CN209006034U - 一种汽车方向盘用喷房 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘用喷房，包括喷房腔体及其内部设置的喷漆筒，喷房腔体内腔的底部与喷漆筒的底部固定连接，喷房腔体内腔的底部且位于喷漆筒的内部固定连接有环形喷漆盒，所述环形喷漆盒的顶部连通有雾化喷嘴，所述喷房腔体内腔的底部且位于环形喷漆盒的中心固定连接有充气盒，且充气盒的顶部开设有喷气孔，本实用新型涉及方向盘加工技术领域。该汽车方向盘用喷房，通过设置喷漆筒，并在内部设置环形喷漆盒与雾化喷嘴配合喷出雾化的漆料，同时充气盒可向外喷出气流带动漆料上升，同时利用导流挡板为气流进行导向，使气流呈螺旋状上升，则可使漆料均匀的覆盖在方向盘上，喷涂效果好，且结构简单，便于维护清理。

Description

一种汽车方向盘用喷房

技术领域

本实用新型涉及方向盘加工技术领域，具体为一种汽车方向盘用喷房。

背景技术

最初的汽车是用舵来控制和驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

现有的方向盘在加工工序中需要对其表面进行喷涂，现有技术采用专门的喷房进行喷涂，直接对方向盘表面进行喷涂，但喷涂不够均匀，容易影响效果，且喷气附着在喷房内壁上，不便于回收，造成了浪费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车方向盘用喷房，解决了直接对方向盘表面进行喷涂，但喷涂不够均匀，容易影响效果，且喷漆附着在喷房内壁上，不便于回收，造成了浪费的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车方向盘用喷房，包括喷房腔体及其内部设置的喷漆筒，所述喷房腔体内腔的底部与喷漆筒的底部固定连接，所述喷房腔体内腔的底部且位于喷漆筒的内部固定连接有环形喷漆盒，所述环形喷漆盒的顶部连通有雾化喷嘴，所述喷房腔体内腔的底部且位于环形喷漆盒的中心固定连接有充气盒，且充气盒的顶部开设有喷气孔，所述喷漆筒的内表面且位于雾化喷嘴的上方固定连接有导流挡板，所述喷房腔体的底部且位于充气盒的正下方连通有第一充气管接头，所述喷房腔体的底部且位于环形喷漆盒的正下方通过连通有喷漆管，所述喷漆筒的顶部固定连接有支撑架，且支撑架的顶部活动连接有方向盘放置架。

优选的，所述喷房腔体内腔的侧壁固定连接有T型条，所述喷房腔体内壁的顶部且位于T型条的顶部固定连接有喷气管，喷气管的底部且位于T型条之间开设有通孔，所述喷房腔体的顶部且位于喷气管的内部贯穿有第二充气管接头。

优选的，所述喷房腔体侧壁的底部固定连接有回收管，且回收管的右侧连通有回收管接头，所述喷房腔体的侧壁且位于T型条与回收管之间开设有回收孔。

优选的，所述方向盘放置架包括底架，所述底架顶部的中心固定连接有限位柱，所述底架的顶部且位于限位柱的外部固定连接有顶针。

优选的，所述底架设置有多个，且底架之间通过连接杆固定连接，所述连接杆的顶端固定连接有提拉把手。

优选的，所述喷房腔体的顶部卡接有箱盖，所述喷房腔体的底部固定连接有垫脚。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车方向盘用喷房。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该汽车方向盘用喷房，通过在喷房腔体内腔的底部与喷漆筒的底部固定连接，喷房腔体内腔的底部且位于喷漆筒的内部固定连接有环形喷漆盒，环形喷漆盒的顶部连通有雾化喷嘴，喷房腔体内腔的底部且位于环形喷漆盒的中心固定连接有充气盒，且充气盒的顶部开设有喷气孔，喷漆筒的内表面且位于雾化喷嘴的上方固定连接有导流挡板，喷房腔体的底部且位于充气盒的正下方连通有第一充气管接头，喷房腔体的底部且位于环形喷漆盒的正下方通过连通有喷漆管，喷漆筒的顶部固定连接有支撑架，且支撑架的顶部活动连接有方向盘放置架，通过设置喷漆筒，并在内部设置环形喷漆盒与雾化喷嘴配合喷出雾化的漆料，同时充气盒可向外喷出气流带动漆料上升，同时利用导流挡板为气流进行导向，使气流呈螺旋状上升，则可使漆料均匀的覆盖在方向盘上，喷涂效果好，且结构简单，便于维护清理。

