CN209006471U - 一种减震系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震系统，其特征在于，包括机架、电机、变速装置、双轴联动机构、减震机构和电池壳的模具；所述机架包括侧板，支座；所述支座有四个，支座包括底板和支撑肋板，底板为矩形，侧面开有地脚螺栓孔；支撑肋板竖直面卡住侧板外侧；所述侧板包括左侧板和右侧板，设置在支座上方；所述电机设置在机架上部；所述变速装置包括飞轮，转轴；所述飞轮为圆形，内部镂空；所述转轴为圆柱形，一端开有连接圆孔，中间设置有第一齿轮，另一端设置圆形凸台；所述电机与转轴通过传动链条相连，并带动转轴，飞轮的运动；所述双轴联动机构采用对称式联动设计，所述双轴联动机构的下方设置有减震结构；所述减震机构包括球头，球头座，减震板，减震肋板，减震挡板，减震垫；本实用新型结构简单合理，使用方便，产品合格率高。

Description

一种减震系统

技术领域

本实用新型涉及机床加工模具领域，更具体的说，它涉及一种减震系统。

背景技术

机械生产冲压加工过程中，冲压零件从开始到最后加工成型往往需要经过多台不同加工工位的冲压机床配合加工完成。另外，在产品加工生产过程中，往往需要对产品进行连续的抓取和转移，以转移至下一加工工位。然而现有的冲压机床生产线其整个结构过于复杂和体积庞大，尤其为其内的传动机构；现有的这种结构形式使得企业的生产成本过高，另一方面由于整个冲床生产线结构复杂，从而使得其整体工作稳定性不够好，容易在长时间工作后出现机械故障，降低了企业的生产效率，而如何尽可能在拥有相同效果的情况下，尽可能保障产品一次性成型或降低机械故障成为亟待解决的问题，而稳定可靠的减震系统是解决这一问题的有效方式。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出使用寿命长、效果好的一种一种减震系统。

本实用新型的技术方案如下：一种减震系统，包括机架、电机、变速装置、双轴联动机构、减震机构和电池壳的模具；所述机架包括侧板，支座；所述支座有四个，支座包括底板和支撑肋板，底板为矩形，侧面开有地脚螺栓孔；支撑肋板竖直面卡住侧板外侧；所述侧板包括左侧板和右侧板，设置在支座上方；所述电机设置在机架上部；所述变速装置包括飞轮，转轴；所述飞轮为圆形，内部镂空；所述转轴为圆柱形，一端开有连接圆孔，中间设置有第一齿轮，另一端设置圆形凸台；所述电机与转轴通过传动链条相连，并带动转轴，飞轮的运动；所述双轴联动机构采用对称式联动设计，所述双轴联动机构的下方设置有减震结构；所述减震机构包括球头，球头座，减震板，减震肋板，减震挡板，减震垫；所述球头设置在双轴联动机构下部，外部为圆形；所述球头座为矩形块，中间开有半圆形孔，孔的直径与球头尺寸相适应；所述减震板包括前减震板，后减震板，上减震横板，下减震横板；所述前减震横板与后减震横板均为矩形薄板，所述上减震横板上方设置两个凸台，凸台内部镂空，上方再设置圆形固定垫片，圆形固定垫片的直径大于凸台镂空处直径；所述球头座设置在凸台内部，球头穿过圆形固定垫片后固定在球头座内；所述上减震横板中部设置矩形板，开有四个螺栓孔。

进一步的，所述下减震横板为矩形，两边各开有一个圆孔，圆孔之间开有两个矩形孔；所述上减震横板与下减震横板之间设置五块减震肋板，减震肋板为矩形；所述减震挡板设置在后侧；所述电池壳的模具与减震结构相连，位于减震结构下方。

