CN103954192B - 一种汽车仪表板横梁的复合检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车仪表板横梁的复合检测装置，包括横支架、左复合检测装置、中部复合检测装置和右复合检测装置，左复合检测装置、中部复合检测装置和右复合检测装置按照从左至右的顺序依次安装在横支架的上端。本发明能够对车仪表板横梁上的IP本体中间上安装支架总成、中间出风管安装支架、IP本体右上安装支架总成、手套箱内箱体安装支架、PAB安装支架上的重要孔进行检测，可通过四步操作实现对多个孔的对准和检测，避免了传统的检具在装件、定件和取件的繁琐操作，本发明具有结构设计合理、操控方便和便于加工制造等优点，能对汽车仪表板横梁上附属的小零部件进行全面检测，减轻了工人的劳动量，提高了检测效率。

Description

一种汽车仪表板横梁的复合检测装置

技术领域

本发明涉及汽车零配件加工技术领域，具体的说是一种汽车仪表板横梁的复合检测装置。

背景技术

在汽车仪表板横梁的焊接完成后，由于焊接变形无法避免，使得汽车仪表板横梁上的重要孔及面的尺寸无法得到保障，此时，则需要对汽车仪表板横梁上的重要孔及面尺寸进行全面的检测，而汽车仪表板横梁的自身结构较为复杂，附属的小的零部件较多，现有的检具无法实现全面的检测，即需要汽车仪表板横梁专用检具，而现有的工厂使用的检具由于结构设计的不合理，在检测的过程中易造成其它部位孔及面的尺寸发生变化，即相对尺寸无法保证，也不能对汽车仪表板横梁上重要孔及面进行全面的检测，费时费力，检测效率相对较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、操控方便的、便于加工制造的，能对汽车仪表板横梁上附属的小零部件进行全面检测且检测效率高的检测装置，即一种汽车仪表板横梁的复合检测装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车仪表板横梁的复合检测装置，包括横支架、左复合检测装置、中部复合检测装置和右复合检测装置，所述左复合检测装置、中部复合检测装置和右复合检测装置按照从左至右的顺序依次安装在横支架的上端。本发明能够对车仪表板横梁上的IP本体中间上安装支架总成、中间出风管安装支架、IP本体右上安装支架总成、手套箱内箱体安装支架、PAB安装支架上的重要孔进行检测，可通过四步操作实现对多个孔的对准和检测，提高了操作的效率，避免了传统的检具在装件、定件和取件的繁琐操作。

所述左复合检测装置包括左立板、左托板、左前限位板、左后限位板、弯T型托杆、一号限位调柄、L型孔检测块和U型四孔检测块，所述左立板垂直安装在横支架的左上端，所述左托板的后端与左立板的上端固连，所述左前限位板、左后限位板对应安装在左托板的前侧、后侧，所述弯T型托杆的后端与左后限位板的上部相铰接，所述弯T型托杆的中部位于左前限位板之间，所述弯T型托杆的中部通过一号限位调柄活动连接在左托板的上端前侧，利用一号限位调柄限制弯T型托杆的摆动范围，从而避免了在实际使用时操作人员对左复合检测装置的反复拆卸，减轻了工人的劳动量，缩短了实际装件、取件的时间，所述弯T型托杆前部与L型孔检测块垂直连接，所述L型孔检测块的底部设有一号检测模孔，所述弯T型托杆的前端与U型四孔检测块的中部固定连接，所述U型四孔检测块的中部和两侧边均设有二号检测模孔。左复合检测装置用以对IP本体中间上安装支架总成、中间出风管安装支架上的重要孔进行检测，一物多用，利用U型四孔检测块的内圈与IP本体中间上安装支架总成的外侧面相贴合，从而通过二号检测模孔与IP本体中间上安装支架总成上的孔吻合程度，观察插销能够插入到二号检测模孔内，从而判断IP本体中间上安装支架总成上孔的尺寸是否达标，接着将插销插入到一号检测模孔内，即可判断中间出风管安装支架上的重要孔是否合格。

