CN209088026U - 一种电池组装结构 - Google Patents

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马基华
王丹
李汝冲
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Abstract

本实用新型涉及一种电池组装结构,包括用于安装电池的冷液管,所述冷液管为空心扁管,所述冷液管两端分别设置有进液口和出液口,所述冷液管扁平面均包裹有冷液管导热硅胶片层,两个相邻空心扁管弯折面包裹的同侧的冷液管导热硅胶片层之间的距离与电池的宽度相适配,所述冷液管上方设置有上导热硅胶片,所述冷液管下方设置有下导热硅胶片,所述上导热硅胶片的上方、下导热硅胶片的下方、冷液管左侧和冷凝管右侧四面均设置有外壳,所述冷液管前方设置有前挡板,所述前挡板上设置有散热风扇,所述进液口和出液口均穿出前挡板,所述冷液管后方设置有后挡板。本实用新型结构简单,安装方便,散热效果好,能同时安装多组。

Description

一种电池组装结构
技术领域
本实用新型涉及电池组装置,具体涉及一种电池组装结构。
背景技术
动力电池是电动汽车的核心,耐高温和防水及受得冻。动力电池工作电流大,产热量大,同时电池包处于一个相对封闭的环境,就会导致电池的温度上升。 动力电池需要多个电池组装在一起,更加不易散热,影响电池的使用寿命,现在的电池组装多是将电池简单的连接在一起,外壳固定,不易散热,使用寿命短。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种结构简单,安装方便,散热效果好的电池组装结构。
本实用新型的技术方案:
一种电池组装结构,包括用于安装电池的冷液管,所述冷液管为空心扁管,所述空心扁管弯折成S型,所述S型不少于两组,所述冷液管两端分别设置有进液口和出液口,所述冷液管扁平面均包裹有冷液管导热硅胶片层,两个相邻空心扁管弯折面包裹的同侧的冷液管导热硅胶片层之间的距离与电池的宽度相适配,所述冷液管上方设置有上导热硅胶片,所述冷液管下方设置有下导热硅胶片,所述上导热硅胶片的上方、下导热硅胶片的下方、冷液管的左侧和冷凝管的右侧四面均设置有外壳,所述冷液管前方设置有前挡板,所述前挡板上设置有散热风扇、进液口出孔和出液口出孔,所述进液口和出液口均穿出前挡板,所述冷液管的后方设置有后挡板,所述前挡板和后挡板分别与外壳固定连接。
优选的,所述冷液管不少于两组,两组所述冷液管之间设置有第一间隔导热硅胶片,所述第一间隔导热硅胶片下方设置有散热铝板,所述散热铝板上设置有导热槽,所述散热铝板下方设置有第二间隔导热硅胶片。
优选的,所述导热槽为S型镂空槽。
优选的,所述前挡板上与散热铝板相对应处设置有散热风扇。
优选的,所述外壳为金属外壳。
优选的,所述上导热硅胶片、下导热硅胶片、第一间隔导热硅胶片和第二间隔导热硅胶片均为XK-P系列软性导热硅胶片。
优选的,两个相邻空心扁管弯折面包裹的同侧的冷液管导热硅胶片层之间的距离大于电池宽度0-1cm。
优选的,所述后挡板上设置有出风口。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构简单,安装方便,散热效果好,能同时安装多组。本实用新型所述空心扁管弯折成S型,节约面积,能够安装多组电池,冷却效果好;所述冷液管两面均包裹有冷液管导热硅胶片层,方便传导热量,冷液管上方设置有上导热硅胶片,所述冷液管下方设置有下导热硅胶片均能将冷液管上、下两面的热量传导出去;所述前挡板上设置有散热风扇,加强空气流动,散热效果更好;
所述冷液管不少于两组,两组所述冷液管之间由上到下依次设置有第一间隔导热硅胶片,所述第一间隔导热硅胶片下方设置有散热铝板,所述散热铝板上设置有导热槽,所述散热铝板下方设置有第二间隔导热硅胶片,两组所述冷液管之间设置有散热装置,散热装置由第一间隔导热硅胶片、散热铝板和第二间隔导热硅胶片组成,避免两组冷液管之间的热量累积,影响散热效果;
所述导热槽为S型镂空槽,镂空槽内可以加强空气流动;
所述前挡板上与散热铝板相对应处设置有散热风扇;风扇产生的风经过散热铝板上的导热槽,进一步加强空气流动,提高散热效果;
两个相邻空心扁管弯折面包裹的同侧的冷液管导热硅胶片层之间的距离大于电池宽度0-1cm,避免因为空间过大造成电池的晃动。
附图说明
图1为本实用新型的组装结构示意图。
图2为本实用新型冷液管的结构示意图。
图3为本实用新型安装两组冷液管的内部结构图。
图4为本实用新型散热铝板的俯视图。
附图中,1-冷液管;101-进液口;102-出液口;103-冷液管导热硅胶片层;2-上导热硅胶片;3-下导热硅胶片;4-外壳;5-前挡板;501-进液口出孔;502-出液口出孔;6-散热风扇;7-后挡板;701-出风口;8-第一间隔导热硅胶片;9-散热铝板;901-导热槽;10-第二间隔导热硅胶片。
