CN209023975U - 电梯用弹簧减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯用弹簧减震器，属于电梯领域，其技术方案要点是包括底座、竖直方向固设于底座上的底筒以及沿底筒长度方向连接于底筒上的顶盖，所述空腔内竖直方向连接有升降弹簧，所述顶盖上端滑移连接有防滑板，所述防滑板与所述顶盖之间水平方向围绕所述防滑板的边缘固设有多个防滑弹簧。本实用新型解决了现有技术下电梯下降过程中会摆动进而回使电梯缓冲装置以及轿厢承受更多的冲击更加容易损坏的技术问题，达到了能够对摆动的电梯进行水平方向缓冲的效果，应用于电梯中。

Description

电梯用弹簧减震器

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，更具体的说，它涉及一种电梯用弹簧减震器。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物的运输工具。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯、快速电梯和高速电梯。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。

随着我国经济的快速发展和城镇化进程持续推进是电梯需求增长的主要驱动力，历史数据回归分析显示房地产投资与电梯需求相关性很高。受国家政策调控影响商业性房地产投资增速会有所放缓，但是“十二五”期间3600万套保障房建设将提升对电梯的需求量，同时大量公共基础设施建设、节能改造更换和出口都将推动我国电梯的产量。到2015年我国电梯产量有望突破75万台/年翻倍，其增长速度保守预测在20%左右。据中国电梯协会预测，在未来几年里，我国电梯产量将继续保持稳步增长，年增长速度在15%-20%之间。随着技术的不断发展和我国节能减排政策的不断落实，我国节能电梯产量占电梯总产量的比例不断增大。目前，电梯已越来越普遍的使用在高楼大厦内，给人们上下楼提供了方便，

随着建筑的发展，电梯的使用越来越多，随之电梯发生故障的案例也逐渐增多，经常会有电梯经常掉落，导致人体无法承受电梯高速掉落后打底产生的冲击力而死亡。安全缓冲装置是提供最后一种安全保护的电梯安全装置。它安装在电梯井道的底部，位于电梯轿厢和电梯配重的正下方。当电梯在向上或向下运动中，由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足或者控制系统失灵而超越终端层站底层，将由安全缓冲装置起到缓冲防护作用，以避免电梯轿厢或电梯配重直接撞底，保护乘客和设备的安全。

为了解决上述问题，现有技术中，授权公告号为CN106081785A的中国实用新型专利文件中公开了一种电梯安全缓冲装置，包括底座和缓冲座，所述底座内设有多个弹簧，所述底座内设有多个第一缓冲器，所述底座上方设有箱体，所述箱体底端设有第一永磁体块，所述箱体顶端设有缓冲座，所述缓冲座内设有多个凹形槽，所述凹形槽内设有连接杆，所述连接杆穿过缓冲座与转接头固定连接，所述转接头与钢丝绳固定连接，所述钢丝绳一端与转接头固定连接，另一端分别绕过曳引机和滚轮与配重块固定连接，所述配重块套设在丝杆外侧，所述配重块底端设有第二永磁体块，所述丝杆底端设有缓冲底座，所述缓冲底座顶端设有第二缓冲器。

由于电梯轿厢在下落过程中不是只有竖直方向的移动而是存在摆动，所以现有的这种电梯安全缓冲装置在承受摆动的轿厢的冲击时无法对轿厢进行水平方向上的缓冲，这样就使得轿厢以及放置在轿厢下方的电梯安全缓冲装置极易损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电梯用弹簧减震器，其通过滑移连接在顶盖上的防滑板实现在对电梯的轿厢在下落过程中的摆动进行缓冲，减小由于电梯摆动所造成的轿厢或者轿厢底部的缓冲装置的损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电梯用弹簧减震器，包括底座、竖直方向固设于底座上的底筒以及沿底筒长度方向滑移连接于底筒上且与底筒形成空腔的的顶盖，所述空腔内竖直方向连接有升降弹簧，所述顶盖上端滑移连接有防滑板，所述防滑板与所述顶盖之间水平方向围绕所述防滑板的边缘固设有多个防滑弹簧。

通过采用上述技术方案，当电梯的轿厢在下落过程中产生摆动时，轿厢会与防滑板互相接触，与顶盖通过防滑弹簧连接的防滑板能够为轿厢提供水平方向上的缓冲，减小了轿厢与轿厢底部的弹簧缓冲器由于轿厢摆动所受到的损伤。轿厢在竖直方向上的缓冲则通过升降弹簧提供。

