CN209041173U - 一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其包括：中心设置有转轴的轮毂及均匀分布并成型于轮毂外围的内叶片，该内叶片呈放射状分布于轮毂外围，所述的内叶片的外围环绕有一环形隔离罩，所述的隔离罩的外围均匀分布并成型有外叶片，该外叶片呈放射状分布与隔离罩外围。采用上述技术方案后，本实用新型通过内、外叶片在同一个扇叶上形成了内外两个风区，产生两股不同流速的风。当风扇扇叶旋转时，会形成由外叶片产生的快风和内叶片产生的慢风，二者结合在一起，可以将将风量效能提供30％，使送风面积扩大2.5倍，并且可以消除因一股风形成的气漩涡产生的风扰噪音，二者相结合从而极大地降低了风扇气流的噪音。

Description

一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶

技术领域：

本实用新型涉及风扇扇叶产品技术领域，特指一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶。

背景技术：

近年来随着电子产业的发展，电子产品的发展逐渐朝向高性能、高频率、高速度与轻薄化的方向演进。随着电子产品的性能不断地提升，运算速度越来越快，其内部芯片组的运算速度不断提升，芯片数量不断增加，芯片工作时所散发的热量也相应地增大，如果不及时驱散这些热量，将会极大影响电子产品的性能，使电子产品的运算速度降低，随着热量的不断累积，还可能烧毁电子产品，因此必须对电子产品进行散热。

散热风扇在现阶段电子产品散热中扮演着极为重要的角色。目前的散热风扇均采用轴流式风扇。其中，风扇扇叶对风扇产生的风压和风量具有较大的影响。现有风扇扇叶包括一轮毂以及位于轮毂周边的多片叶片，工作时，叶片旋转带动周围空气流动，产生气流。传统的风扇扇叶在转动过程中会产生较大的噪音，且产生的风量不足，对使用者造成较大的困扰。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其包括：中心设置有转轴的轮毂及均匀分布并成型于轮毂外围的内叶片，该内叶片呈放射状分布于轮毂外围，所述的内叶片的外围环绕有一环形隔离罩，即内叶片位于轮毂与隔离罩之间；所述的隔离罩的外围均匀分布并成型有外叶片，该外叶片呈放射状分布与隔离罩外围。

进一步而言，上述技术方案中，所述的内叶片和外叶片的叶片倾角方向相反。

进一步而言，上述技术方案中，所述的内叶片和外叶片的叶片弧度方向相反。

进一步而言，上述技术方案中，所述的轮毂上表面均匀分布有与内叶片对应的内整流翼，该内整流翼凸出于轮毂的上表面，并向外延伸与对应的内叶片结合。

进一步而言，上述技术方案中，所述的轮毂上表面靠近内整流翼的一侧开设有贯穿轮毂的风口。

进一步而言，上述技术方案中，所述的外叶片的外围末端形成有湍流整流翼。或者，所述的外叶片的外围环绕有一环形护风圈，即外叶片位于隔离罩与护风圈之间。

进一步而言，上述技术方案中，所述的隔离罩与护风圈呈同心圆分布。

采用上述技术方案后，本实用新型最大的特点就是通过内、外叶片在同一个扇叶上形成了内外两个风区，可以产生两股不同流速的风。当风扇扇叶旋转时，会形成由外叶片产生的快风和内叶片产生的慢风。外风区的快风风力比较强劲，可以迅速放大气流面积，而慢风区的风力相对柔和，可以补充快风产生的漩涡气隙，二者结合在一起，可以将将风量效能提供30％，使送风面积扩大2.5倍，并且可以消除因一股风形成的气漩涡产生的风扰噪音，二者相结合从而极大地降低了风扇气流的噪音。

附图说明：

图1是本实用新型实施例一的立体图；

图2是本实用新型实施例二的立体图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

实施例一：

本实用新型为一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶。见图1所示，这是本实用新型的实施例一，其包括：轮毂1、内叶片2、隔离罩3和外叶片4。

轮毂1为一个圆形中空设计，其中心设置有转轴10。所述的内叶片呈放射状均匀分布并成型于轮毂1外围。所述的内叶片2的外围环绕有一环形隔离罩3，即内叶片2位于轮毂1与隔离罩3之间。所述的外叶片4呈放射状均匀分布并成型与隔离罩3的外围。所述的外叶片4的外围末端形成有湍流整流翼41，该湍流整流翼41一体成型在外叶片4的外围末端，并依照外叶片4外缘的造型形成一个流线造型的凸体。

