CN209052361U - 一种叉车多路阀油管连接装置 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了一种叉车多路阀油管连接装置，属于叉车油管连接领域。一种叉车多路阀油管连接装置，在使用的时候，油液通过进油单向阀进入安全阀内部，通过进油单向阀，以防止油液倒流，之后通过安全阀，进入出油管中，之前的出油管与连接管之间连接较为麻烦，现在通过转动连接管，使连接装置向内收缩，将连接管底端的固定套管放置到限位套管内部，之后松开连接管，使连接装置与限位套管契合，即可，在使用的过程通过连接管与出油管之间的紧密贴合达到密封效果，并且在其外部通过保护套管与限位套管之间的螺纹连接，达到二重保护的效果。

Description

一种叉车多路阀油管连接装置

技术领域

本实用属于叉车油管连接领域，尤其涉及一种叉车多路阀油管连接装置。

背景技术

叉车具有很高的机动性和灵活性，广泛使用在国民经济的各个部门。多路阀是叉车必不可少的一个部件，它控制叉车门架及属具的作业。目前叉车多路阀处是通过一个直角接头或者直通接头连接一个弯管组成油管，将油液传送到管路里，接头和弯管存在很多拐点，导致液压油流动不顺畅，这降低了液压油的使用效率，并且在接头连接时，常需要用到螺母螺栓固定，连接效率低下。

现有的一种叉车多路阀油管连接装置，无法快速安装。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的无法快速安装的问题，本实用新型的目的在于提供一种叉车多路阀油管连接装置，它可以解决无法快速安装的问题。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种叉车多路阀油管连接装置，包括进油单向阀、安全阀、出油管和固定底座，还包括连接管和保护套管，所述固定底座上固定安装有多个安全阀，所述安全阀左侧下端与进油单向阀右侧固定连接，所述安全阀右端下侧与出油管下端固定连接，所述出油管上端与限位套管下端中部轴心固定连接，所述限位套管内部活动套接有固定套管，所述限位套管外部螺纹套接在保护套管内部，所述固定套管上端与保护套管内部上表面固定连接，所述保护套管上端轴心与连接管中部活动连接，所述连接管下端靠上一侧与棘轮轴心固定连接，所述连接管下端与出油管上端活动连接，所述棘轮活动套接在固定套管内部，所述棘轮上固定安装有连接装置，所述连接装置与限位套管内壁活动连接。

优选地，所述连接装置包括棘轮、固定件和移动件，所述棘轮轴心与移动件下端固定连接，所述棘轮边缘侧环形均匀设置有四个转动轴，所述转动轴上端与固定件靠内一端活动连接，所述固定件左右两端分别设置有限位孔和传动孔，所述传动孔内部活动套接有转动轴上端，所述限位孔内部活动套接有传动轴上端，所述传动轴下端与移动件靠内一端上部固定连接，所述移动件靠外一端中部与固定套管内壁活动连接，所述移动件靠外一端与限位套管内壁活动连接。

优选地，所述限位套管内部环形等距设置有四个移动槽，所述移动槽与移动件相匹配。

优选地，所述棘轮边缘环形均匀设置有四个固定块，所述移动件靠内一端活动套接在固定块内部，所述移动件靠内一端与固定弹簧一端固定连接，所述固定弹簧另一端与固定块内壁固定连接。

优选地，所述固定底座前端左右两侧设置有螺纹固定槽，所述固定底座后端上部设置有安装固定板，所述安全阀上活动安装有密封盖。

3．有益效果：

1．本实用新型设置有出油管，在使用的时候，油液通过进油单向阀进入安全阀内部，通过进油单向阀，以防止油液倒流，之后通过安全阀，进入出油管中，之前的出油管与连接管之间连接较为麻烦，现在通过转动连接管，使连接装置向内收缩，将连接管底端的固定套管放置到限位套管内部，之后松开连接管，使连接装置与限位套管契合，即可，在使用的过程通过连接管与出油管之间的紧密贴合达到密封效果，并且在其外部通过保护套管与限位套管之间的螺纹连接，达到二重保护的效果；

2．本实用新型设置有棘轮，在使用的时候，只需要转动连接管即可带动棘轮转动，带动其上的固定件移动，从而带动移动件向内移动，之后将固定套管顺着限位套管向下移动，之后松开手，从而将移动件与限位套管进行固定，当不需要固定之后，只需反向转动连接管既可带动棘轮转动，带动其上的固定件移动，从而带动移动件向内移动，从而使移动件与限位套管分离，从而将装置取下。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的连接管结构示意图；

图3为本实用新型的连接结构示意图。

图中标号说明：

1连接管、2保护套管、3出油管、4螺纹固定槽、5固定底座、6密封盖、7安装固定板、8安全阀、9进油单向阀、10固定套管、11移动槽、12移动件、13传动轴、14限位孔、15固定件、16传动孔、17转动轴、18固定块、19固定弹簧、20限位套管、21棘轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

