CN209099235U - 一种公路工程用限高装置 - Google Patents

Abstract

一种公路工程用限高装置，包括右限高立柱、限高标杆和左限高立柱，所述左限高立柱上方安装有天网监控摄像头，所述左限高立柱上部左侧固定安装有连接座，所述连接座包括防雨防尘罩和支撑座，所述防雨防尘罩通过卡扣与支撑座固定连接，所述支撑座包括支撑底座和固定板，所述支撑底座上设置有安装槽，所述固定板上均匀设置有4个滑动安装槽孔，所述左限高立柱中部左侧安装有天网监控系统机箱，所述左限高立柱下部右侧安装有LED指示灯组，所述限高标杆上部设置有上横杠，所述上横杠两端设置有连接头，所述连接头上均匀设置有4个螺丝孔，本实用新型简单可靠和耐用的同时，对于限高装置使用的主要问题进行了合理改进，值得推广。

Description

一种公路工程用限高装置

技术领域

本实用新型属于公路工程限高设备技术领域，具体涉及一种公路工程用限高装置。

背景技术

公路是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，但是为了合理的使用公路资源，某些交通法规规定不同公路有不同的限制，例如车辆高度、车辆重量、车辆宽度等。为了保护道路上的桥梁、涵洞、隧道，以及对避免大型车辆对市区道路造成损害，或者一些其它原因需要在指定的道路位置设置限高装置。它简单、可靠、实用、成本低应用范围广，它可以适用于桥梁、涵洞及公路等需要限高、防撞等建筑物及护栏设施上。它可以杜绝和减少车辆、船舶等交通工具损坏桥梁、涵洞及公路等建筑物及护栏设施的事故发生，并可以对违规的车辆船舶等交通工具肇事情况进行记录监测。

现有的公路用限高装置基本都是以固定支架的形式固定安装在公路上方，而有些司机不清楚路况或者能见度比较低的情况时，超高的货车容易强行通过限高杆，不仅会对限高装置造成不可逆的损坏，而且还容易造成安全隐患，同时有些超高车辆容易卡在限高杆下方，限高装置出现上述事故情况时进行施救往往很部方便操作，需要封闭道路，影响道路正常通行，为此我们提出一种公路工程用限高装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用限高装置，通过修改固定结构，增加指示灯光和监控措施，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种公路工程用限高装置，包括右限高立柱、限高标杆和左限高立柱，所述左限高立柱上方安装有天网监控摄像头，所述左限高立柱上部左侧固定安装有连接座，所述连接座包括防雨防尘罩和支撑座，所述防雨防尘罩通过卡扣与支撑座固定连接，所述支撑座包括支撑底座和固定板，所述支撑底座上设置有安装槽，所述固定板上均匀设置有4个滑动安装槽孔，所述左限高立柱中部左侧安装有天网监控系统机箱，所述天网监控系统机箱内部安装有LED灯控制器，所述左限高立柱下部右侧安装有LED指示灯组，所述左限高立柱与右限高立柱底部均安装有底座，所述限高标杆上部设置有上横杠，所述上横杠通过若干个立柱固定连接有下横杆，所述限高标杆中部安装有限高标识牌，所述上横杠两端设置有连接头，所述连接头上均匀设置有4个螺丝孔，所述左限高立柱与右限高立柱后方均固定安装有斜支撑柱。

进一步而言，所述连接座共设置有4个，且它们分别对称固定在左限高立柱和右限高立柱的上部。

进一步而言，所述LED指示灯组共设置有2个，且它们分别对称安装在左限高立柱和右限高立柱的下部内侧上。

进一步而言，所述LED指示灯组由若干个LED灯泡组成。

进一步而言，所述防雨防尘罩正截面为凹型结构。

进一步而言，所述支撑座正截面为L型结构，且所述支撑座通过螺栓与连接头固定连接。

进一步而言，所述连接头共设置有4个，且它们分别设置在上横杠和下横杆的两端上。

进一步而言，所述连接头为长方体形状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用了连接头和支撑座设计，使得限高标杆和左右限高立柱可以通过螺栓连接，方便限高装置运输的同时当限高装置出现问题时，可以方便、快速更换限高标杆，快速恢复交通通行；本实用新型采用了LED指示灯组和LED灯控制器，方便了通过限高装置的车辆识别限高装置，尽量避免因为光线不足的驾驶环境或者能见度低的情况下而造成的交通事故；同时本实用新型采用了天网摄像头和天网系统机箱，有利于对经过车辆进行交通监控，合理利用限高装置，增加天网系统监控范围，本实用新型结构简单、充分考虑了露天环境下，限高装置简单可靠和耐用的同时，对于限高装置使用的主要问题进行了合理改进，本实用新型科学合理，使用安全方便，值得推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型限高标杆的正视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型连接座的剖视结构示意图；

