CN209080966U - 一种装载箱翻转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载箱翻转机构，包括支撑架和翻转架，支撑架的底部设有移动轮和锚固机构，支撑架上设有爬梯，支撑架的顶部垂直安装有支撑杆和液压油缸；翻转架用于安装装载箱，翻转架的端部垂直设有用于对装载箱进行缓冲限位的限位机构，限位机构的高度小于装载箱的深度；翻转架与支撑架顶部所在的表面相平行，支撑杆的顶部和液压油缸的顶部分别与翻转架的底部相铰接，液压油缸能伸缩并推动翻转架翻转移动。本实用新型的装载箱翻转机构可以对高处的装载箱进行卸货，简化装载箱的卸货流程，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载箱技术领域，具体来说设计一种装载箱翻转机构。
背景技术
现有装载箱通常距离地面有一定的高度，装载箱对倒换箱装卸工艺繁琐，先用门机将装载箱移动到地面上、将装载箱内的物料倒出卸地，再使用另一门机抓取入货物放入料斗，最后料斗放料进行罐箱，作业流程使用机械、人员多，人机配合及作业环节多，还造成场地污染，作业效率低等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装载箱翻转机构，以解决高处的装载箱卸货过程繁琐、费时费力的缺陷。
对此，本实用新型提供了一种装载箱翻转机构，包括支撑架和翻转架，所述支撑架的底部设有移动轮和锚固机构，所述支撑架上设有爬梯，所述支撑架的顶部垂直安装有支撑杆和液压油缸；所述翻转架用于安装装载箱，所述翻转架的端部垂直设有用于对所述装载箱进行缓冲限位的限位机构，所述限位机构的高度小于所述装载箱的深度；所述翻转架与所述支撑架顶部所在的表面相平行，所述支撑杆的顶部和所述液压油缸的顶部分别与所述翻转架的底部相铰接，所述液压油缸能伸缩并推动所述翻转架翻转移动。
优选的，所述支撑架为钢制、长方体状的框架结构，所述支撑架上焊接有多个加强筋。
优选的，所述支撑架的顶部焊接有顶板，所述支撑杆和所述液压油缸分别垂直安装在所述顶板上。
优选的，所述爬梯竖直设置在所述支撑架上；所述移动轮的数量为4个，分别设置在所述支撑架底部的四个角处。
优选的，所述支撑架底部包括方形支撑框架，所述锚固结构的数量为4个、等间隔设置在所述方形支撑框架底部；所述锚固机构包括可拆卸设置在所述方形支撑框架上的连接杆，所述连接杆底部焊接有锚固板，所述锚固板上设有锚固栓。
优选的，所述翻转架所在的平面与所述顶板相平行，所述翻转架为钢制框架结构，其包括方形翻转框架、纵向设置在所述方形翻转框架内的第一加强板、横向设置在所述方形翻转框架内的第二加强板。
优选的，所述方形翻转框架上等间隔设有多个锁具，用于对所述装载箱进行定位安装。
优选的，所述支撑杆的顶部和所述液压油缸的顶部分别与所述第二加强板的底部相铰接。
优选的，所述限位机构包括相平行的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板之间垂直连接有多个弹簧，所述第一限位板垂直焊接在所述翻转架的端部，所述第二限位板与所述装载箱相抵触。
优选的，所述第一限位板的高度、所述第二限位板的高度分别小于所述装载箱的深度。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的装载箱翻转机构可以对高处的装载箱进行卸货，简化装载箱的卸货流程，省时省力。通过液压油缸的伸缩可以推动翻转架绕着支撑杆进行翻转移动，从而可以带动装载箱进行倾斜翻转，进而可以便于对装载箱进行卸货。翻转架设置在支撑架的顶部，支撑架具有一定的高度，可以满足高处的装载箱的卸货，不需要将装载箱移动到地面上即可对装载箱进行卸货，从而可以简化卸货流程，省时省力。支撑架的底部设有移动轮和锚固机构，通过移动轮便于对装载箱翻转机构进行移动使用；通过锚固机构可以将装载箱翻转机构紧固在地面上，提高使得装载箱翻转机构与地面稳固接触，提高装载箱翻转卸货的有效性和安全性。支撑架上设有爬梯，通过爬梯便于工作人员爬到支撑架顶部，从而便于对装载箱进行安装和拆卸。
