CN209050653U - 油底壳定位销压装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油底壳定位销压装工装，包括工装本体，在所述工装本体中设置贯穿工装本体的导向通孔，在所述导向通孔内设置推杆，在所述工装本体的上端设置定位板，在所述定位板上设置定位板孔，在所述工装本体的下端设置保护套，在所述保护套上设置保护套孔，所述定位板孔和保护套孔与导向通孔分别同轴，所述推杆的顶端穿过定位板孔延伸到定位板的上部，其末端延伸到保护套孔内，所述推杆的末端抵压同样设置在保护套孔内的油底壳定位销。本实用新型不仅结构简单可靠，保证油底壳定位销装配快捷、便利、灵活、高效，而且还具备一次定位及安装，限位更加精确，装配成功率高。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机装配技术领域，特别涉及一种油底壳定位销压装工装。
背景技术
油底壳是发动机的重要零件，其装配质量对发动机的性能有很大影响。目前，大部分汽车发动机的油底壳定位销都是靠人工敲打方式进行安装，装配工人手持定位销用锤子进行敲击定位销将其打入定位销安装孔内进行安装，这种油底壳定位销的装配方式不仅费力、费时，装配限位不精确，而且安装时容易错位导致定位销及销孔损坏严重则会直接报废发动机的缸体。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种油底壳定位销压装工装，使用方便、简单易操作且能有效快速的装配油底壳定位销。
本实用新型是这样实现的，提供一种油底壳定位销压装工装，包括工装本体，在所述工装本体中设置贯穿工装本体的导向通孔，在所述导向通孔内设置推杆，在所述工装本体的上端设置定位板，在所述定位板上设置定位板孔，在所述工装本体的下端设置保护套，在所述保护套上设置保护套孔，所述定位板孔和保护套孔与导向通孔分别同轴，所述推杆的顶端穿过定位板孔延伸到定位板的上部，其末端延伸到保护套孔内，所述推杆的末端抵压同样设置在保护套孔内的油底壳定位销。
进一步地，在所述推杆的顶端设置了压头。
进一步地，在所述压头上设置压头螺栓，所述压头通过压头螺栓固定在推杆上。
进一步地，所述定位板通过定位板螺栓固定在工装本体上。
进一步地，所述保护套通过外螺纹与工装本体的内螺纹形成紧密的螺纹连接。
进一步地，在所述工装本体上设置保护套螺栓，所述保护套螺栓将保护套固定在工装本体内。
进一步地，在所述保护套孔的内壁设置了防滑胶圈，所述防滑胶圈套接在油底壳定位销上。
进一步地，在所述推杆上设置凸肩，在所述导向通孔内设置台阶孔，所述推杆在导向通孔内滑动，所述凸肩在台阶孔内滑动，所述凸肩的上部被定位板的底面限制，其下部被台阶孔的底部限制。
与现有技术相比，本实用新型的油底壳定位销压装工装，采用在工装本体内设置推杆，由推杆来推压定位销的装配方式来安装油底壳定位销，不仅结构简单可靠，保证油底壳定位销装配快捷、便利、灵活、高效，而且还具备一次定位及安装，限位更加精确，装配成功率高。
附图说明
图1为本实用新型一较佳实施例的平面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参照图1所示，本实用新型油底壳定位销压装工装的较佳实施例，包括工装本体1。在所述工装本体1中设置贯穿工装本体1的导向通孔2。在所述导向通孔2内设置推杆3。
在所述工装本体1的上端设置定位板4。在所述定位板4上设置定位板孔5。在所述工装本体1的下端设置保护套6，在所述保护套6上设置保护套孔7。所述定位板孔5和保护套孔7与导向通孔2分别同轴。所述推杆3的顶端穿过定位板孔5延伸到定位板4的上部，其末端延伸到保护套孔7内。所述推杆3的末端抵压同样设置在保护套孔7内的油底壳定位销A。
在所述推杆3的顶端设置了压头8。在所述压头8上设置压头螺栓9，所述压头8通过压头螺栓9固定在推杆3上。使用时，将油底壳定位销A对准需要安装的定位销孔中，用铜榔头慢慢敲打压头8处，敲打过程中工装主体1中的推杆3随之往下落，当推杆3推压油底壳定位销A使得其慢慢地进入定位销孔中直至完全将油底壳定位销A敲打到定位销孔中。
所述定位板4通过定位板螺栓10固定在工装本体1上。所述保护套6通过外螺纹与工装本体1的内螺纹形成紧密的螺纹连接。在所述工装本体1上设置保护套螺栓11。所述保护套螺栓11将保护套6固定在工装本体1内。在所述保护套孔7的内壁设置了防滑胶圈12。所述防滑胶圈12套接在油底壳定位销A上。所述防滑胶圈12可以临时将油底壳定位销A锁住，防止在安装时油底壳定位销A从保护套孔7中自重跌落出来。
在所述推杆3上设置凸肩13。在所述导向通孔2内设置台阶孔14。所述推杆3在导向通孔2内滑动，所述凸肩13在台阶孔14内滑动。所述凸肩13的上部被定位板4的底面限制，其下部被台阶孔14的底部限制。所述凸肩13的移动距离等同于油底壳定位销A的推入定位销孔内的深度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种油底壳定位销压装工装，包括工装本体，其特征在于，在所述工装本体中设置贯穿工装本体的导向通孔，在所述导向通孔内设置推杆，在所述工装本体的上端设置定位板，在所述定位板上设置定位板孔，在所述工装本体的下端设置保护套，在所述保护套上设置保护套孔，所述定位板孔和保护套孔与导向通孔分别同轴，所述推杆的顶端穿过定位板孔延伸到定位板的上部，其末端延伸到保护套孔内，所述推杆的末端抵压同样设置在保护套孔内的油底壳定位销。
2.如权利要求1所述的油底壳定位销压装工装，其特征在于，在所述推杆的顶端设置了压头。
3.如权利要求2所述的油底壳定位销压装工装，其特征在于，在所述压头上设置压头螺栓，所述压头通过压头螺栓固定在推杆上。
4.如权利要求1所述的油底壳定位销压装工装，其特征在于，所述定位板通过定位板螺栓固定在工装本体上。
5.如权利要求1所述的油底壳定位销压装工装，其特征在于，所述保护套通过外螺纹与工装本体的内螺纹形成紧密的螺纹连接。
6.如权利要求1所述的油底壳定位销压装工装，其特征在于，在所述工装本体上设置保护套螺栓，所述保护套螺栓将保护套固定在工装本体内。
7.如权利要求1所述的油底壳定位销压装工装，其特征在于，在所述保护套孔的内壁设置了防滑胶圈，所述防滑胶圈套接在油底壳定位销上。
8.如权利要求1所述的油底壳定位销压装工装，其特征在于，在所述推杆上设置凸肩，在所述导向通孔内设置台阶孔，所述推杆在导向通孔内滑动，所述凸肩在台阶孔内滑动，所述凸肩的上部被定位板的底面限制，其下部被台阶孔的底部限制。
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| CN201821234695.XU CN209050653U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 油底壳定位销压装工装 |
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| CN (1) | CN209050653U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110842856A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-02-28 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种用于安装缸体主轴承座上定位销的工装 |
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2018
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