CN209006596U - 一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，包括底座模具、二号中心模具和一号中心模具，所述底座模具内侧设置有所述二号中心模具，所述二号中心模具上侧设置有所述一号中心模具。有益效果在于：本实用新型通过设置的模具型腔、冲压头和一号中心模具，使得产品经过一次冲压完成，产品不容易刺穿，产品的尺寸更加精准和强度更高，使得产品的不良率大大降低，通过设置的固定模具和外壳，使得模具在冲压产品时稳定性大大提高，降低产品质量受到冲压稳定性的影响。

Description

一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具

技术领域

本实用新型涉及到汽车零件加工领域，具体涉及一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具。

背景技术

汽车在制造的过程中需要用到非常多的零部件，对于这些零部件，需要各种方法进行加工。汽车刹车装置中需要用到一些零部件，现有的零部件在锻造时大多通过模具进行锻造。现有的模具在锻造零部件时需要多次冲压成型，使得产品的在多次冲压过程中容易刺穿，影响产品的尺寸和强度，使得产品的不良率较高，同时，现有的模具在冲压的过程中稳定性低，使得产品质量受到影响，因此需要一种新型的装置来解决现有的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，解决了产品不良率高和模具冲压稳定性低影响产品质量的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，包括底座模具、二号中心模具和一号中心模具，所述底座模具内侧设置有所述二号中心模具，所述二号中心模具上侧设置有所述一号中心模具，所述二号中心模具内侧设置有顶轴，所述顶轴下侧设置有月牙顶杆，所述月牙顶杆下侧设置有电动伸缩杆，所述一号中心模具上端内侧设置有模具型腔，所述二号中心模具内远离所述顶轴一侧设置有固定螺杆，所述一号中心模具外侧设置有固定模具，所述固定模具内侧设置有冲压腔，所述冲压腔上侧设置有冲头模具，所述固定模具与所述冲头模具通过滑动连接，所述冲头模具靠近所述模具型腔一侧设置有冲压头，所述冲头模具上侧设置有连接槽，所述冲头模具外侧设置有KY606激光测距仪，所述KY606激光测距仪与所述冲头模具通过螺栓连接，所述固定模具外侧设置有外壳。

进一步的，所述底座模具与所述二号中心模具通过卡槽连接，所述固定螺杆与所述二号中心模具通过螺纹连接，所述二号中心模具与所述一号中心模具通过所述固定螺杆连接。

进一步的，所述电动伸缩杆与所述月牙顶杆通过卡槽连接，所述月牙顶杆与所述顶轴通过螺纹连接，所述顶轴与所述模具型腔通过滑动连接。

进一步的，所述固定模具与所述外壳通过卡槽连接。

进一步的，所述底座模具的材料为精钢。

进一步的，所述外壳的材料为精钢。

进一步的，所述固定模具的材料为精钢。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的模具在锻造零部件时需要多次冲压成型，使得产品的在多次冲压过程中容易刺穿，影响产品的尺寸和强度，使得产品的不良率较高的问题，本实用新型通过设置的模具型腔、冲压头和一号中心模具，使得产品经过一次冲压完成，产品不容易刺穿，产品的尺寸更加精准和强度更高，使得产品的不良率大大降低；

2、为解决现有的模具在冲压的过程中稳定性低，使得产品质量受到影响的问题，本实用新型通过设置的固定模具和外壳，使得模具在冲压产品时稳定性大大提高，降低产品质量受到冲压稳定性的影响。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具的主剖面图；

