CN210028903U - 一种混凝土近距离立体运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土近距离立体运输系统，包括主体框架、料箱、提升系统、转运溜槽和动力系统；转运溜槽包括主溜槽收集槽、与所述主溜槽收集槽相连的主溜槽下溜槽和与主溜槽下溜槽相连的加长槽；加长槽的中下部位置处的槽体底面上开设有用于混凝土卸料的卸料开口，且加长槽的中下部位置处设置有可沿加长槽槽体滑动的滑动挡板，滑动挡板的底部上还开设有与加长槽槽体底面外表面的凸起相配合的凹槽；主溜槽收集槽的底部设置有转动支座，转动支座包括铰接在溜槽平台上的水平转动轴和设置在水平转动轴与主溜槽收集槽底部之间的垂直转动轴。很好地解决了混凝土近距离立体运输的问题，填补了传统罐车自卸和泵车泵送之间运输距离的空档期。

Description

一种混凝土近距离立体运输系统

技术领域

本实用新型属于基础建设工程施工技术领域，具体涉及一种混凝土近距离立体运输系统。

背景技术

目前，在基础建设工程领域，通常需要对混凝土进行近距离的垂直和水平运输。例如，桥梁桩基水下混凝土浇筑、承台混凝土浇筑、桥墩混凝土浇筑、混凝土挡土墙浇筑等。此时，由于施工场地条件限制、混凝土浇筑位置与罐车卸料口高差或距离限制，混凝土罐车无法完成直接卸料浇筑，而采用混凝土泵车浇筑又显得大材小用，浪费资源。

中国发明专利(授权公告号CN101956557B、授权公告日20120328)公开了一种混凝土运输系统，包括搅拌站、调度绞车、底卸吊桶、吊盘和分灰器，搅拌站设置在井口，吊盘设置在井筒内的下部，该混凝土运输系统还包括有固定盘、带有溜灰管的漏斗、溜灰槽和接灰漏斗，固定盘设置在井筒封口盘的下方，底卸吊桶放置在固定盘井盖门上，漏斗安装在井筒封口盘上，漏斗下部的溜灰管延伸到底卸吊桶口上方，若干个溜灰槽分别设置在搅拌站的漏灰口下方以及分灰器下端的各开口处，接灰漏斗安装在吊盘上层盘上，分灰器安装在吊盘下层盘上。这种混凝土运输系统不适合近距离的垂直和水平混凝土运输。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种既能垂直运输和水平运输的混凝土近距离立体运输系统。

为实现上述目的，本实用新型所设计的混凝土近距离立体运输系统，包括主体框架、料箱、提升系统、转运溜槽和动力系统，所述主体框架包括底板、置于所述底板上表面的框架本体、设置在所述框架本体上部的溜槽平台及设置在所述框架本体顶部的顶部平台；

所述转运溜槽包括主溜槽收集槽、与所述主溜槽收集槽相连的主溜槽下溜槽和与所述主溜槽下溜槽相连的加长槽；所述加长槽的中下部位置处的槽体底面上开设有用于混凝土卸料的卸料开口，且所述加长槽的中下部位置处设置有可沿所述加长槽槽体滑动的滑动挡板，所述滑动挡板的底部上还开设有与所述加长槽槽体底面外表面的凸起相配合的凹槽；

所述主溜槽收集槽的底部设置有转动支座，所述转动支座包括铰接在所述溜槽平台上的水平转动轴和设置在所述水平转动轴与所述主溜槽收集槽底部之间的垂直转动轴；

所述水平转动轴的上平行板和下平行板夹住溜槽支撑板，竖直轴依次穿过上平行板、溜槽支撑板和下平行板；所述垂直转动轴的下底座固定在上平行板上，所述垂直转动轴的上底座固定在主溜槽收集槽的底部，所述垂直转动轴的水平轴衬在下底座和上底座之间。