本实用新型相比现有技术优点在于：本实用新型通过简化更稳定的变速装置达到平衡连接杆、被带动的双轴联动机构等产生的旋转惯性力及其力矩，使发动机曲轴运转更平稳、使用寿命更长，维修更方便。通过设置减震垫来保护冲压的电池壳产品，避免冲压力道过大导致产品不合格，出现用户使用效果不佳的状况；本实用新型还设置了间隙调整装置，配合减震垫，从而提高产品的合格率，间隙调整将大大提升品控，可在第一时间进行调整，降低了维护成本。本实用新型通过双轴联动机构来精确控制冲压力道，为产品的质量提供了有力的保障。

附图说明

图1为本实用新型的整机三维侧视图；

图2为本实用新型的整机主视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为图1中A-A位置剖面图；

图5为图2中B-B位置剖面图；

图6为图2中C-C位置剖面图；

图7为图6中D-D位置剖面图；

图8为图5中E-E位置剖面图；

图9为图4中中Ⅲ的局部放大图。

附图说明：机架1，支座2，接油盘3，隔震垫4，缓冲弹簧5，飞轮6，电机7，转轴8，离合制动器9，齿轮10，平衡器11，合模结构12，模具13，齿轮传动轴14，连轴部15，球头16，球头座17，固定铜导轨板18，滑块导轨19，前可调铜导轨板20，前调整板21，前压板22，右可调铜导轨板23，右调整板24，调整螺丝25，拉动调整螺丝26，调整杆27。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图9所示，一种减震系统，为了更好地完成工作，可进一步做出以下优化，本设备包括机架1、电机7、变速装置、双轴联动机构、间隙调整装置、减震机构和电池壳的模具13及合模结构12。

所述机架1包括侧板，支座2，模具支撑架，上部机构支撑架，内部加强板，后侧板。所述支座2有四个，支座2包括底板和支撑肋板，底板为矩形，侧面开有地脚螺栓孔；支撑肋板竖直面卡住侧板外侧。支座2通过螺栓固定，而支撑肋板可以提高稳定性。所述侧板包括左侧板和右侧板，设置在支座2上方，用来保证整个设备框架左右方向的稳定性。所述侧板为矩形，左侧板与右侧板在侧面对应位置开有方孔，两个方孔位于同一轴线上，在方孔上方均开有四个同一竖直线上的第一连接孔，第一连接孔用于连接外部设备。所述左侧板在边沿设置方形边框，右侧板在边沿第一连接孔右侧开有对应的四个第二连接孔，第二连接孔用于安装间隙调整装置。所述模具支撑架包括支撑立板，支撑横板，用于支撑电池壳的模具及合模结构。所述支撑立板包括第一支撑立板，第二支撑立板。所述第一支撑立板与第二支撑立板形状相同，均为矩形，下侧开有带弧边的矩形孔；所述第一支撑立板设置在前侧，第二支撑立板设置在第一支撑立板后侧，所述支撑横板为矩形，设置在第二支撑立板后侧，上表面与第二支撑立板的上表面齐平。齐平能保证更好的安装强度，保证电池壳的模具不易松动。

所述上部机构支撑架包括固定立板，固定横板，附属肋板，用于安装电机，双轴联动机构，变速装置。所述固定立板包括第一固定立板，第二固定立板，第三固定立板。固定立板一方面保证上部机构支撑架的强度，另一方面也支持了双轴联动机构，防止双轴联动机构在设备运转时出现松动。所述第一固定立板，第二固定立板，第三固定立板均为矩形，安装在左侧板和右侧板之间，侧板的上端。所述第一固定立板开有两个轴承固定孔，所述第二固定立板设置在第一固定立板后方，上方开有两个圆孔，下方开有转轴孔；所述第三固定立板设置在第二固定立板后方，上方开有两个圆孔，下方开有转轴孔；所述第一固定立板的轴承固定孔与第二固定立板，第三固定立板上方圆孔位于同一轴线上，第二固定立板和第三固定立板的下方转轴孔位于同一轴线。所述第二固定立板圆孔前设置有加强圆板，所述第二固定立板，第三固定立板的面积大于第一固定立板，能提供更大的稳固性。

