CN208983261U - 一种汽车转向灯及车体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向灯，包括安装支架、灯罩和具有灯珠的灯体，所述灯罩固定设置在安装支架上，灯罩具有容置腔，灯珠至少部分位于容置腔内；灯罩具有用于灯珠发出的光从容置腔内射出的透光部，在透光部的外表面上设置有能够透光的金属涂层。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的汽车转向灯及车体，其结构简单、成本低，便于安装和使用，其能够在灯珠未被点亮时，从外观上呈现金属涂层所具有的金属色泽，具有很好的装饰效果；在灯珠被点亮时，灯珠发出的光线能够从透光部和金属涂层透射出来，起到转向的指示作用，从而提高了汽车转向灯的整体外观品质，提升使用时的科技感及关注度，具有很好的实用性。

Description

一种汽车转向灯及车体

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车转向灯及车体。

背景技术

汽车工业的蓬勃发展导致汽车造型和外观的不断变化，消费者对于高科技感的转向灯灯具的需求越来越强烈。如何提高整车科技感，满足消费者更高需求是汽车开发中十分重要的一个议题。

市面上，传统的汽车转向灯存在如下不足：一、功能单一，仅起发光，也不能显示车辆的运作状态；二、车外人员一般会看到转向灯的内部结构，客户感知质量不高；三、结构复杂、安装、拆卸和维护不便，成本高等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向灯及车体，其结构简单、成本低，便于安装和使用，其能够在灯珠被点亮时向外发出车辆转向的指示灯光，并提升了灯珠未点亮时的装饰效果，从而提高了汽车转向灯的整体外观品质。

本实用新型技术方案提供了一种汽车转向灯，包括安装支架、灯罩和具有灯珠的灯体，所述灯罩固定设置在所述安装支架上，所述灯罩具有容置腔，所述灯珠至少部分位于所述容置腔内；

所述灯罩具有用于所述灯珠发出的光从所述容置腔内射出的透光部，在所述透光部的外表面上设置有能够透光的金属涂层。

进一步地，所述灯罩包括有位于所述安装支架的前方的前板、固定设置在所述前板的上下两侧的上连接板和下连接板，以及固定设置在所述前板的左右两侧的两块侧板；

两块所述侧板分别与所述上连接板、所述下连接板连接；

所述容置腔形成在所述前板、所述上连接板、所述下连接板与两块所述侧板之间；

所述上连接板、所述下连接板和两块所述侧板分别与所述安装支架连接，所述透光部位于所述前板上。

进一步地，所述上连接板包括第一上连接板和第二上连接板；

所述第一上连接板水平布置，所述第一上连接板的前侧连接在所述前板的顶面上，其后侧与所述第二上连接板连接；

所述第二上连接板向上延伸，并与所述安装支架连接；

所述下连接板包括第一下连接板和第二下连接板；

所述第一下连接板水平布置，所述第一下连接板的前侧连接在所述前板的底面上，其后侧与所述第二下连接板连接；

所述第二下连接板向下延伸，并与所述安装支架连接。

进一步地，所述前板、所述上连接板、所述下连接板与两块所述侧板一体成型。

进一步地，所述容置腔具有开口部，在所述安装支架上设置有与所述开口部连通的安装腔；

所述灯体还包括电路板和用于对所述电路板散热的散热片；

所述灯珠设置在所述电路板上，所述电路板和所述散热片分别安装在所述安装腔内。

进一步地，所述灯珠为发光二极管。

本实用新型技术方案还提供了一种车体，包括车体主体，还包括如前述任一技术方案所描述的汽车转向灯，所述安装支架安装在所述车体主体上。

进一步地，所述车体主体包括前保险杠，在沿着所述车体主体的宽度方向上，在所述前保险杠的两端分别安装有所述汽车转向灯。

进一步地，所述前保险杠包括上蒙皮和下蒙皮，所述上蒙皮位于所述下蒙皮的上方；

在沿着所述车体主体的所述宽度方向上，在所述上蒙皮的两端分别设置有朝向所述下蒙皮延伸的上蒙皮连接部，在所述下蒙皮的两端相应地设置有下蒙皮连接部，每个所述下蒙皮连接部分别朝向所述上蒙皮连接部延伸；

