CN208997152U - 汽车的紧固垫圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车的紧固垫圈，包括连接通孔、磨砂垫板、定位孔、第一垫圈、第二垫圈、防护圈、连接块、固定块、固定螺栓，其特征在于固定块置于整个结构的最底部，第二垫圈与第一垫圈的连接外围设置一个防护圈，第一垫圈的上方设置一个磨砂垫板，第一垫圈的四周分别设置一个定位孔。本实用新型通过连接通孔来连接安置紧固垫圈，第一垫圈与第二垫圈连接在一起形成牢靠的环状固定，通过填充空隙来起到紧固作用，使得汽车配件的安装更加紧密，磨砂垫板通过表面的磨砂颗粒来增大摩擦力，进而起到防滑作用，辅以安装固定，固定块辅以加强第二垫圈与第一垫圈的连接性，本实用新型还具有制造成本低、牢固耐用，且各构件连接灵活的特点。

Description

汽车的紧固垫圈

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件生产加工领域，具体为汽车的紧固垫圈。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件的类别有发动系统、行走系统、车身附件、转向系统、制动系统。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。在汽车配件的生产中，目前还没有一种汽车的紧固垫圈。

实用新型内容

本实用新型的正是针对以上问题，提供一种汽车的紧固垫圈。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

汽车的紧固垫圈，包括连接通孔、磨砂垫板、定位孔、第一垫圈、第二垫圈、防护圈、连接块、固定块、固定螺栓，其特征在于固定块置于整个结构的最底部，固定块的上方设置一个第二垫圈，第二垫圈的底部左右两端分别设置一个连接块，第二垫圈的上方设置一个第一垫圈，第二垫圈与第一垫圈的连接外围设置一个防护圈，防护圈上设置有固定螺栓，第一垫圈与第二垫圈中间设置一个连接通孔，第一垫圈的上方设置一个磨砂垫板，第一垫圈的四周分别设置一个定位孔。磨砂垫板通过表面的磨砂颗粒形成摩擦面来达到防滑效果，第一垫圈与第二垫圈为尺寸相同的同心圆环，第一垫圈与第二垫圈采用固定连接，防护圈与第一垫圈通过固定螺栓连接在一起，固定螺栓的个数为四个。

本实用新型通过连接通孔来连接安置紧固垫圈，灵活便利，固定螺栓用于连接固定防滑圈，提高结构的牢固性，利用防护圈来加固垫圈，起到保护作用，避免垫圈受外力作用变形，第一垫圈与第二垫圈连接在一起形成牢靠的环状固定，通过填充空隙来起到紧固作用，使得汽车配件的安装更加紧密，保障结构的牢固程度，磨砂垫板通过表面的磨砂颗粒来增大摩擦力，进而起到防滑作用，辅以安装固定，定位孔用于精确定位，提高垫圈位置选择的准确性，固定块辅以加强第二垫圈与第一垫圈的连接性，保证其固定状态，连接块辅以连接安装垫圈，本实用新型还具有制造成本低、结构简单、操作方便、牢固耐用，且各构件连接灵活的特点。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视示意图，图2为本实用新型的正面结构示意图，其中：

1—连接通孔，2—磨砂垫板，3—定位孔，4—第一垫圈，5—第二垫圈，6—防护圈，7—连接块，8—固定块，9—固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

汽车的紧固垫圈，包括连接通孔1、磨砂垫板2、定位孔3、第一垫圈4、第二垫圈5、防护圈6、连接块7、固定块8、固定螺栓9，其特征在于固定块8置于整个结构的最底部，固定块8的上方设置一个第二垫圈5，第二垫圈5的底部左右两端分别设置一个连接块7，第二垫圈5的上方设置一个第一垫圈4，第二垫圈5与第一垫圈4的连接外围设置一个防护圈6，防护圈6上设置有固定螺栓9，第一垫圈4与第二垫圈5中间设置一个连接通孔1，第一垫圈4的上方设置一个磨砂垫板2，第一垫圈4的四周分别设置一个定位孔3。磨砂垫板2通过表面的磨砂颗粒形成摩擦面来达到防滑效果，第一垫圈4与第二垫圈5为尺寸相同的同心圆环，第一垫圈4与第二垫圈5采用固定连接，防护圈6与第一垫圈4通过固定螺栓9连接在一起，固定螺栓9的个数为四个。

本实用新型通过连接通孔1来连接安置紧固垫圈，灵活便利，固定螺栓9用于连接固定防滑圈，提高结构的牢固性，利用防护圈6来加固垫圈，起到保护作用，避免垫圈受外力作用变形，第一垫圈4与第二垫圈5连接在一起形成牢靠的环状固定，通过填充空隙来起到紧固作用，使得汽车配件的安装更加紧密，保障结构的牢固程度，磨砂垫板2通过表面的磨砂颗粒来增大摩擦力，进而起到防滑作用，辅以安装固定，定位孔3用于精确定位，提高垫圈位置选择的准确性，固定块8辅以加强第二垫圈5与第一垫圈4的连接性，保证其固定状态，连接块7辅以连接安装垫圈，本实用新型还具有制造成本低、结构简单、操作方便、牢固耐用，且各构件连接灵活的特点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.汽车的紧固垫圈，包括连接通孔、磨砂垫板、定位孔、第一垫圈、第二垫圈、防护圈、连接块、固定块、固定螺栓，其特征在于固定块置于整个结构的最底部，固定块的上方设置一个第二垫圈，第二垫圈的底部左右两端分别设置一个连接块，第二垫圈的上方设置一个第一垫圈，第二垫圈与第一垫圈的连接外围设置一个防护圈，防护圈上设置有固定螺栓，第一垫圈与第二垫圈中间设置一个连接通孔，第一垫圈的上方设置一个磨砂垫板，第一垫圈的四周分别设置一个定位孔。

2.根据权利要求1所述的汽车的紧固垫圈，其特征在于所述磨砂垫板通过表面的磨砂颗粒形成摩擦面来达到防滑效果。

3.根据权利要求1所述的汽车的紧固垫圈，其特征在于所述第一垫圈与第二垫圈为尺寸相同的同心圆环。

4.根据权利要求1所述的汽车的紧固垫圈，其特征在于所述第一垫圈与第二垫圈采用固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车的紧固垫圈，其特征在于所述防护圈与第一垫圈通过固定螺栓连接在一起。

6.根据权利要求1所述的汽车的紧固垫圈，其特征在于所述固定螺栓的个数为四个。