CN209055621U - 一种架空线路故障指示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能电网系统技术领域，具体涉及一种架空线路故障指示器，旨在解决现有技术中连接不紧固，紧固过程中受力不均匀易造成部件损坏的问题，其技术要点在于：包括指示器本体和套设于所述指示器本体上的安装壳体，所述安装壳体包括固定架，设置于所述指示器本体的正上方，用于穿设架空线路本体；弹性件，位于所述固定架的顶部横杆上，且朝向架空线路本体一侧设置；支撑座，设置所述固定架的底座上方，且朝向架空线路本体一侧设置；升降机构，设置于所述固定架的底座内部，与所述支撑座连接并驱动所述支撑座朝着所述弹性件方向位移。本实用新型的安装结构更加牢固稳定，并且操作简单，能够快速稳定的安装，给操作人员带来便利。

Description

一种架空线路故障指示器

技术领域

本实用新型涉及智能电网系统技术领域，具体涉及一种架空线路故障指示器。

背景技术

在配网自动化技术中，通常需要在电力线路发生故障时及时定位，显示故障位置，以使运维人员可以根据故障指示器的报警信号迅速准确地查到故障点，而随着芯片制造工艺和通讯技术的快速发展，全数字化的故障指示器已经出现。

故障指示器是指安装于电力线路上，用于在线监测、指示短路和单相接地故障的智能装置。可应用于架空线路和电缆线路的环网柜、开闭所、配电房开关柜等电力设备。线路发生故障后，巡线人员可借助指示器的报警显示，迅速确定故障区段，找出故障点。带通信的故障指示器，可以实现故障信号的远传，结合通信终端设备和监控后台，构成故障自动定位系统，实现故障区段的快速、准确定位。

现有的故障指示器，是由指示器本体、绝缘杯状体及下部的绝缘操作杆组成的；使用时，将故障指示器放入绝缘杯状体中，而后利用四枚螺母紧固将故障指示器安装到电缆上，再将故障指示器一端的U型螺杆、铁板与绝缘杆连接。然而，这样设置易造成连接不紧固，紧固过程中受力不均匀易造成对U型螺杆和螺母的损坏，甚至会因部件的松脱坠落导致人身伤害，并且安装时间长，给操作人员带来不便。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的连接不紧固，紧固过程中受力不均匀易造成部件损坏的缺陷，从而提供一种架空线路故障指示器。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种架空线路故障指示器，包括指示器本体和套设于所述指示器本体上的安装壳体，所述安装壳体包括：固定架，设置于所述指示器本体的正上方，用于穿设架空线路本体；弹性件，位于所述固定架的顶部横杆上，且朝向架空线路本体一侧设置；支撑座，设置所述固定架的底座上方，且朝向架空线路本体一侧设置；升降机构，设置于所述固定架的底座内部，与所述支撑座连接并驱动所述支撑座朝着所述弹性件方向位移。

更优选地，所述固定架的横杆和竖杆一侧通过铰接轴转动连接，其另一侧通过卡扣固定连接。

更优选地，所述升降机构包括第一支杆，与所述支撑座底部固定连接；第二支杆，与所述第一支杆转动连接，所述第一支杆与所述第二支杆同轴设置且螺纹连接；连杆，转动设置于所述固定架的底座内部，且通过锥齿轮与所述第二支杆传动连接，用于驱动所述第二支杆转动。

更优选地，所述连杆远离锥齿轮一端设有位于所述固定架的底座外的手柄，所述手柄上套设有防滑胶套。

更优选地，所述第一支杆远离所述支撑座一端设有限位杆，所述固定架的底座内部开有沿竖直方向设置的限位槽，所述限位杆置于所述限位槽内滑移。

更优选地，所述连杆和所述第二支杆靠近锥齿轮一端设有限位板。

更优选地，所述弹性件为橡胶，所述弹性件朝向架空线路本体一侧的形状结构为弧形。

更优选地，所述弹性件内部开有若干横向设置的空腔，所述空腔内设有受力方向垂直于所述架空线路本体的弹簧。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型的架空线路故障指示器，在固定架穿设到架空线路本体上之后，通过升降机构来驱动支撑座朝着弹性件方向位移，从而将架空线路本体固定在弹性件和支撑座间，利用支撑座对架空线路本体产生斜向内作用力以紧紧地固定住，使得整体安装结构更加牢固、稳定。