在所述上蒙皮连接部与所述下蒙皮连接部之间形成有安装空间，所述灯罩至少部分位于所述安装空间内，所述金属涂层伸出于所述前保险杠的前侧。

进一步地，所述灯罩呈长条状，所述容置腔具有长度方向，所述容置腔的长度方向沿着所述车体主体的所述宽度方向延伸；

在所述容置腔内间隔地设置有多个所述灯珠，多个所述灯珠沿着所述车体主体的所述宽度方向间隔布置；

在所述车体主体上设置有用于控制多个所述灯珠按照预设顺序开启和关闭的灯珠控制器，所述灯珠控制器分别与每个所述灯珠通信连接；

在所述车体主体上还设置有用于控制多个所述灯珠开启和关闭的转向灯控制器，所述转向灯控制器分别与每个所述灯珠通信连接。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

也即是，本实用新型提供的汽车转向灯，主要由安装支架、灯体和灯罩组成。其中，灯体具有灯珠，灯罩固定安装在安装支架上，固定方式可以为焊接、螺纹连接或卡接等。灯罩具有容置腔，容置腔用于容纳灯珠，灯罩可以保护灯珠免受损坏。灯罩具有透光部，透光部的透光率一般较大，使灯珠发出的光能够从容置腔内向外射出。在透光部的外表面上设置有金属涂层，金属涂层为在透光部的外表面涂上或者镀上的至少一层稀薄的金属或贵重金属。金属涂层能够在灯珠未被点亮时，由车外侧向灯罩内观看，不会看到灯罩内的结构，而会看到金属涂层所呈现的金属色泽，具有很好的装饰效果。在灯珠被点亮时，金属涂层保证灯珠发出的光线能够从透光部射出，起到转向的指示作用。

本实用新型提供的汽车转向灯，其结构简单、成本低，便于安装和使用，其能够在灯珠未被点亮时，从外观上呈现金属涂层所具有的金属色泽，具有很好的装饰效果；在灯珠被点亮时，灯珠发出的光线能够从透光部和金属涂层透射出来，起到转向的指示作用，从而提高了汽车转向灯的整体外观品质，提升使用时的科技感及关注度，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的汽车转向灯的立体示意图；

图2为图1所示的汽车转向灯的剖视示意图；

图3为灯罩、灯体与安装支架连接的示意图；

图4为本实用新型一实施例提供的车体中的汽车转向灯安装在前保险杠上的从前向后观察的示意图；

图5为图4的局部放大图；

图6为两条汽车转向灯未安装在前保险杠上的从后向前观察的示意图；

图7为汽车转向灯与前保险杠、灯珠控制器连接的示意图。

附图标记对照表：

100-汽车转向灯； 1-安装支架； 11-安装腔；

2-灯体； 21-灯珠； 22-电路板；

23-散热片； 3-灯罩； 31-容置腔；

311-开口部； 32-前板； 321-透光部；

33-上连接板； 331-第一上连接板； 332-第二上连接板；

34-下连接板； 341-第一下连接板； 342-第二下连接板；

4-第一连接件；

200-车体； 210-前保险杠； 211-上蒙皮；

2111-上蒙皮连接部； 212-下蒙皮； 2121-下蒙皮连接部；

220-灯珠控制器； 221-线束； 230-第二连接件。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-3所示，本实用新型一实施例提供的一种汽车转向灯100，包括安装支架1、灯罩3和具有灯珠21的灯体2，灯罩3固定设置在安装支架1上，灯罩3具有容置腔31，灯珠21至少部分位于容置腔31内。

