CN209064045U - 后保险杠与下车身的配合结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后保险杠与下车身的配合结构及车辆，包括后保险杠本体，在后保险杠本体的中部设有用于与下车身焊接的下车身安装支架；所述后保险杠本体的中部的上边设有向后延伸的翻边，该翻边上设有限位孔；所述下车身安装支架呈L形，其包括水平面和竖直面，所述水平面上设有向上的卡接凸台，以及限位边，所述水平面位于所述翻边的下方，且所述卡接凸台位于限位孔内，所述限位边位于所述翻边的上侧。本实用新型既能够满足后保险杠在与侧围固定前的预安装，又能够控制好后保险杠本体与后背门之间的尺寸。

Description

后保险杠与下车身的配合结构及车辆

技术领域

本实用新型属于后保险杠中部与下车身的装配技术领域，具体涉及一种后保险杠与下车身的配合结构及车辆。

背景技术

汽车后保险杠安装在汽车的后部，用于防止碰撞及冲击吸能的防护装置，通常为注塑成型的塑料件，其刚度差且后保险杠尺寸较大，与周边配合零件较多，尺寸配合多，因此，后保险杠的外观问题是个不容易解决的技术问题。

目前，后保险杠安装定位常用是通过安装到侧围上支架固定，中间部位通过螺栓与车身安装固定，此方式可解决与侧围之间的尺寸关系，无法保证后保险杠的整体预定位及与背门的安装定位，而最终导致后保与周边件的配合效果差。

因此，有必要开发一种后保险杠与下车身的配合结构及车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后保险杠与下车身的配合结构及车辆，既能满足后保险杠在与侧围固定前的预安装，又能控制好后保险杠本体与后背门之间的尺寸。

本实用新型所述的后保险杠与下车身的配合结构，包括后保险杠本体，在后保险杠本体的中部的上边设有用于与下车身焊接的下车身安装支架；

所述后保险杠本体的中部设有向后延伸的翻边，该翻边上设有限位孔；

所述下车身安装支架呈L形，其包括水平面和竖直面，所述水平面上设有向上的卡接凸台，以及限位边，所述水平面位于所述翻边的下方，且所述卡接凸台位于限位孔内，所述限位边位于所述翻边的上侧。

进一步，所述水平面上设有两个卡接凸台和两个限位边，且两个卡接凸台和两个限位边交替设置。

所述翻边上间隔设置有多个弱化槽，可使翻边受力容易变形，以便于后保险杠本体的安装。

进一步，所述翻边与后保险杠本体的连接处设有多个加强筋。

所述下车身安装支架为两个，间隔设置在后保险杠本体的中部，采用多段相同的小支架焊接，不仅在成本上保证最优，而且在设计上也简单很多。

本实用新型所述的一种车辆，包括如本实用新型所述的后保险杠与下车身的配合结构。

本实用新型具有以下优点：

（1）后保险杠本体通过翻边上的限位孔固定在下车身安装支架的卡接凸台上，不仅达到将后保险杠预固定到车身上，还能够控制后保险杠本体在X正向的移动，从而达到控制后保险杠本体与后背门之间的断差；

（2）后保险杠本体通过其上的部分翻边与下车身安装支架上的限位边的配合来限制后保险杠本体在Z正向上移动，从而达到控制后保险杠与后背门之间的间隙，以及增强了后保险杠本体的表面刚度；

（3）后保险杠本体通过其上的部分翻边与下车身安装支架的水平面的配合来限制后保险杠本体在Z负向上的移动，从而达到控制后保险杠本体与后背门之间的间隙；

（4）在后保险杠本体的翻边上间隔设置有多个弱化槽，使翻边受力易变形，便于后保险杠的安装；

综上所述，本实用新型既能够满足后保险杠在与侧围固定前的预安装，又能够控制好后保险杠本体与后背门之间的尺寸，还能够避免螺钉外露，满足其外观要求，保证后保险杠总成的外观效果。

