CN2090306U - 电动工具扭力机构 - Google Patents

Abstract

一种电动工具扭力机构的结构改进，其扭力调整 是通过旋转外套筒，即，旋紧或松开使上、下离合齿的 间隙变动，此时扭力弹簧的弹力压紧无级式微调压紧 离合杆的松紧啮合，可向一个机构运用扭力离合调整 和不离合全力输出调整，使扭力大小可通过单一工作 机在离合作用时调整其微调范围达到3-30公斤，将 扭力调整旋紧套转至最低，使其无离合空间即可达到 全力输出，此时可增加25％的扭力输出，按需可将马 达及扭力机构更换较大规格。

Description

本实用新型涉及电动工具扭力机构的结构改进。

所述电动工具扭力机构的结构改进，特别是指改进下列缺陷：电动工具在其退松或上紧螺丝或钻孔时扭力不足，在扭矩过大时产生打滑或跳脱状况，扭力可调范围狭窄、杂音过大，怕摔且维修更换不易以及离合时瞬间耗电大（如电子离合式），双向（正或逆向）同等扭力如遇工件不良或螺丝组装不当须反向退松时，经常要调至更大扭力方可退松，使用极其不便而且费时。

上述电动工具扭力机构，包含扭力外套筒组、离合杆组、传动轴组及偏心齿轮箱组等机构；其扭力外套筒组是由一个弹簧外套筒经由内置的弹簧藉弹力下压旋转压紧以带动离合杆组，依其旋转松紧度控制离合杆组中上杆与下杆端的啮合齿松紧度，达到扭力大小的无极微调功能，并藉首创的偏心齿轮箱组易组装于枪型马达本体的偏心传动结构，而达到维修简单、更换容易、不怕摔，扭力传递确实、对准工件施工容易，且伞形离合器不打滑、不跳脱、噪音小并具有起子功能和钻孔等作用，这些均为本案电动工具扭力机构的改进特征。

本实用新型为电动工具扭力机构的改进，其改进动机是由于目前市售电动工具普遍扭力调整范围仅约三至四级，若要由小扭力工作调至较大扭力时，常需预备多个工作机具，而且维修更换不易、怕摔，造成使用不便和耗费经济成本效益，还由于目前常用的电动工具，大多数为电子离合式及行星齿轮箱离合式，在离合时瞬间耗电大，且双向同等扭力（如电子离合式）或双向同级同等扭力（如行星齿轮箱离合式），其扭力调整范围过小，若遇工件不良或螺丝组装偏斜不当，须反向退松时，经常要调整至更大扭力（常有三级不足，四级过大的情况发生）方可退松，故而，若遇工件钻孔扭矩稍大于设定的扭力或螺丝上紧时未能及时退离工件，常易因打滑或跳脱而造成工件受损或瞬间产生的噪音达大，若在一条生产线有上百个工作机同时作业，则需预备至少二至三倍甚至更多的具有大小不同扭力的工作机，使电能消耗也随之而增，而且同时产生的噪音过大、受损工件的不合格率和耗费工作机成本过多，这些都是长期未能得到解决的问题。

本实用新型的电动工具扭力机构是针对上述传统缺陷而作出改进的，不但能改善现有双向同级同等扭力工作机扭力输出的供给，且能使其噪音减低、各项成本也降低，这在现有的弹力式扭力机构是达不到的，因而本实用新型的功效是突出的。