灯罩3具有用于灯珠21发出的光从容置腔31内射出的透光部321，在透光部321的外表面上设置有能够透光的金属涂层(图中未标示)。

也即是，本实用新型提供的汽车转向灯100，主要由安装支架1、灯体2和灯罩3组成。其中，灯体2具有灯珠21，灯珠21可以为发光二极管、荧光灯泡或白炽灯泡等。

其中，灯罩3固定安装在安装支架1上，固定方式可以为焊接、螺纹连接或卡接等。灯罩3具有容置腔31，容置腔31用于容纳灯珠21，灯罩3可以保护灯珠21免受损坏。容置腔31可以为封闭的空腔，此时，灯体2安装在灯罩3内。容置腔31也可以为具有开口部311的腔室，腔室的开口部311朝向安装支架1，安装和使用时，安装支架1覆盖住开口部311，保持腔室处于封闭状态，此时，灯体2可以安装在安装支架1或灯罩3上。汽车转向灯100可以为汽车前转向灯、汽车后转向灯或汽车侧转向灯等。

灯罩3具有透光部321，透光部321的透光率一般较大，使灯珠21发出的光能够从容置腔31内向外射出。透光部321和/或灯罩3一般由透光材料制成的结构，透光材料可以为无机透光材料、有机透光材料或复合透光材料。透光材料包括透光玻璃，比如有机玻璃(即聚甲基丙烯酸甲酯，缩写为PMMA)，透明玻璃钢(即透明玻璃纤维增强塑料)、聚苯乙烯或聚碳酸酯等。

在透光部321的外表面上设置有金属涂层，金属涂层为在透光部321的外表面涂上或者镀上的至少一层稀薄的金属层或贵重金属层，金属涂层一般比较薄，厚度可达纳米量级，部分光线能够从容置腔31内透射出去。上述的金属涂层是指能够透光的金属涂层，这里的光包括可见光(波长在0.39～0.76μm之间)。金属涂层可以为锆涂层、铝镀层、铬镀层或其他金属的涂层。能够透光的金属涂层在现有技术中已有应用，可参考专利文献1(申请公布号：CN108155301A，申请公布日：2018-06-12)，专利文献2(证书号：TWM418381U，公布日：2018-12-11)等其他文件。

将能够透光的金属涂层设置在透光部321的表面上的方式有多种，比如物理气相沉积镀膜技术、化学气相沉积镀膜技术或涂覆等方式。优选地，采用物理气相沉积镀膜技术将能够透光的金属涂层镀在透光部321的外表面上。物理气相沉积(Physical VaporDeposition，缩写为PVD)镀膜技术表示在真空条件下，采用物理方法，将材料源-固体或液体表面气化成气态原子、分子或部分电离成离子，并通过低压气体(或等离子体)过程，在基体表面沉积具有某种特殊功能的薄膜的技术。物理气相沉积镀膜技术包括真空蒸镀、溅射镀膜、磁控溅射和离子镀等镀膜技术。物理气相沉积镀膜技术，尤其是嵌入式物理气相沉积镀膜技术，获得的涂层最重要的特点是：能够很好地实现整体透光效果，即当灯珠21关闭时，汽车转向灯100从外侧观看呈现金属涂层的金属色泽；当灯珠21被点亮时，光线将按照设计路线透射出来，形成灯光。此外，物理气相沉积镀膜技术还具有材料消耗少、环保性好、很好高/亚光镀铬的视觉效果等优点。

由此，金属涂层能够在灯珠21未被点亮时，由车外侧向灯罩3内观看，不会看到灯罩3内的结构，而会看到金属涂层所呈现的金属色泽，具有很好的装饰效果。在灯珠21被点亮时，金属涂层保证灯珠21发出的光线能够从透光部321射出，起到转向的指示作用。也即是，金属涂层既可以保证灯珠21的指示效果，也能保证灯珠21未点亮时的涂层效果，从而提高了汽车转向灯100的整体外观品质，提升使用时的科技感及关注度，具有很好的实用性。