2.本实用新型的架空线路故障指示器，通过转动连杆，从而凭借锥齿轮啮合传动使第二支杆自转，紧接着通过螺纹带动第一支杆沿竖直方向移动，控制支撑座的升降，以此确保架空线路本体固定在弹性件和支撑座之间，其操作简单，能够快速稳定的安装，给操作人员带来便利。

3.本实用新型的架空线路故障指示器，弹性件的设置，能够保护架空线路本体长时间处于被夹持状态却不受损坏，有效防止部件的松脱坠落导致人身伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种实施方式的架空线路故障指示器的剖视图。

附图标记说明：

01、架空线路本体；1、指示器本体；2、安装壳体；21、固定架；211、铰接轴；212、卡扣；22、弹性件；221、空腔；222、弹簧；23、支撑座；24、升降机构；241、第一支杆；242、第二支杆；243、连杆；244、锥齿轮；25、限位杆；26、限位槽；27、限位板；3、手柄；31、防滑胶套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种架空线路故障指示器，如图1所示，包括指示器本体1，该指示器本体1上套设有安装壳体2，通过安装壳体2可将指示器本体1安装在架空线路本体01上，以此根据接地检测原理和短路检测原理来在线检测、指示短路和单相接地故障。

但是现有技术中的故障指示器安装结构连接不紧固，甚至会因部件的松脱坠落导致人身伤害，并且安装时间长，给操作人员带来不便。为解决这一问题，如图1所示，上述安装壳体2包括设置在指示器本体1正上方的固定架21，用于穿设架空线路本体01；在本实用新型此实施例中，固定架21由底座、两个竖杆和一个横杆组成(图中未标示)，其中固定架21的顶部横杆上安装有朝向架空线路本体01一侧设置的弹性件22，固定架21的底座上方设置有支撑座23，另外该支撑座23连接有位于固定架21底座内部的升降机构24。在固定架21穿设到架空线路本体01上之后，通过升降机构24来驱动支撑座23朝着弹性件22方向位移，从而将架空线路本体01固定在弹性件22和支撑座23之间。支撑座23为V型或U型卡块，可对架空线路本体01产生斜向内作用力以紧紧地固定住，使得整体安装结构更加牢固、稳定，而弹性件22具备一定的弹性效果，能够保护架空线路本体01长时间处于被夹持状态却不受损坏，有效防止部件的松脱坠落导致人身伤害。

如图1所示，固定架21横杆和竖杆的一侧通过铰接轴211转动连接，其另一侧通过卡扣212固定连接，从而使用者将架空线路本体01放置在固定架21的上方，并转动铰接轴211、插合卡扣212，让固定架21整体穿设在架空线路本体01上，以便于后续升降机构24推动支撑座23进行固定，其操作简单、方便。

如图1所示，升降机构24包括与支撑座23底部固定连接的第一支杆241，第一支杆241转动连接有第二支杆242，并限定第一支杆241与第二支杆242同轴设置且螺纹连接；同时，第二支杆242通过锥齿轮244传动连接有连杆243，该连杆243转动设置在固定架21的底座内部且垂直于第二支杆242，用来驱动第二支杆242转动。首先转动连杆243，从而凭借锥齿轮244啮合传动使第二支杆242自转，紧接着通过螺纹带动第一支杆241沿竖直方向移动，控制支撑座23的升降，以此确保架空线路本体01固定在弹性件22和支撑座23之间，其操作简单，能够快速稳定的安装，给操作人员带来便利。此结构运用锥齿轮的传动方式，配合第一支杆241与第二支杆242的螺纹结构，使整体具备自锁功能，避免长久使用后出现架空线路本体01松动的情况。

如图1所示，连杆243远离锥齿轮244一端设置有位于固定架21的底座外的手柄3，使得连杆243与手柄3保持同轴转动，并且手柄3上套设有防滑胶套31，防滑胶套31表面开设有波浪状凸棱或凹槽，用以增大手与手柄3之间的摩擦力，更易于安装操作。