进一步地，所述滑动挡板包括截面轮廓与所述加长槽截面轮廓一致的滑动挡板本体，所述滑动挡板本体的两端边沿均设置有翻边，所述翻边与所述滑动挡板本体之间形成供所述加长槽槽壁插入的间隙。

进一步地，所述加长槽末端的底部设置有支腿，所述支腿与所述加长槽铰接。

进一步地，所述提升系统包括两个底部转轮、两个顶部转轮、两根链条和若干个料斗，两个所述底部转轮均套置在所述底板的底部转轮转轴上，两个所述顶部转轮均套置在所述顶部平台的顶部转轮转轴上，且两个所述底部转轮与两个所述顶部转轮分别呈上下正对应布置，一根所述链条将一个所述底部转轮和一个所述顶部转轮套置连接，另一根所述链条将另一个所述底部转轮和另一个所述顶部转轮套置连接；每个所述料斗的一端均固定在一根所述链条上，每个所述料斗的另一端均固定在另一根所述链条上。

进一步地，每相邻两个所述料斗之间的间距相等。

进一步地，所述料斗的一端比另一端大，所述料斗大的一端为料斗扩大端、所述料斗小的一端为料斗缩小端，卸料口位于所述料斗扩大端并位于所述链条的外侧；所述料斗的一侧板比所述料斗的另一侧板高，高的侧板靠近链条侧，且所述料斗高的侧板上边沿为倾斜斜边。

进一步地，所述底板的上表面安装有两个对称布置的底部转轮支座，所述底部转轮转轴穿过两个所述底部转轮支座且固定在所述底部转轮支座上。

进一步地，所述溜槽平台包括四根溜槽平台横撑和溜槽支撑板，四根所述溜槽平台横撑将所述框架本体上部依次连接成框架结构，所述溜槽支撑板连接在相互平行的一对所述溜槽平台横撑之间，所述溜槽支撑板的一端开有供所述转运溜槽穿过且完成下放动作的开口；所述顶部平台包括四根顶部平台横撑和顶部转轮转轴，四根所述顶部平台横撑将所述框架本体顶部依次连接成框架结构，所述顶部转轮转轴穿过相互平行的一对所述顶部平台横撑。

进一步地，所述动力系统包括发动机和传动皮带，所述发动机固定在底板上表面，通过所述传动皮带将所述发动机的动力传输至所述底板上的底部转轮转轴。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型混凝土近距离立体运输系统很好地解决了混凝土近距离立体运输的问题，填补了传统罐车自卸和泵车泵送之间运输距离的空档期；且结构稳定可靠、成本低廉、适用性广，具有非常高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型混凝土近距离立体运输系统主视示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的A-A示意图；

图4为图1的B-B示意图；

图5为图1的C-C示意图；

图6为图1中L型料箱结构示意图；

图7为图1中料斗结构示意图；

图8为图1中转运溜槽结构示意图；

图9为图8的D处放大示意图。

其中：主体框架1、行走轮组1.1、底板1.2、框架本体1.3、溜槽平台1.4、溜槽平台横撑1.4.1、溜槽支撑板1.4.2、顶部平台1.5、顶部平台横撑1.5.1、顶部转轮转轴1.5.2、底部转轮支座1.6、底部转轮转轴1.7；

L型料箱2、竖向料箱2.1、滑槽2.2、滑槽底部固定轴2.3、滑槽下落挡杆2.4、滑槽顶部固定杆2.5、横向料箱2.6；

提升系统3、底部转轮3.1、顶部转轮3.2、链条3.3、料斗3.4、料斗缩小端3.4.1、料斗扩大端3.4.2、倾斜斜边3.4.3、卸料口3.4.4、转运溜槽4、主溜槽收集槽4.1、主溜槽下溜槽4.2、加长槽4.3、固定件4.4、滑动挡板4.5、滑动挡板本体4.5.1、翻边4.5.2、间隙4.5.3卸料开口4.6、凸起4.7、凹槽4.8、支腿4.9、水平转动轴4.10、垂直转动轴4.11；

