CN209023012U - 一种后悬架安装托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种后悬架安装托盘，包括：托盘本体；固定安装于托盘本体上的多个支架，多个支架至少包括第一类支架和第二类支架，第一类支架在托盘本体上的安装位置与第一类型的后悬架相对应，第二类支架在托盘本体上的安装位置与第二类型的后悬架相对应；其中，支架包括：底座和支杆，底座固定安装于托盘本体上，支杆的第一端与底座可转动连接。本实用新型的所提供的后悬架安装托盘，通过在同一托盘本体上设置多种类型的支架，扩大了托盘的兼容性，且有利于实现多车型共线生产，提高生产效率。支架的支杆的第一端与底座可转动连接，有利于避免其他支架对正在安装的后悬架造成影响，有利于提高托盘本体的空间利用率，降低生产成本。

Description

一种后悬架安装托盘

技术领域

本实用新型涉及生产线辅助设备，特别涉及一种后悬架安装托盘。

背景技术

在车辆装配生产中，由于车型的不同导致每一款车型的同一零部件的结构也不尽相同，其对应的托盘也不同，使得当需要不同车型共线生产时，由于托盘不同导致不同车型必须匹配到相应的托盘才能进行生产，导致生产成本较高，且生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种后悬架安装托盘，用以解决当前每一车型必须对应一后悬架托盘，使得共线生产时操作复杂导致生产效率较低且生产成本较高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种后悬架安装托盘，包括：

托盘本体；

固定安装于托盘本体上的多个支架，多个支架至少包括第一类支架和第二类支架，第一类支架在托盘本体上的安装位置与第一类型的后悬架相对应，第二类支架在托盘本体上的安装位置与第二类型的后悬架相对应；

其中，支架包括：底座和支杆，底座固定安装于托盘本体上，支杆的第一端与底座可转动连接。

优选地，如上所述的托盘，底座远离托盘本体的一端设置有一开口，开口沿底座的侧壁的一侧贯穿至相对的另一侧；

支杆的第一端插设于开口中，且通过转轴穿设支杆以及侧壁，支杆与底座可转动连接。

优选地，如上所述的托盘，开口的底部设置有一限位孔，限位孔与支杆的第一端相匹配；

支杆靠近第一端的侧壁上开设有一长圆通孔，且长圆通孔的长度方向与支杆的长度方向平行，转轴穿设长圆通孔与支杆连接，且长圆通孔的长度大于限位孔的深度。

具体地，如上所述的托盘，支架还包括：与支杆的第二端固定连接的限位块，支杆与后悬架通过限位块连接。

进一步的，如上所述的托盘，限位块远离支杆的一端设置有一凹槽，通过后悬架的部分插设于凹槽中，限位块与后悬架连接。

进一步的，如上所述的托盘，限位块远离支杆的一端设置有一定位销，通过定位销插设于后悬架的定位孔中，限位块与后悬架连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种候选集安装托盘，至少具有以下有益效果：

在本实用新型的实施例中，在后悬架安装托盘的托盘本体上固定安装有至少两类支架，且每一类支架对应一种后悬架，使得通过同一托盘可进行多种类型的后悬架的安装，扩大了托盘的兼容性，且有利于实现多车型共线生产，提高生产效率。支架的底座固定安装于托盘本体上，且支杆的第一端与底座可转动连接，使得支杆具有垂直于托盘本体的工作状态以及平行于托盘本体的放置状态。以安装第一类后悬架为例，当进行第一类后悬架的安装时，使第一类支架的支杆处于垂直于托盘本体的工作状态，使除第一类支架以外的其他支架的支杆处于平行于托盘本体的放置状态，有利于避免其他支架对第一类后悬架安装时造成的影响。可选地，本实用新型的实施例中的某一支架由于其结构以及位置的特殊性，存在即为第一类支架也为第二类支架情况，采用此种设置有利于缩小托盘本体的面积，提高托盘本体的空间利用率，进而降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的后悬架安装托盘的结构示意图；

图2为本实用新型的后悬架安装托盘上的支架的结构示意图；

图3为图2中支架的A-A剖视图。

【附图标记说明】

1、托盘本体；2、支架；201、底座；2011、开口；2012、限位孔；

202、支杆；2021、长圆通孔；203、转轴；204、限位块。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在本实用新型的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本实用新型实施例的实施过程构成任何限定。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

参见图1，本实用新型的一优选实施例提供了一种后悬架安装托盘，包括：

托盘本体1；

固定安装于托盘本体1上的多个支架2，多个支架2至少包括第一类支架和第二类支架，第一类支架在托盘本体1上的安装位置与第一类型的后悬架相对应，第二类支架在托盘本体1上的安装位置与第二类型的后悬架相对应；

其中，支架2包括：底座201和支杆202，底座201固定安装于托盘本体1上，支杆202的第一端与底座201可转动连接。

在本实用新型的实施例中，在后悬架安装托盘的托盘本体1上固定安装有至少两类支架，且每一类支架2对应一种后悬架，使得通过同一托盘可进行多种类型的后悬架的安装，扩大了托盘的兼容性，且有利于实现多车型共线生产，提高生产效率。支架2的底座201固定安装于托盘本体1上，且支杆202的第一端与底座201可转动连接，使得支杆202具有垂直于托盘本体1的工作状态以及平行于托盘本体1的放置状态。以安装第一类后悬架为例，当进行第一类后悬架的安装时，使第一类支架的支杆202处于垂直于托盘本体1的工作状态，使除第一类支架以外的其他支架2的支杆202处于平行于托盘本体1的放置状态，有利于避免其他支架2对第一类后悬架安装时造成的影响。可选地，本实用新型的实施例中的某一支架2由于其结构以及位置的特殊性，存在即为第一类支架也为第二类支架情况，采用此种设置有利于缩小托盘本体1的面积，提高托盘本体1的空间利用率，进而降低生产成本。

