CN209079626U - 一种新能源汽车动力电池安全保护系统 - Google Patents
一种新能源汽车动力电池安全保护系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209079626U CN209079626U CN201821537054.1U CN201821537054U CN209079626U CN 209079626 U CN209079626 U CN 209079626U CN 201821537054 U CN201821537054 U CN 201821537054U CN 209079626 U CN209079626 U CN 209079626U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- welded
- hole
- fixed plate
- energy automobile
- new
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型提出一种新能源汽车动力电池安全保护系统，包括装置本体，所述装置本体两侧通过螺钉连接有橡胶块，所述橡胶块另一端通过胶接有活动板，所述活动板数量为两个，所述活动板一侧两边均焊接有滑动杆，所述滑动杆一端穿过装置本体，且装置本体外侧焊接有第三弹簧，所述第三弹簧另一端焊接在活动板一侧，且第三弹簧套设在滑动杆外侧，综上所述，此装置可以提高电池的使用寿命、防震、防摔能力强，提高了电动车动力源的安全性能，增加了电动车的使用寿命，提高了电动车的性价比。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池保护装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池安全保护系统。
背景技术
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
现有的电动汽车电池没有防撞装置，且现有的电动汽车电池也没有防尘、防水处理，灰尘及水进入电池内部时，造成电池损坏，且电池容易被短路，严重时引起自燃。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种新能源汽车动力电池安全保护系统，通过设有活动板、滑动杆、第三弹簧、转动杆、滑动块、第五固定板等零部件组成结构，此结构有效保护在撞击情况下电池的安全，此实用新型通过第一斜板、第二斜板、流水槽、第一连杆等零部件组成解耦股，此结构有效可以防止外部雨水渗漏进装置本体内部，造成电池损坏，此实用新型通过防尘网、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、螺杆、导杆等零部件组成结构，此结构可以保证装置内部不会进入灰尘杂质，提高了电池的使用寿命，综上所述，此装置可以提高电池的使用寿命、防震、防摔能力强，提高了电动车动力源的安全性能，增加了电动车的使用寿命，提高了电动车的性价比。
本实用新型提出一种新能源汽车动力电池安全保护系统，包括装置本体，所述装置本体两侧通过螺钉连接有橡胶块，所述橡胶块另一端通过胶接有活动板，所述活动板数量为两个，所述活动板一侧两边均焊接有滑动杆，所述滑动杆一端穿过装置本体，且装置本体外侧焊接有第三弹簧，所述第三弹簧另一端焊接在活动板一侧，且第三弹簧套设在滑动杆外侧，所述滑动杆一端穿过装置本体一侧，且滑动杆一端通过旋转轴连接有转动杆，所述转动杆另一端通过旋转轴连接有滑动块，所述装置本体内壁一侧焊接有第五固定板，所述第五固定板一侧开设有T型滑槽，T型滑槽内部卡接有滑动块，所述第五固定板数量为两个。
进一步改进在于：所述装置本体内壁两侧均焊接有第一顶杆，所述第一顶杆外侧套设有第一套管，所述第一套管内壁一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端焊接在第一顶杆一端，所述第一套管一侧焊接有橡胶板。
进一步改进在于：装置本体内部放置有电池，所述电池型号为：3-EFV-200。
进一步改进在于：所述第五固定板顶部焊接有第一连杆，所述第一连杆一端焊接有第一斜板，所述装置本体两侧均开设有第一通孔，第一通孔内放置有第二斜板，所述第二斜板一侧两边均开设有第二通孔，所述第一连杆及第一斜板顶部开设有第三通孔及第四通孔，且第三通孔、第四通孔内壁刻有螺纹。
进一步改进在于：所述第五固定板一侧焊接有第一壳体，所述第一壳体内壁底部焊接有卡杆，所述卡杆另一端设置有第二圆锥齿轮，所述第二圆锥齿轮顶部中心轴处焊接有螺管，所述螺管内部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端穿过第二圆锥齿轮，且第二圆锥齿轮两端均穿过第一壳体。
进一步改进在于：所述第一壳体顶部焊接有导杆，所述螺杆顶部焊接有滑动板，且导杆一端穿过滑动板。
进一步改进在于：所述第一壳体一侧开设有第五通孔，且第五通孔内壁开设有凹槽，凹槽内卡接有第二连杆，所述第二连杆一端焊接有第一圆锥齿轮，且第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮相互啮合，所述第二连杆另一端焊接有旋钮。
