CN209029599U - 一种电连通性强的汽车电连接端子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电连通性强的汽车电连接端子，具体涉及电连接端子领域，包括端子主体，所述端子主体中部设置有弯曲部，所述端子主体一端设置有第一电连接部，所述端子主体另一端设置有第二电连接部，所述第一电连接部顶部两侧均设置有第一固定片，所述第一固定片表面设置有第一螺孔，所述第二电连接部顶部两侧均设置有第二固定片，所述第二固定片表面设置有第二螺孔，所述第一电连接部底部设置有凹槽。本实用新型通过螺丝穿过第一螺孔和第二螺孔，将端子主体固定在电瓶上，同时收紧第一电连接部和第二电连接部，对电线进行夹紧固定，提供可靠的电连通性，安装更简便，同时提高了电瓶和端子连接的紧固强度。

Description

一种电连通性强的汽车电连接端子

技术领域

本实用新型涉及电连接端子技术领域，更具体地说，本实用涉及一种电连通性强的汽车电连接端子。

背景技术

接线端子逐渐广泛应用到各个领域，包括信号端子，电力端子，连接端子等，是电路中的连接端；端子是蓄电池与外部导体连接的部件；它们的作用主要传递电信号或导电用。

专利申请公布号201420714746.4的实用新型专利公开了一种汽车端子，包括一体成型的电连接部和固定部优点在于所述发动机和所述端子之间的改进和更可靠的电连通性，降低了生产成本，而且安装更简便，同时提高了发动机和端子连接的紧固强度。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如采用单个固定部进行电线固定，固定效果不强，进而影响电连通性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种电连通性强的汽车电连接端子，通过收紧第一电连接部和第二电连接部，对电线进行夹紧固定，配合凹槽提高夹紧效果，有利于提供可靠的电连通性，降低了生产成本，而且安装更简便，同时提高了电瓶和端子连接的紧固强度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电连通性强的汽车电连接端子，包括端子主体，所述端子主体中部设置有弯曲部，所述端子主体一端设置有第一电连接部，所述端子主体另一端设置有第二电连接部，所述第一电连接部顶部两侧均设置有第一固定片，所述第一固定片表面设置有第一螺孔，所述第二电连接部顶部两侧均设置有第二固定片，所述第二固定片表面设置有第二螺孔，所述第一电连接部底部设置有凹槽。

在一个优选地实施方式中，所述弯曲部表面设置有导向孔，所述导向孔一端设置有缺口。

在一个优选地实施方式中，所述端子主体由弹性金属材料制成，所述弯曲部为U型弯曲设置。

在一个优选地实施方式中，所述第一电连接部和第二电连接部截面均为U型设置，所述第一电连接部与第二电连接部相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述第一螺孔和第二螺孔相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述导向孔设置为长条形。

本实用新型的技术效果和优点：

（1）本实用新型通过设置第一电连接部和第二电连接部，利用螺丝穿过第一螺孔和第二螺孔，将端子主体固定在电瓶上，同时收紧第一电连接部和第二电连接部，利用第一电连接部与第二电连接部相互挤压，夹紧第一电连接部与第二电连接部之间的电线，对电线进行夹紧固定，配合凹槽提高夹紧效果，有利于提供可靠的电连通性，降低了生产成本，而且安装更简便，同时提高了电瓶和端子连接的紧固强度；

（2）本实用新型通过设置导向孔，利用缺口，方便将电线放入到导向孔中，方便对电线进行整理，限制了电线的位置移动，使端子的安装更加简便和牢固。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体剖视结构示意图；

图3为本实用新型的整体侧视剖面结构示意图；

附图标记为：1端子主体、2弯曲部、3第一电连接部、4第二电连接部、5第一固定片、6第一螺孔、7第二固定片、8第二螺孔、9凹槽、10导向孔、11缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种电连通性强的汽车电连接端子，包括端子主体1，所述端子主体1中部设置有弯曲部2，所述端子主体1一端设置有第一电连接部3，所述端子主体1另一端设置有第二电连接部4，所述第一电连接部3顶部两侧均设置有第一固定片5，所述第一固定片5表面设置有第一螺孔6，所述第二电连接部4顶部两侧均设置有第二固定片7，所述第二固定片7表面设置有第二螺孔8，所述第一电连接部3底部设置有凹槽9。

进一步的，所述弯曲部2表面设置有导向孔10，所述导向孔10一端设置有缺口11，利用缺口11，将电线放入到导向孔中10，方便对电线进行整理，限制了电线的位置移动，使端子的安装更加简便和牢固；

进一步的，所述端子主体1由弹性金属材料制成，所述弯曲部2为U型弯曲设置，在第一电连接部3和第二电连接部4收紧使，端子主体1发生形变，方便第一电连接部3压紧第二电连接部4内部的电线，对电线进行夹紧固定；

进一步的，所述第一电连接部3和第二电连接部4截面均为U型设置，所述第一电连接部3与第二电连接部4相匹配，利用第一电连接部3压紧第二电连接部4内部的电线，对电线进行夹紧固定；

进一步的，所述第一螺孔6和第二螺孔8相匹配，方便螺丝同时穿过第一螺孔6和第二螺孔8，方便端子主体1固定在电瓶上；

进一步的，所述导向孔10设置为长条形，方便对电线进行整理，限制了电线的位置移动，使端子的安装更加简便和牢固。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-3，在使用该端子是，现将电线放置到第一电连接部3与第二电连接部4之间，利用螺丝穿过第一螺孔6和第二螺孔8，将端子主体1固定在电瓶上，同时收紧第一电连接部3和第二电连接部4，利用第一电连接部3与第二电连接部4相互挤压，夹紧第一电连接部3与第二电连接部4之间的电线，对电线进行夹紧固定，配合凹槽9提高夹紧效果，提供可靠的电连通性，降低了生产成本，而且安装更简便，同时提高了电瓶和端子连接的紧固强度；

参照说明书附图1，在连接电线时，利用缺口11，将电线放入到导向孔中10，方便对电线进行整理，限制了电线的位置移动，使端子的安装更加简便和牢固。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电连通性强的汽车电连接端子，包括端子主体（1），其特征在于：所述端子主体（1）中部设置有弯曲部（2），所述端子主体（1）一端设置有第一电连接部（3），所述端子主体（1）另一端设置有第二电连接部（4），所述第一电连接部（3）顶部两侧均设置有第一固定片（5），所述第一固定片（5）表面设置有第一螺孔（6），所述第二电连接部（4）顶部两侧均设置有第二固定片（7），所述第二固定片（7）表面设置有第二螺孔（8），所述第一电连接部（3）底部设置有凹槽（9）。

2.根据权利要求1所述的一种电连通性强的汽车电连接端子，其特征在于：所述弯曲部（2）表面设置有导向孔（10），所述导向孔（10）一端设置有缺口（11）。

3.根据权利要求1所述的一种电连通性强的汽车电连接端子，其特征在于：所述端子主体（1）由弹性金属材料制成，所述弯曲部（2）为U型弯曲设置。

4.根据权利要求1所述的一种电连通性强的汽车电连接端子，其特征在于：所述第一电连接部（3）和第二电连接部（4）截面均为U型设置，所述第一电连接部（3）与第二电连接部（4）相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种电连通性强的汽车电连接端子，其特征在于：所述第一螺孔（6）和第二螺孔（8）相匹配。

6.根据权利要求2所述的一种电连通性强的汽车电连接端子，其特征在于：所述导向孔（10）设置为长条形。