使用时，安装支架1连接在车体上，金属涂层位于车体的外侧，使车外人员可视。当灯珠21未被点亮时，汽车转向灯100从外观上呈金属色泽，具有很好的装饰效果；在灯珠21被点亮时，光线能够从透光部321透射出来，向车外人员发出车辆向左转向或向右转向的信号。当然，可以通过控制灯珠21发出的灯光的强度、颜色或流动方向，能够进一步提升整车科技感和整车档次。

本实用新型提供的汽车转向灯，其结构简单、成本低，便于安装和使用，其能够在灯珠未被点亮时，从外观上呈现金属涂层所具有的金属色泽，具有很好的装饰效果；在灯珠被点亮时，灯珠发出的光线能够从透光部和金属涂层透射出来，起到转向的指示作用，从而提高了汽车转向灯的整体外观品质，提升使用时的科技感及关注度，具有很好的实用性。

较佳地，如图1-3所示，灯罩3包括有位于安装支架1的前方的前板32、固定设置在前板32的上下两侧的上连接板33和下连接板34，以及固定设置在前板32的左右两侧的两块侧板(附图未标记)。

两块侧板分别与上连接板33、下连接板34连接。

容置腔31形成在前板32、上连接板33、下连接板34与两块侧板之间。

上连接板33、下连接板34和两块侧板分别与安装支架1连接，透光部321位于前板32上。

为了便于安装和维护，降低成本，灯罩3主要由前板32、上连接板33、下连接板34和两块侧板组成。其中，前板32位于安装支架1的前方。上连接板33和下连接板34分别连接在前板32的上下两侧，两块侧板分别连接在前板32的左右两侧。

上连接板33的前侧与前板32的顶部连接，上连接板33的后侧与安装支架1连接，实现前板32、上连接板33与安装支架1连接在一起。

下连接板34的前侧与前板32的底部连接，下连接板34的后侧与安装支架1连接，实现前板32、下连接板34与安装支架1连接在一起。

两块侧板分别位于上连接板33与下连接板34之间，并分别与上连接板33、下连接板34连接。每块侧板的前侧分别与前板32连接，每块侧板的后侧分别与安装支架1连接。

由此，容置腔31形成在前板32、上连接板33、下连接板34与两块侧板之间，此时，容置腔31具有朝向安装支架1的开口部311，安装支架1覆盖住容置腔31的开口部311，使容置腔31为封闭的空间，防止外部液体或尘埃进入容置腔31污染或损坏转向灯。透光部321位于前板32上，金属涂层设置在透光部321的外表面上。

较佳地，如图1-3所示，上连接板33包括第一上连接板331和第二上连接板332。

第一上连接板331水平布置，第一上连接板331的前侧连接在前板32的顶面上，其后侧与第二上连接板332连接。

第二上连接板332向上延伸，并与安装支架1连接。

下连接板34包括第一下连接板341和第二下连接板342。

第一下连接板341水平布置，第一下连接板341的前侧连接在前板32的底面上，其后侧与第二下连接板342连接。

第二下连接板342向下延伸，并与安装支架1连接。

为了便于安装和优化空间布局，上连接板33主要由第一上连接板331和第二上连接板332组成。其中，第一上连接板331水平布置，第一上连接板331的前侧连接在前板32的顶面上，第一上连接板331的后侧与第二上连接板332连接。第二上连接板332向上延伸，并与安装支架1连接。下连接板主要由第一下连接板341和第二下连接板342组成。其中，第一下连接板341水平布置，第一下连接板341的前侧连接在前板32的底面上，第一下连接板341的后侧与第二下连接板342连接。第二下连接板342向下延伸，并与安装支架1连接。

较佳地，前板32、上连接板33、下连接板34与两块侧板一体成型。

为了提高结构强度，前板32、上连接板33、下连接板34与两块侧板一体成型。

较佳地，容置腔31具有开口部311，在安装支架1上设置有与开口部311连通的安装腔11。

灯体2还包括电路板22和用于对电路板22散热的散热片23。

灯珠21设置在电路板22上，电路板22和散热片23分别安装在安装腔11内。

为了便于安装、散热和维护，容置腔31具有开口部311，在安装支架1上设置有安装腔11，安装腔11与容置腔31的开口部311连通，从而使容置腔31与安装腔11连通。

