CN208416677U - 一种小型汽车油冷器用连接管铸件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小型汽车油冷器用连接管铸件，涉及汽车零件技术领域。该小型汽车油冷器用连接管铸件，包括内管，所述内管的两端均固定安装有连接环，所述连接环远离内管的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定安装有套筒。该小型汽车油冷器用连接管铸件，通过内管、连接管、滑槽、滑块、套筒、对接管、外螺纹、固定环、插孔、橡胶膜、挤压杆、搭板、L型块、固定杆、插杆、搭杆、搭口和小弹簧的结构设计，解决了连接管基本是采用螺纹与油冷器和管道连通的，当扭动连接管时，常常会出现一边扭动另一边出现转动的情况发生，从而导致其他零件损坏的同时还不方便对油冷器拆卸的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种小型汽车油冷器用连接管铸件。
背景技术
由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。且即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却。
而油冷器在使用过程中，需要使用连接管与不同的管道进行连接，但当油冷器出现损坏时，需要对油冷器进行拆卸维修，而连接管基本是采用螺纹与油冷器和管道连通的，当扭动连接管时，常常会出现一边扭动另一边出现转动的情况发生，从而导致其他零件损坏的同时还不方便对油冷器拆卸。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种小型汽车油冷器用连接管铸件，解决了连接管基本是采用螺纹与油冷器和管道连通的，当扭动连接管时，常常会出现一边扭动另一边出现转动的情况发生，从而导致其他零件损坏的同时还不方便对油冷器拆卸的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种小型汽车油冷器用连接管铸件，包括内管，所述内管的两端均固定安装有连接环，所述连接环远离内管的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定安装有套筒，所述套筒一端焊接有对接管，所述对接管上设置有外螺纹，所述内管的中部设置有固定环，所述固定环的中部开设有插孔，所述插孔的内腔固定安装有橡胶膜，所述橡胶膜的上端固定安装有挤压杆，所述固定环内腔的中部固定安装有搭板，所述内管的中部固定安装有L型块，所述L型块的中部固定安装有固定杆，所述固定杆上套接有插杆，所述插杆的一侧固定安装有搭杆。
优选的，所述连接环与滑块一侧的中部均开设有搭口，所述搭口内腔的下部为开口式设计。
优选的，所述搭杆可与搭口搭接。
优选的，所述搭板的一端通过连接块与插杆的一侧固定连接，且插杆可与插孔插接。
优选的，所述搭杆不少于八个，且八个搭杆均匀分布在插杆的两侧。
优选的，所述外螺纹位于对接管远离套筒的一侧。
优选的，所述插杆与搭杆均为伸缩杆，且插杆与搭杆的内腔均固定安装有小弹簧。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种小型汽车油冷器用连接管铸件。具备以下有益效果：
（1）、该小型汽车油冷器用连接管铸件，通过内管、连接管、滑槽、滑块、套筒、对接管、外螺纹、固定环、插孔、橡胶膜、挤压杆、搭板、L型块、固定杆、插杆、搭杆、搭口和小弹簧的结构设计，使其两个对接管可单独转动与不同物体螺纹固定的同时，还保证了固定后对接管的稳定性，解决了连接管基本是采用螺纹与油冷器和管道连通的，当扭动连接管时，常常会出现一边扭动另一边出现转动的情况发生，从而导致其他零件损坏的同时还不方便对油冷器拆卸的问题。
（2）、该小型汽车油冷器用连接管铸件，当连接管螺纹连接后，为了对连接管进行固定，分别采用了固定环、插孔、橡胶膜、挤压杆、搭板、L型块、固定杆、插杆、搭杆、搭口和小弹簧的结构设计，使其通过扭动固定环使搭板带动插杆翘起时，会使搭杆向上移动，后扭动套筒使滑块上搭口与搭杆进行对接，从而使对接管与管道和油冷器固定后，对接管不会出现滑动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型整体的俯视图；
图3为本实用新型插孔的内腔剖视图；
图4为本实用新型连接环的侧视图。
图中：1内管、2连接环、3滑槽、4滑块、5套筒、6对接管、7外螺纹、8固定环、9插孔、10橡胶膜、11挤压杆、12搭板、13 L型块、14固定杆、15插杆、16搭杆、17搭口、18小弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种小型汽车油冷器用连接管铸件，包括内管1，内管1的两端均固定安装有连接环2，连接环2与滑块4一侧的中部均开设有搭口17，搭口17内腔的下部为开口式设计，当插杆15翘起时，会使搭杆16向上移动，后扭动套筒5使滑块4上搭口17与搭杆16进行对接，从而使对接管6与管道和油冷器固定后，对接管6不会出现滑动，连接环2远离内管1的一侧开设有滑槽3，滑槽3的内腔滑动连接有滑块4，滑块4的一侧固定安装有套筒5，套筒5一端焊接有对接管6，对接管6上设置有外螺纹7，外螺纹7位于对接管6远离套筒5的一侧，当两个对接管6需要和不同的物体进行对接时，通过套筒5内滑块4与滑槽3的滑动连接，使两个对接管6可进行单独转动