CN207361382U - 基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，包括支撑架（2），所述支撑架（2）上安装盛料斗（1），所述支撑架旁倾斜设置可调节倾斜角度的皮带输送机构（3），所述皮带输送机构（3）一端通过单体液压支柱（4）支撑位于盛料斗（1）出料口下方、其另一端通过支撑装置（5）支撑，所述皮带输送机构（3）的输送皮带上均匀布置有槽型框（7）。该浇筑辅助设备是以混凝土拌合站皮带传送机为基础进行改造的新一代混凝土浇筑设备，主要是将传统皮带换成带“槽”的履带并配以发电机或配电设施以便运输混凝土至设定的部位，以其占地面积小，费用低，方向可变性强，从而便捷施工、提高施工效率。

Description

基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备

技术领域

本实用新型涉及铁路施工领域，具体为一种基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备。

背景技术

近些年基础建设成为我国经济发展的先行条件，以及随着我国“一带一路”政策的出台，不仅惠及周边国家还拉动了国内的需求、消费，也促进我国的高铁建设事业得到空前发展。在国内高铁建设对于墩柱承台的施工中，因实际中混凝土原材的不稳定以及施工中人为因素等使混凝土的和易性达不到要求或者因理论设计的混凝土坍落度难以满足实际中施工现场环境因素对混凝土和易性提出的需求，致使以现存的溜槽工艺和天泵辅助浇筑难以满足承台混凝土浇筑。

例如，申请人承建的商合杭SHZQ-18标段工程，线路跨越安吉县、长兴县、湖州市开发区共40.287km，二分部标段DK689+300-DK706+344里程共计527个承台，其中浇筑方量140m³以上分布较多，技术指标为强度等级C35、C30，坍落度控制范围160-200mm，并以溜槽浇筑工艺为主，泵车浇筑辅助的模式进行浇筑。

施工中常因混凝土和易性以及现场客观施工环境因素造成混凝土难以浇筑问题，通过坍落度经时损失试验排除混凝土和易性问题影响，经分析系现有浇筑设备、工艺以及施工环节引起。

现存实际大体积承台浇筑经验中，溜槽工艺只能将混凝土运输至一定距离、超过范围易造成混凝土集堆、翻模现象，存在人为行为对混凝土进行助流、拖拽、漏振，以致影响混凝土强度，故溜槽相对于大体积承台浇筑达不到实际效果，适应于小体积浇筑；采用天泵辅助浇筑，能满足实际大体积承台施工效率，但占用较大面积（施工用道、以及地面复杂不满足泵车支撑开展工作）而影响其他施工、费用高。

因此，为避免影响实体质量，亟待一种可以满足输送效率高、占地面积小以及费用低的辅助设备来满足实际需求。

发明内容

高速铁路的墩柱下部承台施工中，由于承台过大、或者大型浇筑设备占用施工便道等环境因素影响施工进程，以致施工队伍用振动棒对混凝土进行人为拖拽造成混凝土强度损失、产生离析。

本实用新型设备综合上述问题以及分析，基于拌合站传送带进行改造以解决大体积承台混凝土浇筑问题，达到提高施工效率、降低工程造价的目的。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，包括支撑架，所述支撑架上安装盛料斗，所述支撑架旁倾斜设置皮带输送机构，所述皮带输送机构一端通过单体液压支柱支撑位于盛料斗出料口下方、其另一端通过支撑装置支撑，所述皮带输送机构的输送皮带上均匀布置有槽型框。

工作时，将该辅助设备移至施工地点，并将混凝土搅拌运输车尾部的卸料口的溜槽调整至略高于盛料斗，准备进行卸料。开启皮带输送装置，利用皮带“槽型框”将混凝土浆料输送至浇筑承台。

首先，本设备是以混凝土拌合站皮带传送机为基础进行改造，新一代的混凝土浇筑设备。主要将传统皮带换成带“槽”的履带并配以发电机或配电设施以便运输混凝土至设定的部位（可在履带末端加溜槽或者橡胶窜管弥补长度不足），以其占地面积小，费用低，方向可变性强，来满足施工、提高施工效率。

其次，本辅助浇筑设备相比采用溜槽工艺能够达到大面积浇筑效果，提供混凝土在实际运输过程中助动力、解决了混凝土坍落度处于合理范围下限的难浇筑、施工人员肆意用振动棒助流、引流造成强度降低的问题；另一方面该设备浇筑时占用面积小、环境因素要求低、运输速率可与混凝土搅拌运输车倾卸速率同步，相对于采用天泵浇筑更能满足实际大体积承台的实际浇筑。

因此，这种辅助浇筑设备对高速铁路承台浇筑拥有一定的存在意义，具有推广价值。

附图说明

图1表示本实用新型设备的主视结构图。

图2表示本实用新型设备的左视结构图。

图3表示本实用新型设备的俯视结构图。

图中：1-盛料斗，2-支撑架，3-输送皮带机构，4-单体液压支柱，5-支撑装置，6-挡料板，7-槽型框，8-滑轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型辅助设备的具体实施进行详细说明。

