CN209096546U - 一种汽车座椅温控机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅温控机构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的汽车座椅温控机构，包括汽车座椅、座椅通风管、连接通风管和HVAC总成；座椅通风管通过紧固件安装在汽车座椅的底座上，连接通风管通过紧固件安装在车身钣金上，连接通风管的后端与HVAC总成的出风口连接，连接通风管的前端设置在座椅通风管的内部，座椅通风管上开设有喇叭形出风结构。本实用新型的汽车座椅温控机构通过从HVAC总成引出的通风管将空调出风引向座椅，可通过空调自身吹出的热风、冷风、自然风吹向座椅，使座椅被加热、降温、通风，增加了夏季舒适性，同时也避免了通过座椅传来的外力而导致的损坏问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅温控机构，更具体地说，本发明涉及利用车载空调实现座椅的加热、降温以及通风功能的机构。
背景技术
现有技术中开发了集成有电加热丝和/或电风扇实现加热、通风功能的汽车座椅。然而上述座椅结构成本高、能耗大，无座椅降温功能，夏季舒适性差，且当座椅局部被施加了较大力，座椅内部的电加热丝和电风扇容易因外力导致损坏，品质较差。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅温控机构。
一种汽车座椅温控机构，其特征在于：包括汽车座椅、座椅通风管、连接通风管和HVAC 总成(Heating，Ventilation andAir Conditioning)；座椅通风管通过紧固件安装在汽车座椅的底座上，连接通风管通过紧固件安装在车身钣金上，连接通风管的后端与HVAC总成的出风口连接，连接通风管的前端设置在所述座椅通风管的内部，所述座椅通风管上开设有喇叭形出风结构，所述喇叭形出风结构的开口方向为从汽车座椅的底部朝向上部。
其中，所述座椅通风管为2个，并且每个座椅通风管上设置有1-3个喇叭形出风结构。
其中，所述连接通风管的前端为管径逐渐缩小的锥形结构。
其中，所述连接通风管的前端上设置有密封海绵。
其中，所述紧固件为固定卡扣。
与现有技术相比，本实用新型的汽车座椅温控机构具有以下有益效果：
本实用新型的汽车座椅温控机构通过从HVAC总成引出的通风管将空调出风引向座椅，可通过空调自身吹出的热风、冷风、自然风吹向座椅，使座椅被加热、降温、通风，增加了夏季舒适性，同时也避免了通过座椅传来的外力而导致的损坏问题。
附图说明
图1为本实用新型的汽车座椅温控机构的结构示意图。
图2为汽车座椅温控机构中通风管的位置示意图。
图3为座椅通风管前极限位置的结构示意图。
图4为座椅通风管中间位置的结构示意图。
图5为座椅通风管后极限位置的结构示意图。
图中各附图标记所表示的含义为：
1-汽车座椅，2-座椅通风管，3-连接通风管，4-HVAC总成，5-喇叭形出风结构，6-紧固件。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的汽车座椅温控机构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-5所示，本实施例的汽车座椅温控机构，包括汽车座椅1、座椅通风管2、连接通风管3和HVAC总成4。座椅通风管2通过紧固件6(例如固定卡扣)安装在汽车座椅1的底座上，连接通风管3通过紧固件(例如固定卡扣)安装在车身钣金上，连接通风管3的后端与HVAC总成4的出风口连接，前端设置在所述座椅通风管2的内部，所述座椅通风管2 随着汽车座椅1的前后移动而随之运动，但连接通风管3的前端始终位于所述座椅通风管2 的内部，图3-5分别示意了连接通风管3相对于座椅通风管2位于不同位置处的位置。所述座椅通风管上开设有喇叭形出风结构5，并且所述喇叭形出风结构5的开口方向为从汽车座椅的底部朝向上部。图1-2中示出的座椅通风管为2个，而每个座椅通风管上可设置有1-3 个喇叭形出风结构5。另外，为了便于安装连接通风管3与座椅通风管2，所述连接通风管3 的前端为管径逐渐缩小的锥形结构，并且其前端上还设置有密封海绵，用于实现二者连接处的良好密封。在本实施例中，座椅通风管2的管径大于连接通风管3的管径。由于HVAC总成本身具有加热、降温和通风的功能，因而在本实施例的温控结构中无需额外增加加热或冷却装置，而且本实施例的温控机构具有良好的降温效果，在夏季能够保证良好的乘坐舒适性，另外由于座椅通风管2设置在座椅底座上，安全性好，可以避免因对座椅的外力而导致的损坏风险。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车座椅温控机构，其特征在于：包括汽车座椅、座椅通风管、连接通风管和HVAC总成；座椅通风管通过紧固件安装在汽车座椅的底座上，连接通风管通过紧固件安装在车身钣金上，连接通风管的后端与HVAC总成的出风口连接，连接通风管的前端设置在所述座椅通风管的内部，所述座椅通风管上开设有喇叭形出风结构，所述喇叭形出风结构的开口方向为从汽车座椅的底部朝向上部。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅温控机构，其特征在于：所述座椅通风管为2个，并且每个座椅通风管上设置有1-3个喇叭形出风结构。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅温控机构，其特征在于：所述连接通风管的前端为管径逐渐缩小的锥形结构。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅温控机构，其特征在于：所述连接通风管的前端上设置有密封海绵。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅温控机构，其特征在于：所述紧固件为固定卡扣。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821405888.7U CN209096546U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种汽车座椅温控机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821405888.7U CN209096546U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种汽车座椅温控机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209096546U true CN209096546U (zh) | 2019-07-12 |
Family
ID=67151609
Family Applications (1)
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| CN201821405888.7U Active CN209096546U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种汽车座椅温控机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209096546U (zh) |
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2018
- 2018-08-28 CN CN201821405888.7U patent/CN209096546U/zh active Active
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