结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
图1是本实用新型装载箱翻转机构的一种实施例的剖视图；
图2是图1中A部分放大图；
图3是本实用新型装载箱翻转机构的限位机构的一种实施例的结构示意图；
图4是本实用新型装载箱翻转机构的翻转架的一种实施例的俯视图；
图5是本实用新型装载箱翻转机构的一种实施例的部分结构示意图；
图6是本实用新型装载箱翻转机构的锚固机构的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1-图6所示，本实施例的装载箱翻转机构包括支撑架10和翻转架20，支撑架10的底部设有移动轮11和锚固机构70，支撑架10上设有爬梯12，支撑架10的顶部垂直安装有支撑杆30和液压油缸40；翻转架20用于安装装载箱50，翻转架20的端部垂直设有用于对装载箱50进行缓冲限位的限位机构60，限位机构60的高度小于装载箱50的深度；翻转架20与支撑架10顶部所在的表面相平行，支撑杆30的顶部和液压油缸40的顶部分别与翻转架20的底部相铰接，液压油缸40能伸缩并推动翻转架20绕着支撑杆30进行翻转移动。
本实施例的装载箱翻转机构可以对高处的装载箱50进行卸货，简化装载箱50的卸货流程，省时省力。通过液压油缸40 的伸缩可以推动翻转架20绕着支撑杆30进行翻转移动，从而可以带动装载箱50进行倾斜翻转，进而可以便于对装载箱50进行卸货。翻转架20设置在支撑架10的顶部，支撑架10具有一定的高度，可以满足高处的装载箱50的卸货，不需要将装载箱50移动到地面上即可对装载箱50进行卸货，从而可以简化卸货流程，省时省力。支撑架10的底部设有移动轮11和锚固机构70，通过移动轮11便于对装载箱翻转机构进行移动使用；通过锚固机构70可以将装载箱翻转机构紧固在地面上，提高使得装载箱翻转机构与地面稳固接触，提高装载箱50翻转卸货的有效性和安全性。支撑架10上设有爬梯12，通过爬梯12便于工作人员爬到支撑架10顶部，从而便于对装载箱50进行安装和拆卸。
支撑架10为钢制、长方体状的框架结构，一方面使得支撑架10结构稳固、强度高，另一方面可以便于支撑翻转架20和装载箱50；支撑架10上焊接有多个加强筋13，可以使得支撑架10结构稳固、强度高。
支撑架10的顶部焊接有顶板14，顶板14为方形，支撑杆30和液压油缸40分别垂直安装在顶板14上。如图2所示，支撑杆30和液压油缸40分别位于顶板14的两侧，顶板14上还设有为液压油缸40提供液压动力的液压站41，液压站41至少包括液压泵、液压油箱、操作面板和液压控制系统。支撑杆30的顶部和液压油缸40的顶部分别与翻转架20的底部相铰接，液压油缸40可以上下伸缩移动，从而可以带动翻转架20绕着支撑杆30进行翻转倾斜移动，从而可以使得装载箱50翻转倾斜。
爬梯12竖直焊接设置在支撑架10上，通过爬梯12便于工作人员爬到支撑架10顶部，从而便于对装载箱50进行安装和拆卸。
如图5所示，支撑架10底部包括方形支撑框架15，移动轮11的数量为4个，分别设置在方形支撑框架15底部的四个角处，通过移动轮14便于对支撑架10进行移动对不同位置进行使用；移动轮14为本技术领域通用的万向轮或者其他可以滚动移动的轮子，在此不做具体限制。
如图5所示，锚固结构的数量为4个、等间隔设置在方形支撑框架15底部；锚固机构包括可拆卸设置在方形支撑框架15上的连接杆71，连接杆71底部垂直焊接有锚固板72，锚固板上设有锚固栓73。连接杆71自上而下设有多个通孔74，方形支撑框架15上设有螺孔（未在图中示出），连接杆71与方形支撑框架15相垂直，螺栓（未在图中示出）穿过连接杆71上的通孔74和方形支撑框架15上的螺孔，从而使得连接杆71可拆卸安装在方形支撑框架15上；由于连接杆71自上而下移动设有多个通孔74，通过连接不同高度的通孔74，可以调节连接杆71与地面的间距，从而可以调节锚固板72与地面的间距；在通过移动轮11移动装载箱翻转机构时，可以调节连接杆71向上连接到方形支撑框架15上，使得锚固板72与地面之间形成有一定的间距，避免锚固板72阻碍移动轮11移动；当将装载箱翻转机构移动到卸货地点后，可以调节连接杆71向下连接在方形支撑框架15上，使得锚固板72与地面相接触，探后将锚固栓73紧固到地面上，从而可以将装载箱翻转机构紧固在底面上，使得装载箱翻转机构与地面稳固接触，提高装载箱50翻转卸货的有效性和安全性。
