CN209071486U - 一种电池模组及其电连接片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电连接件技术领域，具体提供一种电池模组及其电连接片。本实用新型中的电连接片，能够解决现有技术中电连接片散热能力不足的问题。电池模组包括电芯和连接在不同的电芯的极柱之间的电连接片，所述电连接片的两端设有与极柱形成电连接的连接部，所述电连接片的外表面上位于两端连接部之间的部分上设有凹陷，所述凹陷在电连接片的外表面上形成用于增加电连接片散热面积的凸凹结构。在电连接片的外表面上设置有凸凹结构，能够增加电连接片与空气的接触面积，增大了电连接片的热交换面积，提高了单位时间内电连接片的散热量，提高了电连接片的散热能力，降低了电连接片在充放电循环过程中的温度，使电池模组在工作时更加稳定。

Description

一种电池模组及其电连接片

技术领域

本实用新型涉及电连接件技术领域，具体涉及一种电池模组及其电连接片。

背景技术

在动力电芯领域，为了获得较大的输出电流和输出电压，经常将多个电芯组装成一体，构成了电池模组。电池模组中的电芯串联或并联后再共同对外放电，在上述结构中，经常使用到电连接片以实现相邻电芯之间、电池模组与连接线束之间的导电连接。

目前，电池模组中，连接在两电芯之间的电连接片包括位于电连接片长条形主体两端的连接部，连接部通过焊接与电芯相连，如授权公告号为CN207572446U的专利文件公开的电连接片，在作为焊接部分的连接部上开设有沉头孔，背离沉头孔的一侧与电芯的极柱进行焊接。电连接片还包括位于焊接部分之间的非焊接部分。现有的电连接片自身散热能力不足，在电池模组使用的过程中，电连接片的温升过高一方面会使电连接片中的金属离子更加活跃，对电子的流动形成更强的阻力，另一方面，电连接片的温度过高会导致电池模组中的电池管理系统降低充放电功率，甚至会切断电源导致车辆停驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电连接片，能够解决现有技术中电连接片散热能力不足的问题；同时，本实用新型另外的目的在于提供一种使用该电连接片的电池模组，能够提高电池模组的散热能力，保证了电池模组在工作时的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型中的电池模组采用如下技术方案：

电池模组，包括电芯和连接在不同的电芯的极柱之间的电连接片，所述电连接片的两端设有与极柱形成电连接的连接部，所述电连接片的外表面上位于两端连接部之间的部分上设有凹陷，所述凹陷在电连接片的外表面上形成用于增加电连接片散热面积的凸凹结构。

其有益效果在于：在电连接片的外表面上设置有凸凹结构，能够增加电连接片与空气的接触面积，增大了电连接片的热交换面积，提高了单位时间内电连接片的散热量，提高了电连接片的散热能力，降低了电连接片在充放电循环过程中的温度，使电池模组在工作时更加稳定。

进一步的，所述电连接片的外表面上设有多个开槽，所述凸凹结构由开槽形成。

其有益效果在于：在电连接片上加工出开槽，简单、便于实现，并且开槽剔除了本来位于槽内的材料，使电连接片的重量降低，在电池模组内使用了较多数量的电连接片，会使电池模组的整体重量减轻，提高了电池模组的能量密度。

进一步的，所述开槽为贯穿电连接片的宽度方向上两侧的通槽，所述通槽沿着电连接片的长度方向间隔布置。

其有益效果在于：将开槽设置为通槽，便于技术人员设计加工工艺，加工简单。

进一步的，所述电连接片的中部设有形成凹槽的弯折段，所述凹槽沿着电连接片的宽度方向延伸。

其有益效果在于：在电连接片的中部设置有弯折段，弯折段能够使其两侧的电连接片绕弯折端的延伸轴线偏摆，在电连接片使用时，能够通过偏摆与电芯的极柱贴合的更好。

进一步的，所述电连接片由板材对折形成，所述凸凹结构设置在板材的两对折部分的相互背离的侧面上。

其有益效果在于：电连接片通过对折形成双层结构，在与电芯的极柱进行焊接时能够补偿由于极柱高度尺寸不一致而产生的间隙，防止在焊接过程中由于存在间隙而导致焊接爆孔等缺陷。

为实现上述目的，本实用新型中的电连接片采用如下技术方案：

电连接片，包括设置在电连接片两端的以在使用时与电芯的极柱形成电连接的连接部，所述电连接片的外表面上位于两端连接部之间的部分上设有凹陷，所述凹陷在电连接片的外表面上形成用于增加电连接片散热面积的凸凹结构。