，来决定对接管6与对接物体的安装与拆卸，内管1的中部设置有固定环8，固定环8的中部开设有插孔9，插孔9的内腔固定安装有橡胶膜10，橡胶膜10的上端固定安装有挤压杆11，固定环8内腔的中部固定安装有搭板12，搭板12的一端通过连接块与插杆15的一侧固定连接，且插杆15可与插孔9插接，内管1的中部固定安装有L型块13，L型块13的中部固定安装有固定杆14，固定杆14上套接有插杆15，插杆15的一侧固定安装有搭杆16，搭杆16不少于八个，且八个搭杆16均匀分布在插杆15的两侧，搭杆16可与搭口17搭接插杆15与搭杆16均为伸缩杆，且插杆15与搭杆16的内腔均固定安装有小弹簧18，当对接管6固定完成后，为了避免对接管6出现松动，通过扭动固定环8使搭板12拉动插杆15翘起，从而使插杆15插入插孔9中，且通过插孔9中的橡胶膜10使挤压杆11通过插杆9的挤压延伸至固定板8的外部。
该小型汽车油冷器用连接管铸件，使用时，通过按动挤压杆11使挤压杆11压动插杆15凹陷，当插杆15凹陷后，通过扭动固定环8使搭板12倾斜从而使插杆15通过套接的固定杆14发生倾斜，从而使搭杆16从搭口17内移出，后通过扭动套筒5，使套筒5内滑块4顺着滑槽3进行滑动，从而使两个对接管6可进行单独转动，来决定对接管6与对接物体的安装与拆卸。
综上所述，该小型汽车油冷器用连接管铸件，通过内管1、连接环2、滑槽3、滑块4、套筒5、对接管6、外螺纹7、固定环8、插孔9、橡胶膜10、挤压杆11、搭板12、L型块13、固定杆14、插杆15、搭杆16、搭口17和小弹簧18的结构设计，使其两个对接管6可单独转动与不同物体螺纹固定的同时，还保证了固定后对接管6的稳定性，解决了连接管基本是采用螺纹与油冷器和管道连通的，当扭动连接管时，常常会出现一边扭动另一边出现转动的情况发生，从而导致其他零件损坏的同时还不方便对油冷器拆卸的问题。
同时，该小型汽车油冷器用连接管铸件，当连接管螺纹连接后，为了对连接管进行固定，分别采用了固定环8、插孔9、橡胶膜10、挤压杆11、搭板12、L型块13、固定杆14、插杆15、搭杆16、搭口17和小弹簧18的结构设计，使其通过扭动固定环8使搭板12带动插杆15翘起时，会使搭杆16向上移动，后扭动套筒5使滑块4上搭口17与搭杆16进行对接，从而使对接管6与管道和油冷器固定后，对接管6不会出现滑动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种小型汽车油冷器用连接管铸件，包括内管（1），其特征在于：所述内管（1）的两端均固定安装有连接环（2），所述连接环（2）远离内管（1）的一侧开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内腔滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）的一侧固定安装有套筒（5），所述套筒（5）一端焊接有对接管（6），所述对接管（6）上设置有外螺纹（7），所述内管（1）的中部设置有固定环（8），所述固定环（8）的中部开设有插孔（9），所述插孔（9）的内腔固定安装有橡胶膜（10），所述橡胶膜（10）的上端固定安装有挤压杆（11），所述固定环（8）内腔的中部固定安装有搭板（12），所述内管（1）的中部固定安装有L型块（13），所述L型块（13）的中部固定安装有固定杆（14），所述固定杆（14）上套接有插杆（15），所述插杆（15）的一侧固定安装有搭杆（16）。
2.根据权利要求1所述的一种小型汽车油冷器用连接管铸件，其特征在于：所述连接环（2）与滑块（4）一侧的中部均开设有搭口（17），所述搭口（17）内腔的下部为开口式设计。
3.根据权利要求1所述的一种小型汽车油冷器用连接管铸件，其特征在于：所述搭杆（16）可与搭口（17）搭接。
4.根据权利要求1所述的一种小型汽车油冷器用连接管铸件，其特征在于：所述搭板（12）的一端通过连接块与插杆（15）的一侧固定连接，且插杆（15）可与插孔（9）插接。
5.根据权利要求1所述的一种小型汽车油冷器用连接管铸件，其特征在于：所述搭杆（16）不少于八个，且八个搭杆（16）均匀分布在插杆（15）的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种小型汽车油冷器用连接管铸件，其特征在于：所述外螺纹（7）位于对接管（6）远离套筒（5）的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种小型汽车油冷器用连接管铸件，其特征在于：所述插杆（15）与搭杆（16）均为伸缩杆，且插杆（15）与搭杆（16）的内腔均固定安装有小弹簧（18）。
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Cited By (1)
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| CN108757147A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-11-06 | 无锡市东鹏金属制品有限公司 | 一种小型汽车油冷器用连接管铸件 |
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2018
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