进一步改进在于：所述第二斜板顶部开设有流水槽，所述流水槽数量为八个，所述装置本体内壁一侧焊接有第三固定板，第三固定板一侧焊接有第一配合杆，第一配合杆外侧套设有转动轴，转动轴外侧胶接有防尘网，所述防尘网一端穿过第五固定板，且防尘网一端焊接有第四固定板，且第四固定板一端焊接有第二固定板。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设有活动板、滑动杆、第三弹簧、转动杆、滑动块、第五固定板等零部件组成结构，此结构有效保护在撞击情况下电池的安全，此实用新型通过第一斜板、第二斜板、流水槽、第一连杆等零部件组成解耦股，此结构有效可以防止外部雨水渗漏进装置本体内部，造成电池损坏，此实用新型通过防尘网、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、螺杆、导杆等零部件组成结构，此结构可以保证装置内部不会进入灰尘杂质，提高了电池的使用寿命，综上所述，此装置可以提高电池的使用寿命、防震、防摔能力强，提高了电动车动力源的安全性能，增加了电动车的使用寿命，提高了电动车的性价比。
附图说明
图1是本实用新型的整体的结构示意图；
图2是本实用新型的左视结构示意图；
图3是本实用新型的A处放大结构示意图；
图4是本实用新型的第二斜板17俯视结构示意图。
图中：1-装置本体、2-第一顶杆、3-电池、4-第一套管、5-转动杆、6-活动板、7-第一弹簧、8-第二弹簧、9-橡胶板、10-第三弹簧、11-第一固定板、12-滑动杆、13-橡胶块、14-顶盖、15-第一斜板、16-第二固定板、17-第二斜板、18-第一连杆、19-转动轴、20-第三固定板、21-防尘网、22-第四固定板、23-流水槽、24-旋钮、25-第二连杆、26-第一圆锥齿轮、27-卡杆、28-第二圆锥齿轮、29-螺杆、30-滑动板、31-导杆、32-螺管、33-滑动块、34-第五固定板、35-第一壳体。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1-4所示的一种新能源汽车动力电池安全保护系统，包括装置本体1，装置本体1两侧通过螺钉连接有橡胶块13，橡胶块13另一端通过胶接有活动板6，活动板6数量为两个，活动板6一侧两边均焊接有滑动杆12，滑动杆12一端穿过装置本体1，且装置本体1外侧焊接有第三弹簧10，第三弹簧10另一端焊接在活动板6一侧，且第三弹簧10套设在滑动杆12外侧，滑动杆12一端穿过装置本体1一侧，且滑动杆12一端通过旋转轴连接有转动杆5，转动杆5另一端通过旋转轴连接有滑动块33，装置本体1内壁一侧焊接有第五固定板34，第五固定板34一侧开设有T型滑槽，T型滑槽内部卡接有滑动块33，第五固定板34数量为两个。
在本实施例中：装置本体1内壁两侧均焊接有第一顶杆2，第一顶杆2外侧套设有第一套管4，第一套管4内壁一侧焊接有第二弹簧8，第二弹簧8另一端焊接在第一顶杆2一端，第一套管4一侧焊接有橡胶板9。
在本实施例中：装置本体1内部放置有电池3，电池3型号为：3-EFV-200。
在本实施例中：第五固定板34顶部焊接有第一连杆18，第一连杆18一端焊接有第一斜板15，装置本体1两侧均开设有第一通孔，第一通孔内放置有第二斜板17，第二斜板17一侧两边均开设有第二通孔，第一连杆18及第一斜板15顶部开设有第三通孔及第四通孔，且第三通孔、第四通孔内壁刻有螺纹。
在本实施例中：第五固定板34一侧焊接有第一壳体35，第一壳体35内壁底部焊接有卡杆27，卡杆27另一端设置有第二圆锥齿轮28，第二圆锥齿轮28顶部中心轴处焊接有螺管32，螺管32内部通过螺纹连接有螺杆29，螺杆29一端穿过第二圆锥齿轮28，且第二圆锥齿轮28两端均穿过第一壳体35。
在本实施例中：第一壳体35顶部焊接有导杆31，螺杆29顶部焊接有滑动板30，且导杆31一端穿过滑动板30，导杆31保证螺杆29在向下滑动时，不会随着螺管32一起转动。
在本实施例中：第一壳体35一侧开设有第五通孔，且第五通孔内壁开设有凹槽，凹槽内卡接有第二连杆25，第二连杆25一端焊接有第一圆锥齿轮26，且第一圆锥齿轮26与第二圆锥齿轮28相互啮合，第二连杆25另一端焊接有旋钮24，第二连杆25在第五通孔内部转动，且第二连杆25位置不会发生改变。
在本实施例中：第二斜板17顶部开设有流水槽23，流水槽23数量为八个，装置本体1内壁一侧焊接有第三固定板20，第三固定板20一侧焊接有第一配合杆，第一配合杆外侧套设有转动轴19，转动轴19外侧胶接有防尘网21，防尘网21一端穿过第五固定板34，且防尘网21一端焊接有第四固定板22，且第四固定板22一端焊接有第二固定板16，防尘网23防止灰尘进入电池内部，提高了电池的使用寿命。
本实用新型的有益效果：
1、此实用新型通过活动板6、滑动杆12、第三弹簧10、转动杆8、滑动块33、第五固定板34等零部件组成结构，此结构有效保护在撞击情况下电池的安全。
2、此实用新型通过第一斜板15、第二斜板17、流水槽23、第一连杆18等零部件组成解耦股，此结构有效可以防止外部雨水渗漏进装置本体1内部，造成电池损坏。
3、此实用新型通过防尘网21、第一圆锥齿轮16、第二圆锥齿轮28、螺杆29、导杆31等零部件组成结构，此结构可以保证装置内部不会进入灰尘杂质，提高了电池的使用寿命。
