CN209067467U - 双联高压泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种双联高压泵，包括:泵体，内设有前传动轴，所述传动轴中部外侧设有前主动齿轮，所述前传动轴与前主动齿轮一体成型。本实用新型采用齿轮与轴一体的结构组成，缩小结构空间，也增加了流量、压力的输出。

Description

双联高压泵

技术领域

本实用新型涉高压泵器材领域，具体涉及一种双联高压泵 。

背景技术

目前，在高压泵领域，德国KAMAT和意大利COMET无疑是世界品牌，凭借高压泵精湛的技术、完美的质量、优质的售后服务获得两众多客户的喜爱。从目前情况来看，国内高压泵大体由三部分企业组成。从近几年的销售业绩分析，名列前茅的高压泵制造企业，当属大型民营泵制造厂。不仅跻身泵制造业的高端，成为泵制造业的中坚力量，而且有后继发展的能力。这一方面使我们在某些关键用泵的技术水平得以迅速提高，也使这些盒子企业外资企业本身在中国走红。

但还是可以看出，如今企业制造的高压泵大部分仍然属普通泵的制造范围，真正急需的高端任然需要国外进口。

例如，专利申请号为CN201720030272.5《高压泵》，其存在结构空间大、流量和压力输出小的缺陷。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种双联高压泵 ，解决了现有的高压泵结构空间大、流量和压力输出小的缺陷。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种双联高压泵 ，包括: 泵体，内设有前传动轴，所述传动轴中部外侧设有前主动齿轮，所述前传动轴与前主动齿轮一体成型。本实用新型采用齿轮与轴一体的结构组成，缩小结构空间，也增加了流量、压力的输出。本实用新型结构简单、成本低，并且无需使用调速电机即可实现高低压输出，并且简化油路，减少了液压系统由于管路泄露而造成的故障。

优选的，所述泵体包括前泵体部和后泵体部，所述前泵体部和后泵体部之间设有过渡段，所述过渡段通过紧固件分别连接前泵体部或后泵体部。

优选的，所述过渡段上装有双面弹簧骨架油封。本实用新型采用双面弹簧骨架油封确保两套齿轮泵之间不相互窜油。

优选的，所述前主动齿轮设置在前泵体部内；前主动齿轮一侧设有前从动齿轮，所述前从动齿轮的轮齿啮合前主动齿轮的轮齿；所述后泵体内设有后主动齿轮和后从动齿轮，所述后主动齿轮的轮齿啮合后从动齿轮的轮齿；所述前主动齿轮通过十字块传动连接后主动齿轮。本实用新型主动齿轮与主动齿轮之间有十字块连接，降低了零件制造的精度要求。

优选的，所述前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮和后从动齿轮两端均设有浮动侧板，所述浮动侧板与前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮或后从动齿轮之间均设有无油轴承。本实用新型采用铝合金的浮动侧板，使在高压情况下，能够得到压力补偿，提高容积效率。同时用于支撑齿轮轴运转的采用无油轴承，使油泵的极端恶劣工况下也能正常工作。

优选的，所述前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮和后从动齿轮泵体之间具有间隙，将泵体内腔分隔成吸油腔和压油腔。

优选的，所述泵体上两侧分别设有进油口和出油口，所述吸油腔和压油腔分别连通进油口和出油口。

优选的，所述泵体前端设有前盖；所述泵体后端设有后盖。

优选的，多个所述浮动侧板外侧端面设有凹槽，所述凹槽内装有骨架。

（三）有益效果

本实用新型提供的一种双联高压泵 ，其具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、成本低，并且无需使用调速电机即可实现高低压输出，并且简化油路，减少了液压系统由于管路泄露而造成的故障。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的双联高压泵剖面结构示意图；