所述中部复合检测装置包括中立板、中托板、中前限位板、中后限位板、弯钩梁、二号限位调柄和IP本体右上支架孔检测块，所述中立板垂直安装在横支架的上端中部，所述中托板的后端与中立板的上端相连，所述中前限位板、中后限位板分别对应安装在中托板的前侧、后侧，所述弯钩梁的后端与中后限位板的上部相铰接，所述弯钩梁的中部位于中前限位板之间，所述弯钩梁的中部通过二号限位调柄活动连接在中托板的上端前侧，利用二号限位调柄限制弯钩梁的摆动幅度，为操作人员的操作提供便利，所述弯钩梁的前侧设有折弯部，所述折弯部的下端设有三号检测模孔，所述IP本体右上支架孔检测块的上部与折弯部的左侧固连，所述IP本体右上支架孔检测块的下部设有四号检测模孔。中部复合检测装置用以对IP本体右上安装支架总成、中间出风管安装支架上的重要孔进行检测，实现一物多用，空间利用率高，将IP本体右上安装支架总成、中间出风管安装支架对应安装在中部复合检测装置上，选择对应的插销插入到三号检测模孔、四号检测模孔，判断IP本体右上安装支架总成、中间出风管安装支架上的孔是否合格。

所述右复合检测装置包括右立板、正托板、正后限位板、正前限位板、正外伸梁、三号限位调柄、正检测块、反托板、反后限位板、反前限位板、反外伸梁、四号限位调柄和反检测块，所述右立板固定安装在横支架的上端右侧，所述正托板、反托板分别对应安装在右立板的前侧的左上部、右下部，所述正后限位板、正前限位板分别对应安装在正托板的中部、前端，所述正外伸梁的后端与正后限位板的上部相铰接，所述正外伸梁的中部位于正前限位板之间，所述正外伸梁的中部通过三号限位调柄活动连接在正托板的上端前侧，所述正检测块的后侧中部与正外伸梁的前端固连，所述正检测块上对称设有五号检测模孔，所述反后限位板、反前限位板分别对应安装在反托板的中部、前端，所述反外伸梁的后端与反后限位板的下部相铰接，所述反外伸梁的中部位于反前限位板之间，所述反外伸梁的中部通过四号限位调柄活动连接在反托板的前端下侧，所述反外伸梁的前端向上弯曲，所述反外伸梁的前端与反检测块垂直连接，所述反检测块上对称设有六号检测模孔。右复合检测装置用以对PAB安装支架、手套箱内箱体安装支架上的重要孔进行检测，利用右复合检测装置中正、反间的配合，能够对PAB安装支架、手套箱内箱体安装支架充分定位，并能保证正、反彼此间的相对独立，有效的避免了检测时的相互干涉，待PAB安装支架、手套箱内箱体安装支架固定好后，即可选取规定的插销插入到五号检测模孔、六号检测模孔，判断PAB安装支架、手套箱内箱体安装支架上的重要孔是否达标。

所述反检测块的后侧面与竖直面的夹角为25°，所述正检测块的下侧面与竖直面间的夹角为60°，这样能适应汽车仪表板横梁上的对应部件的外形结构，方便汽车仪表板横梁上的对应部件的装件和取件，为操作人员提供便利。

本发明的有益效果是：本发明具有结构设计合理、操控方便和便于加工制造等优点，能对汽车仪表板横梁上附属的小零部件进行全面检测，避免了在实际使用时操作人员对装置的反复拆卸，减轻了工人的劳动量，提高了检测效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的中部复合检测装置的立体结构示意图；

图3为本发明的右复合检测装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图3所示，一种汽车仪表板横梁的复合检测装置，包括横支架1、左复合检测装置、中部复合检测装置和右复合检测装置，所述左复合检测装置、中部复合检测装置和右复合检测装置按照从左至右的顺序依次安装在横支架1的上端。本发明能够对车仪表板横梁上的IP本体中间上安装支架总成、中间出风管安装支架、IP本体右上安装支架总成、手套箱内箱体安装支架、PAB安装支架上的重要孔进行检测，可通过四步操作实现对多个孔的对准和检测，提高了操作的效率，避免了传统的检具在装件、定件和取件的繁琐操作。