较佳的：所述顶盖与所述防滑板之间转动连接有滚珠，所述顶盖的顶面设有多个与所述滚珠配合的圆槽，所述滚珠可拆卸连接在所述圆槽内，所述防滑板放置在所述滚珠上。

通过采用上述技术方案，通过滚珠使得防滑板与顶盖之间的摩擦力减小，进而使摆动的电梯在与弹簧缓冲器接触时能够减小防滑板对顶盖的摩擦，也进而变相的增加了轿厢与防滑板之间的相对摩擦，保护了顶盖和轿厢。

较佳的：所述升降弹簧有四个，四个所述升降弹簧均匀的连接在所述空腔内，所述升降弹簧的顶端与所述顶盖的底面固定连接，所述升降弹簧的底端与所述底筒内部的底面固定连接。

通过采用上述技术方案，能够进一步增加升降弹簧对轿厢的缓冲作用，并将顶盖与底筒连接，减小顶盖脱落的可能。

较佳的：所述顶盖的上方放置有缓冲块。

通过采用上述技术方案，通过加设缓冲块可以进一步减小轿厢在下落时竖直方向受到的冲击。

较佳的：所述防滑板的顶面设有用于盛放缓冲块的缓冲槽，所述缓冲块放置在所述缓冲槽内。

通过采用上述技术方案，能够使缓冲块在经受多次冲击后仍稳定的放置在防滑板上，这样能够为轿厢提供稳定的缓冲作用。

较佳的：所述底筒的顶端边缘设有向外凸出的下凸边，所述顶盖的底端边缘处设有与所述下凸边配合的上凸边，当顶盖上没有外界压力时，上凸边与下凸边互相抵接且上凸边与底筒的侧壁抵接，下凸边与顶盖的内部侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，能够通过顶盖与底筒之间的配合使顶盖稳定的连接在底筒上，同时上凸边与下凸边为顶盖的升降提供了导向作用。

较佳的：所述底筒内部竖直方向固设有固定杆，所述固定杆的高度大于所述底筒的高度以及所述升降弹簧被压缩至最大限度时的高度。

通过采用上述技术方案，通过固定杆能够在升降弹簧无法提供足以支撑轿厢的弹力时，通过固定抵住下降的顶盖，通过缓冲块为轿厢提供缓冲，有缓冲块和固定杆承受升降弹簧无法承受的重量和冲击。

较佳的：所述底座呈圆台状，所述底座上竖直方向螺纹连接有贯穿所述底筒的固定螺栓。

通过采用上述技术方案，圆台状的底座能够相较于等体积的圆柱状或棱柱状的底座提供更加稳定的支撑作用，且可以通过固定螺栓将底座固定在轿厢底部的电梯井内。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：1.能够减小下降的轿厢摆动对轿厢以及为轿厢提供缓冲的弹簧缓冲器的冲击，延长了轿厢以及对轿厢提供缓冲作用的弹簧减震器的使用寿命；2.能够通过弹簧和缓冲块一起为轿厢缓冲，在轿厢冲击较大时，还能够通过固定杆、弹簧以及缓冲块为轿厢提供缓冲，延长了缓冲块以及弹簧减震器的使用寿命。

附图说明

图1为实施例的轴测图；

图2是为表示实施例中防滑弹簧与防滑板连接位置的示意图；

图3是为表示实施例中防滑弹簧的结构的示意图；

图4是为表示实施例中底筒内部结构的示意图；

图5是为底筒内各个部件位置关系的示意图。

附图标记：1、底座；11、固定螺栓；2、底筒；21、下凸边；3、顶盖；31、滚珠；32、上凸边；33、圆槽；4、防滑板；41、防滑弹簧；42、容纳槽；5、缓冲块；6、空腔；7、升降弹簧；8、固定柱。

具体实施方式

一种电梯用弹簧减震器，参见图1和图2，包括呈圆台状的底座1，底座1的侧壁上对称的螺纹连接有四个将底座1竖直方向贯穿的固定螺栓11。底座1的顶端竖直的固设有底筒2，底筒2上方连接有顶盖3，顶盖3上方连接有呈倒置的槽状的防滑板4，防滑板4的顶面的中心处设有呈槽状的容纳槽42，容纳槽42内放置有与容纳槽42配合的缓冲块5。

