CN209071753U - 一种新型电动汽车交流充电插座 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种新型电动汽车交流充电插座，包括插座主体和交流充电线束，所述插座主体包括防尘盖、连接器、防护板和连接组件一，所述交流充电线束包括连接组件二和多芯交流充电线缆，所述防尘盖和连接器位于防护板的一侧，所述连接组件一位于防护板的另一侧，所述连接组件一包括公端、公端保护罩和插座壳体，所述连接组件二包括母端、母端保护罩和罩体，所述公端与母端匹配，所述公端保护罩设置在母端保护罩和罩体之间的间隙，所述多芯交流充电线缆与母端连接且穿过罩体，本实用新型节约总装时间，又有利于总装工艺编排，达到合理的生产节拍，同时减少总装时失误压坏线束部件，降低成本。

Description

一种新型电动汽车交流充电插座
技术领域
本实用新型涉及充电插座，具体是一种新型电动汽车交流充电插座。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车辆行驶的车辆。电动汽车的能源为电能。电动汽车需要外界的充电桩，电动汽车通过插座来充电。当前电动汽车的交流充电座固定一条较长的充电线束。目前使用的交流充电座主要问题：
1、充电座直接甩线出来，装配时需要把整段线穿过充电座安装孔，如果交流充电线带保护支架，很有可能无法穿过充电座安装孔；2、如果充电线束较长，需要与底盘件一起装配时是无法实现的，就要增加最后安装交流充电线的工序；3、交流插座装好后，甩的高压线束一般等底盘件装完后在组装，在装底盘件时，这段线束是悬在那边，合装时有压坏的风险。4、交流充电口磨损或者损坏后，更换需将整条线束更换。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型电动汽车交流充电插座，节约总装时间，又有利于总装工艺编排，达到合理的生产节拍，同时减少总装时失误压坏线束部件，降低成本。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型电动汽车交流充电插座，包括插座主体和交流充电线束，所述插座主体包括防尘盖、连接器、防护板和连接组件一，所述交流充电线束包括连接组件二和多芯交流充电线缆，所述防尘盖和连接器位于防护板的一侧，所述连接组件一位于防护板的另一侧，所述连接组件一包括公端、公端保护罩和插座壳体，所述连接组件二包括母端、母端保护罩和罩体，所述公端与母端匹配，所述公端保护罩设置在母端保护罩和罩体之间的间隙，所述多芯交流充电线缆与母端连接且穿过罩体。
进一步的，所述连接器设有5个插孔，包含L/N/GND/CC/CP信号。
进一步的，所述母端设有3个端子。
进一步的，所述公端保护罩两个对称边的外侧均设有2个卡条，所述母端保护罩上与卡条对应处设有卡槽。
进一步的，所述公端保护罩上端设有定位块，所述母端保护罩上与定位块对应处设有定位槽。
进一步的，所述公端与连接器通过柔性导线连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型将交流充电座线束总成改为两段式，节约运输成本，维修成本更低，车身上的充电座与底盘上的线束可以分线按装，缩短装配时间，可优化整车布置。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型插座主体示意图。
图3为本实用新型交流充电线束示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1～图3所示，本实用新型实施例提供一种新型电动汽车交流充电插座，包括插座主体1和交流充电线束2，所述插座主体1包括防尘盖3、连接器4、防护板5和连接组件一，所述交流充电线束2包括连接组件二和多芯交流充电线缆6，所述防尘盖3和连接器4位于防护板5的一侧，所述连接组件一位于防护板5的另一侧，所述连接组件一包括公端、公端保护罩8和插座壳体9，所述连接组件二包括母端10、母端保护罩11和罩体12，所述公端与母端10匹配，所述公端保护罩8设置在母端保护罩11和罩体12之间的间隙，所述多芯交流充电线缆6与母端10连接且穿过罩体12。
本实用新型通过将现有的插座主体和交流充电线束由整体式变为分体式，可以做到包装更紧凑，节省运输费用。不涉及其他部件，拆卸更换更方便，有利于维修。车身上的插座主体与底盘上的交流充电线束可以分线按装，缩短装配时间。不需要考虑线束支架是否能穿过充电口固定座支架孔，有利于空间布置。
在本实用新型一实施例中，所述连接器4设有5个插孔13，5个插孔13 分别包含L/N/GND/CC/CP信号。
在本实用新型一实施例中，所述母端10设有3个端子。
在本实用新型一实施例中，所述公端保护罩8两个对称边的外侧均设有2 个卡条81，所述母端保护罩11上与卡条81对应处设有卡槽1101。
卡条与卡槽有利于快速装配，若没匹配上则无法装配上。
在本实用新型一实施例中，所述公端保护罩8上端设有定位块82，所述母端保护罩11上与定位块82对应处设有定位槽1102。
定位块与定位槽可以用来快速实现安装完成，当卡住后即代表装配完成，有利于在汽车生产线上快速装配。
在本实用新型一实施例中，所述公端与连接器4通过柔性导线连接。保证两侧端子有足够的活动空间补偿连接器差合造成的公端与母端不同心的问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型电动汽车交流充电插座，其特征在于，包括插座主体和交流充电线束，所述插座主体包括防尘盖、连接器、防护板和连接组件一，所述交流充电线束包括连接组件二和多芯交流充电线缆，所述防尘盖和连接器位于防护板的一侧，所述连接组件一位于防护板的另一侧，所述连接组件一包括公端、公端保护罩和插座壳体，所述连接组件二包括母端、母端保护罩和罩体，所述公端与母端匹配，所述公端保护罩设置在母端保护罩和罩体之间的间隙，所述多芯交流充电线缆与母端连接且穿过罩体。
2.根据权利要求1所述一种新型电动汽车交流充电插座，其特征在于，所述连接器设有5个插孔，包含L/N/GND/CC/CP信号。
3.根据权利要求1所述一种新型电动汽车交流充电插座，其特征在于，所述母端设有3个端子。
4.根据权利要求1所述一种新型电动汽车交流充电插座，其特征在于，所述公端保护罩两个对称边的外侧均设有2个卡条，所述母端保护罩上与卡条对应处设有卡槽。
5.根据权利要求1所述一种新型电动汽车交流充电插座，其特征在于，所述公端保护罩上端设有定位块，所述母端保护罩上与定位块对应处设有定位槽。
6.根据权利要求1所述一种新型电动汽车交流充电插座，其特征在于，所述公端与连接器通过柔性导线连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023125496A1 (zh) * 2021-12-30 2023-07-06 长春捷翼汽车科技股份有限公司 便于更换的充电座及汽车
WO2024060492A1 (zh) * 2022-09-22 2024-03-28 中航光电科技股份有限公司 交直流一体充电插座、交流快插连接器及充电插座组件

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