CN209056456U - 一种新能源汽车保护用熔断器支持件 - Google Patents

Abstract

一种新能源汽车(EV)保护用熔断器支持件，包括熔断体安装槽、熔断体加紧板、支持件安装固定槽、支持件安装固定孔、隔板、熔断体触头连接固定孔，这种支持件结构精巧，体积小，重量轻，外观美观，更换便捷，通过安装使用这个熔断器支持件，可以不需要设置安装绝缘子，相邻两个熔断体安装槽之间设置有隔板，可以将两个相邻的熔断器紧挨在一起安装，能防止连接熔断器的线路端产生侧向移位，同时增大相邻两个熔断体之间的爬电距离，可以很方便地安装在新能源汽车(EV)的电池系统，是目前新能源汽车保护用熔断器所配较佳的支持件。

Description

一种新能源汽车保护用熔断器支持件

技术领域：

本实用新型涉及新能源汽车(EV)电池组保护领域，更具体的说是涉及一种系能源汽车电池组保护用熔断器的支持件(底座)。

背景技术

目前，在新能源汽车(EV)发展趋势和国家产业引导政策方面，都是在向高续航能力方向发展，而作为新能源汽车(EV)的核心组成部分之一的电池系统，为了符合和适应这种发展趋势和要求，各生产企业都在追求高密度、轻量化和小型化方面下功夫。而作为给电池组提供保护用作用，防止因为过载或短路电流将电池组破坏，甚至导致车辆爆炸、燃烧事故发生的熔断器产品，在安装使用方面，普遍采取的办法都是在系统线路上预先安装上绝缘子(如附图5)，然后将熔断器用螺栓固定在绝缘子上。这种安装方式有两个弊端：

1、需要先在系统中设置安装绝缘子，增加材料用量和成本；

2、相邻两个熔断器之间，因为考虑到爬电距离的要求，因此必须隔开一定的距离，安装空间不能太小。

以上两个弊端显然不符合新能源汽车(EV)电池系统的高密度、轻量化和小型化发展的趋势与要求，首先，在线路系统安装绝缘子，除了材料用量增大，成本升高以外，绝缘子本身也有一定的重量，这样使电池系统的总重量增加；其次，因为设置了绝缘子，不管绝缘子是与电池系统线路自成一体，还是后期安装固定在线路系统，都与线路系统之间存在着一个接触电阻，这样在实际使用过程中，熔断器到系统的通电电阻会增大，影响到熔断器的功耗和温升也较高；再次，相邻两个熔断器之间，为了考虑爬电距离的要求，必须隔开一定的距离，而对于汽车产品来说，本身安装空间就有限，所安装采用的各种零配件越小越好、越轻越好，相互之间的配合越紧密越好，而在熔断器的安装上，为了考虑电气性能以及安全性，不得不将相邻熔断器的距离拉开，这样就要占用较大空间，电池系统就必须设计的大一些，有可能因此造成车身增大。

实用新型内容

为了克服以上不足，本实用新型提供了一种新能源汽车(EV)保护用熔断器支持件(底座)，这种支持件结构精巧，体积小，重量轻，外观美观，更换便捷，通过安装使用这个熔断器支持件，可以不需要设置安装绝缘子，相邻两个熔断体安装槽之间设置有隔板，可以将两个相邻的熔断器紧挨在一起安装，能防止连接熔断器的线路端产生侧向移位，同时增大相邻两个熔断体之间的爬电距离，很方便地安装在新能源汽车(EV)的电池系统，并且还节省安装空间，是目前新能源汽车保护用熔断器所配较佳的支持件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

1、一种新能源汽车保护用熔断器支持件(底座)，包括熔断体安装槽、熔断体加紧板、支持件安装固定槽、支持件安装固定孔、隔板、熔断体触头连接固定孔，所述支持件安装固定槽位于支持件的中部，使用时用螺钉通过在支持件固定槽中设置的支持件安装固定孔固定在电池系统板上，其特征在于：相邻两个熔断体安装槽之间设置有隔板，可以增大相邻两个熔断体之间的爬电距离。

