CN209022993U - 可拆卸货物支撑横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可拆卸货物支撑横梁，包括：支撑管，支撑管端部的两侧对应设有穿孔；紧固端头，能沿支撑管长度方向前后移动地设置所述的支撑管内，且在紧固端头上开设有条形滑槽；限位轴，穿过支撑管两侧的穿孔和紧固端头的条形滑槽，且在限位轴的一头设有螺纹；锁紧件，与限位轴螺纹联接。采用本支撑横梁，当某个部件损坏时，可拧下螺钉或螺母进行换装，中间部分无螺纹连接，不会受端头的冲击力或承载时的拉力，安全性高。

Description

可拆卸货物支撑横梁

技术领域

本实用新型涉及货箱中的分层安装结构技术领域，更具体地说是涉及一种货物支撑横梁。

背景技术

物流运输过程中，大量货物放置在货箱内。通常车厢的内部空间不分层，有的只放入一层托盘，上面有一半是空的，导致车厢的内部空间利用率低；有的放入两层托盘，即直接在底层托盘上放置上层托盘，而这样下方的托盘就容易被压坏。

为了解决上述问题，人们研发出了一种货物支撑横梁，用于将车厢分为上下两层或数层，避免压坏货物，且可以大大提高车厢内部的利用率。通常，横梁由支撑管及两侧的紧固端头组成，并用固定铆轴连接，铆轴穿过端头的滑槽内，端头可在一定范围内滑动，达到调节横梁长度的目的。

上述的固定铆轴是与支撑管固定铆接，不能拆卸，当有部件损坏时，只能整个装置扔掉，浪费，使用成本高。

也有的使用对接螺栓组进行连接，但是由于螺纹连接部分在支撑管中间空的部分，当端头滑进滑出时，或使用过程中受力时，滑槽两端或周边会对对接螺栓螺纹连接部分产生冲击力或较大压力，导致螺纹松动，变形，甚至断裂损坏，存在一定的安全隐患。

因此，对于目前的货物支撑横梁与端头间的装配结构，有待于做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种装拆方便、安全性好的可拆卸货物支撑横梁。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本可拆卸货物支撑横梁，其特征是包括：支撑管，支撑管端部的两侧对应设有穿孔；紧固端头，能沿支撑管长度方向前后移动地设置所述的支撑管内，且在紧固端头上开设有条形滑槽；限位轴，穿过支撑管两侧的穿孔和紧固端头的条形滑槽，且在限位轴的一头设有螺纹；锁紧件，与所述的限位轴螺纹联接。

优选的，所述的紧固端头包括有平行并间隔布置的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板上对应开设有所述的条形滑槽。

而所述限位轴其带螺纹的一头设有可与支撑管内壁相挡的台阶，限位轴上的螺纹则可以采用内或外螺纹的形式，若采用内螺纹，其所述的锁紧件可以采用螺钉；若采用外螺纹，所述的锁紧件可以采用螺母。将螺纹连接设在支撑管外侧面，这样限位轴受力或受端头滑进滑出冲击时螺纹不受影响，使其受力均匀，安全性提高。

进一步优选的，所述的紧固端头还包括有挡板、扭簧及衬板，所述第一侧板与第二侧板的前端对应形成有能插置在货箱内壁的定位孔中的插接部，该插接部的底部对应开设有能与定位孔下沿相卡接限位的限位口；所述挡板能转动的设于由所述第一侧板与第二侧板形成的安装间隙的前部，所述挡板的顶部成形有一平面，所述挡板的侧面上设置有能穿过第一侧板和/或第二侧板的操作翼片；所述扭簧设于挡板下方并使挡板顶部始终保持与定位孔内沿相紧抵的趋势；所述衬板设于所述安装间隙中并具有能在挡板顶部与定位孔相紧抵状态下对挡板提供支撑力的支撑面。采用这种紧固端头结构不仅能有效避免外力损坏，并且操作更加方便，这样能进一步提升整个支撑横梁的品质。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：可拆卸更换，当某个部件损坏时，可拧下螺钉或螺母，进行换装，中间部分无螺纹连接，不会受端头的冲击力或承载时的拉力，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解示意图。

