CN209041500U - 一种齿轮加固连接件 - Google Patents
一种齿轮加固连接件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209041500U CN209041500U CN201821355076.6U CN201821355076U CN209041500U CN 209041500 U CN209041500 U CN 209041500U CN 201821355076 U CN201821355076 U CN 201821355076U CN 209041500 U CN209041500 U CN 209041500U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- assembly connection
- connecting column
- locking
- power assembly
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 title abstract description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Prostheses (AREA)
Abstract
本实用新型涉及齿轮配件技术领域，尤其涉及一种齿轮加固连接件。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体加固连接柱，所述主体加固连接柱的上端中心位置设有一体成型的圆柱形动力装配连接轴，所述动力装配连接轴的外圆柱面上设有两个同心分布的圆柱形动力装配连接槽，所述动力装配连接轴的直径小于所述主体加固连接柱的直径，所述动力装配连接轴的上端中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔，所述中心装配连接孔的下端位置设有一个圆柱形密封装配连接槽。本实用新型的优点是：能够使本零件与主动力设备之间的连接牢固性更好，整体设备在使用过程中的稳定性更可靠，安全性更高，并且使齿轮结构的生产成本更低。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮配件技术领域，尤其涉及一种齿轮加固连接件。
背景技术
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。齿轮结构一般在装配使用时直接与机械设备装配连接在一起，通过齿轮结构上的卡合连接齿进行卡合使用，对于一些尺寸较大的主动力齿轮结构，需要将齿轮结构与主动力供应设备连接在一起，由于这类齿轮结构在使用时的转运力比较大，与主动力设备连接位置处的作用力也比较大，导致连接位置的在使用过程中的结构强度较差，如果此位置出现问题需要与齿轮结构一起进行更换，使得整体在使用过程中的成本比较高，在使用过程中的安全性也比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮加固连接件，它首先与齿轮结构装配连接在一起，然后与主动力供应设备连接在一起，从而实现对齿轮结构的传动，在使用过程中如果连接位置出现问题，仅需要对本零件进行更换即可，使齿轮结构仍然可以继续使用，降低了整体结构在使用过程中的成本，另外零件的固定锁紧孔位置通过在装配时连接防松固定柱结构，能够使本零件与主动力设备之间的连接牢固性更好，整体设备在使用过程中的稳定性更可靠，安全性更高，并且使齿轮结构的生产成本更低，本零件还通过设备定位防松连接槽结构，使它在装配时更方便，在使用时的稳定性更有保障。
本实用新型的技术方案如下：
一种齿轮加固连接件，其特征在于：包括圆柱形主体加固连接柱，所述主体加固连接柱的上端中心位置设有一体成型的圆柱形动力装配连接轴，所述动力装配连接轴的外圆柱面上设有两个同心分布的圆柱形动力装配连接槽，所述动力装配连接轴的直径小于所述主体加固连接柱的直径，所述动力装配连接轴的上端中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔，所述中心装配连接孔的下端位置设有一个圆柱形密封装配连接槽，所述主体加固连接柱的外圆柱面左侧位置设有一个开口向左侧的U型定位防松连接槽，所述定位防松连接槽将所述主体加固连接柱的上下端面均完全贯穿，所述主体加固连接柱的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形锁紧防松装配孔，所述锁紧防松装配孔位于所述动力装配连接轴的外侧，所述锁紧防松装配孔的下端中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形固定连接装配孔。
进一步的，所述动力装配连接轴的直径长度大于所述主体加固连接柱的半径的长度。
进一步的，所述密封装配连接槽的深度是所述主体加固连接柱厚度的五分之一。
进一步的，所述动力装配连接轴的高度大于所述主体加固连接柱的厚度。