发动机5、传动皮带6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2所示为混凝土近距离立体运输系统，包括主体框架1、L型料箱2、提升系统3、转运溜槽4和动力系统。

结合图3所示，主体框架1是该系统的主要支撑结构，将各个部分集成一个统一的整体。主体框架1包括底板1.2、安装在底板1.2底表面的行走轮组1.1、置于底板1.2上表面的框架本体1.3、设置在框架本体1.3上部的溜槽平台1.4、设置在框架本体1.3顶部的顶部平台1.5、两个对称设置在底板1.2上表面的底部转轮支座1.6和穿过两个底部转轮支座1.6的底部转轮转轴1.7。行走轮组1.1包括四个轮子，分别置于底板1.2底表面的四个角，负责该系统的行走转场；框架本体1.3包括四根立柱，分别置于底板1.2上表面的四个角上，为上部结构提供支撑；结合图4所示，溜槽平台1.4包括四根溜槽平台横撑1.4.1和溜槽支撑板1.4.2，四根溜槽平台横撑1.4.1将四根立柱上部依次连接成框架结构，溜槽支撑板1.4.2连接在相互平行的一对溜槽平台横撑1.4.1之间，溜槽支撑板1.4.2的一端开有供转运溜槽4穿过且完成下放动作的开口；结合图5所示，顶部平台1.5包括四根顶部平台横撑1.5.1和顶部转轮转轴1.5.2，四根顶部平台横撑1.5.1将四根立柱顶部依次连接成框架结构，顶部转轮转轴1.5.2穿过相互平行的一对顶部平台横撑1.5.1。本实施例中，溜槽支撑板1.4.2、顶部转轮转轴1.5.2及底部转轮转轴1.7均呈相互平行布置。

再次如图1所示，提升系统3包括两个底部转轮3.1、两个顶部转轮3.2、两根链条3.3和若干个料斗3.4，两个底部转轮3.1均套置在底部转轮转轴1.7上，两个顶部转轮3.2均套置在顶部转轮转轴1.5.2上，且两个底部转轮3.1与两个顶部转轮3.2分别呈上下正对应布置(即一个底部转轮3.1与一个顶部转轮3.2呈上下正对应布置，另一个底部转轮3.1与另一个顶部转轮3.2呈上下正对应布置)，一根链条3.3将一个底部转轮3.1和一个顶部转轮3.2套置连接，另一根链条3.3将另一个底部转轮3.1和另一个顶部转轮3.2套置连接，使得链条3.3能随着转轮的转动而发生运动，两根链条3.3呈平行设置且均依次穿过溜槽支撑板1.4.2和顶部平台1.5。每个料斗3.4的一端均固定在一根链条3.3上，每个料斗3.4的另一端均固定在另一根链条3.3上，每相邻两个料斗3.4之间的间距相等，以提高砼转运效率。

如图7所示，料斗3.4的一端比另一端大，即料斗大的一端为料斗扩大端3.4.2、料斗3.4小的一端为料斗缩小端3.4.1，且卸料口3.4.4位于料斗扩大端3.4.2，该结构设计可在料斗3.4转至顶部时，混凝土沿料斗斜面滑向卸料口3.4.4；同时，料斗的一侧板比料斗的另一侧板高，且高的侧板靠近链条3.3侧，防止混凝土在卸料过程中倾撒，且料斗3.4高的侧板上边沿为倾斜斜边3.4.3；另外，卸料口3.4.4置于料斗扩大端3.4.2侧并位于链条3.3外侧，当料斗3.4移动至顶部时，混凝土可从卸料口3.4.4卸至转运溜槽4内。