一种叉车多路阀油管连接装置，包括进油单向阀9、安全阀8、出油管3和固定底座5，还包括连接管1和保护套管2，固定底座5上固定安装有多个安全阀8，安全阀8左侧下端与进油单向阀9右侧固定连接，安全阀8右端下侧与出油管3下端固定连接，出油管3上端与限位套管20下端中部轴心固定连接，限位套管20内部活动套接有固定套管10，限位套管20外部螺纹套接在保护套管2内部，固定套管10上端与保护套管2内部上表面固定连接，保护套管2上端轴心与连接管1中部活动连接，连接管1下端靠上一侧与棘轮21轴心固定连接，连接管1下端与出油管3上端活动连接，棘轮21活动套接在固定套管10内部，棘轮21上固定安装有连接装置，连接装置与限位套管20内壁活动连接。

固定底座5前端左右两侧设置有螺纹固定槽4，固定底座5后端上部设置有安装固定板7，安全阀8上活动安装有密封盖6。

本实用新型设置有出油管3，在使用的时候，油液通过进油单向阀9进入安全阀8内部，通过进油单向阀9，以防止油液倒流，之后通过安全阀8，进入出油管3中，之前的出油管3与连接管1之间连接较为麻烦，现在通过转动连接管1，使连接装置向内收缩，将连接管1底端的固定套管10放置到限位套管20内部，之后松开连接管1，使连接装置与限位套管20契合，即可，在使用的过程通过连接管1与出油管3之间的紧密贴合达到密封效果，并且在其外部通过保护套管2与限位套管20之间的螺纹连接，达到二重保护的效果。

实施例2：基于实施例1但有所不同的是；

连接装置包括棘轮21、固定件15和移动件12，棘轮21轴心与移动件12下端固定连接，棘轮21边缘侧环形均匀设置有四个转动轴17，转动轴17上端与固定件15靠内一端活动连接，固定件15左右两端分别设置有限位孔14和传动孔16，传动孔16内部活动套接有转动轴17上端，限位孔14内部活动套接有传动轴13上端，传动轴13下端与移动件12靠内一端上部固定连接，移动件12靠外一端中部与固定套管10内壁活动连接，移动件12靠外一端与限位套管20内壁活动连接；限位套管20内部环形等距设置有四个移动槽11，移动槽11与移动件12相匹配；棘轮21边缘环形均匀设置有四个固定块18，移动件12靠内一端活动套接在固定块18内部，移动件12靠内一端与固定弹簧19一端固定连接，固定弹簧19另一端与固定块18内壁固定连接。

本实用新型设置有棘轮21，在使用的时候，只需要转动连接管1即可带动棘轮21转动，带动其上的固定件15移动，从而带动移动件12向内移动，之后将固定套管10顺着限位套管20向下移动，之后松开手，从而将移动件12与限位套管20进行固定，当不需要固定之后，只需反向转动连接管1既可带动棘轮21转动，带动其上的固定件15移动，从而带动移动件12向内移动，从而使移动件12与限位套管20分离，从而将装置取下。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种叉车多路阀油管连接装置，包括进油单向阀（9）、安全阀（8）、出油管（3）和固定底座（5），其特征在于：还包括连接管（1）和保护套管（2），所述固定底座（5）上固定安装有多个安全阀（8），所述安全阀（8）左侧下端与进油单向阀（9）右侧固定连接，所述安全阀（8）右端下侧与出油管（3）下端固定连接，所述出油管（3）上端与限位套管（20）下端中部轴心固定连接，所述限位套管（20）内部活动套接有固定套管（10），所述限位套管（20）外部螺纹套接在保护套管（2）内部，所述固定套管（10）上端与保护套管（2）内部上表面固定连接，所述保护套管（2）上端轴心与连接管（1）中部活动连接，所述连接管（1）下端靠上一侧与棘轮（21）轴心固定连接，所述连接管（1）下端与出油管（3）上端活动连接，所述棘轮（21）活动套接在固定套管（10）内部，所述棘轮（21）上固定安装有连接装置，所述连接装置与限位套管（20）内壁活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种叉车多路阀油管连接装置，其特征在于：所述连接装置包括棘轮（21）、固定件（15）和移动件（12），所述棘轮（21）轴心与移动件（12）下端固定连接，所述棘轮（21）边缘侧环形均匀设置有四个转动轴（17），所述转动轴（17）上端与固定件（15）靠内一端活动连接，所述固定件（15）左右两端分别设置有限位孔（14）和传动孔（16），所述传动孔（16）内部活动套接有转动轴（17）上端，所述限位孔（14）内部活动套接有传动轴（13）上端，所述传动轴（13）下端与移动件（12）靠内一端上部固定连接，所述移动件（12）靠外一端中部与固定套管（10）内壁活动连接，所述移动件（12）靠外一端与限位套管（20）内壁活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种叉车多路阀油管连接装置，其特征在于：所述限位套管（20）内部环形等距设置有四个移动槽（11），所述移动槽（11）与移动件（12）相匹配。

4.根据权利要求2所述的一种叉车多路阀油管连接装置，其特征在于：所述棘轮（21）边缘环形均匀设置有四个固定块（18），所述移动件（12）靠内一端活动套接在固定块（18）内部，所述移动件（12）靠内一端与固定弹簧（19）一端固定连接，所述固定弹簧（19）另一端与固定块（18）内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种叉车多路阀油管连接装置，其特征在于：所述固定底座（5）前端左右两侧设置有螺纹固定槽（4），所述固定底座（5）后端上部设置有安装固定板（7），所述安全阀（8）上活动安装有密封盖（6）。