图2是本实用新型所述一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具中月牙顶杆的侧视图；

图3是本实用新型所述一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具中一号中心模具的主剖视放大图。

附图标记说明如下：

1、一号中心模具；2、冲头模具；3、二号中心模具；4、底座模具；5、固定螺杆；6、顶轴；7、月牙顶杆；8、电动伸缩杆；9、冲压头；10、模具型腔；11、固定模具；12、冲压腔；13、连接槽；14、KY606激光测距仪；15、外壳。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，包括底座模具4、二号中心模具3和一号中心模具1，底座模具4内侧设置有二号中心模具3，二号中心模具3上侧设置有一号中心模具1，二号中心模具3内侧设置有顶轴6，顶轴6下侧设置有月牙顶杆7，月牙顶杆7下侧设置有电动伸缩杆8，通过电动伸缩杆8、月牙顶杆7和顶轴6可以将加工好的产品顶出模具，一号中心模具1上端内侧设置有模具型腔10，模具型腔10可以使得原材料在冲压作用下成型，二号中心模具3内远离顶轴6一侧设置有固定螺杆5，一号中心模具1外侧设置有固定模具11，固定模具11内侧设置有冲压腔12，冲压腔12上侧设置有冲头模具2，固定模具11与冲头模具2通过滑动连接，冲头模具2靠近模具型腔10一侧设置有冲压头9，冲头模具2上侧设置有连接槽13，冲头模具2外侧设置有KY606激光测距仪14，通过KY606激光测距仪14可以根据测量的冲头模具2到固定模具11的距离判断冲压过程的开始和结束，进而对电动伸缩杆8进行调节，将产品从模具中顶出，KY606激光测距仪14与冲头模具2通过螺栓连接，固定模具11外侧设置有外壳15。

其中，底座模具4与二号中心模具3通过卡槽连接，固定螺杆5与二号中心模具3通过螺纹连接，二号中心模具3与一号中心模具1通过固定螺杆5连接，电动伸缩杆8与月牙顶杆7通过卡槽连接，月牙顶杆7与顶轴6通过螺纹连接，顶轴6与模具型腔10通过滑动连接，固定模具11与外壳15通过卡槽连接，底座模具4的材料为精钢，外壳15的材料为精钢，固定模具11的材料为精钢。

本实用新型提到的一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具的工作原理：在使用时，先将二号中心模具3、一号中心模具1、底座模具4、固定模具11和外壳15通过固定螺杆5组装在一起，然后通过连接槽13将冲头模具2连接到冲压机上，使得冲压头9对准冲压腔12，然后将原材料加入到模具型腔10内，开启冲压机，使得冲头模具2上的冲压头9对原材料进行冲压加工，经过一次冲压成型之后，KY606激光测距仪14测量到冲头模具2到固定模具11之间的距离变化，然后通过对电动伸缩杆8进行调节，使得电动伸缩杆8向上伸缩，使得月牙顶杆7通过顶轴6将产品顶出模具。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，其特征在于：包括底座模具(4)、二号中心模具(3)和一号中心模具(1)，所述底座模具(4)内侧设置有所述二号中心模具(3)，所述二号中心模具(3)上侧设置有所述一号中心模具(1)，所述二号中心模具(3)内侧设置有顶轴(6)，所述顶轴(6)下侧设置有月牙顶杆(7)，所述月牙顶杆(7)下侧设置有电动伸缩杆(8)，所述一号中心模具(1)上端内侧设置有模具型腔(10)，所述二号中心模具(3)内远离所述顶轴(6)一侧设置有固定螺杆(5)，所述一号中心模具(1)外侧设置有固定模具(11)，所述固定模具(11)内侧设置有冲压腔(12)，所述冲压腔(12)上侧设置有冲头模具(2)，所述固定模具(11)与所述冲头模具(2)通过滑动连接，所述冲头模具(2)靠近所述模具型腔(10)一侧设置有冲压头(9)，所述冲头模具(2)上侧设置有连接槽(13)，所述冲头模具(2)外侧设置有KY606激光测距仪(14)，所述KY606激光测距仪(14)与所述冲头模具(2)通过螺栓连接，所述固定模具(11)外侧设置有外壳(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，其特征在于：所述底座模具(4)与所述二号中心模具(3)通过卡槽连接，所述固定螺杆(5)与所述二号中心模具(3)通过螺纹连接，所述二号中心模具(3)与所述一号中心模具(1)通过所述固定螺杆(5)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，其特征在于：所述电动伸缩杆(8)与所述月牙顶杆(7)通过卡槽连接，所述月牙顶杆(7)与所述顶轴(6)通过螺纹连接，所述顶轴(6)与所述模具型腔(10)通过滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，其特征在于：所述固定模具(11)与所述外壳(15)通过卡槽连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，其特征在于：所述底座模具(4)的材料为精钢。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，其特征在于：所述外壳(15)的材料为精钢。

7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用活塞锻造零件一次成型模具，其特征在于：所述固定模具(11)的材料为精钢。