所述附属肋板为矩形，分别设置在第一固定立板和第二固定立板之间；所述固定横板设置在第二固定立板和第三固定立板下侧，固定横板为矩形，前侧与第二固定立板下端相连，后侧表面与侧板后侧端面齐平，附属肋板保证了上部机构支撑架前后方向的稳固性。所述内部加强板设置在模具支撑架和上部机构支撑架之间，包括左内部加强板，右内部加强板，分别贴合在左侧板和右侧板内部表面，起到加强支撑的作用。所述后侧板设置在侧板后方；所述电机7安装在固定横板上，为整个设备提供动力。

所述变速装置包括设置有散热结构的离合制动器9，离合制动器9采用对称式设计，其采用圆形盘作为基底，并设置阶梯状圆形凸台，阶梯采用三级阶梯，第一阶梯的四周边上均匀分布设置圆形连接凸台，第二阶梯上均匀分布设置矩形凸台，呈现太阳花状的散射，第三阶梯中间设置固定连轴盖，从而起到很好的固定作用。第二阶梯的矩形凸台可以增加导热散热面积，起到很好的散热效果，第一阶梯的圆形连接凸台也能有一定的导热散热效果，并且主要用于连接机架1后侧板，其整体呈梯形，在第一阶梯对应的边上设置有连接孔，连接孔大小与连接凸台相适应，并且该边呈圆弧形。

所述变速装置还包括飞轮6，转轴8。所述飞轮6为圆形，内部镂空，飞轮6可以提供更好的动力输送，防止出现大的运动波动导致设备运行出现问题，影响电池模具的生产。所述转轴8为圆柱形，一端开有连接圆孔，中间设置有第一齿轮，另一端设置圆形凸台。转轴8一端通过轴承嵌合在离合制动器9内部的圆孔内，同时在外侧设置固定法兰，另一端分别穿过飞轮6，第二固定立板，第三固定立板的转轴孔，转轴8通过轴承与飞轮6，第三固定立板相连，轴承外侧均设置防松动法兰，防止转轴8松动，第二固定立板通过盲板法兰将转轴8的另一端固定，防止转轴8甩出。所述电机7与转轴8通过传动链条相连，并带动转轴8，飞轮6的运动。

所述双轴联动机构通过第一齿轮与变速装置连接，包括齿轮传动组，齿轮传动轴14，上下运动组，传动轴固定板，瓦座，轴瓦，瓦座固定圆板。所述齿轮传动组安装在第二固定立板，第三固定立板之间，齿轮传动组包括两个齿轮10，相互啮合，左部的齿轮10与转轴8的齿轮10啮合，并由转轴8带动，左部齿轮10带动右部的齿轮10。每组齿轮10传动组包括一个齿轮传动轴14，齿轮传动轴14一端固定在齿轮10上，另一端穿过传动轴固定板，上下运动组，瓦座，轴瓦，其中，左侧齿轮10的齿轮传动轴14最后固定在瓦座固定圆板上，右侧齿轮10的齿轮传动轴14固定在瓦座上，瓦座，轴瓦能稳定齿轮传动轴14的运动，防止齿轮传动轴14松动，影响动力输送。每组齿轮传动组设置两个传动轴固定板，分别安装在上下运动组前后两侧，并通过螺栓固定上下运动组，保证上下运动组的稳定运转。所述轴瓦为圆环形，设置在传动轴固定板和瓦座之间；所述瓦座包括长颈和方形板，中心开有圆孔，方形板的四个角各开有一个螺栓孔；所述瓦座固定圆板为圆环形，圆环外侧开有卡槽；所述齿轮传动轴14为曲轴，在上下运动组对应位置处弯曲，从而旋转时带动上下运动组上下运动。所述上下运动组采用对称式联动设计，以达到同步效果，避免出现一快一慢的状况。所述上下运动组包括连轴部15、衔接部、冲压部和滑轨部，连轴部15采用上半圆形部和下半部，上半圆形部与下半部通过螺栓结构固定，下半部整体呈T型，其设置有半圆形凹槽，且其内部设置有联动轴，联动轴的一端与冲压部连接固定，从而带动冲压部进行冲压运作，冲压部的两侧设置滑轨部，将冲压部进行定位，不产生偏位，滑轨部呈凸形，在两边和中间都均匀设置有连接孔，可用于定位，冲压部的相应位置处设置有对应的矩形槽，且设置有连接固定孔，连接固定孔与连接孔大小相同。从而形成能够确保高效的联动效果，降低功耗，实现低成本高效率运作，且其冲压的效果比传统的生产出的产品更加受力均匀，产品合格率更高。