图2是本实用新型的实施例1的双联高压泵正面内部结构示意图；

图3是本实用新型的实施例1的双联高压泵立体结构示意图。

1、泵体；2、前传动轴；3、前主动齿轮；4、前泵体部；5、后泵体部；6、过渡段；7、双面弹簧骨架油封；8、前从动齿轮；9、后主动齿轮；10、后从动齿轮；11、十字块；12、浮动侧板；13、无油轴承；14、吸油腔；15、压油腔；16、进油口；17、出油口；18、前盖；19、凹槽；20、骨架；21、后盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种双联高压泵 ，包括: 泵体1，内设有前传动轴2，所述传动轴中部外侧设有前主动齿轮3，所述前传动轴与前主动齿轮一体成型。所述泵体包括前泵体部4和后泵体部5，所述前泵体部和后泵体部之间设有过渡段6，所述过渡段通过紧固件分别连接前泵体部或后泵体部。所述过渡段上装有双面弹簧骨架油封7。

所述前主动齿轮设置在前泵体部内；前主动齿轮一侧设有前从动齿轮8，所述前从动齿轮的轮齿啮合前主动齿轮的轮齿；所述后泵体内设有后主动齿轮9和后从动齿轮10，所述后主动齿轮的轮齿啮合后从动齿轮的轮齿；所述前主动齿轮通过十字块11传动连接后主动齿轮。

所述前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮和后从动齿轮两端均设有浮动侧板12，所述浮动侧板与前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮或后从动齿轮之间均设有无油轴承13。所述前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮和后从动齿轮泵体之间具有间隙，将泵体内腔分隔成吸油腔14和压油腔15。所述泵体上两侧分别设有进油口16和出油口17，所述吸油腔和压油腔分别连通进油口和出油口。所述泵体前端设有前盖18；所述泵体后端设有后盖21。多个所述浮动侧板外侧端面设有凹槽19，所述凹槽内装有骨架20。泵输出的两股流量可单独使用，也可并联使用。这种双联压力泵，一个泵就可以代替工作、转向的两种功能。通过齿轮传动啮合来实现流量、压力的输出，并经过特殊的修行齿廓，来提高使用寿命。

本实用新型的实施例实施时，首先动力源通过前主动齿轮转动，带动后主动齿轮及前从动齿轮、后从动齿轮啮合转动，此时吸油腔中啮合的轮齿逐渐脱开而增大密封容积，形成局部真空，油液在大气压力的作用下，经吸油管进入吸油腔；轮齿相继啮合，当轮齿进入齿间时，容积减少，从吸油腔带至压油腔的油液从出油口排出泵外。。

实施例2

本实用新型提供的一种双联高压泵 ，包括: 泵体，内设有前传动轴，所述传动轴中部外侧设有前主动齿轮，所述前传动轴与前主动齿轮一体成型。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims (9)

1.一种双联高压泵，其特征在于，包括:

泵体，内设有前传动轴，所述前传动轴中部外侧设有前主动齿轮，所述前传动轴与前主动齿轮一体成型。

2.如权利要求1所述的双联高压泵，其特征在于，所述泵体包括前泵体部和后泵体部，所述前泵体部和后泵体部之间设有过渡段，所述过渡段通过紧固件分别连接前泵体部或后泵体部。

3.如权利要求2所述的双联高压泵，其特征在于，所述过渡段上装有双面弹簧骨架油封。

4.如权利要求2所述的双联高压泵，其特征在于，所述前主动齿轮设置在前泵体部内；前主动齿轮一侧设有前从动齿轮，所述前从动齿轮的轮齿啮合前主动齿轮的轮齿；所述后泵体内设有后主动齿轮和后从动齿轮，所述后主动齿轮的轮齿啮合后从动齿轮的轮齿；所述前主动齿轮通过十字块传动连接后主动齿轮。

5.如权利要求4所述的双联高压泵，其特征在于，所述前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮和后从动齿轮两端均设有浮动侧板，所述浮动侧板与前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮或后从动齿轮之间均设有无油轴承。

6.如权利要求5所述的双联高压泵，其特征在于，所述前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮和后从动齿轮泵体之间具有间隙，将泵体内腔分隔成吸油腔和压油腔。

7.如权利要求6所述的双联高压泵，其特征在于，所述泵体上两侧分别设有进油口和出油口，所述吸油腔和压油腔分别连通进油口和出油口。

8.如权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的双联高压泵，其特征在于，所述泵体前端设有前盖；所述泵体后端设有后盖。

9.如权利要求5或6或7所述的双联高压泵，其特征在于，多个所述浮动侧板外侧端面设有凹槽，所述凹槽内装有骨架。