CN208993792U - 一种热钢坯保温运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种热钢坯保温运输车，属于冶金行业轧钢原料坯热送设备技术领域。技术方案是：两个侧盖（6）分别通过一个铰链销轴（12）铰接在车体底座（11）的两侧，构成车厢，所述车厢的两端分别设有侧盖连杆机构，侧盖连杆机构中的两个长连杆（1）的一端分别铰接在油缸连杆支座（8）上，另一端分别与两个侧盖连杆（4）的一端铰接，两个侧盖连杆（4）的另一端分别通过动力轴（5）铰接在两个侧盖（6）上，宽动力连杆（2）与窄动力连杆（3）的一端分别铰接在油缸（7）的活塞杆上，另一端分别铰接在两个长连杆（1）的中部。本实用新型的有益效果是：通过油缸带动连杆机构运动，实现车厢侧盖的开启关闭，提高装车和卸车的工作效率。

Description

一种热钢坯保温运输车

技术领域

本实用新型涉及一种热钢坯保温运输车，属于冶金行业轧钢原料坯热送设备技术领域。

背景技术

目前，一些企业的钢坯热送保温车结构笨重，一般采用的都是齿轮传动形式，或者干脆就是最简单的固定箱式结构加活动上盖板，这样的保温车开启关闭繁琐，装车卸车浪费时间，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种热钢坯保温运输车，通过油缸带动连杆机构运动，实现车厢侧盖的开启关闭，动作连贯平稳，安全可靠，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种热钢坯保温运输车，包含侧盖、固定墙板、车体底座、铰链销轴和侧盖连杆机构，车体底座的两端分别设有固定墙板，两个侧盖分别通过一个铰链销轴铰接在车体底座的两侧，两个侧盖、两个固定墙板和车体底座构成车厢，所述车厢的两端分别设有侧盖连杆机构，所述侧盖连杆机构包含长连杆、宽动力连杆、窄动力连杆、侧盖连杆、动力轴、油缸和油缸连杆支座，油缸的缸筒通过油缸连杆支座固定在车体底座上，两个长连杆的一端分别铰接在油缸连杆支座上，两个长连杆的另一端分别与两个侧盖连杆的一端铰接，两个侧盖连杆的另一端分别通过动力轴铰接在两个侧盖上，宽动力连杆与窄动力连杆的一端分别铰接在油缸的活塞杆上，宽动力连杆与窄动力连杆的另一端分别铰接在两个长连杆的中部，整体为对称结构。

所述宽动力连杆与窄动力连杆铰接在油缸活塞杆上的一端设有导向轮，导向轮滑动连接在固定墙板上。

所述固定墙板上设有与导向轮相配合的凹槽。

所述动力轴固定在侧盖上。

采用本实用新型，通过换向阀的换向控制油缸的活塞杆伸出和缩回，从而实现快速关闭和打开侧盖，而且换向阀处在中位时，侧盖可停止在任意位置。

本实用新型的有益效果是：通过油缸带动连杆机构运动，实现车厢侧盖的开启关闭，动作连贯平稳，安全可靠，提高装车和卸车的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型关闭示意图；

图2为本实用新型打开示意图；

图3为本实用新型侧盖连杆机构示意图；

图4为本实用新型车体底座示意图；

图中：长连杆1、宽动力连杆2、窄动力连杆3、侧盖连杆4、动力轴5、侧盖6、油缸7、油缸连杆支座8、固定墙板9、平衡阀组装10、车体底座11、铰链销轴12、导向轮13、工字钢14、车底钢梁15、槽钢16。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1~4，一种热钢坯保温运输车，包含侧盖6、固定墙板9、车体底座11、铰链销轴12和侧盖连杆机构，车体底座11的两端分别设有固定墙板9，两个侧盖6分别通过一个铰链销轴12铰接在车体底座11的两侧，两个侧盖6、两个固定墙板9和车体底座11构成车厢，所述车厢的两端分别设有侧盖连杆机构，所述侧盖连杆机构包含长连杆1、宽动力连杆2、窄动力连杆3、侧盖连杆4、动力轴5、油缸7和油缸连杆支座8，油缸7的缸筒通过油缸连杆支座8固定在车体底座11上，两个长连杆1的一端分别铰接在油缸连杆支座8上，两个长连杆1的另一端分别与两个侧盖连杆4的一端铰接，两个侧盖连杆4的另一端分别通过动力轴5铰接在两个侧盖6上，宽动力连杆2与窄动力连杆3的一端分别铰接在油缸7的活塞杆上，宽动力连杆2与窄动力连杆3的另一端分别铰接在两个长连杆1的中部，整体为对称结构。