所述间隙调整装置设置在机架1右侧板边沿，里面包括滑块导轨19、前可调铜导轨板20、前调整板21、前压板22、固定铜导轨板18、右可调铜导轨板23、右调整板24、调整螺丝25、调整杆27、拉动调整螺丝26。所述固定铜导轨板18位于滑块导轨19上侧，固定住滑块导轨19，前可调铜导轨板20设置在滑块导轨19的下端，前调整板21位于前可调铜导轨板20下侧，固定在右侧板上，与前可调铜导轨板20一起调节滑块导轨19位置，更加快速灵动，前压板22的设置为整个设备内部在冲压后松动情况下进行挤压，重新变得合缝。所述前压板22设置在前调整板21下侧；所述滑块导轨19的右侧设置右可调铜导轨板23、右调整板24，右可调铜导轨板23设置在滑块导轨19右侧，右调整板24设置在右可调铜导轨板23右侧，其中右调整板24上设置有固定螺纹孔，其与拉动调整螺丝26的一端固定，右调整板24右侧依次设置有调整螺丝25和调整杆27；所述调整杆27与调整螺丝25中间开设通孔，拉动调整螺丝26穿过调整杆27与调整螺丝25中间的通孔。所述调整杆27一端顶住调整螺丝25，另一端通过右侧板开设的对应螺栓孔固定在右侧板外沿。所述拉动调整螺丝26另一端固定在调整杆外侧。从而当机架1有松动时通过调整杆27进行旋钮，来稳固机架1的松动。当内部松动时通过拉动调整螺丝26进行稳固内部的松动。此设置巧妙解决了设备使用后产生松动的弊端，大大提高设备使用寿命，且该巧妙地设计并不增加多少生产成本。

所述冲压部的下方设置有减震结构，所述减震机构包括球头16，球头座17，减震板，减震肋板，减震挡板，减震垫。所述球头16设置在冲压部下部，外部为圆形。球头16能适应较大的压力，使用寿命更长。所述球头座17为矩形块，中间开有半圆形孔，孔的直径与球头16尺寸相适应。所述减震板包括前减震板，后减震板，上减震横板，下减震横板，减震板能进一步减少设备运转时带来的震动。所述前减震横板与后减震横板均为矩形薄板，所述上减震横板上方设置两个凸台，凸台内部镂空，上方再设置圆形固定垫片，圆形固定垫片的直径大于凸台镂空处直径；所述球头座17设置在凸台内部，球头16穿过圆形固定垫片后固定在球头座17内。圆形固定垫片能更好的稳固结构。所述上减震横板中部设置矩形板，开有四个螺栓孔；所述下减震横板为矩形，两边各开有一个圆孔，圆孔之间开有两个矩形孔；所述上减震横板与下减震横板之间设置五块减震肋板，减震肋板为矩形；所述减震挡板设置在后侧。所述冲压部内与联动轴的一端设置有支撑柱，支撑柱上设置有减震垫，减震垫只在一定范围内起到减震效果，其一般采用高分子橡胶材料，高度在3cm以内。减震垫的设计将大大吸收冲压时第一时间产生的冲力，并且将提升设备整体运行的寿命。