4、综上所述，此装置可以提高电池的使用寿命、防震、防摔能力强，提高了电动车动力源的安全性能，增加了电动车的使用寿命，提高了电动车的性价比。
工作原理：当外力碰触到电动车时，带动活动板6运动，活动板6带动滑动杆12运动，且活动板6使橡胶块13发生形变，由于橡胶块13的作用，减缓了部分冲击力，滑动杆12带动第三弹簧10处于压缩状态，滑动杆12带动转动杆8运动，转动杆8打动第一弹簧7处于压缩状态，经过橡胶块13、第一弹簧7、第三弹簧10的共同作用下，外部冲压力减少了一大半，保护了电池3的安全，通过螺栓穿过第二通孔、第三通孔及第四通孔，将第二斜板17固定在第一斜板15表面，由于流水槽23的存在，雨水进入装置本体1内部时，会从流水槽23流出装置本体1，使电池23不受雨水侵蚀，拉动第二固定板16，第二固定板16带动一端穿过第二固定板16对面的第五固定板34，旋转旋钮24，旋钮24带动第一圆锥齿轮26转动，第一圆锥齿轮26带动第二圆锥齿轮28转动，第二圆锥齿轮28带动螺管32转动，螺管32带动螺杆29向下运动，螺杆29一端穿过第二固定板16一侧通孔时，防尘网被固定在电池23正上方，遮挡住了灰尘。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种新能源汽车动力电池安全保护系统，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)两侧通过螺钉连接有橡胶块(13)，所述橡胶块(13)另一端通过胶接有活动板(6)，所述活动板(6)数量为两个，所述活动板(6)一侧两边均焊接有滑动杆(12)，所述滑动杆(12)一端穿过装置本体(1)，且装置本体(1)外侧焊接有第三弹簧(10)，所述第三弹簧(10)另一端焊接在活动板(6)一侧，且第三弹簧(10)套设在滑动杆(12)外侧，所述滑动杆(12)一端穿过装置本体(1)一侧，且滑动杆(12)一端通过旋转轴连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)另一端通过旋转轴连接有滑动块(33)，所述装置本体(1)内壁一侧焊接有第五固定板(34)，所述第五固定板(34)一侧开设有T型滑槽，T型滑槽内部卡接有滑动块(33)，所述第五固定板(34)数量为两个。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池安全保护系统，其特征在于：所述装置本体(1)内壁两侧均焊接有第一顶杆(2)，所述第一顶杆(2)外侧套设有第一套管(4)，所述第一套管(4)内壁一侧焊接有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)另一端焊接在第一顶杆(2)一端，所述第一套管(4)一侧焊接有橡胶板(9)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池安全保护系统，其特征在于：所述装置本体(1)内部放置有电池(3)，所述电池(3)型号为：3-EFV-200。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池安全保护系统，其特征在于：所述第五固定板(34)顶部焊接有第一连杆(18)，所述第一连杆(18)一端焊接有第一斜板(15)，所述装置本体(1)两侧均开设有第一通孔，第一通孔内放置有第二斜板(17)，所述第二斜板(17)一侧两边均开设有第二通孔，所述第一连杆(18)及第一斜板(15)顶部开设有第三通孔及第四通孔，且第三通孔、第四通孔内壁刻有螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池安全保护系统，其特征在于：所述第五固定板(34)一侧焊接有第一壳体(35)，所述第一壳体(35)内壁底部焊接有卡杆(27)，所述卡杆(27)另一端设置有第二圆锥齿轮(28)，所述第二圆锥齿轮(28)顶部中心轴处焊接有螺管(32)，所述螺管(32)内部通过螺纹连接有螺杆(29)，所述螺杆(29)一端穿过第二圆锥齿轮(28)，且第二圆锥齿轮(28)两端均穿过第一壳体(35)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车动力电池安全保护系统，其特征在于：所述第一壳体(35)顶部焊接有导杆(31)，所述螺杆(29)顶部焊接有滑动板(30)，且导杆(31)一端穿过滑动板(30)。
7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车动力电池安全保护系统，其特征在于：所述第一壳体(35)一侧开设有第五通孔，且第五通孔内壁开设有凹槽，凹槽内卡接有第二连杆(25)，所述第二连杆(25)一端焊接有第一圆锥齿轮(26)，且第一圆锥齿轮(26)与第二圆锥齿轮(28)相互啮合，所述第二连杆(25)另一端焊接有旋钮(24)。