灯体2主要由灯珠21、电路板22和散热片23组成。其中，灯珠21安装在电路板22上，灯珠21至少部分位于容置腔31内，电路板22和散热片23都固定在安装腔11内，散热片23对电路板22进行散热。灯珠21通过电路板22与外部电路连接。

较佳地，如图1-3所示，灯罩3通过第一连接件4与安装支架1连接。第一连接件4可以为螺栓、自攻螺钉、螺柱或销等类似物。

较佳地，如图3所示，灯珠21为发光二极管。

为了保证灯珠21具有很好的发光性，便于对发光强度及颜色等进行控制，灯珠21采用发光二极管。

如图4-7所示，本实用新型一实施例提供的一种车体200，包括车体主体(附图未标记)，还包括如前述任一实施例所描述的汽车转向灯100，安装支架1安装在车体主体上。

也即是，本实用新型提供的车体200，主要由车体主体和汽车转向灯100组成。

关于汽车转向灯100的构造和工作原理，请参照前面的描述，在此不再赘述。

安装支架1安装在车体主体上，金属涂层位于车体主体的外侧。

一般地，车体200具有转向灯控制器(图中未标示)，灯体2与转向灯控制器通信连接，实现对灯体2的开启和控制。转向灯控制器还可以控制灯体2的闪烁频率、灯光颜色、灯光强度或灯光的流动方向等。转向灯控制器可以为车身控制单元、车载电脑或微处理器等。

汽车转向灯100可以为汽车前转向灯、汽车后转向灯或汽车侧转向灯等。当汽车转向灯100为汽车前转向灯，可以在汽车前保险杠的两端分别设置有两个汽车转向灯100。当汽车转向灯100为汽车后转向灯，可以在汽车后保险杠的两端分别设置有两个汽车转向灯100。

当灯珠21被点亮时，光线能够从透光部321透射出来，向车外人员发出车辆转向的指示信号。当灯珠21未被点亮时，车外人员看不到灯罩3内的结构，而是看到金属涂层所呈现的金属色泽，提升了整车的外观品质。

当然，可以通过控制灯光的强度、灯光闪烁的频率、灯光颜色或灯光的流动方向等，能够进一步提升整车科技感和整车档次。在车辆实行转向动作时，对应的汽车转向灯100的光线从透光部321向外射出，直至转向信号结束，发光停止。车辆在充电时，汽车转向灯100可以根据充电完成程度实现不同频率闪烁，充电完成程度越高，灯体2的闪烁频率越低，直至充电完成。当出现充电故障时，灯体2呈现红色闪烁，用于警示。对应不同充电模式，如交流充电或无线充电，亮条呈现蓝色或绿色用于显示不同充电模式。

本实用新型提供的车体，其结构简单、成本低，便于安装和使用，其能够在保证转向灯的指示效果的基础上，保证转向灯未点亮时的装饰，从而提高了汽车转向灯的整体外观品质，提升使用时的科技感及关注度，具有很好的实用性。

较佳地，如图4-7所示，车体主体包括前保险杠210，在沿着车体主体的宽度方向上，在前保险杠210的两端分别安装有汽车转向灯100。

汽车转向灯100的其中一种使用方式为：在沿着车体主体的宽度方向上，在前保险杠210的两端分别安装有汽车转向灯100，利于实现对车辆前方的人员传达转向信号。车体主体的宽度方向也就是车身的宽度方向。