所述电池壳的模具13及合模结构12与减震结构相连，位于减震结构下方。所述合模结构12为矩形，四个角设置连接孔，连接孔下方设置缓冲弹簧5；缓冲弹簧5的设置，使得整个结构在冲压部下压时有个很好的机械减震装置，将大大降低气缸的压力，降低运行成本，并且一定程度降低了气缸故障带来的损失，即使气缸故障，缓冲弹簧5仍将起到一定的减震作用。所述合模结构12与下减震横板相连，并通过螺栓固定。所述合模结构12左侧开有一个圆孔，与下减震横板的左侧圆孔位于同一轴线上；所述合模结构12的两侧固定在滑块导轨19上，可以上下滑动；所述模具13为矩形，四个角各开有一个连接孔，与合模结构12的连接孔位置一致，安装缓冲弹簧5。所述模具13前端镂空，并开设阶梯螺栓孔，另外三边开有连续的凹槽；所述模具13两侧固定在内部加强板。所述缓冲弹簧5贯穿合模结构12的连接孔，缓冲弹簧5的上端设置有紧固套筒；所述模具13及合模结构12上下表面均开有多列圆孔，与所需生产的电池壳结构相适应。

作为优选的，还包括稳定装置。所述稳定装置设置在第一固定立板和第二固定立板之间，包括立杆，立杆固定座，平衡器11，连接固定座；所述立杆固定座安装在附属肋板上方，立杆一端固定在立杆固定座上，另一端穿过固定横板与平衡器11相连，所述平衡器11通过连接固定座固定在上减震横板上表面。稳定装置能够保证双轴联动机构在运转时保持平稳。

作为优选的，所述机架1还包括底盘和设备的支撑架，支撑架的右侧设置控制柜，并且通过伸缩杆连接操作面板与控制柜之间的连接，可以方便的进行选择性调节位置，方便用户使用，底盘上设置接油盘3和隔震垫4，隔震垫4设置在接油盘3的下面。通过设置接油盘3来循环利用机油减少不要的浪费，并在底部设置隔震垫4来稳定机器减少外部震荡的影响。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。

Claims (2)

1.一种减震系统，其特征在于，包括机架、电机、变速装置、双轴联动机构、减震机构和电池壳的模具；所述机架包括侧板，支座；所述支座有四个，支座包括底板和支撑肋板，底板为矩形，侧面开有地脚螺栓孔；支撑肋板竖直面卡住侧板外侧；所述侧板包括左侧板和右侧板，设置在支座上方；所述电机设置在机架上部；所述变速装置包括飞轮，转轴；所述飞轮为圆形，内部镂空；所述转轴为圆柱形，一端开有连接圆孔，中间设置有第一齿轮，另一端设置圆形凸台；所述电机与转轴通过传动链条相连，并带动转轴，飞轮的运动；所述双轴联动机构采用对称式联动设计，所述双轴联动机构的下方设置有减震结构；所述减震机构包括球头，球头座，减震板，减震肋板，减震挡板，减震垫；所述球头设置在双轴联动机构下部，外部为圆形；所述球头座为矩形块，中间开有半圆形孔，孔的直径与球头尺寸相适应；所述减震板包括前减震板，后减震板，上减震横板，下减震横板；所述前减震横板与后减震横板均为矩形薄板，所述上减震横板上方设置两个凸台，凸台内部镂空，上方再设置圆形固定垫片，圆形固定垫片的直径大于凸台镂空处直径；所述球头座设置在凸台内部，球头穿过圆形固定垫片后固定在球头座内；所述上减震横板中部设置矩形板，开有四个螺栓孔。

2.根据权利要求 1 所述的一种减震系统，其特征在于：所述下减震横板为矩形，两边各开有一个圆孔，圆孔之间开有两个矩形孔；所述上减震横板与下减震横板之间设置五块减震肋板，减震肋板为矩形；所述减震挡板设置在后侧；所述电池壳的模具与减震结构相连，位于减震结构下方。