（2）、该汽车方向盘用喷房，通过在喷房腔体内腔的侧壁固定连接有T型条，喷房腔体内壁的顶部且位于T型条的顶部固定连接有喷气管，喷气管的底部且位于T型条之间开设有通孔，喷房腔体的顶部且位于喷气管的内部贯穿有第二充气管接头，喷房腔体侧壁的底部固定连接有回收管，且回收管的右侧连通有回收管接头，喷房腔体的侧壁且位于T型条与回收管之间开设有回收孔，在喷房腔体内壁设置T型条，并利用喷气管在T型条缝隙内向下吹风，当旋转上升的漆料靠近内壁时，则会被吸进T型条之间，减少了附着在内壁的量，进而减少了浪费，且向下的气流会将漆料吹到回收管内，并可通过回收管接头排到回收装置内进行回收，再次减少了浪费。

附图说明

图1为本实用新型喷房腔体内部结构的主视图；

图2为本实用新型喷漆筒内部结构的主视图；

图3为本实用新型喷房腔体与T型条结构的俯视图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1-喷房腔体、2-喷漆筒、3-环形喷漆盒、4-雾化喷嘴、5-充气盒、6-喷气孔、7-导流挡板、8-第一充气管接头、9-喷漆管、10-支撑架、11-方向盘放置架、12-T型条、13-喷气管、14-第二充气管接头、15-回收管、16-回收管接头、17-底架、18-限位柱、19-顶针、20-连接杆、21-提拉把手、22-箱盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车方向盘用喷房，包括喷房腔体1及其内部设置的喷漆筒2，喷房腔体1内腔的侧壁固定连接有T型条12，喷房腔体1内壁的顶部且位于T型条12的顶部固定连接有喷气管13，喷气管13的底部且位于T型条12之间开设有通孔，喷房腔体1的顶部且位于喷气管13的内部贯穿有第二充气管接头14，喷房腔体1侧壁的底部固定连接有回收管15，且回收管15的右侧连通有回收管接头16，喷房腔体1的侧壁且位于T型条12与回收管15之间开设有回收孔，在喷房腔体1内壁设置T型条12，并利用喷气管13在T型条12缝隙内向下吹风，当旋转上升的漆料靠近内壁时，则会被吸进T型条12之间，减少了附着在内壁的量，进而减少了浪费，且向下的气流会将漆料吹到回收管15内，并可通过回收管接头16排到回收装置内进行回收，再次减少了浪费，喷房腔体1的顶部卡接有箱盖22，喷房腔体1的底部固定连接有垫脚，喷房腔体1内腔的底部与喷漆筒2的底部固定连接，喷房腔体1内腔的底部且位于喷漆筒2的内部固定连接有环形喷漆盒3，环形喷漆盒3的顶部连通有雾化喷嘴4，喷房腔体1内腔的底部且位于环形喷漆盒3的中心固定连接有充气盒5，且充气盒5的顶部开设有喷气孔6，喷漆筒2的内表面且位于雾化喷嘴4的上方固定连接有导流挡板7，喷房腔体1的底部且位于充气盒5的正下方连通有第一充气管接头8，喷房腔体1的底部且位于环形喷漆盒3的正下方通过连通有喷漆管9，喷漆筒2的顶部固定连接有支撑架10，且支撑架10的顶部活动连接有方向盘放置架11，支撑架10与方向盘放置架11均为杆状结构组成，不会阻挡气流，通过设置喷漆筒2，并在内部设置环形喷漆盒3与雾化喷嘴4配合喷出雾化的漆料，同时充气盒5可向外喷出气流带动漆料上升，同时利用导流挡板7为气流进行导向，使气流呈螺旋状上升，则可使漆料均匀的覆盖在方向盘上，喷涂效果好，且结构简单，便于维护清理，方向盘放置架11包括底架17，底架17顶部的中心固定连接有限位柱18，限位柱18可避免方向盘掉落，底架17的顶部且位于限位柱18的外部固定连接有顶针19，顶针19支撑方向盘底部，减小接触面积，避免影响喷涂效果，底架17设置有多个，且底架17之间通过连接杆20固定连接，连接杆20的顶端固定连接有提拉把手21。