结合图6所示，L型料箱2是混凝土转运前的存储装置，包括竖向料箱2.1、横向料箱2.6及一端插入横向料箱内的滑槽2.2(本实施例中滑槽2.2的截面为半圆形)，且横向料箱2.6与竖向料箱2.1连通。其中，竖向料箱2.1位于料斗3.4正下方，料斗3.4可直接从竖向料箱2.1内铲料运输；横向料箱2.6位于料斗3.4外侧，半圆形滑槽将罐车卸下的混凝土收集进入横向料箱2.6内，并流向竖向料箱2.1侧。L型料箱2的设计，可使进入L型料箱2的混凝土不直接对料斗3.4造成冲击，保证系统运转的稳定性和效率。

滑槽2.2下端通过滑槽底部固定轴2.3与横向料箱2.6铰接，当滑槽2.2不使用时，滑槽2.2上部通过滑槽顶部固定杆2.5固定在立柱上，当滑槽2.2需要使用时，将滑槽顶部固定杆2.5从立柱中拉出，滑槽2.2下放，直至滑槽2.2与立柱下部的滑槽下落挡杆2.4接触，限制其继续下放，完成混凝土收集工作。

如图8所示，转运溜槽4是完成混凝土水平运输的主要结构，包括主溜槽收集槽4.1、主溜槽下溜槽4.2和加长槽4.3，主溜槽下溜槽4.2的大端与主溜槽收集槽4.1相连，主溜槽下溜槽4.2的小端通过固定件4.4(例如螺丝螺母)与加长槽4.3连接，便于混凝土下滑；结合图9所示，加长槽4.3的中下部位置处的槽体底面上开设有用于混凝土卸料的卸料开口4.6，且加长槽4.3的中下部位置处设置有可沿加长槽槽体来回滑动的滑动挡板4.5，滑动挡板4.5的底部上还开设有与加长槽4.3槽体底面外表面的凸起4.7相配合的凹槽4.8。滑动挡板4.5包括截面轮廓与加长槽4.3截面轮廓一致的滑动挡板本体4.5.1，滑动挡板本体4.5.1的两端边沿均设置有翻边4.5.2，翻边4.5.2与滑动挡板本体4.5.1之间形成供加长槽4.3槽壁插入的间隙4.5.3；当滑动挡板4.5沿加长槽4.3槽壁滑动至与卸料开口4.6重合时，滑动挡板4.5上的凹槽4.8与加长槽4.3槽体底部的凸起4.7吻合，将滑动挡板4.5卡主，卸料开口4.6堵住，混凝土无法漏出，继续向前滑动；当滑动挡板4.5滑至与卸料开口4.6分开时，卸料开口4.6打开、卸料。

再次如图8所示，加长槽4.3末端的底部设置有支腿4.9，支腿与加长槽4.3铰接，用于支撑转运溜槽。主溜槽收集槽4.1的底部设置有转动支座，转动支座包括水平转动轴4.10和垂直转动轴4.11，水平转动轴4.10铰接在溜槽平台1.4上，垂直转动轴4.11可采用成品转轴一端焊接到水平转动轴4.10上、另一端焊接在主溜槽收集槽4.1上；水平转动轴4.10的上平行板和下平行板夹住溜槽支撑板1.4.2，竖直轴依次穿过上平行板、溜槽支撑板和下平行板；垂直转动轴4.11的下底座固定在上平行板上，垂直转动轴4.11的上底座固定在主溜槽收集槽4.1的底部，垂直转动轴4.11的水平轴衬在下底座和上底座之间；水平转动轴4.10可沿溜槽支撑板1.4.2水平转动，垂直转动轴4.11可绕水平轴的轴心转动，它们共同作用，使转运溜槽4有一定角度的自由度，转运溜槽4活动角度最大可垂直下放。通过加长槽4.3和主溜槽下溜槽4.2的连接、水平转动轴4.10和垂直转动轴4.11自由转动、卸料开口4.6和滑动挡板4.5的设置，转运溜槽4可以满足不同距离、不同角度的混凝土卸料任务。