图2为本实用新型实施例的立体示意图。

图3为本实用新型实施例纵向剖面图。

图4为本实用新型实施例水平向剖面图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

结合图1-图4所示，本实用新型实施例的可拆卸货物支撑横梁主要包括支撑管1，紧固端头2，限位轴3以及螺钉4。其中：

支撑管1采用方形管，其两个端部的两侧均对应设有一可供限位轴3穿过的穿孔11。

紧固端头2用以将支撑横梁可脱卸的安装到货箱中，它能沿支撑管长度方向前后移动地套在支撑管1内。本实施施的紧固端头2包括有平行并间隔布置的第一侧板22a、第二侧板22b、挡板23、扭簧25以及衬板24，其中在第一侧板22a和第二侧板22b平行间隔布置并形成一安装间隙，两侧板上横向对应开设有条形滑槽21，可供限位轴3穿过，用于调节其在支撑管1内的伸出长度。另外在两侧板的前端对应设有能插置在货箱内壁的定位孔中的插接部，该插接部的底部对应开设有能与定位孔下沿相卡接限位的限位口。挡板23能转动的设于安装间隙的前部，挡板23的顶部成形有一平面，挡板23的侧面上设置有能穿过第一侧板22a和/或第二侧板22b的操作翼片。扭簧25设在挡板23下方并使挡板23顶部始终保持与定位孔内沿相紧抵的趋势。衬板24通过固定销固定在挡板23的后侧，设于安装间隙中并具有能在挡板23顶部与定位孔相紧抵状态下对挡板23提供支撑力的支撑面。由上述构件组配构成的紧固端头2与货箱内壁上的定位孔呈可脱卸式连接，不仅能有效避免货物或外力挤压而造成损坏的问题，而且操作空间大，操作方便。

限位轴3起对紧固端头限位和导向的作用，通过限位轴3和螺钉4使紧固端头2定位在支撑管1中。具体是该限位轴3的一头成形有一盲孔，孔内成形有可与螺钉4螺接的内螺纹。并且该限位轴3带螺纹的一头设有可与支撑管1内壁相挡的台阶，以对限位轴3轴向限位。

安装时，将紧固端头2塞入支撑管1两端，限位轴3从支撑管1一侧的穿孔11穿进，并穿过紧固端头2上的滑槽21，最后从支撑管1另一侧的穿孔11穿出，即轴3同时穿过支撑管两侧的穿孔11；最后在限位轴3的内螺纹上旋接上螺钉4锁紧，使轴3固定。

拆卸时，只要拧下螺钉4，抽出限位轴3即可更换部件，装拆方便、安全性好。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，可以对本实用新型进行多种改型或改进，比如，限位轴也可设计成外螺纹，将本实施例的螺钉改成由螺母来锁紧，也同样能达到本实用新型的目的。还有紧固端头也不局限于本实施例所述的，还可以采用其它不同型式的结构。因此这些均被视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可拆卸货物支撑横梁，其特征在于：包括

支撑管，支撑管端部的两侧对应设有穿孔；

紧固端头，能沿所述支撑管长度方向前后移动地设置在所述的支撑管内，且在紧固端头上开设有条形滑槽；

限位轴，穿过所述支撑管两侧的穿孔和所述紧固端头的条形滑槽，且在限位轴的一头设有螺纹；

锁紧件，与所述的限位轴螺纹联接。

2.如权利要求1所述的可拆卸货物支撑横梁，其特征在于：所述的紧固端头包括有平行并间隔布置的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板上对应开设有所述的条形滑槽。

3.如权利要求1或2所述的可拆卸货物支撑横梁，其特征在于：所述限位轴上的螺纹为内螺纹，相应的所述的锁紧件为螺钉。

4.如权利要求1或2所述的可拆卸货物支撑横梁，其特征在于：所述限位轴上的螺纹为外螺纹，相应的所述的锁紧件为螺母。

5.如权利要求2所述的可拆卸货物支撑横梁，其特征在于：所述的紧固端头还包括有挡板、扭簧及衬板，所述第一侧板与第二侧板的前端对应形成有能插置在货箱内壁的定位孔中的插接部，该插接部的底部对应开设有能与定位孔下沿相卡接限位的限位口；所述挡板能转动的设于由所述第一侧板与第二侧板形成的安装间隙的前部，所述挡板的顶部成形有一平面，所述挡板的侧面上设置有能穿过第一侧板和/或第二侧板的操作翼片；所述扭簧设于挡板下方并使挡板顶部始终保持与定位孔内沿相紧抵的趋势；所述衬板设于所述安装间隙中并具有能在挡板顶部与定位孔相紧抵状态下对挡板提供支撑力的支撑面。