工作时，打开箱盖22，将方向盘放置架11取出，将方向盘从两侧放进方向盘放置架11内部，使方向盘底部的孔套在限位柱18外，顶针19支撑着方向盘，然后将方向盘放置架11放回支撑架10上，并盖上箱盖22，将喷漆管9连接喷气装置，将回收管接头16连接抽气回收装置，将第一充气管接头8与第二充气管接头14连接气泵，并启动各个电动装置，漆料通过喷漆管9进入环形喷漆盒3，并从雾化喷嘴4向上喷出，同时充进充气盒5的空气通过喷气孔6向外喷出，带动雾化漆料上升，并通过导流挡板7形成螺旋的气流，对方向盘进行均匀的喷涂，同时充进喷气管13内的空气通过通孔向下吹，外围的漆料靠近T型条12后，将要附着到T型条12表面的漆料被气流吸到T型条12内，并向下吹动，而回收管15内空气被抽出后，负压将T型条12内气流抽进，最后通过回收管接头16排出进行回收，喷涂结束后关闭装置，将箱盖22打开，取出方向盘。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车方向盘用喷房，包括喷房腔体(1)及其内部设置的喷漆筒(2)，其特征在于：所述喷房腔体(1)内腔的底部与喷漆筒(2)的底部固定连接，所述喷房腔体(1)内腔的底部且位于喷漆筒(2)的内部固定连接有环形喷漆盒(3)，所述环形喷漆盒(3)的顶部连通有雾化喷嘴(4)，所述喷房腔体(1)内腔的底部且位于环形喷漆盒(3)的中心固定连接有充气盒(5)，且充气盒(5)的顶部开设有喷气孔(6)，所述喷漆筒(2)的内表面且位于雾化喷嘴(4)的上方固定连接有导流挡板(7)，所述喷房腔体(1)的底部且位于充气盒(5)的正下方连通有第一充气管接头(8)，所述喷房腔体(1)的底部且位于环形喷漆盒(3)的正下方通过连通有喷漆管(9)，所述喷漆筒(2)的顶部固定连接有支撑架(10)，且支撑架(10)的顶部活动连接有方向盘放置架(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘用喷房，其特征在于：所述喷房腔体(1)内腔的侧壁固定连接有T型条(12)，所述喷房腔体(1)内壁的顶部且位于T型条(12)的顶部固定连接有喷气管(13)，喷气管(13)的底部且位于T型条(12)之间开设有通孔，所述喷房腔体(1)的顶部且位于喷气管(13)的内部贯穿有第二充气管接头(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘用喷房，其特征在于：所述喷房腔体(1)侧壁的底部固定连接有回收管(15)，且回收管(15)的右侧连通有回收管接头(16)，所述喷房腔体(1)的侧壁且位于T型条(12)与回收管(15)之间开设有回收孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘用喷房，其特征在于：所述方向盘放置架(11)包括底架(17)，所述底架(17)顶部的中心固定连接有限位柱(18)，所述底架(17)的顶部且位于限位柱(18)的外部固定连接有顶针(19)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘用喷房，其特征在于：所述底架(17)设置有多个，且底架(17)之间通过连接杆(20)固定连接，所述连接杆(20)的顶端固定连接有提拉把手(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘用喷房，其特征在于：所述喷房腔体(1)的顶部卡接有箱盖(22)，所述喷房腔体(1)的底部固定连接有垫脚。