CN209041512U - 一种齿轮箱上的传动轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种齿轮箱上的传动轴结构，属于机械技术领域。它解决了现有传动轴与箱体内部零件之间产生撞击，影响了传动的稳定性，并且还会使零件之间产生间隙，加速了其磨损的问题。本齿轮箱上的传动轴结构，包括壳体和设置于壳体内的传动轴，传动轴通过与轴承盘间隙配合穿设于壳体内，轴承盘的端部位于壳体外并在其外圈攻有螺纹，该轴承盘上还设置有端盖，且端盖与轴承盘之间通过螺纹配合固连于壳体上，传动轴上位于壳体内部分套设有轴套，轴套的外圈设置有弹簧，且该弹簧的两端分别抵靠于轴套和轴承盘。本实用新型通过弹簧的设计来降低传动轴的撞击力度使其具有传输更加稳定的优点。

Description

一种齿轮箱上的传动轴结构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种齿轮箱，特别涉及一种齿轮箱上的传动轴结构。

背景技术

齿轮箱是一种动力传递机构，可以将电动机的转数转换到需要的转数，并能改变转矩，在目前用于传递动力和运动的机构中，齿轮箱的应用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机械，机械工业所用的加工机器及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到齿轮箱的应用，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。传动轴在齿轮箱中通过与内部齿轮配合起到了动力输入和输出的作用，由于机械设备在运行中不可避免的会产生震动，特别是对于轴向的震动，容易使传动轴与箱体内部零件之间产生撞击，影响了传动的稳定性，并且还会使零件之间产生间隙，加速了其磨损。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种齿轮箱上可以有效降低轴的撞击力度使其稳定性更好的传动轴结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种齿轮箱上的传动轴结构，包括壳体和设置于壳体内的传动轴，其特征在于，所述的传动轴通过与轴承盘间隙配合穿设于壳体内，所述轴承盘的端部位于壳体外并在其外圈攻有螺纹，该轴承盘上还设置有端盖，且所述的端盖与轴承盘之间通过螺纹配合固连于壳体上，所述的传动轴上位于壳体内部分套设有轴套，所述轴套的外圈设置有弹簧，且该弹簧的两端分别抵靠于轴套和轴承盘。

本齿轮箱上传动轴结构的原理为，传动轴通过轴承盘支撑与壳体配合，轴承盘通过在其端部螺纹配合旋紧端盖固连于壳体上，传动轴上设置有轴套，轴套可以对传动轴实现进一步支撑，防止其轴线倾斜，其中在轴套与轴承盘之间设置弹簧，因此当传动轴由于撞击而轴向偏移时，弹簧将产生一个反省的力进行抵消，可以有效的降低撞击的力度，使齿轮箱的运行更加稳定。

在上述的一种齿轮箱上的传动轴结构中，所述壳体的内壁与轴套之间还配合设置有衬套，且衬套的端部卡设于轴承盘上。衬套的设计可以使内部传动轴、轴套、弹簧和轴承盘之间的配合更加紧密。

在上述的一种齿轮箱上的传动轴结构中，所述传动轴的端部具有花键结构。内嵌式的花键结构用于传动轴与齿轮箱内部轴之间的连接，相对于常规的键连接，其稳定性更好。

在上述的一种齿轮箱上的传动轴结构中，所述轴承盘与轴套之间为斜面配合。斜面配合有利于当轴线倾斜时可以对其进行校准。

与现有技术相比，本齿轮箱上的传动轴结构通过弹簧设计来降低传动轴的撞击力度使其具有传输更加稳定的优点。

附图说明

图1是本齿轮箱上的传动轴结构的剖视图。

图中，1、壳体；2、传动轴；3、轴承盘；4、端盖；5、轴套；6、弹簧；7、衬套；8、花键结构。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本齿轮箱上的传动轴结构，包括壳体1和设置于壳体1内的传动轴2，传动轴2通过与轴承盘3间隙配合穿设于壳体1内，轴承盘3的端部位于壳体1外并在其外圈攻有螺纹，该轴承盘3上还设置有端盖4，且端盖4与轴承盘3之间通过螺纹配合固连于壳体1上，传动轴2上位于壳体1内部分套设有轴套5，轴套5的外圈设置有弹簧6，且该弹簧6的两端分别抵靠于轴套5和轴承盘3。

进一步细说，为了使内部传动轴2、轴套5、弹簧6和轴承盘3之间的配合更加紧密，壳体1的内壁与轴套5之间还配合设置有衬套7，且衬套7的端部卡设于轴承盘3上。

装配时先将衬套7设置于壳体1内，再通过在衬套7内安装轴承盘3将其卡住，轴承盘3通过端盖4配合将其固连成一整体，最后在依次配合设置弹簧6、轴套5和传动轴2，完成后将其安装于齿轮箱上使传动轴2实现动力传输。

进一步的，传动轴2的端部具有花键结构8，内嵌式的花键结构8用于传动轴2与齿轮箱内部轴之间的连接，相对于常规的键连接，其稳定性更好。

进一步的，轴承盘3与轴套5之间为斜面配合，斜面配合有利于当轴线倾斜时可以对其进行校准。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了壳体1、传动轴2、轴承盘3、端盖4、轴套5、弹簧6、衬套7、花键结构8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种齿轮箱上的传动轴结构，包括壳体（1）和设置于壳体（1）内的传动轴（2），其特征在于，所述的传动轴（2）通过与轴承盘（3）间隙配合穿设于壳体（1）内，所述轴承盘（3）的端部位于壳体（1）外并在其外圈攻有螺纹，该轴承盘（3）上还设置有端盖（4），且所述的端盖（4）与轴承盘（3）之间通过螺纹配合固连于壳体（1）上，所述的传动轴（2）上位于壳体（1）内部分套设有轴套（5），所述轴套（5）的外圈设置有弹簧（6），且该弹簧（6）的两端分别抵靠于轴套（5）和轴承盘（3）。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱上的传动轴结构，其特征在于，所述壳体（1）的内壁与轴套（5）之间还配合设置有衬套（7），且衬套（7）的端部卡设于轴承盘（3）上。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱上的传动轴结构，其特征在于，所述传动轴（2）的端部具有花键结构（8）。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱上的传动轴结构，其特征在于，所述轴承盘（3）与轴套（5）之间为斜面配合。