具体而言，本实施例中，内叶片2的数量为9片，外叶片的数量为9片。内叶片2和外叶片4的叶片倾角方向相同，但是叶片弧度方向相反。

所述的轮毂1上表面均匀分布有与内叶片2对应的内整流翼21，该内整流翼21凸出于轮毂1的上表面，并向外延伸与对应的内叶片2结合。所述的轮毂1上表面靠近内整流翼21的一侧开设有贯穿轮毂1的风口11。

本实施例一的工作原理为：通过内、外叶片在同一个扇叶上形成了内外两个风区，可以产生两股不同流速的风。当风扇扇叶旋转时，会形成由外叶片产生的快风和内叶片产生的慢风。外风区的快风风力比较强劲，可以迅速放大气流面积，而慢风区的风力相对柔和，可以补充快风产生的漩涡气隙，二者结合在一起，可以将将风量效能提供30％，使送风面积扩大2.5倍，并且可以消除因一股风形成的气漩涡产生的风扰噪音，二者相结合从而极大地降低了风扇气流的噪音。

本实施例一中的湍流整流翼41的作用主要是将风的流向汇整，将气流导向集中，同时也加大了导风面积。通过隔离罩3使内外两股风初始不被干涉，然后在使其遂步融合。本实施例一中的内整流翼21可以将中间无效风区的气流导入到内风区内，从而提升内风区的流量。

另外本实施例一中所述的轮毂1上表面靠近内整流翼21的一侧开设有贯穿轮毂1的风口11。通过这个风口可以形成一个本实施例的第三个风区。如上所述，内整流翼21可以将中间无效风区的气流导入到内风区内，内整流翼21可以将气流导入到风口11内，气流将通过风口11进入轮毂1内部，并直接吹到驱动转轴10的马达上，这样可以将马达产生的热量带走，从而降低马达的温度，也可以进一步提升风扇的转速，从而加大风扇的风压风量。

实施例二

见图2所示，这是本实用新型的实施例二。本实施例二与实施例一不同之处在于：本实施例二的外叶片4的外围环绕有一环形护风圈42，即外叶片4位于隔离罩3与护风圈42之间。所述的隔离罩3与护风圈42呈同心圆分布。另外，本实施例二中，内叶片2的数量为7片，而外叶片4的数量为13片。

本实施例二中的护风圈42与实施例一种的中的湍流整流翼41作用略有不同，护风圈42不仅具有将气流归集作用以外，同时，由于护风圈42为一个整体的环形，其可以稳固外叶片4，使,外叶片4在气流作用下不会变异，保证气流的稳定。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (8)

1.一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其包括：中心设置有转轴(10)的轮毂(1)及均匀分布并成型于轮毂(1)外围的内叶片(2)，该内叶片(2)呈放射状分布于轮毂(1)外围，其特征在于：

所述的内叶片(2)的外围环绕有一环形隔离罩(3)，即内叶片(2)位于轮毂(1)与隔离罩(3)之间；

所述的隔离罩(3)的外围均匀分布并成型有外叶片(4)，该外叶片(4)呈放射状分布与隔离罩(3)外围。

2.根据权利要求1所述的一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其特征在于：所述的内叶片(2)和外叶片(4)的叶片倾角方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其特征在于：所述的内叶片(2)和外叶片(4)的叶片弧度方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其特征在于：所述的轮毂(1)上表面均匀分布有与内叶片(2)对应的内整流翼(21)，该内整流翼(21)凸出于轮毂(1)的上表面，并向外延伸与对应的内叶片(2)结合。

5.根据权利要求4所述的一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其特征在于：所述的轮毂(1)上表面靠近内整流翼(21)的一侧开设有贯穿轮毂(1)的风口(11)。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其特征在于：所述的外叶片(4)的外围末端形成有湍流整流翼(41)。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其特征在于：所述的外叶片(4)的外围环绕有一环形护风圈(42)，即外叶片(4)位于隔离罩(3)与护风圈(42)之间。

8.根据权利要求7所述的一种可降低噪音提高风量的风扇扇叶，其特征在于：所述的隔离罩(3)与护风圈(42)呈同心圆分布。