CN209080135U - 一种铝合金船用舵承装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开并提供了一种铝合金船用舵承装置，用以解决钢质舵系与铝合金船体无法有效焊接的问题，另外也可以解决舵承装置上下不平齐的问题。本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括舵承本体、设置在所述舵承本体的中下部外表面并与所述舵承本体一体成型的法兰盘和沿环形均匀设置在所述舵承本体的中上部外表面上的若干方形插口，所述法兰盘通过安装螺栓而固定在船体上，所述法兰盘与所述船体之间设置有橡胶垫片，所述舵承装置还包括若干与所述方形插口一一对应的插块，所述插块的一端插入所述方形插口中，所述插块的另一端与所述船体固定连接。本实用新型可用于船用舵承的设计的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉船舶技术领域,具体涉及一种铝合金船用舵承装置。
背景技术
舵承是船舶动力系统中的重要组成部件，其目的是使船壳与舵装置紧固在一起，从而有效的发挥船舶的动力系统的作用。现阶段，铝合金船体在高速船艇的应用越来越广泛，而舵装置通常为钢质材料，而钢质与铝合金又无法有效焊接，所以，如何让钢质舵系与铝合金船体紧固结合是急待解决的技术问题。鉴于这种技术问题，迫切需要一种结构简单，使用方便，能有效紧固铝合金船壳与舵系的舵承装置。另外，舵承装置需要保证安装在其中的舵杆的垂直度，从而保证舵杆不能倾斜，现有的舵承装置通常是底部连接到船体上而上部则无支撑，从而导致舵承装置有可能上下部不平齐。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种铝合金船用舵承装置，用以解决钢质舵系与铝合金船体无法有效焊接的问题，另外也可以解决舵承装置上下不平齐的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括舵承本体、设置在所述舵承本体的中下部外表面并与所述舵承本体一体成型的法兰盘和沿环形均匀设置在所述舵承本体的中上部外表面上的若干方形插口，所述法兰盘通过安装螺栓而固定在船体上，所述法兰盘与所述船体之间设置有橡胶垫片，所述舵承装置还包括若干与所述方形插口一一对应的插块，所述插块的一端插入所述方形插口中，所述插块的另一端与所述船体固定连接。
在上述方案中，本实用新型将舵承装置与船体的连接形式由传统的焊接改为法兰连接，用以紧固铝合金船壳与钢质舵系，从而有效的发挥船舶的动力系统作用，本实用新型通过法兰连接同时还具有结构简单，使用方便，可以量产，方便拆卸维修的效果。另一方面，本实用新型通过在舵承装置的中上部设置插块以环形多方向对舵承装置进行挤压固定，保证舵承装置下部有法兰连接而上部则有插块辅助固定，从而使得舵承装置在安装到船体的过程或是真正使用过程中均保持上下平齐，从而保证舵系使用稳定性和安全性。
进一步地，所述舵承本体的中部外侧面上设置有环形安装盘，所述环形安装盘与所述舵承本体固定连接，所述环形安装盘的前后左右四个正方向上均设置有高度传感器，四个所述高度传感器均电连接至外部数据处理器中，所述外部数据处理器安装在所述船体的驾驶仓中。
在上述方案中，环形安装盘的底面呈水平状态，而四个高度传感器的高度位置相一致，若是舵承装置整体发生歪斜，则高度传感器则能测出并在外部数据处理器中生成报告，从而避免舵系歪斜导致的行船安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的具体实施方式是：本实用新型包括舵承本体1、设置在所述舵承本体1的中下部外表面并与所述舵承本体1一体成型的法兰盘2和沿环形均匀设置在所述舵承本体1的中上部外表面上的若干方形插口3，所述法兰盘2通过安装螺栓而固定在船体4上，所述法兰盘2与所述船体4之间设置有橡胶垫片5，所述舵承装置还包括若干与所述方形插口3一一对应的插块6，所述插块6的一端插入所述方形插口3中，所述插块6的另一端与所述船体4固定连接。
在上述方案中，本实用新型将舵承装置与船体4的连接形式由传统的焊接改为法兰连接，用以紧固铝合金船壳与钢质舵系，从而有效的发挥船舶的动力系统作用，本实用新型通过法兰连接同时还具有结构简单，使用方便，可以量产，方便拆卸维修的效果。另一方面，本实用新型通过在舵承装置的中上部设置插块6以环形多方向对舵承装置进行挤压固定，保证舵承装置下部有法兰连接而上部则有插块6辅助固定，从而使得舵承装置在安装到船体4的过程或是真正使用过程中均保持上下平齐，从而保证舵系使用稳定性和安全性。
进一步地，所述舵承本体1的中部外侧面上设置有环形安装盘7，所述环形安装盘7与所述舵承本体1固定连接，所述环形安装盘7的前后左右四个正方向上均设置有高度传感器8，四个所述高度传感器8均电连接至外部数据处理器中，所述外部数据处理器安装在所述船体4的驾驶仓中。
在上述方案中，环形安装盘7的底面呈水平状态，而四个高度传感器8的高度位置相一致，若是舵承装置整体发生歪斜，则高度传感器8则能测出并在外部数据处理器中生成报告，从而避免舵系歪斜导致的行船安全隐患。
本实用新型可用于船用舵承的设计的技术领域。
Claims (2)
1.一种铝合金船用舵承装置，其特征在于：它包括舵承本体（1）、设置在所述舵承本体（1）的中下部外表面并与所述舵承本体（1）一体成型的法兰盘（2）和沿环形均匀设置在所述舵承本体（1）的中上部外表面上的若干方形插口（3），所述法兰盘（2）通过安装螺栓而固定在船体（4）上，所述法兰盘（2）与所述船体（4）之间设置有橡胶垫片（5），所述舵承装置还包括若干与所述方形插口（3）一一对应的插块（6），所述插块（6）的一端插入所述方形插口（3）中，所述插块（6）的另一端与所述船体（4）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金船用舵承装置，其特征在于：所述舵承本体（1）的中部外侧面上设置有环形安装盘（7），所述环形安装盘（7）与所述舵承本体（1）固定连接，所述环形安装盘（7）的前后左右四个正方向上均设置有高度传感器（8），四个所述高度传感器（8）均电连接至外部数据处理器中，所述外部数据处理器安装在所述船体（4）的驾驶仓中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821701144.XU CN209080135U (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 一种铝合金船用舵承装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821701144.XU CN209080135U (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 一种铝合金船用舵承装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209080135U true CN209080135U (zh) | 2019-07-09 |
Family
ID=67119875
Family Applications (1)
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| CN201821701144.XU Active CN209080135U (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 一种铝合金船用舵承装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209080135U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110217369A (zh) * | 2019-07-10 | 2019-09-10 | 江龙船艇科技股份有限公司 | 一种舵承安装结构 |
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2018
- 2018-10-19 CN CN201821701144.XU patent/CN209080135U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110217369A (zh) * | 2019-07-10 | 2019-09-10 | 江龙船艇科技股份有限公司 | 一种舵承安装结构 |
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