较佳地，如图4-7所示，两个汽车转向灯100对称地布置在前保险杠210的两端上。

为了保持对称性和提升车体200的整体外观品质，两个汽车转向灯100对称地布置在前保险杠210的两端上。

较佳地，如图4-7所示，前保险杠210包括上蒙皮211和下蒙皮212，上蒙皮211位于下蒙皮212的上方。

在沿着车体主体的宽度方向上，在上蒙皮211的两端分别设置有朝向下蒙皮212延伸的上蒙皮连接部2111，在下蒙皮212的两端相应地设置有下蒙皮连接部2121，每个下蒙皮连接部2121分别朝向上蒙皮连接部2111延伸。

在上蒙皮连接部2111与下蒙皮连接部2121之间形成有安装空间(附图未标记)，灯罩3至少部分位于安装空间内，金属涂层伸出于前保险杠210的前侧。

为了便于安装和提升车体200的外观品质，前保险杠210包括上蒙皮211和下蒙皮212，上蒙皮211位于下蒙皮212的上方，在上蒙皮211与下蒙皮212之间设置有预设间隙。预设间隙大于零。在上蒙皮211的两端分别设置有上蒙皮连接部2111，在下蒙皮212的两端相应地设置有下蒙皮连接部2121，下蒙皮连接部2121和上蒙皮连接部2111相对地布置，上蒙皮连接部2111向下延伸，下蒙皮连接部2121向上延伸。在上蒙皮连接部2111与下蒙皮连接部2121之间形成有安装空间，灯罩3至少部分位于安装空间内，金属涂层伸出于前保险杠210的前侧。在车体主体的高度方向上，灯罩3至少部分位于上蒙皮连接部2111与下蒙皮连接部2121之间，透光部321至少部分伸出于前保险杠210的前侧，使金属涂层位于前保险杠210的前侧，保证车外人员能够看到从容置腔31内射出的光线。

较佳地，如图2和图7所示，上蒙皮连接部2111通过第二连接件230与安装支架1连接，上蒙皮连接部2111也通过第二连接件230与安装支架1连接，从而实现上蒙皮连接部2111、下蒙皮连接部2121与安装支架1连接在一起。第二连接件230可以为螺栓、自攻螺钉、螺柱或销等类似物。

较佳地，如图4-7所示，灯罩3呈长条状，容置腔31具有长度方向，容置腔31的长度方向沿着车体主体的宽度方向延伸。

在容置腔31内间隔地设置有多个灯珠21，多个灯珠21沿着车体主体的宽度方向间隔布置。

在车体主体上设置有用于控制多个灯珠21按照预设顺序开启和关闭的灯珠控制器220，灯珠控制器220分别与每个灯珠21通信连接。

在车体主体上还设置有用于控制多个灯珠21开启和关闭的转向灯控制器(图中未标示)，转向灯控制器分别与每个灯珠21通信连接。

也即是，每个汽车转向灯100中的多个灯珠21分别与转向灯控制器通信连接，转向灯控制器主要控制每个汽车转向灯100中的多个灯珠21同时开启和同时关闭，从而实现转向提示的效果。

每个汽车转向灯100的多个灯珠21分别与灯珠控制器220通信连接，灯珠控制器220主要控制每个汽车转向灯100中的多个灯珠21从左向右或者从右向左的预设顺序开启和关闭，从而实现汽车转向灯100流动发光的效果，提升车辆使用时的科技感和关注度。

灯珠控制器220可以为车身控制单元、车载电脑或微处理器等。

使用时，当车辆只是需要进行普通的转向提示，只要通过转向灯控制器控制汽车转向灯100开启和关闭，即可实现。当需要汽车转向灯100展示流动发光的效果时，只需通过灯珠控制器220使相应的汽车转向灯100的多个灯珠21按照从左向右或者从右向左的预设顺序进行开启和关闭，即可实现流动发光。

较佳地，如图7所示，在电路板22上连接有线束221，在安装支架1上设置有用于线束221穿过的线束过孔。

线束221穿过线束过孔(附图未标记)，并与灯珠控制器220连接。

为了提高灯珠21与灯珠控制器220之间信号传输的稳定性，在电路板22上连接有线束221，灯珠21与电路板22连接，使灯珠21能够通过电路板22和线束221与灯珠控制器220实现通信连接。为了便于布置，在安装支架1上设置有线束过孔，线束221穿过线束过孔，并与灯珠控制器220连接。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车转向灯，其特征在于，包括安装支架、灯罩和具有灯珠的灯体，所述灯罩固定设置在所述安装支架上，所述灯罩具有容置腔，所述灯珠至少部分位于所述容置腔内；