所述左复合检测装置包括左立板4、左托板6、左前限位板8、左后限位板5、弯T型托杆7、一号限位调柄9、L型孔检测块10和U型四孔检测块11，所述左立板4垂直安装在横支架1的左上端，所述左托板6的后端与左立板4的上端固连，所述左前限位板8、左后限位板5对应安装在左托板6的前侧、后侧，所述弯T型托杆7的后端与左后限位板5的上部相铰接，所述弯T型托杆7的中部位于左前限位板8之间，所述弯T型托杆7的中部通过一号限位调柄9活动连接在左托板6的上端前侧，松动一号限位调柄9后，操作人员可以向上轻推弯T型托杆7，弯T型托杆7即可绕着左后限位板5做一定角度的摆动，当摆动角度达到一定值后了，由于一号限位调柄的限位作用，弯T型托杆7则运动至上极限位置，利用一号限位调柄9限制弯T型托杆7的摆动范围，从而避免了在实际使用时操作人员对左复合检测装置的反复拆卸，减轻了工人的劳动量，缩短了实际装件、取件的时间，所述弯T型托杆7前部与L型孔检测块10垂直连接，所述L型孔检测块10的底部设有一号检测模孔1001，所述弯T型托杆7的前端与U型四孔检测块11的中部固定连接，所述U型四孔检测块11的中部和两侧边均设有二号检测模孔1101。左复合检测装置用以对IP本体中间上安装支架总成、中间出风管安装支架上的重要孔进行检测，一物多用，利用U型四孔检测块11的内圈与IP本体中间上安装支架总成的外侧面相贴合，从而通过二号检测模孔1101与IP本体中间上安装支架总成上的孔吻合程度，观察插销能够插入到二号检测模孔1101内，从而判断IP本体中间上安装支架总成上孔的尺寸是否达标，接着将插销插入到一号检测模孔1001内，即可判断中间出风管安装支架上的重要孔是否合格。

所述中部复合检测装置包括中立板3、中托板13、中前限位板15、中后限位板12、弯钩梁14、二号限位调柄16和IP本体右上支架孔检测块17，所述中立板3垂直安装在横支架1的上端中部，所述中托板13的后端与中立板3的上端相连，所述中前限位板15、中后限位板12分别对应安装在中托板13的前侧、后侧，所述弯钩梁14的后端与中后限位板12的上部相铰接，所述弯钩梁14的中部位于中前限位板15之间，所述弯钩梁14的中部通过二号限位调柄16活动连接在中托板13的上端前侧，利用二号限位调柄16限制弯钩梁14的摆动幅度，为操作人员的操作提供便利，所述弯钩梁14的前侧设有折弯部1401，所述折弯部1401的下端设有三号检测模孔1402，所述IP本体右上支架孔检测块17的上部与折弯部1401的左侧固连，所述IP本体右上支架孔检测块17的下部设有四号检测模孔1701。中部复合检测装置用以对IP本体右上安装支架总成、中间出风管安装支架上的重要孔进行检测，实现一物多用，空间利用率高，将IP本体右上安装支架总成、中间出风管安装支架对应安装在中部复合检测装置上，选择对应的插销插入到三号检测模孔1402、四号检测模孔1701，判断IP本体右上安装支架总成、中间出风管安装支架上的孔是否合格。

所述右复合检测装置包括右立板2、正托板18、正后限位板19、正前限位板20、正外伸梁21、三号限位调柄22、正检测块23、反托板24、反后限位板25、反前限位板27、反外伸梁26、四号限位调柄28和反检测块29，所述右立板2固定安装在横支架1的上端右侧，所述正托板18、反托板24分别对应安装在右立板2的前侧的左上部、右下部，所述正后限位板19、正前限位板20分别对应安装在正托板18的中部、前端，所述正外伸梁21的后端与正后限位板19的上部相铰接，所述正外伸梁21的中部位于正前限位板20之间，所述正外伸梁21的中部通过三号限位调柄22活动连接在正托板18的上端前侧，所述正检测块23的后侧中部与正外伸梁21的前端固连，所述正检测块23上对称设有五号检测模孔2301，所述反后限位板25、反前限位板27分别对应安装在反托板24的中部、前端，所述反外伸梁26的后端与反后限位板25的下部相铰接，所述反外伸梁26的中部位于反前限位板27之间，所述反外伸梁26的中部通过四号限位调柄28活动连接在反托板24的前端下侧，所述反外伸梁26的前端向上弯曲，所述反外伸梁26的前端与反检测块29垂直连接，所述反检测块29上对称设有六号检测模孔2901。右复合检测装置用以对PAB安装支架、手套箱内箱体安装支架上的重要孔进行检测，利用右复合检测装置中正、反间的配合，能够对PAB安装支架、手套箱内箱体安装支架充分定位，并能保证正、反彼此间的相对独立，有效的避免了检测时的相互干涉，待PAB安装支架、手套箱内箱体安装支架固定好后，即可选取规定的插销插入到五号检测模孔2301、六号检测模孔2901，判断PAB安装支架、手套箱内箱体安装支架上的重要孔是否达标。

所述反检测块29的后侧面与竖直面的夹角为25°，所述正检测块23的下侧面与竖直面间的夹角为60°，这样能适应汽车仪表板横梁上的对应部件的外形结构，方便汽车仪表板横梁上的对应部件的装件和取件，为操作人员提供便利。