参见图2和图3，顶盖3的顶面对称的设有九个圆槽33，圆槽33内放置有与圆槽33配合的滚珠31。顶盖3的侧壁的顶端对称固设有八个防滑弹簧41，防滑弹簧41的轴线水平设置，防滑弹簧41的另一端与防滑板4的内部的侧壁固定连接。

参见图4和图5，底筒2的顶端边缘处设有向外凸出的下凸边21，顶盖3的低端的的边缘处设有于下凸边21配合的向内的上凸边32，当防滑板4上没有承载来自轿厢的压力时，上凸边32与下凸边21处于抵接状态。顶盖3与底筒2之间形成空腔6，空腔6内中心位置固设有竖直的固定柱8，空腔6内围绕固定柱8对称的固设有四根升降弹簧7，升降弹簧7的顶端与顶盖3内部的底面固定连接，升降弹簧7的底端与底筒2内部的底面固定连接，固定柱8的高度大于底筒2的高度且等于升降弹簧7处于最大压缩状态下的高度。防滑板4放置在滚珠31上方，通过滚珠31能够减少防滑板4与顶盖3之间的摩擦。

该电梯用弹簧减震器使用时的工作原理如下：当轿厢下降时存在摆动，所以当轿厢与缓冲块5接触，由于缓冲块5放置在防滑板4上，且防滑板4与顶盖3之间连接有滚珠31，所以缓冲块5会与防滑板4一同水平运动，同时将防滑板4与顶盖3连接的防滑弹簧41为放置有缓冲块5的防滑板4提供缓冲作用，以减小电梯摆动对轿厢以及弹簧减震器的损害。电梯下降所产生的冲击通过连接在空腔6内的升降弹簧7以及放置在防滑板4上的缓冲块5吸收，当轿厢冲击较大时，顶盖3会与固定柱8抵接，此时轿厢的缓冲和支撑通过升降弹簧7、缓冲块5以及固定柱8提供，并通过固定柱8保护升降弹簧7。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电梯用弹簧减震器，包括底座(1)、竖直方向固设于底座(1)上的底筒(2)以及沿底筒(2)长度方向连接于底筒(2)上的顶盖(3)，所述底筒（2）内竖直方向连接有升降弹簧（7），其特征在于：顶盖（3）与底筒（2）之间形成空腔（6），所述顶盖(3)上端滑移连接有防滑板(4)，所述防滑板(4)与所述顶盖(3)之间水平方向围绕所述防滑板(4)的边缘固设有多个防滑弹簧(41)。

2.根据权利要求1所述的电梯用弹簧减震器，其特征在于：所述顶盖(3)与所述防滑板(4)之间转动连接有滚珠(31)，所述顶盖（3）的顶面设有多个与所述滚珠(31)配合的圆槽(33)，所述滚珠(31)可拆卸连接在所述圆槽(33)内，所述防滑板(4)放置在所述滚珠(31)上。

3.根据权利要求1所述的电梯用弹簧减震器，其特征在于：所述升降弹簧(7)有四个，四个所述升降弹簧(7)均匀的连接在所述空腔(6)内，所述升降弹簧(7)的顶端与所述顶盖（3）的底面固定连接，所述升降弹簧(7)的底端与所述底筒(2)内部的底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的电梯用弹簧减震器，其特征在于：所述防滑板(4)的上方放置有缓冲块（5）。

5.根据权利要求4所述的电梯用弹簧减震器，其特征在于：所述防滑板(4)的顶面设有用于盛放缓冲块（5）的容纳槽（42），所述缓冲块（5）放置在所述容纳槽（42）内。

6.根据权利要求1所述的电梯用弹簧减震器，其特征在于：所述底筒(2)的顶端边缘设有向外凸出的下凸边(21)，所述顶盖(3)的底端边缘处设有与所述下凸边(21)配合的上凸边(32)，当顶盖(3)上没有外界压力时，上凸边(32)与下凸边(21)互相抵接且上凸边(32)与底筒(2)的侧壁抵接，下凸边(21)与顶盖(3)的内部侧壁抵接。

7.根据权利要求1所述的电梯用弹簧减震器，其特征在于：所述底筒(2)内部竖直方向固设有固定杆，所述固定杆的高度大于所述底筒(2)的高度且等于所述升降弹簧(7)被压缩至最大限度时的高度。

8.根据权利要求1所述的电梯用弹簧减震器，其特征在于：所述底座(1)呈圆台状，所述底座(1)上竖直方向螺纹连接有贯穿所述底筒(2)的固定螺栓(11)。