CN208997980U - 一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构 - Google Patents

Abstract

一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构，包括壳体、PC配光镜、中间层。中间层靠PC配光镜的一侧和PC配光镜贴合固连在一起，中间层靠壳体的一侧和壳体焊连在一起。优点是：通过所述中间层利用焊接方式把壳体和PC配光镜相连在一起，具有连接速度快、成本低、良品率高的优点，解决了现有汽车头部灯具的PC配光镜和灯具壳体如何快速、高质量相连在一起的问题。

Description

一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车灯具配光镜与壳体连接结构。

背景技术

一般而言，汽车灯具主要由配光镜、壳体、光源、电子电路及安装配件等构成，我国汽车灯具用主要塑料原料有PC、PMMA、PBT、PA66、BMC、PP、ABS等和其他材料。汽车灯具的配光镜材料一般为PC和PMMA，从材料性能而言，PC材料的硬度高，较PMMA材料耐温高。而PMMA质脆易开裂，表面硬度低，易于被擦伤而失去光泽。汽车头部，容易受到地面异物及前车轮胎反弹上来的异物的碰撞和刮擦，而PC材料相较于PMMA材料硬度更大，表面不易留下伤痕，因此位于汽车头部的灯具一般选用PC作为配光镜材料。PMMA的光学性能优异，透光率可达90%以上，因此位于汽车尾部的灯具一般选择PMMA作为配光镜材料。

随着新技术、新材料以及计算机辅助设计的广泛应用，灯具在满足法规的基础上，其造型更加的多样，大大提高了整车的外观效果。传统的前照灯、前雾灯等位于汽车头部的灯具，采用胶粘接的方式装配配光镜与壳体，由于需要进行打胶，存在耗费工时长、成本较高、装配不稳定等缺点。

位于汽车尾部的灯具采用PMMA作为配光镜的材料，由于PMMA材料优良的焊接性能，可以直接采用焊接的方式装配配光镜与壳体，具有焊接速度快、焊接性能好、焊接成本低，满足尾部外观要求等优点。由于PC材料的焊接性能差于PMMA材料，使用PC材料做成的配光镜采用焊接工艺时会增加焊接不良率。如何使位于汽车头部的灯具也采用焊接的工艺，从而提高灯具装配效率成为了亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的主要发明目的，是提供一种用于汽车头部的新型汽车灯具配光镜结构，该新型汽车灯具配光镜结构使得配光镜可以采用焊接工艺和壳体相连。

本实用新型所用的技术方案是：一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构，包括壳体、PC配光镜、中间层。中间层靠PC配光镜的一侧和PC配光镜贴合固连在一起，中间层靠壳体的一侧和壳体焊连在一起。

这里中间层是一种由透明材料制成的构件，中间层和PC配光镜固连成一体结构。其中中间层可以和壳体焊连在一起，本实用新型，通过所述中间层利用焊接方式把壳体和PC配光镜相连在一起，具有连接速度快、成本低、良品率高的优点，解决了现有汽车头部灯具的PC配光镜和灯具壳体如何快速、高质量相连在一起的问题。

作为优选，壳体上设有环槽，中间层靠壳体的一侧设有凸入所述环槽的凸筋，环槽和凸筋焊连在一起。本优选方案，结构合理、连接牢靠、焊后易于处理。

作为优选，中间层和PC配光镜整面贴合固连在一起。本优选方案，中间层和PC配光镜连接牢靠，整体强度高。

作为优选，中间层和PC配光镜贴合固连在一起的表面为环形。本优选方案，通过中间层和PC配光镜颜色的不同配置，可以丰富汽车灯光色彩，提高美观度，进而有利于提高汽车的推销效率。

作为优选，所述中间层为PMMA制件，也即由PMMA制成的构件。本优选方案，中间层和壳体易于焊连。

作为优选，所述中间层为ABS制件，也即由ABS制成的构件。本优选方案，加工制造容易，性能好。

综上所述，本实用新型的有益效果是：通过所述中间层利用焊接方式把壳体和PC配光镜相连在一起，具有连接速度快、成本低、良品率高的优点，解决了现有汽车头部灯具的PC配光镜和灯具壳体如何快速、高质量相连在一起的问题。因此本实用新型是非常优秀的。

附图说明

图1：本实用新型的实施例一的结构示意图；

图2：本实用新型的实施例二的结构示意图；

图中：壳体1、PC配光镜2、中间层3。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例一：

如图1所示，本实用新型包括壳体1、PC配光镜2，中间层3。中间层3为PMMA制件，中间层3靠PC配光镜2的一侧整面和PC配光镜2在热熔融状态下互相表面渗透结合为一体而贴合固连在一起，壳体1上设有环槽，中间层3靠壳体1的一侧设有凸入所述环槽的凸筋，环槽和凸筋焊连在一起使得中间层3靠壳体1的一侧和壳体1焊连在一起。

实施例二：

如图2所示，本实施例和实施例一的不同点在于，本实施例中中间层3和PC配光镜2贴合固连在一起的表面为环形。

以上两个实施例中，中间层均为PMMA制件，实际上也可以换成其它可以和壳体焊连在一起的制件，例如ABS制件等，在此就不一一列举了。

以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，而并非以此限定本实用新型的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本实用新型所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本实用新型所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本实用新型的保护。

Claims (6)

1.一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构，包括壳体（1）、PC配光镜（2），其特征是：还包括有中间层（3），中间层（3）靠PC配光镜（2）的一侧和PC配光镜（2）贴合固连在一起，中间层（3）靠壳体（1）的一侧和壳体（1）焊连在一起。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构，其特征是：壳体（1）上设有环槽，中间层（3）靠壳体（1）的一侧设有凸入所述环槽的凸筋，环槽和凸筋焊连在一起。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构，其特征是：中间层（3）和PC配光镜（2）整面贴合固连在一起。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构，其特征是：中间层（3）和PC配光镜（2）贴合固连在一起的表面为环形。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构，其特征是：所述中间层（3）为PMMA制件。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种新型汽车头部灯具配光镜与壳体连接结构，其特征是：中间层（3）为ABS制件。