CN209025707U - 一种隧道检测车用裂痕图像采集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，包括旋转平台、减震箱、放置箱，所述旋转平台顶部开设有互相连通的第一凹槽以及第二凹槽，所述第二凹槽内设置有液压升降杆，所述液压升降杆顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定设置有拱形罩，所述拱形罩顶部开设有条形孔，所述拱形罩内部开设有第三凹槽，所述拱形罩内部左侧固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶端固定设置有活动块，所述条形孔内设置有摄像机固定筒，设计合理，使摄像机能够进行角度以及方位的调节，使检测更加的全面，而一定的缓冲减震效果，能够使检测的结果更加准确，并且一定的升降功能，使拱形罩能够收进第一凹槽内，提高空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，属于图像采集装置技术领域。
背景技术
随着科学技术的发展，地铁施工技术出现了重大突破。然而，由于地质条件变化快、某些施工队伍施工技术不过关等原因，在施工过程中可能出现衬砌开裂、管片裂缝、错台、隧道渗漏等问题，需要对施工环境进行检测，对于检测设备，在检测的时候需要能够检测的更全面，并且要具备一定的缓冲减震作用，使检测效果更加稳定，因此，需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，通过设置有第一弹簧、第二弹簧以及第三弹簧，能够为装置提供一定的缓冲减震效果，使检测的结果更加的精确，通过设置有液压升降杆，能够使拱形罩收进第一凹槽内，节省空间，提高空间的利用率，通过设置有电机，能够使摄像机进行旋转，使检测更加的全面，通过设置有液压伸缩杆，使摄像机能够进行角度的调节，为检测提供方便，通过设置有条形孔，能够对摄像机进行限制，通过设置有限制槽以及限制板，能够对旋转平台进行限制，使旋转平台在旋转时，不易脱离减震箱，通过设置有固定块以及固定槽，能够在不影响第三弹簧性能的同时，对减震箱进行限制，通过设置有连接板、活动块、第一圆杆以及第二圆杆，能够在液压伸缩杆进行伸缩的时候，使摄像机固定筒进行角度的调节，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，包括旋转平台、减震箱、放置箱，所述旋转平台顶部开设有互相连通的第一凹槽以及第二凹槽，所述第二凹槽内设置有液压升降杆，所述液压升降杆顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定设置有拱形罩，所述拱形罩顶部开设有条形孔，所述拱形罩内部开设有第三凹槽，所述拱形罩内部左侧固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶端固定设置有活动块，所述条形孔内设置有摄像机固定筒，所述摄像机固定筒内设置有摄像机，所述摄像机固定筒底部固定连接有连接板，所述连接板内活动连接有第一圆杆，所述第一圆杆两端与第三凹槽固定连接，所述连接板底部固定设置有第二圆杆，所述活动块套设于第二圆杆外侧，所述旋转平台四周开设有限制槽，所述旋转平台设置于减震箱内部，所述减震箱内底部的中间固定连接有电机，所述电机顶部的输出端设置有转动轴，所述转动轴与旋转平台固定连接，所述减震箱设置于放置箱内，所述放置箱顶部与减震箱之间固定连接有第一弹簧。
进一步的，所述减震箱内部设置有与限制槽相匹配的限制板。
进一步的，所述减震箱四周与放置箱之间固定连接有第二弹簧。
进一步的，所述减震箱底部与放置箱之间固定连接有第三弹簧。
进一步的，所述第一弹簧内设置有固定块，所述固定块顶部与减震箱固定连接。
进一步的，所述放置箱顶部开设有固定槽，所述固定块底部设置于固定槽内，所述固定块底部与固定槽之间留有间隙。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，通过设置有第一弹簧、第二弹簧以及第三弹簧，能够为装置提供一定的缓冲减震效果，使检测的结果更加的精确，通过设置有液压升降杆，能够使拱形罩收进第一凹槽内，节省空间，提高空间的利用率，通过设置有电机，能够使摄像机进行旋转，使检测更加的全面，通过设置有液压伸缩杆，使摄像机能够进行角度的调节，为检测提供方便，通过设置有条形孔，能够对摄像机进行限制，通过设置有限制槽以及限制板，能够对旋转平台进行限制，使旋转平台在旋转时，不易脱离减震箱，通过设置有固定块以及固定槽，能够在不影响第三弹簧性能的同时，对减震箱进行限制，通过设置有连接板、活动块、第一圆杆以及第二圆杆，能够在液压伸缩杆进行伸缩的时候，使摄像机固定筒进行角度的调节，实用性强，适宜广泛推行。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种隧道检测车用裂痕图像采集装置的内部结构示意图；
图2是本实用新型一种隧道检测车用裂痕图像采集装置的俯视图；
图3是本实用新型一种隧道检测车用裂痕图像采集装置的液压伸缩杆示意图；
图4是本实用新型一种隧道检测车用裂痕图像采集装置的连接板示意图；
图中标号：1、旋转平台；2、减震箱；3、放置箱；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、液压升降杆；7、支撑板；8、拱形罩；9、条形孔；10、第三凹槽；11、液压伸缩杆；12、活动块；13、摄像机固定筒；14、摄像机；15、连接板；16、第一圆杆；17、第二圆杆；18、限制槽；19、电机；20、转动轴；21、第一弹簧；22、限制板；23、第二弹簧；24、第三弹簧；25、固定块；26、固定槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，包括旋转平台1、减震箱2、放置箱3，所述旋转平台1顶部开设有互相连通的第一凹槽4以及第二凹槽5，所述第二凹槽5内设置有液压升降杆6，能够使拱形罩8收进第一凹槽4内，节省空间，提高空间的利用率，所述液压升降杆6顶部固定连接有支撑板7，所述支撑板7