具体实施例：

在本实施例中，参照附图4，车体底座11采用工字钢14、车底钢梁15和槽钢16焊接而成，为长方形结构，两端分别焊接一个固定墙板9。

侧盖6内侧、车体底座11内表面及固定墙板9内侧均铺设保温材料，固定保温材料的装置采用耐高温的特殊材料，保证保温材料的长期固定，延长更换保温材料的周期。

参照附图1、2，两个侧盖6分别通过一个铰链销轴12铰接在车体底座11的两侧，两个侧盖6、两个固定墙板9和车体底座11构成车厢，所述车厢的两端分别设有侧盖连杆机构。

参照附图3，侧盖连杆机构包含两件油缸（中摆）7、两件长连杆1、一件宽动力连杆2、一件窄动力连杆3、两件侧盖连杆4、两件动力轴5、两件油缸连杆支座8和一件导向轮13，油缸（中摆）7的缸筒通过两个油缸连杆支座8固定在车体底座11上，两个长连杆1通过销轴安装在两个油缸连杆支座8上，两个长连杆1的另一端通过销轴与两个侧盖连杆4连接，两个侧盖连杆4通过两个动力轴5与两个侧盖6连接，动力轴5焊接在侧盖6上，宽动力连杆2与窄动力连杆3的一端同时连接油缸（中摆）7的活塞杆，并安装导向轮13，导向轮13滑动连接在固定墙板9上，宽动力连杆2与窄动力连杆3的另一端分别与两个长连杆1的中间孔连接。长连杆1的三个平行孔内部安装关节轴承，侧盖连杆4与动力轴5连接的孔内部也安装关节轴承。

具体工作过程：

油缸（中摆）7的活塞杆上下移动，带动宽动力连杆2和窄动力连杆3移动，从而带动两个长连杆1绕油缸连杆支座8转动，两个长连杆1带动两个侧盖连杆4移动，两个侧盖连杆4通过焊接在侧盖6上的动力轴5带动侧盖6通过铰链销轴12绕车体底座11作旋转运动，实现两个侧盖6的关闭和开启，整套动作连贯平稳，安全可靠。

Claims (4)

1.一种热钢坯保温运输车，其特征在于包含侧盖（6）、固定墙板（9）、车体底座（11）、铰链销轴（12）和侧盖连杆机构，车体底座（11）的两端分别设有固定墙板（9），两个侧盖（6）分别通过一个铰链销轴（12）铰接在车体底座（11）的两侧，两个侧盖（6）、两个固定墙板（9）和车体底座（11）构成车厢，所述车厢的两端分别设有侧盖连杆机构，所述侧盖连杆机构包含长连杆（1）、宽动力连杆（2）、窄动力连杆（3）、侧盖连杆（4）、动力轴（5）、油缸（7）和油缸连杆支座（8），油缸（7）的缸筒通过油缸连杆支座（8）固定在车体底座（11）上，两个长连杆（1）的一端分别铰接在油缸连杆支座（8）上，两个长连杆（1）的另一端分别与两个侧盖连杆（4）的一端铰接，两个侧盖连杆（4）的另一端分别通过动力轴（5）铰接在两个侧盖（6）上，宽动力连杆（2）与窄动力连杆（3）的一端分别铰接在油缸（7）的活塞杆上，宽动力连杆（2）与窄动力连杆（3）的另一端分别铰接在两个长连杆（1）的中部，整体为对称结构。

2.根据权利要求1所述的一种热钢坯保温运输车，其特征在于所述宽动力连杆（2）与窄动力连杆（3）铰接在油缸（7）活塞杆上的一端设有导向轮（13），导向轮（13）滑动连接在固定墙板（9）上。

3.根据权利要求2所述的一种热钢坯保温运输车，其特征在于所述固定墙板（9）上设有与导向轮（13）相配合的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种热钢坯保温运输车，其特征在于所述动力轴（5）固定在侧盖（6）上。