翻转架20所在的平面与顶板14相平行，翻转架20为钢制框架结构，其包括方形翻转框架21、纵向设置在方形翻转框架21内的第一加强板22、横向设置在方形翻转框架21内的第二加强板23，可以使得翻转架20结构稳固、强度高。第一加强板22位于方形翻转框架21内的纵向中心线上，第二加强板23位于方形翻转框架21内的横向中心线上。
方形翻转框架21上等间隔设有多个锁具（未在图中示出），用于对装载箱50进行定位安装。
支撑杆30的顶部和液压油缸40的顶部分别与第二加强板23的底部相铰接，可以使得翻转架20受力均匀，从而有效地翻转移动。
限位机构60包括相平行的第一限位板61和第二限位板62，第一限位板61和第二限位板62之间垂直连接有多个弹簧63，第一限位板61垂直焊接在翻转架20的端部，第二限位板62只与弹簧63相连接，第二限位板62与装载箱50相抵触。当装载箱50倾斜卸货时，装载箱50抵压第二限位板62，使使得弹簧63压缩，从何可以对装载箱50起到缓冲作用；第一限位板61固定在翻转架20上、可以起到限位阻挡作用，防止装载箱50因为重力过大或者连接不牢固而脱离翻转架20，造成货物损坏或者人员危险等隐患。
第一限位板61的高度、第二限位板62的高度分别小于装载箱50的深度，从而可以避免第一限位板61和第二限位板62阻碍装载箱50中的货物从装载箱50中卸出。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种装载箱翻转机构，其特征在于，
包括支撑架和翻转架，
所述支撑架的底部设有移动轮和锚固机构，所述支撑架上设有爬梯，所述支撑架的顶部垂直安装有支撑杆和液压油缸；
所述翻转架用于安装装载箱，所述翻转架的端部垂直设有用于对所述装载箱进行缓冲限位的限位机构，所述限位机构的高度小于所述装载箱的深度；
所述翻转架与所述支撑架顶部所在的表面相平行，所述支撑杆的顶部和所述液压油缸的顶部分别与所述翻转架的底部相铰接，所述液压油缸能伸缩并推动所述翻转架翻转移动。
2.如权利要求1所述的装载箱翻转机构，其特征在于，
所述支撑架为钢制、长方体状的框架结构，所述支撑架上焊接有多个加强筋。
3.如权利要求1所述的装载箱翻转机构，其特征在于，
所述支撑架的顶部焊接有顶板，所述支撑杆和所述液压油缸分别垂直安装在所述顶板上。
4.如权利要求1所述的装载箱翻转机构，其特征在于，
所述爬梯竖直设置在所述支撑架上；
所述移动轮的数量为4个，分别设置在所述支撑架底部的四个角处。
5.如权利要求1所述的装载箱翻转机构，其特征在于，
所述支撑架底部包括方形支撑框架，所述锚固结构的数量为4个、等间隔设置在所述方形支撑框架底部；
所述锚固机构包括可拆卸设置在所述方形支撑框架上的连接杆，所述连接杆底部焊接有锚固板，所述锚固板上设有锚固栓。
6.如权利要求3所述的装载箱翻转机构，其特征在于，
所述翻转架所在的平面与所述顶板相平行，所述翻转架为钢制框架结构，其包括方形翻转框架、纵向设置在所述方形翻转框架内的第一加强板、横向设置在所述方形翻转框架内的第二加强板。
7.如权利要求6所述的装载箱翻转机构，其特征在于，
所述方形翻转框架上等间隔设有多个锁具，用于对所述装载箱进行定位安装。
8.如权利要求6所述的装载箱翻转机构，其特征在于，
所述支撑杆的顶部和所述液压油缸的顶部分别与所述第二加强板的底部相铰接。
9.如权利要求1所述的装载箱翻转机构，其特征在于，
所述限位机构包括相平行的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板之间垂直连接有多个弹簧，所述第一限位板垂直焊接在所述翻转架的端部，所述第二限位板与所述装载箱相抵触。
10.如权利要求9所述的装载箱翻转机构，其特征在于，
所述第一限位板的高度、所述第二限位板的高度分别小于所述装载箱的深度。
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