一种基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，如图1、2所示，包括支撑架2，支撑架2上安装盛料斗1，支撑架旁倾斜设置皮带输送机构3，皮带输送机构3一端通过单体液压支柱4支撑位于盛料斗1出料口下方、其另一端通过支撑装置5支撑，由于皮带输送机构在其一端（低端）具有配电箱及控制设备，重量大，采用单体液压支柱支撑。控制系统主要包含调节速率控制阀、接电阀以及漏电保护等措施。皮带输送机构3下方两侧设置有挡料板6，用于回收传送带上掉落的残渣、残浆便于清洁。

如图3所示，皮带输送机构3的输送皮带上均匀布置有槽型框7，以便于锁浆、防止摩擦力不足造成难以输送的情况。槽型框7采用橡胶材质或者其他材料制备。

具体实施时，槽型框7高度10-50mm，将混凝土浆料输送至施工承台作业面，满足实际工作要求。

支撑装置5具有折叠或者伸缩结构，其底部安装有滑轮8。可滑动、折叠的支撑装置通过拉伸来支撑传送带另一端。

皮带输送机构3的倾斜角度为30-45度。皮带输送机构3的输送皮带宽2-2.5m。皮带输送机构3的另一端安装溜槽或者橡胶窜管，将混凝土料浆导流至承台作业面。

盛料斗1至地面的垂直高度低于混凝土搅拌运输车卸料口高度10-20cm。盛料支撑系统主要提供设备的稳定性以及便于运输。

本装置参数的确定

主要参数：传送带的运输速度v、传送带与水平面夹角α、以及带宽d、电机功率P、盛料斗至地面的垂直高度h。

高度h—应满足现存规范中对混凝土搅拌运输车卸料口高度要求低10-20cm；

运输速度v—应满足卸料口反转转速n×卸料口周长C，极限转速的20%-80%；

夹角α—应满足省力以及相应的传送带设计规范要求；

带宽d—根据实际施工中情况来确定，一般选取2-2.5m；

功率P—传送带满载负荷×运输速度v；

以上参数必须依照现有规范、以及相关设计规程来以来确保实际的可行性。

工艺流程：首先通过车载将辅助设备运输至工地，用辅助设备下设的轮子通过垫板，将设备下卸到平整的场地（或铺垫上垫枕以提供平稳工作场地），然后将液压支柱、折叠的支撑杆伸展固定，同时将盛料斗与相应支撑系统搭接（可通过旋转阀进行调整高度）；其次将辅助设备接通电源，准备进行辅助浇筑。

将混凝土搅拌运输车尾部的卸料口的溜槽调整至略高于盛料斗10-20cm，准备进行卸料。待各种准备措施完成，先开启辅助设备（选择适宜速率），随后使搅拌车反转进行卸料。

待相应混凝土方量浇筑完成后，对辅助设备进行清洗、除去残渣，收整设备。

备注：

当灌注的距离超过辅助设备直接浇筑的距离，可在辅助设备尾部加上连接设备进而连接滑槽、窜筒进行输送。

开始前辅助浇筑前，用少量同配比砂浆进行润湿设备、或用少量水进行。

最后所应说明的是，以上实施仅用以说明本实用新型设备的技术方案而非限制，尽管参照本实用新型设备实施进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型设备的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型设备的技术方案的精神和范围，其均应涵盖权利要求保护范围中。

Claims (9)

1.一种基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，其特征在于：包括支撑架（2），所述支撑架（2）上安装盛料斗（1），所述支撑架旁倾斜设置皮带输送机构（3），所述皮带输送机构（3）一端通过单体液压支柱（4）支撑位于盛料斗（1）出料口下方、其另一端通过支撑装置（5）支撑，所述皮带输送机构（3）的输送皮带上均匀布置有槽型框（7）。

2.根据权利要求1所述的基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，其特征在于：所述槽型框（7）高度10-50mm。

3.根据权利要求1或2所述的基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，其特征在于：所述皮带输送机构（3）下方两侧设置有挡料板（6）。

4.根据权利要求3所述的基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，其特征在于：所述支撑装置（5）具有折叠或者伸缩结构，其底部安装有滑轮（8）。

5.根据权利要求2所述的基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，其特征在于：所述皮带输送机构（3）的倾斜角度为30-45度。

6.根据权利要求1所述的基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，其特征在于：所述盛料斗（1）至地面的垂直高度低于混凝土搅拌运输车卸料口高度10-20cm。

7.根据权利要求5所述的基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，其特征在于：所述皮带输送机构（3）的输送皮带宽2-2.5m。

8.根据权利要求1所述的基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，其特征在于：所述皮带输送机构（3）的另一端安装溜槽。

9.根据权利要求1所述的基于传送带改造的大体积承台混凝土输送设备，其特征在于：所述皮带输送机构（3）的输送皮带表面的槽型框（7）采用橡胶材质制备。