其有益效果在于：在电连接片的外表面上设置有凸凹结构，能够增加电连接片与空气的接触面积，增大了电连接片的热交换面积，提高了单位时间内电连接片的散热量，提高了电连接片的散热能力，降低了电连接片在充放电循环过程中的温度，使电池模组在工作时更加稳定。

进一步的，所述电连接片的外表面上设有多个开槽，所述凸凹结构由开槽形成。

其有益效果在于：在电连接片上加工出开槽，简单、便于实现，并且开槽剔除了本来位于槽内的材料，使电连接片的重量降低，在电池模组内使用了较多数量的电连接片，会使电池模组的整体重量减轻，提高了电池模组的能量密度。

进一步的，所述开槽为贯穿电连接片的宽度方向上两侧的通槽，所述通槽沿着电连接片的长度方向间隔布置。

其有益效果在于：将开槽设置为通槽，便于技术人员设计加工工艺，加工简单。

进一步的，所述电连接片的中部设有形成凹槽的弯折段，所述凹槽沿着电连接片的宽度方向延伸。

其有益效果在于：在电连接片的中部设置有弯折段，弯折段能够使其两侧的电连接片绕弯折端的延伸轴线偏摆，在电连接片使用时，能够通过偏摆与电芯的极柱贴合的更好。

进一步的，所述电连接片由板材对折形成，所述凸凹结构设置在板材的两对折部分的相互背离的侧面上。

其有益效果在于：电连接片通过对折形成双层结构，在与电芯的极柱进行焊接时能够补偿由于极柱高度尺寸不一致而产生的间隙，防止在焊接过程中由于存在间隙而导致焊接爆孔等缺陷。

附图说明

图1为本实用新型中电池模组的结构示意图；

图2为本实用新型中电池模组实施例1中电连接片的结构示意图；

图3为本实用新型中电池模组实施例1中电连接片的局部示意图；

图4为本实用新型中电池模组实施例2中电连接片的结构示意图；

图5为本实用新型中电池模组实施例2中电连接片的局部示意图。

图中：1.电芯；2.电连接片；211.沉头孔；212.开槽；213.弯折段；214.对位孔；221.沉头孔；222.开槽；223.弯折段；3.挡板。

具体实施方式

现结合附图来对本实用新型中电池模组的实施方式进行说明。如图1所示，电池模组包括依次排列设置的、作为电池单体的电芯1，在电芯1之间设置有实现将两相邻电芯导通的电连接片2，在通过电连接片2形成整体的电池模组的两侧，还设置有用于固定电芯的挡板3。电连接片2的外表面上设有凹陷，凹陷在电连接片2的外表面上形成用于增加电连接片散热面积的凸凹结构。

如图2至图3所示，为本实用新型中电池模组的实施例1：电连接片的主体为长条形，现定义电连接片的长度方向为前后方向，电连接片的宽度方向为左右方向，在电连接片的前后两端，设置有用于与电芯连接的连接部，连接部的本体为电连接片的一部分，在连接部的下表面上开设有用于与电芯的极柱进行对位的对位孔214，连接部与电芯配合形成电连接时，电芯的极柱上对位结构进入到对位孔214内，连接部的下表面与电芯的极柱通过激光焊接而形成连接结构，从而实现电芯与电连接片的导通。而在连接部的上表面上设置有连通对位孔214的沉头孔211，且沉头孔211的径向尺寸要远大于对位孔214，能够在进行激光焊接时，使激光穿透的电连接片的厚度变小，降低对焊接设备的要求，减少生产加工成本。

在电连接片的沿着前后方向的中部，还设置有用于增加电连接片的外周面表面积的以作为凸凹结构的开槽212，开槽212的槽壁增加了电连接片与空气进行热交换的散热面积，提高电连接片的散热能力，降低了电连接片在单位时间内的温升。而开槽212沿着电连接片的长度方向间隔布置，各开槽212之间相互平行，设置在电连接片上的开槽212，贯穿电连接片的左右两侧，使开槽212形成了位于电连接片外表面的通槽。由多个开槽212形成的散热部在电连接片上被分成了两部分，分别为位于电连接片前侧的前散热部和位于电连接片后侧的后散热部，在前散热部与后散热部之间设置有弯折段213，弯折段213在电连接片的中部形成了沿着电连接片宽度方向延伸的凹槽，弯折段213能够将前散热部与后散热部之间分隔开，前散热部及靠近前散热部的连接部能够绕着弯折段213所形成的凹槽摆动，后散热部及靠近后散热部的连接部能够绕着弯折段213摆动，在将电连接片与电芯进行焊接时，前散热部及靠近前散热部的连接部能够向电芯的极柱一侧摆动，使该连接部与电芯的极柱贴合的更好，对于后散热部及靠近后散热部的连接部也能实现相同的功能。

