CN209055026U - 适用于汽车壳体生产的总成检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于汽车壳体生产的总成检具，包括底板，底板顶端的三个边角均固定设有垫脚，底板顶端的两边侧均固定设有第五垫块，第五垫块的顶端固定设有固定装置，底板的顶端且靠近固定装置固定设有支撑装置，其中一个支撑装置的两侧均固定设有第二定位块，第二定位块顶部的内侧固定设有镶块，第二定位块的一边侧固定设有第二定位检测块，第二定位块顶部的另一边侧设有第一检测销，且第一检测销的一端依次穿过第二定位块、镶块和第二定位检测块。本实用新型通过支撑装置和固定装置，可以有效的对汽车壳体进行固定，通过一检测销，第二检测销，第三检测销和通止规，可以汽车壳体进行更好的检测。

Description

适用于汽车壳体生产的总成检具

技术领域

本实用新型涉及一种总成检具，具体为一种适用于汽车壳体生产的总成检具。

背景技术

在汽车生产中，基于汽车壳体零件的精密性，需要总成检具对汽车壳体零件进行检测以使得汽车壳体零件达到生产要求，便于汽车后续的生产。

目前，现有的汽车壳体生产的总成检具对汽车壳体的孔的尺寸和位置的检测效果不是很好，并且对汽车壳体固定不是很牢固。因此我们对此做出改进，提出一种适用于汽车壳体生产的总成检具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种适用于汽车壳体生产的总成检具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种适用于汽车壳体生产的总成检具，包括底板，所述底板顶端的三个边角均固定设有垫脚，所述底板顶端的两边侧均固定设有第五垫块，所述第五垫块的顶端固定设有固定装置，所述底板的顶端且靠近固定装置固定设有支撑装置，其中一个所述支撑装置的两侧均固定设有第二定位块，所述第二定位块顶部的内侧固定设有镶块，所述第二定位块的一边侧固定设有第二定位检测块，所述第二定位块顶部的另一边侧设有第一检测销，且第一检测销的一端依次穿过第二定位块、镶块和第二定位检测块，所述第一检测销的上套设有弹簧，所述第一检测销的第一检测销的另一端设有第二把手，所述底板顶端的两侧均固定设有第一垫块，所述第一垫块的顶端固定设有第二垫块，所述底板顶端的两侧且靠近第一把手均固定设有通止规。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置由第一定位块、活动块和第一定位检测块组成，所述第五垫块的顶端与第一定位块的底端固定连接，所述第一定位块的一边侧固定设有挡块，所述第一定位块的内部固定设有限位块，所述第一定位块的一侧穿插有插销，且插销穿过第一定位块与限位块穿插连接，所述活动块的底端与第一定位块的顶端固定连接，所述第一定位检测块的底端与活动块的顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑装置由第三垫块和第四垫块组成，所述第三垫块的底端与底板顶端固定连接，两个所述第四垫块的一侧均与第三垫块固定连接，其中一个所述第四垫块的顶端固定设有第二检测销，另一个所述第四垫块的顶端固定设有第三检测销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧为钢丝弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的两侧均固定设有第一把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述垫脚由橡胶材质材质制成。

本实用新型的有益效果是：该种适用于汽车壳体生产的总成检具，通过支撑装置和固定装置，可以有效的对汽车壳体进行固定，通过一检测销，第二检测销，第三检测销和通止规，可以汽车壳体孔的尺寸和位置进行检测。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型适用于汽车壳体生产的总成检具的俯视示意图；

图2是本实用新型适用于汽车壳体生产的总成检具的正视示意图；

图3是本实用新型适用于汽车壳体生产的总成检具的剖面结构示意图；

图4是本实用新型适用于汽车壳体生产的总成检具的总成检具与汽车壳体连接示意图。

图中：1、底板；2、第一把手；3、垫脚；4、第一垫块；5、第二垫块；6、第一定位块；7、挡块；8、镶块；9、限位块；10、活动块；11、插销；12、第一定位检测块；13、第二定位块；14、第二把手；15、第一检测销；16、弹簧；17、第二定位检测块；18、第三垫块；19、第四垫块；20、第二检测销；21、第三检测销；22、通止规；23、第五垫块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种适用于汽车壳体生产的总成检具，包括底板1，底板1顶端的三个边角均固定设有垫脚3，底板1顶端的两边侧均固定设有第五垫块23，第五垫块23的顶端固定设有固定装置，底板1的顶端且靠近固定装置固定设有支撑装置，其中一个支撑装置的两侧均固定设有第二定位块13，第二定位块13顶部的内侧固定设有镶块8，第二定位块13的一边侧固定设有第二定位检测块17，第二定位块13顶部的另一边侧设有第一检测销15，且第一检测销15的一端依次穿过第二定位块13、镶块8和第二定位检测块17，第一检测销15的上套设有弹簧16，第一检测销15的第一检测销15的另一端设有第二把手14，底板1顶端的两侧均固定设有第一垫块4，第一垫块4的顶端固定设有第二垫块5，底板1顶端的两侧且靠近第一把手2均固定设有通止规22。