顶部固定设置有拱形罩8，方便摄像机14的设置，所述拱形罩8顶部开设有条形孔9，所述拱形罩8内部开设有第三凹槽10，能够对摄像机14进行限制，所述拱形罩8内部左侧固定连接有液压伸缩杆11，能够对摄像机14进行角度的调节，所述液压伸缩杆11顶端固定设置有活动块12，所述条形孔9内设置有摄像机固定筒13，所述摄像机固定筒13内设置有摄像机14，所述摄像机固定筒13底部固定连接有连接板15，所述连接板15内活动连接有第一圆杆16，所述第一圆杆16两端与第三凹槽10固定连接，所述连接板15底部固定设置有第二圆杆17，所述活动块12套设于第二圆杆17外侧，所述旋转平台1四周开设有限制槽18，所述旋转平台1设置于减震箱2内部，所述减震箱2内底部的中间固定连接有电机19，能够对摄像机14的方向进行调节，所述电机19顶部的输出端设置有转动轴20，所述转动轴20与旋转平台1固定连接，所述减震箱2设置于放置箱3内，所述放置箱3顶部与减震箱2之间固定连接有第一弹簧21。
更具体而言，所述减震箱2内部设置有与限制槽18相匹配的限制板22，能够对旋转平台1进行限制，使旋转平台1在旋转时，不易脱离减震箱2，所述减震箱2四周与放置箱3之间固定连接有第二弹簧23，所述减震箱2底部与放置箱3之间固定连接有第三弹簧24，能够为装置提供一定的缓冲减震效果，使检测的结果更加的精确，所述第一弹簧21内设置有固定块25，所述固定块25顶部与减震箱2固定连接，所述放置箱3顶部开设有固定槽26，所述固定块25底部设置于固定槽26内，所述固定块25底部与固定槽26之间留有间隙，能够在不影响第三弹簧24性能的同时，对减震箱2进行限制。
本实用新型工作原理：开启液压升降杆，将拱形罩升起，调节电机，使摄像机处于合适的方向，然后调节液压伸缩杆，将摄像机设置于合适的角度，第一弹簧、第二弹簧以及第三弹簧的设置，能够为装置提供一定的缓冲减震效果，使检测的结果更加的精确，设置有条形孔，能够对摄像机进行限制，限制槽以及限制板的设置，能够对旋转平台进行限制，使旋转平台在旋转时，不易脱离减震箱，设置有固定块以及固定槽，能够在不影响第三弹簧性能的同时，对减震箱进行限制，设计合理，使摄像机能够进行角度以及方位的调节，使检测更加的全面，而一定的缓冲减震效果，能够使检测的结果更加准确，并且一定的升降功能，使拱形罩能够收进第一凹槽内，提高空间利用率。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，包括旋转平台(1)、减震箱(2)、放置箱(3)，其特征在于：所述旋转平台(1)顶部开设有互相连通的第一凹槽(4)以及第二凹槽(5)，所述第二凹槽(5)内设置有液压升降杆(6)，所述液压升降杆(6)顶部固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)顶部固定设置有拱形罩(8)，所述拱形罩(8)顶部开设有条形孔(9)，所述拱形罩(8)内部开设有第三凹槽(10)，所述拱形罩(8)内部左侧固定连接有液压伸缩杆(11)，所述液压伸缩杆(11)顶端固定设置有活动块(12)，所述条形孔(9)内设置有摄像机固定筒(13)，所述摄像机固定筒(13)内设置有摄像机(14)，所述摄像机固定筒(13)底部固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)内活动连接有第一圆杆(16)，所述第一圆杆(16)两端与第三凹槽(10)固定连接，所述连接板(15)底部固定设置有第二圆杆(17)，所述活动块(12)套设于第二圆杆(17)外侧，所述旋转平台(1)四周开设有限制槽(18)，所述旋转平台(1)设置于减震箱(2)内部，所述减震箱(2)内底部的中间固定连接有电机(19)，所述电机(19)顶部的输出端设置有转动轴(20)，所述转动轴(20)与旋转平台(1)固定连接，所述减震箱(2)设置于放置箱(3)内，所述放置箱(3)顶部与减震箱(2)之间固定连接有第一弹簧(21)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，其特征在于：所述减震箱(2)内部设置有与限制槽(18)相匹配的限制板(22)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，其特征在于：所述减震箱(2)四周与放置箱(3)之间固定连接有第二弹簧(23)。
4.根据权利要求1所述的一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，其特征在于：所述减震箱(2)底部与放置箱(3)之间固定连接有第三弹簧(24)。
5.根据权利要求1所述的一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，其特征在于：所述第一弹簧(21)内设置有固定块(25)，所述固定块(25)顶部与减震箱(2)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种隧道检测车用裂痕图像采集装置，其特征在于：所述放置箱(3)顶部开设有固定槽(26)，所述固定块(25)底部设置于固定槽(26)内，所述固定块(25)底部与固定槽(26)之间留有间隙。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111867298A (zh) * | 2020-08-12 | 2020-10-30 | 福建江夏学院 | 一种建筑物内部缺陷无损检测仪 |
| CN113820318A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-12-21 | 中电建路桥集团有限公司 | 一种隧道裂缝智能检测设备 |
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2018
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Granted publication date: 20190625 Termination date: 20191129 |