动力系统是整个系统运转的动力来源，包括发动机5和传动皮带6，发动机5固定在底板1.2上表面，通过传动皮带6将发动机5的动力传输至底部转轮转轴1.7上，进而带动底部转轮3.1转动，从而完成整个系统的运转和混凝土提升、转运工作。

本实用新型混凝土近距离立体运输系统很好地解决了混凝土近距离立体运输的问题，填补了传统罐车自卸和泵车泵送之间运输距离的空档期；且结构稳定可靠、成本低廉、适用性广，具有非常高的推广价值。

本实用新型混凝土近距离立体运输系统按以下步骤操作：

1、将该系统通过行走轮组1.1移动至施工部位，拔出滑槽顶部固定杆2.5，使滑槽2.2下落，并与滑槽下落挡杆2.4接触固定；

2、移动转运溜槽4末端至浇筑位置，支腿4.9支撑稳定；

3、接通电源，带动整个系统运转，罐车出料口对准滑槽2.2，卸料，混凝土通过滑槽2.2进入L型料箱2；

4、提升系统3运转，料斗3.4在链条3.3的带动下运转至L型料箱2时，铲起混凝土，将其运输至顶部；当料斗3.4运转至顶部时，混凝土通过卸料口3.4.4倒出，流入主溜槽收集槽4.1内，进而进入主溜槽下溜槽4.2和加长槽4.3，最终通过加长槽末端出口或者卸料开口4.6浇筑至施工部位；

根据距离和角度的不同，可通过加长槽4.3和主溜槽下溜槽4.2的连接、水平转动轴4.10和垂直转动轴4.11自由转动、卸料开口4.6和滑动挡板4.5的自由组合进行调节，从而满足不同施工需求；

5、使用完成后，将L型料箱2内充满清水，系统运转进行自动清洗；燃提升滑槽2.2插入滑槽顶部固定杆2.5，使滑槽2.2固定；下放转运溜槽4，使其垂直放置；

6、将该系统通过行走轮组1.1移动至指定位置放置。

Claims (9)

1.一种混凝土近距离立体运输系统，包括主体框架(1)、料箱、提升系统(3)、转运溜槽(4)和动力系统，所述主体框架(1)包括底板(1.2)、置于所述底板(1.2)上表面的框架本体(1.3)、设置在所述框架本体(1.3)上部的溜槽平台(1.4)及设置在所述框架本体(1.3)顶部的顶部平台(1.5)；其特征在于：

所述转运溜槽(4)包括主溜槽收集槽(4.1)、与所述主溜槽收集槽(4.1)相连的主溜槽下溜槽(4.2)和与所述主溜槽下溜槽相连的加长槽(4.3)；所述加长槽(4.3)的中下部位置处的槽体底面上开设有用于混凝土卸料的卸料开口(4.6)，且所述加长槽(4.3)的中下部位置处设置有可沿所述加长槽(4.3)槽体滑动的滑动挡板(4.5)，所述滑动挡板(4.5)的底部上还开设有与所述加长槽(4.3)槽体底面外表面的凸起(4.7)相配合的凹槽(4.8)；

所述主溜槽收集槽(4.1)的底部设置有转动支座，所述转动支座包括铰接在所述溜槽平台(1.4)上的水平转动轴(4.10)和设置在所述水平转动轴(4.10)与所述主溜槽收集槽(4.1)底部之间的垂直转动轴(4.11)；

水平转动轴(4.10)的上平行板和下平行板夹住溜槽支撑板(1.4.2)，竖直轴依次穿过上平行板、溜槽支撑板和下平行板；垂直转动轴(4.11)的下底座固定在上平行板上，垂直转动轴(4.11)的上底座固定在主溜槽收集槽(4.1)的底部，垂直转动轴(4.11)的水平轴衬在下底座和上底座之间。