其中，固定装置由第一定位块6、活动块10和第一定位检测块12组成，第五垫块23的顶端与第一定位块6的底端固定连接，第一定位块6的一边侧固定设有挡块7，第一定位块6的内部固定设有限位块9，第一定位块6的一侧穿插有插销11，且插销11穿过第一定位块6与限位块9穿插连接，活动块10的底端与第一定位块6的顶端固定连接，第一定位检测块12的底端与活动块10的顶端固定连接。

其中，支撑装置由第三垫块18和第四垫块19组成，第三垫块18的底端与底板1顶端固定连接，两个第四垫块19的一侧均与第三垫块18固定连接，其中一个第四垫块19的顶端固定设有第二检测销20，另一个第四垫块19的顶端固定设有第三检测销21。

其中，弹簧16为钢丝弹簧，钢丝弹簧具有较强的稳定性和灵敏性等。

其中，底板1的两侧均固定设有第一把手2，通过第一把手2，便于该设备的移动，提高了实用性。

其中，垫脚3由橡胶材质材质制成，橡胶材质具有弹性和绝缘性等特性。

工作时，通过支撑装置和固定装置，可以有效的对汽车壳体进行固定，通过一检测销，第二检测销，第三检测销和通止规，可以汽车壳体孔的尺寸和位置进行检测。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.适用于汽车壳体生产的总成检具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端的三个边角均固定设有垫脚(3)，所述底板(1)顶端的两边侧均固定设有第五垫块(23)，所述第五垫块(23)的顶端固定设有固定装置，所述底板(1)的顶端且靠近固定装置固定设有支撑装置，其中一个所述支撑装置的两侧均固定设有第二定位块(13)，所述第二定位块(13)顶部的内侧固定设有镶块(8)，所述第二定位块(13)的一边侧固定设有第二定位检测块(17)，所述第二定位块(13)顶部的另一边侧设有第一检测销(15)，且第一检测销(15)的一端依次穿过第二定位块(13)、镶块(8)和第二定位检测块(17)，所述第一检测销(15)的上套设有弹簧(16)，所述第一检测销(15)的第一检测销(15)的另一端设有第二把手(14)，所述底板(1)顶端的两侧均固定设有第一垫块(4)，所述第一垫块(4)的顶端固定设有第二垫块(5)，所述底板(1)顶端的两侧且靠近第一把手(2)均固定设有通止规(22)。

2.根据权利要求1所述的适用于汽车壳体生产的总成检具，其特征在于，所述固定装置由第一定位块(6)、活动块(10)和第一定位检测块(12)组成，所述第五垫块(23)的顶端与第一定位块(6)的底端固定连接，所述第一定位块(6)的一边侧固定设有挡块(7)，所述第一定位块(6)的内部固定设有限位块(9)，所述第一定位块(6)的一侧穿插有插销(11)，且插销(11)穿过第一定位块(6)与限位块(9)穿插连接，所述活动块(10)的底端与第一定位块(6)的顶端固定连接，所述第一定位检测块(12)的底端与活动块(10)的顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的适用于汽车壳体生产的总成检具，其特征在于，所述支撑装置由第三垫块(18)和第四垫块(19)组成，所述第三垫块(18)的底端与底板(1)顶端固定连接，两个所述第四垫块(19)的一侧均与第三垫块(18)固定连接，其中一个所述第四垫块(19)的顶端固定设有第二检测销(20)，另一个所述第四垫块(19)的顶端固定设有第三检测销(21)。

4.根据权利要求1所述的适用于汽车壳体生产的总成检具，其特征在于，所述弹簧(16)为钢丝弹簧。

5.根据权利要求1所述的适用于汽车壳体生产的总成检具，其特征在于，所述底板(1)的两侧均固定设有第一把手(2)。

6.根据权利要求1所述的适用于汽车壳体生产的总成检具，其特征在于，所述垫脚(3)由橡胶材质材质制成。