CN209077587U - 一种汽车五金件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车五金件冲压模具，属于冲压模具领域，一种汽车五金件冲压模具，包括设置在地面上的支撑板和动力箱，动力箱的后端固定连接在支撑板上，动力箱的上侧和下侧分别设有上板和下板，下板和动力箱之间以及上板和动力箱之间均固定连接有伸缩杆，伸缩杆上连接有第二锁紧螺钉，动力箱的前端转动连接有转轴，转轴上固定连接有伸缩套筒，伸缩套筒的侧端开凿有凹槽，凹槽内插设有插杆，插杆上开凿有多个均匀分布的第一固定孔，伸缩套筒的前端开凿有第二固定孔，第二固定孔与第一固定孔之间连接有第一锁紧螺钉，插杆远离转轴的一端固定连接有圆柱块，可以实现便于对上料量进行调整。

Description

一种汽车五金件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，更具体地说，涉及一种汽车五金件冲压模具。

背景技术

在冲压模具上料的过程中，很多是人工上料，不仅效率慢，不能满足连续冲压的需求，而且人工上料有危险而且上料的量不好控制。

针对上述问题，中国实用新型公开号为CN207839821U的专利中公开了一种用于加工汽车五金件的连续冲压模具，包括底座板，底座板的顶部固定安装有下模具，底座板的顶部焊接有导线柱，导线柱的顶部固定连接有顶板，顶板上设有气缸，顶板的顶部固定安装有原料箱，原料箱的底部固定连接有输送管，气缸的活塞杆故意的连接有限位板，限位板的底部固定安装有上模具，底座板的顶部固定安装有动力箱，动力箱内转动安装有转盘，转盘上焊接有圆柱块，动力箱内固定安装有两个水平设置的轨道杆，轨道杆上滑动安装有往复板，往复板与圆柱块滑动连接，往复板的一侧焊接有往复杆，动力箱的一侧焊接有水平设置的上料管，上料管内滑动安装有推动块，往复杆的一端延伸至上料管内与推动块固定连接，输送管的底部与上料管固定连接，输送管与上料管连通。

上述方案实现了五金件的连续冲压模具的连续上料，自动化均匀上料，虽然能控制每次上料的量，使每次上料的量相同，但是由于其上料量一定，当上料量需要改变时，此装置不好调节。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车五金件冲压模具，它可以实现便于对上料量进行调整。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车五金件冲压模具，包括设置在地面上的支撑板和动力箱，所述动力箱的后端固定连接在支撑板上，所述动力箱的上侧和下侧分别设有上板和下板，所述下板和动力箱之间以及上板和动力箱之间均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上连接有第二锁紧螺钉，所述动力箱的前端转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的侧端开凿有凹槽，所述凹槽内插设有插杆，所述插杆上开凿有多个均匀分布的第一固定孔，所述伸缩套筒的前端开凿有第二固定孔，所述第二固定孔与第一固定孔之间连接有第一锁紧螺钉，所述插杆远离转轴的一端固定连接有圆柱块，所述圆柱块上套接有往复板，所述上板上开凿有滑道，所述下板上开凿有T形滑槽，所述往复板的一端插设在滑道内，所述往复板的另一端固定连接有T形滑块，且T形滑块滑动连接在T形滑槽内，所述往复板远离插杆的一端固定连接有往复杆，可以实现便于对上料量进行调整。

进一步的，所述插杆上设有刻度线，便于调节插杆的伸出长度以控制上料量，且刻度线上涂设有荧光层，使在光线暗的场合更易能看到刻度线。

进一步的，所述伸缩杆的长度大于圆柱块至转轴之间的距离，便于圆柱块以转轴为圆心转动，使圆柱块转动时不易碰到上板和下板，所述动力箱至地面之间的距离大于伸缩杆的长度，便于调节伸缩杆的长度，使下板与地面不接触。

进一步的，所述圆柱块的外端设有抛光层，减小圆柱块与往复板接触时的摩擦，所述T形滑槽内涂抹有润滑油，使T形滑块在T形滑槽内滑动更灵活。

进一步的，所述第一锁紧螺钉上螺纹连接有固定螺母，且固定螺母位于伸缩套筒远离第一锁紧螺钉的一侧，使第一锁紧螺钉固定更稳定。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案可以实现便于对上料量进行调整；

（2）插杆上设有刻度线，便于调节插杆的伸出长度以控制上料量，且刻度线上涂设有荧光层，使在光线暗的场合更易能看到刻度线；

（3）伸缩杆的长度大于圆柱块至转轴之间的距离，便于圆柱块以转轴为圆心转动，使圆柱块转动时不易碰到上板和下板，动力箱至地面之间的距离大于伸缩杆的长度，便于调节伸缩杆的长度，使下板与地面不接触；

（4）圆柱块的外端设有抛光层，减小圆柱块与往复板接触时的摩擦，T形滑槽内涂抹有润滑油，使T形滑块在T形滑槽内滑动更灵活；

（5）第一锁紧螺钉上螺纹连接有固定螺母，且固定螺母位于伸缩套筒远离第一锁紧螺钉的一侧，使第一锁紧螺钉固定更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型上板的结构立体图；