进一步的，所述定位防松连接槽位于所述锁紧防松装配孔的外侧位置。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的固定锁紧孔位置通过在装配时连接防松固定柱结构，能够使本零件与主动力设备之间的连接牢固性更好，整体设备在使用过程中的稳定性更可靠，安全性更高，并且使齿轮结构的生产成本更低，本零件还通过设备定位防松连接槽结构，使它在装配时更方便，在使用时的稳定性更有保障。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的侧面示意图；
图4为本实用新型的仰视示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图7为本实用新型A-A位置的剖面示意图；
图中：1、主体加固连接柱，2、动力装配连接轴，3、动力装配连接槽，4、中心装配连接孔，5、密封装配连接槽，6、定位防松连接槽，7、锁紧防松装配孔，8、固定连接装配孔。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种齿轮加固连接件，它与齿轮结构装配连接在一起，然后与主动力供应设备连接在一起，从而实现对齿轮结构的传动，在使用过程中如果连接位置出现问题，仅需要对本零件进行更换即可，使齿轮结构仍然可以继续使用，降低了整体结构在使用过程中的成本，另外零件的固定锁紧孔位置通过在装配时连接防松固定柱结构，能够使本零件与主动力设备之间的连接牢固性更好，整体设备在使用过程中的稳定性更可靠，安全性更高，并且使齿轮结构的生产成本更低，本零件还通过设备定位防松连接槽结构，使它在装配时更方便，在使用时的稳定性更有保障。它包括圆柱形主体加固连接柱1，在装配时它的下端与齿轮结构装配连接在一起。所述主体加固连接柱1的上端中心位置设有一体成型的圆柱形动力装配连接轴2，它在装配时与主动力供应设备连接在一起，从而使齿轮结构能够具有主动力，为齿轮组的传动提供动力保障。所述动力装配连接轴2的外圆柱面上设有两个同心分布的圆柱形动力装配连接槽3，在连接时通过皮带传动的方式与动力电机连接在一起，使连接的稳定性更好，并且使整体设备的使用成本更低。所述动力装配连接轴2的直径小于所述主体加固连接柱1的直径，所述动力装配连接轴2的上端中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔4，使本零件与齿轮结构进行装配时能够通过装配工具进行装配定位，使整体的装配操作更方便。所述中心装配连接孔4的下端位置设有一个圆柱形密封装配连接槽5，使本零件与齿轮结构的连接紧密性更好，在使用过程中的稳定性更可靠。所述主体加固连接柱1的外圆柱面左侧位置设有一个开口向左侧的U型定位防松连接槽6，它起装配定位的作用，使装配操作更方便，并且能够使装配后起到防松的作用，使零件在使用过程中的安全性更好。所述定位防松连接槽6将所述主体加固连接柱1的上下端面均完全贯穿，不仅在生产加工时更方便，并且在装配时的装配操作也更容易。所述主体加固连接柱1的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形锁紧防松装配孔7，所述锁紧防松装配孔7位于所述动力装配连接轴2的外侧，所述锁紧防松装配孔7的下端中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形固定连接装配孔8，在装配时通过在锁紧防松装配孔7内装配紧固防松连接柱，使紧固防松连接柱突出锁紧防松装配孔7的外侧，能够使皮带结构起到防松的作用，对整体在使用过程中的安全性能够进一步提供安全的保障。
作为优选，所述动力装配连接轴2的直径长度大于所述主体加固连接柱1的半径的长度，使本零件与动力供应设备连接位置的结构强度更好，在使用过程中的安全性更可靠。
作为优选，所述密封装配连接槽5的深度是所述主体加固连接柱1厚度的五分之一，使零件装配连接的密封性更好，并且能够使零件的结构强度也更好，使零件在使用时的稳定性更可靠。
作为优选，所述动力装配连接轴2的高度大于所述主体加固连接柱1的厚度，使本零件与主动力供应设备的连接接触面积更大，在使用时的稳定性更好。
作为优选，所述定位防松连接槽6位于所述锁紧防松装配孔7的外侧位置，使零件在装配时更方便，装配时的效率更高。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种齿轮加固连接件，其特征在于：包括圆柱形主体加固连接柱(1)，所述主体加固连接柱(1)的上端中心位置设有一体成型的圆柱形动力装配连接轴(2)，所述动力装配连接轴(2)的外圆柱面上设有两个同心分布的圆柱形动力装配连接槽(3)，所述动力装配连接轴(2)的直径小于所述主体加固连接柱(1)的直径，所述动力装配连接轴(2)的上端中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔(4)，所述中心装配连接孔(4)的下端位置设有一个圆柱形密封装配连接槽(5)，所述主体加固连接柱(1)的外圆柱面左侧位置设有一个开口向左侧的U型定位防松连接槽(6)，所述定位防松连接槽(6)将所述主体加固连接柱(1)的上下端面均完全贯穿，所述主体加固连接柱(1)的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形锁紧防松装配孔(7)，所述锁紧防松装配孔(7)位于所述动力装配连接轴(2)的外侧，所述锁紧防松装配孔(7)的下端中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形固定连接装配孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮加固连接件，其特征在于：所述动力装配连接轴(2)的直径长度大于所述主体加固连接柱(1)的半径的长度。