8.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力电池安全保护系统，其特征在于：所述第二斜板(17)顶部开设有流水槽(23)，所述流水槽(23)数量为八个，所述装置本体(1)内壁一侧焊接有第三固定板(20)，第三固定板(20)一侧焊接有第一配合杆，第一配合杆外侧套设有转动轴(19)，转动轴(19)外侧胶接有防尘网(21)，所述防尘网(21)一端穿过第五固定板(34)，且防尘网(21)一端焊接有第四固定板(22)，且第四固定板(22)一端焊接有第二固定板(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821537054.1U CN209079626U (zh) | 2018-09-20 | 2018-09-20 | 一种新能源汽车动力电池安全保护系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821537054.1U CN209079626U (zh) | 2018-09-20 | 2018-09-20 | 一种新能源汽车动力电池安全保护系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209079626U true CN209079626U (zh) | 2019-07-09 |
Family
ID=67117075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821537054.1U Expired - Fee Related CN209079626U (zh) | 2018-09-20 | 2018-09-20 | 一种新能源汽车动力电池安全保护系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209079626U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109130824A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-04 | 南京世界村汽车动力有限公司 | 一种新能源汽车动力电池安全保护系统 |
-
2018
- 2018-09-20 CN CN201821537054.1U patent/CN209079626U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109130824A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-04 | 南京世界村汽车动力有限公司 | 一种新能源汽车动力电池安全保护系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209079626U (zh) | 一种新能源汽车动力电池安全保护系统 | |
| CN109130824A (zh) | 一种新能源汽车动力电池安全保护系统 | |
| CN208441524U (zh) | 一种具有空气净化功能的移动岗亭 | |
| CN107742811A (zh) | 一种新型电动汽车充电口 | |
| CN208324941U (zh) | 一种具有显示屏防护装置的节能充电桩 | |
| CN208774501U (zh) | 一种动力电池包固定装置及汽车 | |
| CN208461276U (zh) | 一种新型的减震抗压箱式变电站 | |
| CN107545910A (zh) | 一种大数据分析储存设备 | |
| CN215671488U (zh) | 一种市政施工用防护栏 | |
| CN207352886U (zh) | 一种防风交通指示牌 | |
| CN214202653U (zh) | 一种物联网车流量监控交通信号灯装置 | |
| CN111169304A (zh) | 基于新能源动力的充电系统 | |
| CN214096744U (zh) | 一种河流水质采样装置 | |
| CN209274388U (zh) | 一种防撞报警充电桩 | |
| CN220604062U (zh) | 一种轨道交通客流分流afc闸机 | |
| CN112419777A (zh) | 一种基于智能网联的停车场用停车位管理装置 | |
| CN209087022U (zh) | 一种具有识别车牌功能的门禁闸机 | |
| CN206446425U (zh) | 一种电动汽车车载储能装置固定结构 | |
| CN113013667A (zh) | 一种避免雨水进入插座导致短路发生的电动自动车用插座 | |
| CN211975398U (zh) | 一种二级螺杆式空压机 | |
| CN207091923U (zh) | 一种建筑桥梁施工用防护栏 | |
| CN213545470U (zh) | 一种隧道安全警报装置 | |
| CN217374209U (zh) | 一种旋转抱箍式电池包快换结构 | |
| CN109119554A (zh) | 一种用于电池模组的集成盖板 | |
| CN215793222U (zh) | 全方位移动智能节能新能源充电站 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190709 Termination date: 20210920 |