图3为本实用新型上板处部分俯视结构示意图；

图4为本实用新型有支撑板时结构示意图；

图5为本实用新型的结构正面图。

图中标号说明：

1下板、2 T形滑槽、3动力箱、4伸缩杆、5第二锁紧螺钉、6上板、7滑道、8转轴、9插杆、10第一固定孔、11刻度线、12圆柱块、13往复板、14第二固定孔、15伸缩套筒、16往复杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，一种汽车五金件冲压模具，包括设置在地面上的支撑板和动力箱3，动力箱3的后端固定连接在支撑板上，支撑板请参阅图4和图5，动力箱3的上侧和下侧分别设有上板6和下板1，下板1与地面不接触（从图4可以看出），方便调节伸缩杆4的长度来移动下板1的位置，下板1和上板6用于限制往复板13的滑动方向，使其在上料时保持左右移动，下板1和动力箱3之间以及上板6和动力箱3之间均固定连接有伸缩杆4。

请参阅图3，下板1和上板6均位于伸缩杆4的前侧，伸缩杆4上连接有第二锁紧螺钉5，第二锁紧螺钉5用于固定伸缩杆4的长度，动力箱3的前端转动连接有转轴8，转轴8上固定连接有伸缩套筒15，伸缩套筒15的侧端开凿有凹槽，凹槽内插设有插杆9，插杆9上开凿有多个均匀分布的第一固定孔10，插杆9、第一固定孔10、第二固定孔14和伸缩套筒15配合，用以调节圆柱块12与转轴8之间的距离，从而调节圆柱块12以转轴8为圆心转动时的圆形轨迹的半径，伸缩套筒15的前端开凿有第二固定孔14，第二固定孔14与第一固定孔10之间连接有第一锁紧螺钉，第一锁紧螺钉用于固定插杆9在伸缩套筒15内的伸出长度，插杆9远离转轴8的一端固定连接有圆柱块12，圆柱块12上套接有往复板13，圆柱块12与往复板13滑动连接，上板6上开凿有滑道7，下板1上开凿有T形滑槽2，往复板13的一端插设在滑道7内，往复板13的另一端固定连接有T形滑块，且T形滑块滑动连接在T形滑槽2内，往复板13远离插杆9的一端固定连接有往复杆16。

插杆9上设有刻度线11，便于调节插杆9的伸出长度以控制上料量，且刻度线11上涂设有荧光层，使在光线暗的场合更易能看到刻度线11，伸缩杆4的长度大于圆柱块12至转轴8之间的距离，便于圆柱块12以转轴8为圆心转动，使圆柱块12转动时不易碰到上板6和下板1，动力箱3至地面之间的距离大于伸缩杆4的长度，便于调节伸缩杆4的长度，使下板1与地面不接触，圆柱块12的外端设有抛光层，减小圆柱块12与往复板13接触时的摩擦，T形滑槽2内涂抹有润滑油，使T形滑块在T形滑槽2内滑动更灵活，第一锁紧螺钉上螺纹连接有固定螺母，且固定螺母位于伸缩套筒15远离第一锁紧螺钉的一侧，使第一锁紧螺钉固定更稳定。

当需要改变上料量时，只需改变往复杆16在上料管内的运动长度即可，使用者可以根据刻度线11调节插杆9在伸缩套筒15内的伸出长度，并用第一锁紧螺钉和固定螺母固定，刻度线11对应上料量，然后调节伸缩杆4的长度并用第二锁紧螺钉5固定，要求上板6和下板1与动力箱3之间的距离略大于圆柱块12至转轴8的距离，使其不易阻挡圆柱块12的转动，整个调节过程中，注意在推动块将物料推动至最右边落下时（推动块和上料管在图4中可以看出），此时应保证推动块与上料管管口之间不能存在距离，以免物料残留在上料管内，影响上料均匀度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车五金件冲压模具，包括设置在地面上的支撑板和动力箱（3），其特征在于：所述动力箱（3）的后端固定连接在支撑板上，所述动力箱（3）的上侧和下侧分别设有上板（6）和下板（1），所述下板（1）和动力箱（3）之间以及上板（6）和动力箱（3）之间均固定连接有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）上连接有第二锁紧螺钉（5），所述动力箱（3）的前端转动连接有转轴（8），所述转轴（8）上固定连接有伸缩套筒（15），所述伸缩套筒（15）的侧端开凿有凹槽，所述凹槽内插设有插杆（9），所述插杆（9）上开凿有多个均匀分布的第一固定孔（10），所述伸缩套筒（15）的前端开凿有第二固定孔（14），所述第二固定孔（14）与第一固定孔（10）之间连接有第一锁紧螺钉，所述插杆（9）远离转轴（8）的一端固定连接有圆柱块（12），所述圆柱块（12）上套接有往复板（13），所述上板（6）上开凿有滑道（7），所述下板（1）上开凿有T形滑槽（2），所述往复板（13）的一端插设在滑道（7）内，所述往复板（13）的另一端固定连接有T形滑块，且T形滑块滑动连接在T形滑槽（2）内，所述往复板（13）远离插杆（9）的一端固定连接有往复杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车五金件冲压模具，其特征在于：所述插杆（9）上设有刻度线（11），且刻度线（11）上涂设有荧光层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车五金件冲压模具，其特征在于：所述伸缩杆（4）的长度大于圆柱块（12）至转轴（8）之间的距离，所述动力箱（3）至地面之间的距离大于伸缩杆（4）的长度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车五金件冲压模具，其特征在于：所述圆柱块（12）的外端设有抛光层，所述T形滑槽（2）内涂抹有润滑油。

5.根据权利要求1所述的一种汽车五金件冲压模具，其特征在于：所述第一锁紧螺钉上螺纹连接有固定螺母，且固定螺母位于伸缩套筒（15）远离第一锁紧螺钉的一侧。