如图1所示，在第一支杆241远离支撑座23一端设置限位杆25，固定架21的底座内部开有沿竖直方向设置的限位槽26，将限位杆25置于限位槽26内滑移，一方面起到限制第一支杆241径向位移的效果，另一方面辅助第一支杆241和第二支杆242通过螺纹转动时沿竖直方向移动。

如图1所示，在连杆243和第二支杆242靠近锥齿轮244一端设置限位板27，该限位板27可起到固定连杆243及第二支杆242的作用，从而防止相啮合的锥齿轮244脱落分离。

如图1所示，在本实用新型此实施例中，弹性件22为橡胶制成，并且弹性件22朝向架空线路本体01一侧的形状结构为弧形，这样便于贴合架空线路本体01自身的形状以将线缆包裹住，从而不易受到风力或其他外界因素影响发生径向位移。

如图1所示，弹性件22内部开有若干横向设置的空腔221，可提高弹性件22的弹性效果，进一步保护架空线路本体01；并且空腔221内放置有受力方向垂直于所述架空线路本体01的弹簧222，从而当橡胶制成的弹性件22被氧化时，使之仍然能够保持较好的缓冲能力，进而延长弹性件22的使用寿命。

本架空线路故障指示器的工作原理：使用者将架空线路本体01放置在固定架21的上方，并转动铰接轴211、插合卡扣212，让固定架21整体穿设在架空线路本体01上，然后转动手柄3，使连杆243保持同轴转动，从而凭借锥齿轮244啮合传动使第二支杆242自转，紧接着通过螺纹带动第一支杆241沿竖直方向移动，控制支撑座23的升降，以此确保架空线路本体01固定在弹性件22和支撑座23之间，使得整体安装结构更加牢固、稳定。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种架空线路故障指示器，包括指示器本体(1)和套设于所述指示器本体(1)上的安装壳体(2)，其特征在于，所述安装壳体(2)包括：

固定架(21)，设置于所述指示器本体(1)的正上方，用于穿设架空线路本体(01)；

弹性件(22)，位于所述固定架(21)的顶部横杆上，且朝向架空线路本体(01)一侧设置；

支撑座(23)，设置所述固定架(21)的底座上方，且朝向架空线路本体(01)一侧设置；

升降机构(24)，设置于所述固定架(21)的底座内部，与所述支撑座(23)连接并驱动所述支撑座(23)朝着所述弹性件(22)方向位移。

2.根据权利要求1所述的一种架空线路故障指示器，其特征在于，所述固定架(21)的横杆和竖杆一侧通过铰接轴(211)转动连接，其另一侧通过卡扣(212)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种架空线路故障指示器，其特征在于，所述升降机构(24)包括：

第一支杆(241)，与所述支撑座(23)底部固定连接；

第二支杆(242)，与所述第一支杆(241)转动连接，所述第一支杆(241)与所述第二支杆(242)同轴设置且螺纹连接；

连杆(243)，转动设置于所述固定架(21)的底座内部，且通过锥齿轮(244)与所述第二支杆(242)传动连接，用于驱动所述第二支杆(242)转动。

4.根据权利要求3所述的一种架空线路故障指示器，其特征在于，所述连杆(243)远离锥齿轮(244)一端设有位于所述固定架(21)的底座外的手柄(3)，所述手柄(3)上套设有防滑胶套(31)。

5.根据权利要求3所述的一种架空线路故障指示器，其特征在于，所述第一支杆(241)远离所述支撑座(23)一端设有限位杆(25)，所述固定架(21)的底座内部开有沿竖直方向设置的限位槽(26)，所述限位杆(25)置于所述限位槽(26)内滑移。

6.根据权利要求3所述的一种架空线路故障指示器，其特征在于，所述连杆(243)和所述第二支杆(242)靠近锥齿轮(244)一端设有限位板(27)。

7.根据权利要求1所述的一种架空线路故障指示器，其特征在于，所述弹性件(22)为橡胶，所述弹性件(22)朝向架空线路本体(01)一侧的形状结构为弧形。

8.根据权利要求7所述的一种架空线路故障指示器，其特征在于，所述弹性件(22)内部开有若干横向设置的空腔(221)，所述空腔(221)内设有受力方向垂直于所述架空线路本体(01)的弹簧(222)。