具体实施方式
如图1-4所示,一种电池组装结构,包括用于安装电池的冷液管1,所述冷液管1为空心扁管,所述空心扁管弯折成S型,所述S型不少于两组,所述冷液管1两端分别设置有进液口101和出液口102,所述冷液管1扁平面均包裹有冷液管导热硅胶片层103,两个相邻空心扁管弯折面包裹的同侧的冷液管导热硅胶片层103之间的距离与电池的宽度相适配,所述冷液管1上方设置有上导热硅胶片2,所述冷液管1下方设置有下导热硅胶片3,所述上导热硅胶片2的上方、下导热硅胶片3的下方、冷液管1的左侧和冷凝管1的右侧四面均设置有外壳4,所述冷液管前方设置有前挡板5,所述前挡板5上设置有散热风扇6、进液口出孔501和出液口出孔502,所述进液口101和出液口102均穿出前挡板5,所述冷液管1的后方设置有后挡板7,所述后挡板7上设置有出风口701,所述前挡板5和后挡板7分别与外壳4固定连接。
优选的,所述冷液管1为两组,两组所述冷液管1之间设置有第一间隔导热硅胶片8,所述第一间隔导热硅胶片8下方设置有散热铝板9,所述散热铝板9上设置有导热槽901,所述散热铝板9下方设置有第二间隔导热硅胶片10。
优选的,所述导热槽901为S型镂空槽。
优选的,所述前挡板5上与散热铝板9相对应处设置有散热风扇。
优选的,所述外壳4为金属外壳。
优选的,所述上导热硅胶片2、下导热硅胶片3、第一间隔导热硅胶片8和第二间隔导热硅胶片10均为XK-P系列软性导热硅胶片。
优选的,两个相邻空心扁管弯折面包裹的同侧的冷液管导热硅胶片层103之间的距离大于电池宽度0.5cm。
安装时,先在空心扁管两侧贴上冷液管导热硅胶片层103,然后按照电池的宽度弯折成S型,将电池按顺序排在两个相邻空心扁管弯折面包裹的同侧的冷液管导热硅胶片层103之间,排好后连接,所述冷液管1上方放置上导热硅胶片2,所述冷液管1下方放置下导热硅胶片3,所述上导热硅胶片2、下导热硅胶片3、冷液管1的左侧和冷凝管1的右侧均用外壳4压住,后挡板7扣在外壳4上,用螺丝固定,前挡板5及四面的外壳4焊接在一起,所述前挡板5上开设有孔,散热风扇6固定在孔上,所述进液口101和出液口102均穿出前挡板5,所述进液口101连接冷却液管道,所述出液口102连接冷却液回收管道,所述散热风扇6外接电源吹风散热。
以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例,而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言,在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所做出的任何显而易见的改动,都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电池组装结构,其特征在于,包括用于安装电池的冷液管,所述冷液管为空心扁管,所述空心扁管弯折成S型,所述S型不少于两组,所述冷液管两端分别设置有进液口和出液口,所述冷液管扁平面均包裹有冷液管导热硅胶片层,两个相邻空心扁管弯折面包裹的同侧的冷液管导热硅胶片层之间的距离与电池的宽度相适配,所述冷液管上方设置有上导热硅胶片,所述冷液管下方设置有下导热硅胶片,所述上导热硅胶片的上方、下导热硅胶片的下方、冷液管的左侧和冷凝管的右侧四面均设置有外壳,所述冷液管前方设置有前挡板,所述前挡板上设置有散热风扇、进液口出孔和出液口出孔,所述进液口和出液口均穿出前挡板,所述冷液管的后方设置有后挡板,所述前挡板和后挡板分别与外壳固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电池组装结构,其特征在于,所述冷液管不少于两组,两组所述冷液管之间设置有第一间隔导热硅胶片,所述第一间隔导热硅胶片下方设置有散热铝板,所述散热铝板上设置有导热槽,所述散热铝板下方设置有第二间隔导热硅胶片。
3.根据权利要求2所述的一种电池组装结构,其特征在于,所述导热槽为S型镂空槽。
4.根据权利要求2所述的一种电池组装结构,其特征在于,所述前挡板上与散热铝板相对应处设置有散热风扇。
5.根据权利要求1所述的一种电池组装结构,其特征在于,所述外壳为金属外壳。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种电池组装结构,其特征在于,所述上导热硅胶片、下导热硅胶片、第一间隔导热硅胶片和第二间隔导热硅胶片均为XK-P系列软性导热硅胶片。
7.根据权利要求1所述的一种电池组装结构,其特征在于,两个相邻空心扁管弯折面包裹的同侧的冷液管导热硅胶片层之间的距离大于电池宽度0-1cm。
8.根据权利要求1所述的一种电池组装结构,其特征在于,所述后挡板上设置有出风口。
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