装件时，按照以下步骤进行：

1)操作人员先松动一号限位调柄9至四号限位调柄28；

2)向上摆动弯T型托杆7、弯钩梁14以及正外伸梁21，使L型孔检测块10、弯钩梁14、IP本体右上支架孔检测块17、正检测块23向上抬起至一定位置后，操作人员松手，利用弯T型托杆7与左前限位板8间、弯钩梁14与中前限位板15间、正外伸梁21与正前限位板20间的摩擦力使T型托杆7、弯钩梁14、正外伸梁21悬停；

3)向下摆动反外伸梁26，使反检测块29向下运动，并利用四号限位调柄28对反检测块29的下极限运动位置进行限制；

4)将汽车仪表板横梁上的对应结构装在检具上；

5)将L型孔检测块10、弯钩梁14、IP本体右上支架孔检测块17、正检测块23、反检测块29复位，压在汽车仪表板横梁上的对应结构上；

6)拧紧一号限位调柄9至四号限位调柄28，即可实现对汽车仪表板横梁上的对应部件的定件，以供检测。

检测时，将对应规格的插销插入到一号检测模孔1001至六号检测模孔2901根据插销是否能够插入到对应的模孔内即可快速判断待检孔是否合格，利用一次装件实现多位置孔的检测，以提高检测的效率；若检测时存在一些部件尺寸不达标，可利用小锤轻敲进行适当修正。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种汽车仪表板横梁的复合检测装置，包括横支架、左复合检测装置、中部复合检测装置和右复合检测装置，其特征在于：所述左复合检测装置、中部复合检测装置和右复合检测装置按照从左至右的顺序依次安装在横支架的上端；

所述左复合检测装置包括左立板、左托板、左前限位板、左后限位板、弯T型托杆、一号限位调柄、L型孔检测块和U型四孔检测块，所述左立板垂直安装在横支架的左上端，所述左托板的后端与左立板的上端固连，所述左前限位板、左后限位板对应安装在左托板的前侧、后侧，所述弯T型托杆的后端与左后限位板的上部相铰接，所述弯T型托杆的中部位于左前限位板之间，所述弯T型托杆的中部通过一号限位调柄活动连接在左托板的上端前侧，所述弯T型托杆前部与L型孔检测块垂直连接，所述L型孔检测块的底部设有一号检测模孔，所述弯T型托杆的前端与U型四孔检测块的中部固定连接，所述U型四孔检测块的中部和两侧边均设有二号检测模孔；

所述中部复合检测装置包括中立板、中托板、中前限位板、中后限位板、弯钩梁、二号限位调柄和IP本体右上支架孔检测块，所述中立板垂直安装在横支架的上端中部，所述中托板的后端与中立板的上端相连，所述中前限位板、中后限位板分别对应安装在中托板的前侧、后侧，所述弯钩梁的后端与中后限位板的上部相铰接，所述弯钩梁的中部位于中前限位板之间，所述弯钩梁的中部通过二号限位调柄活动连接在中托板的上端前侧，所述弯钩梁的前侧设有折弯部，所述折弯部的下端设有三号检测模孔，所述IP本体右上支架孔检测块的上部与折弯部的左侧固连，所述IP本体右上支架孔检测块的下部设有四号检测模孔；

所述右复合检测装置包括右立板、正托板、正后限位板、正前限位板、正外伸梁、三号限位调柄、正检测块、反托板、反后限位板、反前限位板、反外伸梁、四号限位调柄和反检测块，所述右立板固定安装在横支架的上端右侧，所述正托板、反托板分别对应安装在右立板的前侧的左上部、右下部，所述正后限位板、正前限位板分别对应安装在正托板的中部、前端，所述正外伸梁的后端与正后限位板的上部相铰接，所述正外伸梁的中部位于正前限位板之间，所述正外伸梁的中部通过三号限位调柄活动连接在正托板的上端前侧，所述正检测块的后侧中部与正外伸梁的前端固连，所述正检测块上对称设有五号检测模孔，所述反后限位板、反前限位板分别对应安装在反托板的中部、前端，所述反外伸梁的后端与反后限位板的下部相铰接，所述反外伸梁的中部位于反前限位板之间，所述反外伸梁的中部通过四号限位调柄活动连接在反托板的前端下侧，所述反外伸梁的前端向上弯曲，所述反外伸梁的前端与反检测块垂直连接，所述反检测块上对称设有六号检测模孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁的复合检测装置，其特征在于：所述反检测块的后侧面与竖直面的夹角为25°，所述正检测块的下侧面与竖直面间的夹角为60°。