所述的第一柱塞顶端安装有第一游动凡尔，所述的第一柱塞能够在第一活塞缸筒内往复运动，第一固定凡尔安装在第一活塞缸筒底部，第一活塞缸筒顶端安装有第一密封盘根，光杆穿过第一密封盘根与第一柱塞相连接，第一抽油泵顶部设有第一出油口，所述的第一出油口与第一活塞缸筒相连通，所述的第一出油口与出油管相连通，第一抽油泵底部与进油管相连通；所述的第二驴头上安装有吊绳，吊绳通过加重块与光杆相连接，光杆与第二抽油泵相连接，所述的二抽油泵包括第二柱塞、第二游动凡尔、第二固定凡尔、第二出油口、第二活塞缸筒和第二密封盘根，所述的第二活塞缸筒内分别安装有第二柱塞、第二游动凡尔和第二固定凡尔，所述的第二柱塞顶端安装有第二游动凡尔，所述的第二柱塞能够在第二活塞缸筒内往复运动，第二固定凡尔安装在第二活塞缸筒的底部，第二活塞缸筒顶端安装有第二密封盘根，光杆穿过第二密封盘根与第二柱塞相连接，二抽油泵顶部设有第二出油口，所述的第二出油口与第二活塞缸筒相连通，所述的第二出油口与出油管相连通，二抽油泵底部与进油管相连通；出油管末端安装有单向阀；梁底部通过连杆与曲柄相连接，所述的曲柄安装在变速箱的输出轴端，所述的曲柄、梁、连杆相互连接组成曲柄摇杆机构，变速箱的输入轴端安装有带轮，带轮通过传动皮带与电动机相连接，所述的变速箱和电动机分别固定在地基上。

2.根据权利要求1所述的一种油井降回压装置，其特征在于：所述的曲柄上设有圆孔形结构。

3. 根据权利要求1所述的一种油井降回压装置，其特征在于：所述的基座为撬装式结构。

4. 根据权利要求1所述的一种油井降回压装置，其特征在于：所述的电动机与变频装置相连接。

5. 根据权利要求1所述的一种油井降回压装置，其特征在于：所述的第一出油口和第二出油口分别安装有单流阀。