图5为本实用新型支撑座的俯视结构示意图；

图中：1-天网监控系统机箱、2-天网监控摄像头、3-连接座、4-限高标杆、401-上横杠、402-连接接头、403-螺丝孔、404-立柱、405-下横杠、5-限高标识牌、6-右限高立柱、7-LED指示灯组、8-底座、9-左限高立柱、10-LED灯控制器、11-斜支撑柱、12-防雨防尘罩、13-支撑座、1301-滑动安装槽孔、1302-支撑底座、1303-固定板、1304-安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程用限高装置，包括右限高立柱6、限高标杆4和左限高立柱9，所述左限高立柱9上方安装有天网监控摄像头2，有利于对经过车辆进行交通监控，合理利用限高装置，增加天网系统监控范围，所述左限高立柱9上部左侧固定安装有连接座3，所述连接座3包括防雨防尘罩12和支撑座13，所述防雨防尘罩12通过卡扣与支撑座13固定连接，通过防雨防尘罩12减少雨水和灰尘对连接座3的螺栓连接的损害，有利于延长设备使用寿命，减少日常维护次数，所述支撑座13包括支撑底座1302和固定板1303，所述支撑底座1302上设置有安装槽1304，通过支撑底座1302来支撑限高标杆4，通过支撑底座1302和固定板1303形成的空位来作为安装槽1304，安装槽1304开口向前，方便限高标杆4的安装和更换，所述固定板1303上均匀设置有4个滑动安装槽孔1301，滑动安装槽孔1301采用长方形形状结构，有助于为限高装置的安装提供一定的误差范围，方便限高装置的安装，所述左限高立柱9中部左侧安装有天网监控系统机箱1，所述天网监控系统机箱1内部安装有LED灯控制器10，所述左限高立柱9下部右侧安装有LED指示灯组7，所述左限高立柱9与右限高立柱6底部均安装有底座8，所述限高标杆4上部设置有上横杠401，所述上横杠401通过若干个立柱404固定连接有下横杆405，所述限高标杆4中部安装有限高标识牌405，所述上横杠401两端设置有连接头402，所述连接头402上均匀设置有4个螺丝孔403，所述左限高立柱9与右限高立柱6后方均固定安装有斜支撑柱11，本实用新型结构简单、充分考虑了露天环境下，限高装置简单可靠和耐用的同时，对于限高装置使用的主要问题进行了合理改进，以上为本实用新型基本结构。

更具体而言，所述连接座3共设置有4个，且它们分别对称固定在左限高立柱9和右限高立柱6的上部，使得左限高立柱9和右限高立柱6与限高标杆4的连接更稳定，所述LED指示灯组7共设置有2个，且它们分别对称安装在左限高立柱9和右限高立柱6的下部内侧上，所述LED指示灯组7由若干个LED灯泡组成，方便了通过限高装置的车辆识别限高装置，尽量避免因为光线不足的驾驶环境或者能见度低的情况下而造成的交通事故，所述防雨防尘罩12正截面为凹型结构，可以完全包裹支撑座13，以达到良好的防雨防尘效果，延长螺栓使用寿命，所述支撑座13正截面为L型结构，且所述支撑座13通过螺栓与连接头402固定连接，所述连接头402共设置有4个，且它们分别设置在上横杠401和下横杆405的两端上，所述连接头402为长方体形状结构，限高标杆4为限高装置使用过程中的易损部件，采用螺栓连接，方便安装和更换限高标杆4，方便事故处理，及时恢复交通顺畅。

本实用新型的工作原理及使用流程：本限高装置安装前，可以通过车辆将设备零件运输至安装所在地进行组装，组装过程为，先大致放好左限高立柱9和右限高立柱6的距离，同时使得左限高立柱9和右限高立柱6的支撑座13开口向上，然后，把限高标杆4两侧的连接头3上的螺丝孔和各支撑座13上的欢动安装槽孔1301一一对应，并用螺栓固定，然后为各个支撑座13安装上防雨防尘罩12，组装完成后的安装流程和传统固定架的限高装置一样。

当出现交通事故，限高装置损坏需要更换限高装置或者车辆被卡在限高装置时，只需要拆卸掉整个限高标杆4，抬升或者替换新的限高标杆4就行。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更与修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种公路工程用限高装置，包括右限高立柱（6）、限高标杆（4）和左限高立柱（9），其特征在于：所述左限高立柱（9）上方安装有天网监控摄像头（2），所述左限高立柱（9）上部左侧固定安装有连接座（3），所述连接座（3）包括防雨防尘罩（12）和支撑座（13），所述防雨防尘罩（12）通过卡扣与支撑座（13）固定连接，所述支撑座（13）包括支撑底座（1302）和固定板（1303），所述支撑底座（1302）上设置有安装槽（1304），所述固定板（1303）上均匀设置有4个滑动安装槽孔（1301），所述左限高立柱（9）中部左侧安装有天网监控系统机箱（1），所述天网监控系统机箱（1）内部安装有LED灯控制器（10），所述左限高立柱（9）下部右侧安装有LED指示灯组（7），所述左限高立柱（9）与右限高立柱（6）底部均安装有底座（8），所述限高标杆（4）上部设置有上横杠（401），所述上横杠（401）通过若干个立柱（404）固定连接有下横杆（405），所述限高标杆（4）中部安装有限高标识牌（5），所述上横杠（401）两端设置有连接头（402），所述连接头（402）上均匀设置有4个螺丝孔（403），所述左限高立柱（9）与右限高立柱（6）后方均固定安装有斜支撑柱（11）。

2.根据权利要求1所述的公路工程用限高装置，其特征在于：所述连接座（3）共设置有4个，且它们分别对称固定在左限高立柱（9）和右限高立柱（6）的上部。

3.根据权利要求1所述的公路工程用限高装置，其特征在于：所述LED指示灯组（7）共设置有2个，且它们分别对称安装在左限高立柱（9）和右限高立柱（6）的下部内侧上。

4.根据权利要求1所述的公路工程用限高装置，其特征在于：所述LED指示灯组（7）由若干个LED灯泡组成。

5.根据权利要求1所述的公路工程用限高装置，其特征在于：所述防雨防尘罩（12）正截面为凹型结构。

6.根据权利要求1所述的公路工程用限高装置，其特征在于：所述支撑座（13）正截面为L型结构，且所述支撑座（13）通过螺栓与连接头（402）固定连接。

7.根据权利要求1所述的公路工程用限高装置，其特征在于：所述连接头（402）共设置有4个，且它们分别设置在上横杠（401）和下横杆（405）的两端上。

8.根据权利要求1所述的公路工程用限高装置，其特征在于：所述连接头（402）为长方体形状结构。