CN209011873U - 一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，包括水泥罐和混凝土操作室，所述水泥罐的底部通过带式输送机与混凝土操作室左侧固定连接，水泥罐的底部的四角通过支撑架固定到地面上，混凝土操作室的底部通过固定连接有斜井外部溜槽与上集料斗的一侧相连通，本实用新型涉及运输装置技术领域。该超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，实现了21°以下缓坡度斜井能够使用溜槽运输混凝土的新技术、有显著的装置结构设计优点、明显提高效率降低施工成本、最大限度地保证施工质量和安全，将拌合站直接移到了斜井口，减少了从拌合站到斜井口地面运输的环节和时间，有效地提高了混凝土运输效率和质量保证。

Description

一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构。

背景技术

斜井隧洞是我国水利水电、交通运输、铁路、矿山工程等在设计与施工中经常出现的一种方案，长度从几十米到几百米不等；宽和高从4.5m—8.0m不等；坡度从12度—75度不等。在工程上斜井的作用大致分为两类，一类是水利发电工程用于增加水头压力实现水能发电目的；一种是主隧洞的交通“支洞”，由于“支洞”严重受到周围地形、地貌及环境的影响和限制，而不得不把支洞长度缩短，坡度增加的斜井。

斜井作为主隧洞的交通支洞，承担着主隧洞施工所开挖的石渣以及需要的材料、混凝土、物件、设备等的运输功能。所有运输的物品基本都是固体物或结构体，但唯一的“混凝土”是一种具有流动性的液态物体，混凝土是主隧洞加固衬砌不可缺少的中间产品，而且用量非常大。长期以来，水利水电、交通运输、铁路、矿山等工程的斜井混凝土运输都要依靠轨道式运输方式，尤其是超长度、缓坡角斜井的混凝土运输一直采用传统的轨道式运输方式。

轨道式运输方式的缺点是存在较大的运输安全隐患；运输方式组织复杂，需要相应的辅助作业而增加工施工成本；随着斜井隧洞的增长，运输效率大大降低。而“混凝土”的显著特点是具有流动性和短时间内产生凝固现象，所以，对于超长、缓坡度斜井采用传统的轨道式运输混凝土方式很容易造成混凝土凝固现象；降低混凝土施工效率，对工程施工安全有很大的隐患，国内工程建设中出现过很多的实例，给工程建设和企业效益带来巨大损失。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，解决了现有制作、利用敞开式混凝土溜槽在超长度、缓坡角斜井中运输混凝土，不能达到取代轨道车运输混凝土并提高混凝土施工效率，工程成本较高，无法保证混凝土施工质量和施工安全的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，包括水泥罐和混凝土操作室，所述水泥罐的底部通过带式输送机与混凝土操作室左侧固定连接，所述水泥罐的底部的四角通过支撑架固定到地面上，所述混凝土操作室的底部通过固定连接有斜井外部溜槽与上集料斗的一侧相连通，所述斜井外部溜槽的底部且位于混凝土操作室的正下方固定连接有外部溜槽支架，所述上集料斗的另一侧连通有斜井内溜槽，且斜井内溜槽的底部固定连接有内溜槽支架，所述内溜槽支架的右侧固定连接有下集料斗支架，所述下集料斗支架的正上方固定连接有下集料斗，且下集料斗的左侧与斜井内溜槽的右侧相连通，所述下集料斗的右侧且位于下集料斗支架设有混凝土罐车。

优选的，所述下集料斗通过混凝土导流板与混凝土罐车的顶部活动连接。

优选的，所述混凝土操作室底部的左侧通过固定架与地面固定连接。

优选的，所述水泥罐至少设有两个。

优选的，所述内溜槽支架的表面涂有一层防腐蚀层。

优选的，所述斜井外部溜槽呈“Ụ”字型。

有益效果

本实用新型提供了一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，实现了21°以下缓坡度斜井能够使用溜槽运输混凝土的新技术、有显著的装置结构设计优点、明显提高效率降低施工成本、最大限度地保证施工质量和安全，将拌合站直接移到了斜井口，减少了从拌合站到斜井口地面运输的环节和时间，有效地提高了混凝土运输效率和质量保证，在斜井的上部和底部分别设置了一个集料斗，两个集料斗的作用是使混凝土二次融合，提高混凝土的“和易性”和起到临时储存混凝土，保证混凝土连续供应，由于溜槽要受到大量混凝土的摩擦和坡度较缓影响，本次溜槽设计采用4mm厚度钢板，采用卷板机卷制而成，圆滑高便于溜放，另外采用底部点焊和两侧螺栓连接方法，增加了溜槽的固定性和混凝土溜放效果。

（2）、该超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，传统的轨道式混凝土运输方式要经过拌合站拌合——地面混凝土车运输——斜井轨道式运输——隧洞混凝土汽车运输等。斜井混凝土溜槽在斜井口直接把从拌合站出来的混凝土溜放到斜井底部，减少了混凝土运输环节，提高了工作效率，降低了施工成本。现在每仓混凝土浇筑只需要48小时左右，比传统的轨道式运输浇筑混凝土提高效率23%,轨道式运输混凝土约17.5元/m3，而用溜槽运输只有11.3元/m3，降低成本35.4%，如果再计算实现平行作业的间接效益更加客观。