现在结合附图所示的实施例，对本实用新型的电动工具扭力机构作进一步的说明。

其中：

图1  表示本实用新型电动工具扭力机构结构的剖视图，

图2  表示本实用新型电动工具扭力机构的立体分解视图，

图3  表示本实用新型电动工具扭力机构的外观透视图，和

图4  表示本实用新型电动工具扭力机构的离合杆其上杆和下杆的部分剖视图。

由图可示可知，套筒本体1一端设有一个具有凹点的凸缘底座1A，其配合弹簧外套转筒1－1紧套于套筒本体1的一端配合机本体外壳7的内凸缘7－1再套置压缩弹簧1－2向后压紧并旋转一个具有凸点的压板1－3，使套筒本体1旋转，并带动一个嵌合于套筒本体1末端的六角孔1－4A以结合离合杆上杆2A套置用六角形含油粉末外衬套1－4，及一个尼龙垫圈2A－41，并以一个尼龙垫圈1－41、一个钢制垫圈1－42及一S型扣环1－43，组配于离合杆上杆2A的扣环槽2A－2上，以防离合杆上杆2A脱离套筒本体1并使其具有润滑功用；而该离合杆上杆2A的中空六角孔2A－1则为螺丝起子头2A－6（或钻头）的结合孔，其孔内置有一个起子头或钻头的固定夹片2A－31及夹片套环2A－312于六角孔的槽座2A－3以夹嵌起子头夹槽2A－61之用，尼龙垫圈2A－41，用于防止离合杆上杆2A与套筒本体1内凸缘1B的磨损。其离合上杆2A端置的啮合齿2A－5为啮合离合杆下杆2B端的啮合齿2B－1所用，并于离合杆下杆2B一端套装一个尼龙垫圈3－4、一个弹簧定位粉末含油垫圈3－3、一个弹簧3－2和一个含油粉末铜套筒3－1以夹持固定扭力弹簧3－2，该弹簧提供一个反弹力使离合杆上杆2B与下杆2A达到啮合，且该弹簧可应使用者的需求换装，使其扭力大小相当于所需的扭力。前述各项组件，配合传动轴3以一端削制平面3A套入离合杆下杆2B的孔座内（详见图1所示的3A），带动整组离合杆结构作动力传递。该传动轴3紧配合一个含油粉末铜套筒3－1，且以粉末含油铜套筒3－1的润滑特性松配合于一个具有螺纹的固定衬套4孔的内缘4A内，而套筒本体1则旋套于该固定衬套4上。由上述各组件的装配（如图1所示），则当该工作机要调整工作扭力时，仅须稍用力压紧弹簧外套筒1－1旋转，如此，即可因套筒本体1受压板1－3带动而旋紧压迫或旋松调整与固定衬套4上的螺纹导程，致使上下离合杆啮合齿的间隙变动，使同一机构可运用扭力离合调整与不离合的全力输出调整，达到无级微调控制扭力输出的目的。此外，套筒本体1因受弹簧外套转筒1－1与弹簧1－2结合压板弹簧固定孔1－31而施之轻压迫，在离合杆作动时可自动锁定旋转套，不致因垫圈润滑不足产生干涉现象而顺转，此为弹簧外套筒1－1与弹簧1－2、压板1－3的另一功用，又该离合杆的啮合齿因设置成伞形单向开口，故在旋松螺丝、螺帽或钻孔时不致打滑或跳开，而且离合瞬间噪音小，可以达到以全力工作的目的。

除上述功能特点外，本电动工具扭力机构的固定衬套4，其设有两个平行侧的凹缘4－1用于以螺栓4－3对嵌铆定于偏心变速齿轮箱5上的孔5－1，并以一个固定压板4－2用螺丝4－3通过孔5－2使全部组件结合于马达本体6上，配以多个传动齿轮5－3、6－1……以带动传动轴3，再套入机本体外壳7内，而该偏心齿轮箱5的首创改进，其传动促使马达本体不易因直接承受扭力矩而受损，并可减少现有的同心单一齿轮受扭力矩反迫而形成的磨损，并且若装配于工具机上，对于锁定件的对准很方便，外观造形美观，还对工具机外部结构留出更多的空间，例如，可在输出轴下方加装照明灯等，则其整体结构可构成本实用新型的特征，上述结构上的改进可以增进工作效率、增加经济效益，节省维修更换时间，还具有使用方便、降低噪音等优点。

Claims (1)

1、一种电动工具扭力机构的结构改进，其特征在于，

弹力式离合杆组，其弹簧外套转筒和弹簧，配合套筒本体各组件和固定衬套组，扭力调整是通过旋转外套筒，即旋紧或松开使上、下离合齿的间隙变动，此时扭力弹簧的弹力压紧无级式微调压紧离合杆的松紧啮合，可向一个机构运用扭力离合调整和不离合全力输出调整，使扭力大小可通过单一工作机在离合作用时调整其微调节范围达到3-30公斤，将扭力调整旋紧套转至最低，使其无离合空间即可达到全力输出，此时可增加25%的扭力输出，按需可将马达及扭力机构组更换较大规格以输出更大扭力，

伞形离合杆啮合齿的单向式离合结构，可使扭力不打滑或不跳脱地全力输出，反向输出可达到全力松退工件，由换装相应的扭力弹簧来达到扭力需求和单机多用，

此外，偏心齿轮箱结构，使马达本体不受扭力矩反迫而形成磨损，配以直流、交流可换式低电压马达，从而达到低电压大扭力。

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