在加工本实用新型中的电连接片时，在电连接片的下表面加工出与电芯的极柱配合的对位孔214，在电连接片的正面上先加工出沉头孔211，沉头孔211在激光焊接时能够对激光的穿透进行避让，减少激光焊接的加工尺寸，然后在电连接片的正反两面(即上、下表面)上加工出开槽212，最后在开槽212之间加工出弯折段213。开槽212相较于平整的电连接片的外表面，多了沿竖直方向布置的槽壁，槽壁增加了散热面积，在电芯充电或放电循环中，电流通过电连接片产生热量使电连接片的温度升高，槽壁使电连接片与空气的接触面积增加，提高了电连接片的散热能力，增加了散热量，降低了电连接片的温度，使电池模组工作时更加稳定。并且，开槽212剔除了本来位于槽内的材料，使电连接片的重量降低，在电池模组内使用了较多数量的电连接片，会使电池模组的整体重量减轻，提高了电池模组的能量密度。

如图4至图5所示，为本实用新型中电池模组的实施例2：与实施例1之中的电连接片的不同之处在于，在电连接片的正面即在电连接片对折后相互背离的一侧上设置有沉头孔221及开槽222，然后将电连接片进行对折，使电连接片的反面贴合在一起，最后在开槽的中部加工出弯折段223。将实施例1中单层的电连接片更改为双层，在与电芯极柱进行焊接时能够补偿由于极柱高度尺寸不一致而产生的间隙，防止在焊接过程中由于存在间隙而导致焊接爆孔等缺陷。在弯折后的电连接片的正反两面上都存在有作为凸凹结构的开槽222。

在其他实施例中，开槽还可以仅设置在电连接片的一个侧面上，而不再采用两面对应设置开槽的方案。

在其他实施例中，电连接片上还可以不设置沉头孔，而是采用平面结构，使激光透过平面结构将电连接片的下表面与电芯的极柱进行焊接。

在其他实施例中，电连接片的中部还可以不设置弯折段，使电连接片的整体形成平板结构。

关于本实用新型中电连接片的实施例，其结构与上述实施例中的电连接片的结构相同，其用途及使用方法也相同，因此不再重复说明。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的实用新型目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.电池模组，包括电芯和连接在不同的电芯的极柱之间的电连接片，所述电连接片的两端设有与极柱形成电连接的连接部，其特征在于：所述电连接片的外表面上位于两端连接部之间的部分上设有凹陷，所述凹陷在电连接片的外表面上形成用于增加电连接片散热面积的凸凹结构。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于：所述电连接片的外表面上设有多个开槽，所述凸凹结构由开槽形成。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于：所述开槽为贯穿电连接片的宽度方向上两侧的通槽，所述通槽沿着电连接片的长度方向间隔布置。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电池模组，其特征在于：所述电连接片的中部设有形成凹槽的弯折段，所述凹槽沿着电连接片的宽度方向延伸。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的电池模组，其特征在于：所述电连接片由板材对折形成，所述凸凹结构设置在板材的两对折部分的相互背离的侧面上。

6.电连接片，包括设置在电连接片两端的以在使用时与电芯的极柱形成电连接的连接部，其特征在于：所述电连接片的外表面上位于两端连接部之间的部分上设有凹陷，所述凹陷在电连接片的外表面上形成用于增加电连接片散热面积的凸凹结构。

7.根据权利要求6所述的电连接片，其特征在于：所述电连接片的外表面上设有多个开槽，所述凸凹结构由开槽形成。

8.根据权利要求7所述的电连接片，其特征在于：所述开槽为贯穿电连接片的宽度方向上两侧的通槽，所述通槽沿着电连接片的长度方向间隔布置。

9.根据权利要求6-8中任一项所述的电连接片，其特征在于：所述电连接片的中部设有形成凹槽的弯折段，所述凹槽沿着电连接片的宽度方向延伸。

10.根据权利要求6-8中任一项所述的电连接片，其特征在于：所述电连接片由板材对折形成，所述凸凹结构设置在板材的两对折部分的相互背离的侧面上。