所述灯罩具有用于所述灯珠发出的光从所述容置腔内射出的透光部，在所述透光部的外表面上设置有能够透光的金属涂层。

2.根据权利要求1所述的汽车转向灯，其特征在于，所述灯罩包括有位于所述安装支架的前方的前板、固定设置在所述前板的上下两侧的上连接板和下连接板，以及固定设置在所述前板的左右两侧的两块侧板；

两块所述侧板分别与所述上连接板、所述下连接板连接；

所述容置腔形成在所述前板、所述上连接板、所述下连接板与两块所述侧板之间；

所述上连接板、所述下连接板和两块所述侧板分别与所述安装支架连接，所述透光部位于所述前板上。

3.根据权利要求2所述的汽车转向灯，其特征在于，所述上连接板包括第一上连接板和第二上连接板；

所述第一上连接板水平布置，所述第一上连接板的前侧连接在所述前板的顶面上，其后侧与所述第二上连接板连接；

所述第二上连接板向上延伸，并与所述安装支架连接；

所述下连接板包括第一下连接板和第二下连接板；

所述第一下连接板水平布置，所述第一下连接板的前侧连接在所述前板的底面上，其后侧与所述第二下连接板连接；

所述第二下连接板向下延伸，并与所述安装支架连接。

4.根据权利要求2或3所述的汽车转向灯，其特征在于，所述前板、所述上连接板、所述下连接板与两块所述侧板一体成型。

5.根据权利要求1所述的汽车转向灯，其特征在于，所述容置腔具有开口部，在所述安装支架上设置有与所述开口部连通的安装腔；

所述灯体还包括电路板和用于对所述电路板散热的散热片；

所述灯珠设置在所述电路板上，所述电路板和所述散热片分别安装在所述安装腔内。

6.根据权利要求1所述的汽车转向灯，其特征在于，所述灯珠为发光二极管。

7.一种车体，包括车体主体，其特征在于，还包括如权利要求1-6中任一项所述的汽车转向灯，所述安装支架安装在所述车体主体上。

8.根据权利要求7所述的车体，其特征在于，所述车体主体包括前保险杠，在沿着所述车体主体的宽度方向上，在所述前保险杠的两端分别安装有所述汽车转向灯。

9.根据权利要求8所述的车体，其特征在于，所述前保险杠包括上蒙皮和下蒙皮，所述上蒙皮位于所述下蒙皮的上方；

在沿着所述车体主体的所述宽度方向上，在所述上蒙皮的两端分别设置有朝向所述下蒙皮延伸的上蒙皮连接部，在所述下蒙皮的两端相应地设置有下蒙皮连接部，每个所述下蒙皮连接部分别朝向所述上蒙皮连接部延伸；

在所述上蒙皮连接部与所述下蒙皮连接部之间形成有安装空间，所述灯罩至少部分位于所述安装空间内，所述金属涂层伸出于所述前保险杠的前侧。

10.根据权利要求8所述的车体，其特征在于，所述灯罩呈长条状，所述容置腔具有长度方向，所述容置腔的所述长度方向沿着所述车体主体的所述宽度方向延伸；

在所述容置腔内间隔地设置有多个所述灯珠，多个所述灯珠沿着所述车体主体的所述宽度方向间隔布置；

在所述车体主体上设置有用于控制多个所述灯珠按照预设顺序开启和关闭的灯珠控制器，所述灯珠控制器分别与每个所述灯珠通信连接；

在所述车体主体上还设置有用于控制多个所述灯珠开启和关闭的转向灯控制器，所述转向灯控制器分别与每个所述灯珠通信连接。