（3）、该超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，利用斜井溜槽运输混凝土技术，可以减少混凝土运输时间，避免由于运输时间过长而导致混凝土出现凝固，混凝土一旦出现凝固现象就不能再使用，只有按照不合格的产品销毁。所以，使用溜槽运输混凝土大大降低了混凝土凝固风险，保证了混凝土强度和施工质量。采用斜井溜槽运输混凝土方式，取消了传统的轨道、卷扬机、钢丝绳的安装和使用，轨道运输是一种高危险运输方式。虽然在长期的工程实践中不断改进，但仍然存在很多的安全隐患，安全事故时有发生。因此，使用溜槽运输混凝土，减少动力机械的使用，降低了操作人员的安全风险，从而保证作用人员的安全。

附图说明，

图1为本实用新型的结构俯视图；

图2为本实用新型的结构主视图；

图3为本实用新型斜井外部溜槽的结构示意图；

图4为本实用新型上集料斗的横截面剖视图；

图5为本实用新型上集料斗的纵截面剖视图。

图中：1-水泥罐、2-混凝土操作室、3-斜井外部溜槽、4-外部溜槽支架、5-上集料斗、6-斜井内溜槽、7-内溜槽支架、8-下集料斗、9-下集料斗支架、10-混凝土罐车。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，包括水泥罐1和混凝土操作室2，水泥罐1的底部通过带式输送机与混凝土操作室2左侧固定连接，水泥罐1的底部的四角通过支撑架固定到地面上，混凝土操作室2的底部通过固定连接有斜井外部溜槽3与上集料斗5的一侧相连通，斜井外部溜槽3的底部且位于混凝土操作室2的正下方固定连接有外部溜槽支架4，上集料斗5的另一侧连通有斜井内溜槽6，且斜井内溜槽6的底部固定连接有内溜槽支架7，内溜槽支架7的右侧固定连接有下集料斗支架9，下集料斗支架9的正上方固定连接有下集料斗8，且下集料斗8的左侧与斜井内溜槽6的右侧相连通，下集料斗8的右侧且位于下集料斗支架9设有混凝土罐车10，实现了21°以下缓坡度斜井能够使用溜槽运输混凝土的新技术、有显著的装置结构设计优点、明显提高效率降低施工成本、最大限度地保证施工质量和安全，将拌合站直接移到了斜井口，减少了从拌合站到斜井口地面运输的环节和时间，有效地提高了混凝土运输效率和质量保证，在斜井的上部和底部分别设置了一个集料斗，两个集料斗的作用是使混凝土二次融合，提高混凝土的“和易性”和起到临时储存混凝土，保证混凝土连续供应，由于溜槽要受到大量混凝土的摩擦和坡度较缓影响，下集料斗8通过混凝土导流板与混凝土罐车10的顶部活动连接，混凝土操作室2底部的左侧通过固定架与地面固定连接，水泥罐1至少设有两个，内溜槽支架7的表面涂有一层防腐蚀层，斜井外部溜槽3呈“Ụ”字型，利用斜井溜槽运输混凝土技术，可以减少混凝土运输时间，避免由于运输时间过长而导致混凝土出现凝固，混凝土一旦出现凝固现象就不能再使用，只有按照不合格的产品销毁。所以，使用溜槽运输混凝土大大降低了混凝土凝固风险，保证了混凝土强度和施工质量。采用斜井溜槽运输混凝土方式，取消了传统的轨道、卷扬机、钢丝绳的安装和使用，轨道运输是一种高危险运输方式。虽然在长期的工程实践中不断改进，但仍然存在很多的安全隐患，安全事故时有发生。因此，使用溜槽运输混凝土，减少动力机械的使用，降低了操作人员的安全风险，从而保证作用人员的安全。

使用时，先将水泥罐1的水泥通过带式输送机输送到混凝土操作室2内，将混凝土操作室2内的水泥通过加水搅拌后制成流质状，将流质状的混凝土通过斜井外部溜槽3输送到上集料斗5内进行续备，将上集料斗5底部的流质状的混凝土通过斜井内溜槽6输送到下集料斗8内，然后将混凝土罐车10开到下集料斗支架9的一侧，将下集料斗8阀门打开，将混凝土输送到混凝土罐车10内，然后集料斗内的混凝土及时运送到需要的部位便可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，包括水泥罐（1）和混凝土操作室（2），所述水泥罐（1）的底部通过带式输送机与混凝土操作室（2）左侧固定连接，所述水泥罐（1）的底部的四角通过支撑架固定到地面上，其特征在于：所述混凝土操作室（2）的底部通过固定连接有斜井外部溜槽（3）与上集料斗（5）的一侧相连通，所述斜井外部溜槽（3）的底部且位于混凝土操作室（2）的正下方固定连接有外部溜槽支架（4），所述上集料斗（5）的另一侧连通有斜井内溜槽（6），且斜井内溜槽（6）的底部固定连接有内溜槽支架（7），所述内溜槽支架（7）的右侧固定连接有下集料斗支架（9），所述下集料斗支架（9）的正上方固定连接有下集料斗（8），且下集料斗（8）的左侧与斜井内溜槽（6）的右侧相连通，所述下集料斗（8）的右侧且位于下集料斗支架（9）设有混凝土罐车（10）。

2.根据权利要求1所述的一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，其特征在于：所述下集料斗（8）通过混凝土导流板与混凝土罐车（10）的顶部活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，其特征在于：所述混凝土操作室（2）底部的左侧通过固定架与地面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，其特征在于：所述水泥罐（1）至少设有两个。

5.根据权利要求1所述的一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，其特征在于：所述内溜槽支架（7）的表面涂有一层防腐蚀层。

6.根据权利要求1所述的一种超长度、缓坡斜井混凝土运输装置的结构，其特征在于：所述斜井外部溜槽（3）呈“Ụ”字型。