2、所述熔断体的加紧板采用一种弹性材料，当熔断体插入后可以起到夹紧作用，防止松动或位移。

3、所述支持件安装固定槽是一种U型下凹结构，以方便拿取熔断体。

4、所述熔断体触头连接固定孔内设置有镶嵌螺母(图上未画出)，可以方便地将熔断体触头用螺栓与支持件连接固定起来，并防止串位。

5、所述并联在一起的支持件(底座)数量包括两个和多个。

本实用由于提供了一种新能源汽车保护用熔断器支持件(底座)，通过安装使用这个熔断器支持件，可以不需要设置安装绝缘子，相邻两个熔断体安装槽之间设置有隔板，可以将两个相邻的熔断器紧挨在一起安装，能防止连接熔断器的线路端产生侧向移位，同时增大相邻两个熔断体之间的爬电距离，可以很方便地安装在新能源汽车(EV)的电池系统，并且并且根据需要，可以做成多个并联式，一次完成安装，不仅省时省力，还美观大方。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型平面结构示意图。

图3为本实用新型剖面结构示意图。

图4为本实用新型实施例立体结构示意图。

图5为现有熔断体安装方式图。

附图标记说明：1、熔断体支持件；2、熔断体；3、安装螺栓；101熔断体安装槽；102、熔断体夹板；103、支持件安装固定槽；104、支持件安装固定孔；105、隔板；106、熔断体触头连接固定孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例，一种新能源汽车保护用熔断器支持件，如图1、2、3、4所示，包括熔断体安装槽101、熔断体夹板102、支持件安装固定槽103、支持件安装固定孔104、隔板105、熔断体触头连接固定孔106。在安装使用时，先将通过熔断体支持件1上面设置的支持件安装固定槽103内的支持件安装固定孔104将熔断体支持件1安装固定在电池系统板上，安装时根据需要可以只通过中间的安装孔将熔断体支持件1固定起来，也可以通过两边的安装孔将熔断体支持件1固定起来(三个安装孔，可选中间一个，或两边两个，又或者三个全选)。

熔断体支持件1安装固定在电池系统板上后，将熔断体2放置到熔断体支持件1的熔断体安装槽101中，熔断体安装槽101两侧设置的熔断体夹板102带有弹性，可以对熔断体2起到紧压作用。

熔断体安装进去以后，将电池系统线路接线端(接线鼻)穿在安装螺栓3上，然后将安装螺栓3穿过熔断体2触头上的导电连接端螺栓穿孔，用螺丝刀或者扭力扳手拧紧到熔断体触头连接固定孔106中固定起来。

相邻两个或多个熔断体在熔断体支持件1中安装好后，实际运行中，因为设置有隔板105，可以使爬电距离增大，以保证熔断器使用的电气安全性能。

以上所述仅为本实用新型的一种实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车保护用熔断器支持件，包括熔断体安装槽、熔断体加紧板、支持件安装固定槽、支持件安装固定孔、隔板、熔断体触头连接固定孔，所述支持件安装固定槽位于支持件的中部，使用时用螺钉通过在支持件固定槽中设置的支持件安装固定孔固定在电池系统板上，其特征在于：相邻两个熔断体安装槽之间设置有隔板，可以增大相邻两个熔断体之间的爬电距离。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保护用熔断器支持件，其特征在于：所述熔断体的加紧板采用一种弹性材料，当熔断体插入后可以起到夹紧作用，防止松动或位移。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保护用熔断器支持件，其特征在于：所述支持件安装固定槽是一种U型下凹结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保护用熔断器支持件，其特征在于：所述熔断体触头连接固定孔内设置有镶嵌螺母，可以方便地将熔断体触头用螺栓与支持件连接固定起来，并防止串位。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保护用熔断器支持件，其特征在于：所述并联在一起的支持件数量包括两个和多个。