2.根据权利要求1所述混凝土近距离立体运输系统，其特征在于：所述滑动挡板(4.5)包括截面轮廓与所述加长槽(4.3)截面轮廓一致的滑动挡板本体(4.5.1)，所述滑动挡板本体(4.5.1)的两端边沿均设置有翻边(4.5.2)，所述翻边(4.5.2)与所述滑动挡板本体(4.5.1)之间形成供所述加长槽(4.3)槽壁插入的间隙(4.5.3)。

3.根据权利要求1所述混凝土近距离立体运输系统，其特征在于：所述加长槽(4.3)末端的底部设置有支腿(4.9)，所述支腿(4.9) 与所述加长槽(4.3)铰接。

4.根据权利要求1所述混凝土近距离立体运输系统，其特征在于：所述提升系统(3)包括两个底部转轮(3.1)、两个顶部转轮(3.2)、两根链条(3.3)和若干个料斗(3.4)，两个所述底部转轮(3.1)均套置在所述底板(1.2)的底部转轮转轴(1.7)上，两个所述顶部转轮(3.2)均套置在所述顶部平台(1.5)的顶部转轮转轴(1.5.2)上，且两个所述底部转轮(3.1)与两个所述顶部转轮(3.2)分别呈上下正对应布置，一根所述链条(3.3)将一个所述底部转轮(3.1)和一个所述顶部转轮(3.2)套置连接，另一根所述链条(3.3)将另一个所述底部转轮(3.1)和另一个所述顶部转轮(3.2)套置连接；每个所述料斗(3.4)的一端均固定在一根所述链条(3.3)上，每个所述料斗(3.4)的另一端均固定在另一根所述链条(3.3)上。

5.根据权利要求4所述混凝土近距离立体运输系统，其特征在于：每相邻两个所述料斗(3.4)之间的间距相等。

6.根据权利要求4所述混凝土近距离立体运输系统，其特征在于：所述料斗(3.4)的一端比另一端大，所述料斗(3.4)大的一端为料斗扩大端(3.4.2)、所述料斗(3.4)小的一端为料斗缩小端(3.4.1)，卸料口(3.4.4)位于所述料斗扩大端(3.4.2)并位于所述链条(3.3)的外侧；所述料斗(3.4)的一侧板比所述料斗(3.4)的另一侧板高，高的侧板靠近链条(3.3)侧，且所述料斗(3.4)高的侧板上边沿为倾斜斜边(3.4.3)。

7.根据权利要求4所述混凝土近距离立体运输系统，其特征在于：所述底板(1.2)的上表面安装有两个对称布置的底部转轮支座(1.6)，所述底部转轮转轴(1.7)穿过两个所述底部转轮支座(1.6)且固定在所述底部转轮支座(1.6)上。

8.根据权利要求1所述混凝土近距离立体运输系统，其特征在于：所述溜槽平台(1.4)包括四根溜槽平台横撑(1.4.1)和溜槽支撑板(1.4.2)，四根所述溜槽平台横撑(1.4.1)将所述框架本体(1.3)上部依次连接成框架结构，所述溜槽支撑板(1.4.2)连接在相互平行的一对所述溜槽平台横撑(1.4.1)之间，所述溜槽支撑板(1.4.2)的一端开有供所述转运溜槽(4)穿过且完成下放动作的开口；所述顶部平台(1.5)包括四根顶部平台横撑(1.5.1)和顶部转轮转轴(1.5.2)，四根所述顶部平台横撑(1.5.1)将所述框架本体(1.3)顶部依次连接成框架结构，所述顶部转轮转轴(1.5.2)穿过相互平行的一对所述顶部平台横撑(1.5.1)。

9.根据权利要求1所述混凝土近距离立体运输系统，其特征在于：所述动力系统包括发动机(5)和传动皮带(6)，所述发动机(5)固定在底板(1.2)上表面，通过所述传动皮带(6)将所述发动机(5)的动力传输至所述底板(1.2)上的底部转轮转轴(1.7)。

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