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮加固连接件，其特征在于：所述密封装配连接槽(5)的深度是所述主体加固连接柱(1)厚度的五分之一。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮加固连接件，其特征在于：所述动力装配连接轴(2)的高度大于所述主体加固连接柱(1)的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮加固连接件，其特征在于：所述定位防松连接槽(6)位于所述锁紧防松装配孔(7)的外侧位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821355076.6U CN209041500U (zh) | 2018-08-21 | 2018-08-21 | 一种齿轮加固连接件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821355076.6U CN209041500U (zh) | 2018-08-21 | 2018-08-21 | 一种齿轮加固连接件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209041500U true CN209041500U (zh) | 2019-06-28 |
Family
ID=67031331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821355076.6U Expired - Fee Related CN209041500U (zh) | 2018-08-21 | 2018-08-21 | 一种齿轮加固连接件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209041500U (zh) |
-
2018
- 2018-08-21 CN CN201821355076.6U patent/CN209041500U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209041500U (zh) | 一种齿轮加固连接件 | |
| CN109058430A (zh) | 一种特殊的齿轮加固连接件 | |
| CN107882826A (zh) | 一种特殊的易装配型连接紧固件 | |
| CN208123389U (zh) | 一种环形齿条结构件 | |
| CN108468788A (zh) | 一种特殊的紧固型齿轮装配连接轴 | |
| CN209671443U (zh) | 一种双向装配便捷连接轴 | |
| CN216407662U (zh) | 一种易组合型安全配合齿轮 | |
| CN108488358A (zh) | 一种特殊的带润滑功能的稳定连接齿轮 | |
| CN108980310A (zh) | 一种特殊的齿轮箱连接法兰柱 | |
| CN208123387U (zh) | 一种稳固型高强度齿轮 | |
| CN209100466U (zh) | 一种密封紧固连接轴 | |
| CN208951138U (zh) | 一种机床电机连接稳定轴 | |
| CN207229719U (zh) | 一种简易减速箱盖 | |
| CN208503404U (zh) | 一种紧固型齿轮装配连接轴 | |
| CN209370229U (zh) | 一种润滑紧固连接座 | |
| CN216407660U (zh) | 一种重卡组合型紧固配合齿轮 | |
| CN208634313U (zh) | 一种高强度紧固型装配连接齿轮 | |
| CN208845491U (zh) | 一种紧固润滑型防松连接紧固件 | |
| CN207333577U (zh) | 一种矿用高强度接链环 | |
| CN209725156U (zh) | 一种齿轮防护紧固件 | |
| CN209100601U (zh) | 一种稳定型齿轮连接轴固定座 | |
| CN211924643U (zh) | 一种机械设备安装防松紧固连接配件 | |
| CN108119525A (zh) | 一种特殊的紧固型齿轮结构装配轴 | |
| CN214425646U (zh) | 一种凸轮开口密封组合润滑件 | |
| CN208793596U (zh) | 一种齿轮连接稳定润滑轴 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190628 |