参见图2或图3，优选地，如上所述的托盘，底座201远离托盘本体1的一端设置有一开口2011，开口2011沿底座201的侧壁的一侧贯穿至相对的另一侧；

支杆202的第一端插设于开口2011中，且通过转轴203穿设支杆202以及侧壁，支杆202与底座201可转动连接。

在本实用新型的实施例中，底座201远离托盘本体1的一端设置有一贯穿底座201的侧壁的开口2011，支杆202的一端插设于开口2011中，并通过转轴203穿设支杆202以及底座201的侧壁实现支杆202与底座201的可转动连接。其中，开口2011贯穿底座201的侧壁使得支杆202在绕转轴203转动时避免底座201的侧壁对支杆202造成限制，有利于支杆202由垂直于托盘本体1的工作状态转换至平行于托盘本体1的放置状态。进而便于不同类型的后悬架的安装，提高后悬架安装托盘的兼容性。

参见图2或图3，优选地，如上所述的托盘，开口2011的底部设置有一限位孔2012，限位孔2012与支杆202的第一端相匹配；

支杆202靠近第一端的侧壁上开设有一长圆通孔2021，且长圆通孔2021的长度方向与支杆202的长度方向平行，转轴203穿设长圆通孔2021与支杆202连接，且长圆通孔2021的长度大于限位孔2012的深度。

在本实用新型的实施例中，底座201的开口2011的底部设置有一与支杆202的第一端相匹配的限位孔2012，且支杆202靠近第一端的侧壁上开设有一长圆通孔2021，使得当支杆202处于垂直于托盘本体1的工作状态时，支杆202能插入到限位孔2012内，有利于保证支杆202处于工作状态时的稳定性，避免出现在使用过程中支杆202产生转动所造成的影响。长圆通孔2021的长度大于限位孔2012的深度有利于保证支杆202插入的深度，同时保证支杆202能从限位孔2012中抽出。其中，限位孔2012以及支杆202第一端的形状包括但不限于圆柱、圆台、圆锥、棱柱、棱台以及棱锥中的一种或几种的组合。

参见图1，具体地，如上所述的托盘，支架2还包括：与支杆202的第二端固定连接的限位块204，支杆202与后悬架通过限位块204连接。

在本实用新型的实施例中，支杆202的第二端固定连接有限位块204，通过限位块204对后悬架的限制作用，支杆202与后悬架连接，保证后悬架在后悬架托盘上的稳固安放，便于在进行后续装配过程中，保证装配的稳定性，进而提高装配效率。

参见图1，进一步的，如上所述的托盘，限位块204远离支杆202的一端设置有一凹槽，通过后悬架的部分插设于凹槽中，限位块204与后悬架连接。

进一步的，如上所述的托盘，限位块204远离支杆202的一端设置有一定位销，通过定位销插设于后悬架的定位孔中，限位块204与后悬架连接。

在本实用新型的实施例中，限位块204的具体结构形式至少包括两种，即在限位块204远离支杆202的一端设置凹槽或设置定位销，根据后悬架不同位置的结构形式选择通过不同的结构形式的限位块204，有利于保证后悬架在后悬架托盘上的稳固安放，便于在进行后续装配过程中，保证装配的稳定性，进而提高装配效率。

此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种后悬架安装托盘，其特征在于，包括：

托盘本体(1)；

固定安装于所述托盘本体(1)上的多个支架(2)，所述多个支架(2)至少包括第一类支架和第二类支架，所述第一类支架在所述托盘本体(1)上的安装位置与第一类型的后悬架相对应，所述第二类支架在所述托盘本体(1)上的安装位置与第二类型的后悬架相对应；

其中，所述支架(2)包括：底座(201)和支杆(202)，所述底座(201)固定安装于所述托盘本体(1)上，所述支杆(202)的第一端与所述底座(201)可转动连接。

2.根据权利要求1所述的托盘，其特征在于，所述底座(201)远离所述托盘本体(1)的一端设置有一开口(2011)，所述开口(2011)沿所述底座(201)的侧壁的一侧贯穿至相对的另一侧；

所述支杆(202)的第一端插设于所述开口(2011)中，且通过转轴(203)穿设所述支杆(202)以及所述侧壁，所述支杆(202)与所述底座(201)可转动连接。

3.根据权利要求2所述的托盘，其特征在于，所述开口(2011)的底部设置有一限位孔(2012)，所述限位孔(2012)与所述支杆(202)的第一端相匹配；

所述支杆(202)靠近第一端的侧壁上开设有一长圆通孔(2021)，且所述长圆通孔(2021)的长度方向与所述支杆(202)的长度方向平行，所述转轴(203)穿设所述长圆通孔(2021)与所述支杆(202)连接，且所述长圆通孔(2021)的长度大于所述限位孔(2012)的深度。

4.根据权利要求2所述的托盘，其特征在于，所述支架(2)还包括：与所述支杆(202)的第二端固定连接的限位块(204)，所述支杆(202)与所述后悬架通过所述限位块(204)连接。

5.根据权利要求4所述的托盘，其特征在于，所述限位块(204)远离所述支杆(202)的一端设置有一凹槽，通过所述后悬架的部分插设于所述凹槽中，所述限位块(204)与所述后悬架连接。

6.根据权利要求4所述的托盘，其特征在于，所述限位块(204)远离所述支杆(202)的一端设置有一定位销，通过所述定位销插设于所述后悬架的定位孔中，所述限位块(204)与所述后悬架连接。