附图说明

图1是后保保险杠与下车身安装支架的爆炸图；

图2是后保险杠与下车身安装支架的配合示意图；

图3是图2中的A部放大示意图；

图4是图3中沿B-B线的剖示图；

图5是图3中沿C-C线的剖示图；

图6是图3中沿D-D线的剖示图；

图中：1、后保险杠本体，1a、翻边，1b、限位孔，1c、弱化槽，1d、加强筋，2、下车身安装支架，2a、卡接凸台，2b、限位边，2c、水平面，2d、竖直面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示的后保险杠与下车身的配合结构，包括后保险杠本体1，在后保险杠本体1的中部的上边设有用于与下车身焊接的下车身安装支架2。

如图1所示，本实施例中，所述下车身安装支架2为两个，间隔设置在后保险杠本体1的中部。本实施例中，采用多段相同的小支架焊接，不仅在成本上保证了最优，而且在设计上也简单很多。

如图3至图6所示，所述后保险杠本体1的中部设有向后延伸的翻边1a，该翻边1a上设有限位孔1b。所述下车身安装支架2呈L形，其包括水平面2c和竖直面2d，所述水平面2c上设有向上的卡接凸台2a，以及限位边2b。

如图3和图4所示，下车身安装支架2上的卡接凸台2a位于后保险杠本体1的限位孔1b内。本实施例中，以下车身安装支架2为载体，后保险杠本体1通过限位孔1b固定在下车身安装支架2上的卡接凸台2a上，不仅达到将后保险杠预固定到车身上，还能够控制后保险杠本体在X正向的移动，从而达到控制后保险杠本体与后背门之间的断差。

如图5所示，所述下车身安装支架2上的限位边2b位于所述后保险杠本体1的翻边1a的上侧。本实施例中，后保险杠本体1通过其上的部分翻边1a与下车身安装支架2上的限位边2b的配合来限制后保险杠本体1在Z正向上移动，从而达到控制后保险杠本体1与后背门之间的间隙，以及后保险杠本体1的表面刚度。

如图6所示，所述下车身安装支架2的水平面2c位于所述翻边1a的下方。本实施例中，以下车身安装支架2为载体，后保险杠本体1的翻边1a搭在下车身安装支架2上，下车身安装支架2的水平面2c支撑住后保险杠本体1，以防止下车身安装支架2下掉的可能，即能够控制后保险杠本体1在Z负向的移动，从而达到控制后保险杠本体1与后背门的间隙。

如图3所示，本实施例中，所述水平面2c上设有两个卡接凸台2a和两个限位边2b，且两个卡接凸台2a和两个限位边2b交替设置。

如图3所示，本实施例中，所述翻边1a与后保险杠本体1的连接处设有多个加强筋1d。

如图3所示，本实施例中，所述翻边1a上间隔设置有多个弱化槽1c，使翻边1a受力易变形，能够便于后保险杠本体1的安装。

本实用新型所述的一种车辆，包括如本实用新型所述的后保险杠与下车身的配合结构。

Claims (6)

1.一种后保险杠与下车身的配合结构，包括后保险杠本体（1），其特征在于：在后保险杠本体（1）的中部设有用于与下车身焊接的下车身安装支架（2）；

所述后保险杠本体（1）的中部的上边设有向后延伸的翻边（1a），该翻边（1a）上设有限位孔（1b）；

所述下车身安装支架（2）呈L形，其包括水平面（2c）和竖直面（2d），所述水平面（2c）上设有向上的卡接凸台（2a），以及限位边（2b），所述水平面（2c）位于所述翻边（1a）的下方，且所述卡接凸台（2a）位于限位孔（1b）内，所述限位边（2b）位于所述翻边（1a）的上侧。

2.根据权利要求1所述的后保险杠与下车身的配合结构，其特征在于：所述水平面（2c）上设有两个卡接凸台（2a）和两个限位边（2b），且两个卡接凸台（2a）和两个限位边（2b）交替设置。

3.根据权利要求2所述的后保险杠与下车身的配合结构，其特征在于：所述翻边（1a）上间隔设置有多个弱化槽（1c）。

4.根据权利要求2所述的后保险杠与下车身的配合结构，其特征在于：所述翻边（1a）与后保险杠本体（1）的连接处设有多个加强筋（1d）。

5.根据权利要求2所述的后保险杠与下车身的配合结构，其特征在于：所述下车身安装支架（2）为两个，间隔设置在后保险杠本体（1）的中部。

6.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求1至5任一所述的后保险杠与下车身的配合结构。