CN208982684U - 一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，包括阀体、位于阀体两侧的进口及出口、位于进口及出口之间的阀腔，所述阀腔呈锥形，所述阀腔内设有锥形阀芯，所述阀体上还设有阀杆，所述阀体顶部设有蜗杆减速箱，所述阀芯朝向锥口的大端端面上设有第一圆柱凹槽，所述第一圆柱凹槽内设有第一磁铁；所述锥口处设有底盖，所述底盖朝向阀腔的一面其中心设有第二圆柱凹槽，所述第二圆柱凹槽内设有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁两者彼此相斥，所述第一磁铁及第二磁铁均为铷铁硼磁铁；所述阀芯小端外壁与阀腔内圆锥壁形成密封，所述阀芯小端端面与阀腔端面之间形成储油腔，所述储油腔连接有压油瓶。本实用新型实现阀芯的无刚性接触自动迫紧。

Description

一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀

技术领域

本实用新型涉及阀门领域，具体涉及一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀。

背景技术

目前，现有的倒装油密封压力平衡式旋塞阀结构简单，开合阻力大，同时无法实现精确定量开启，因此中国专利号201720023500.6公开了一种倒装油密封压力平衡式旋塞阀，其包括壳体、竖直设置在壳体内腔中部的阀芯、密封设置在壳体下端且位于阀芯下端面下方的阀盖、在阀盖上表面与阀芯下端面之间设置有下液腔、设置在壳体上且用于连通下液腔与壳体内腔另一侧的阻尼孔、设置在壳体与阀盖之间的缠绕垫片、竖直设置在壳体上部内位于阀芯上方的阀杆。

该专利在实施时往往需要在储油腔内填充油脂实现密封，但是其储量有限，无法实现长时间密封润滑；同时其底部用于迫紧阀芯的上下活动块采用相互吸附固定于金属膜片上，并通过调整螺栓调节上下活动块的高度从而迫紧阀芯，这会使得长期使用后金属膜片中部发生变形拱起，同时其结构复杂，无法承受较高压力，在阀芯转动时也会造成上下活动块与金属膜片之间发生不可避免的摩擦。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种无刚性接触实现阀芯迫紧的倒装油密封磁力迫紧旋塞阀。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，包括阀体、位于阀体两侧的进口及出口、位于进口及出口之间的阀腔，所述阀腔呈锥形且锥口大端朝向阀体底部，所述阀腔内设有锥形阀芯，所述阀体上还设有与阀芯相连的阀杆，所述阀体顶部设有与阀杆相连的蜗杆减速箱，所述阀芯朝向锥口的大端端面上设有第一圆柱凹槽，所述第一圆柱凹槽内设有第一磁铁；所述锥口处设有底盖，所述底盖朝向阀腔的一面其中心设有第二圆柱凹槽，所述第二圆柱凹槽内设有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁两者彼此相斥，所述第一磁铁及第二磁铁均为铷铁硼磁铁；所述阀芯小端外壁与阀腔内圆锥壁形成密封，所述阀芯小端端面与阀腔端面之间形成储油腔，所述储油腔连接有压油瓶。

上述结构中，通过两块铷铁硼磁铁彼此排斥，使得阀芯与阀腔之间产生迫紧密封效果；储油腔连接压油瓶，使其能存储更多的油脂，并能在油脂出现泄漏及损耗时及时补充至储油腔内。

本实用新型进一步设置为，所述第一圆柱凹槽其内壁及底部设有聚四氟乙烯衬套，所述第一磁铁置于聚四氟乙烯衬套内；所述第二圆柱凹槽其内壁及底部设有聚四氟乙烯衬套，所述第二磁铁置于聚四氟乙烯衬套内。

上述结构中，聚四氟乙烯衬套通过自身蠕变使的两块磁铁相互排斥时与第一圆柱凹槽槽底及第二圆柱凹槽槽底接触应力进行分散，避免出现局部应力集中的情况发生。

本实用新型进一步设置为，所述第一磁铁与第二磁铁高度不高于第一圆柱凹槽及第二圆柱凹槽；所述第一圆柱凹槽及第二圆柱凹槽槽口端面位置处均布有若干螺栓孔，所述第一圆柱凹槽及第二圆柱凹槽槽口端面位置上均设有通过螺栓固定的铜制阻挡片。

上述结构中，铜制阻挡片可避免被磁化影响排斥效果，同时能防止第一磁铁及第二磁铁在底盖拆装时发生脱落。

本实用新型进一步设置为，所述铜制阻挡片与第一圆柱凹槽及第二圆柱凹槽的槽口端面之间垫有密封垫。

上述结构中，密封垫可有效防止介质进入腐蚀磁铁。

本实用新型进一步设置为，所述铜制阻挡片厚度为1mm至3mm。

上述结构中，根据不同介质压力，选择不同厚度的铜制阻挡片，使其具有一定的抗压能力。

本实用新型进一步设置为，所述铜制阻挡片的安装孔孔口处设有倒角，所述螺栓为沉头螺栓。

上述结构中，沉头螺栓与倒角配合可使阀芯迫紧距离更近，提供更高的迫紧力，并能防止距离过小时阀芯转动时造成螺栓相互碰撞的情况发生。

本实用新型进一步设置为，所述阀体上设有与储油腔相连的进油通道，所述压油瓶与进油通道相连，所述压油瓶内设有活塞，所述活塞将压油瓶内腔分隔为与进油通道相连的压油腔及与阀体高压侧相连的承压腔，所述承压腔内设有支撑于承压腔腔体端面与活塞之间的增压弹簧。

上述结构中，与阀体高压侧相连承压腔能给活塞提供推力使其将油脂往储油腔内挤压，由于考虑到活塞阻力会造成阀腔位置处的压力高于储油腔，因此增加增压弹簧进一步对活塞提供推力，使储油腔内的压力略高于或等于高压侧，从而避免介质泄漏进入储油腔。

本实用新型进一步设置为，所述增压弹簧外面包裹有耐腐蚀塑胶层。

上述结构中，耐腐蚀塑胶层可有效隔绝增压弹簧与承压腔内壁的摩擦，避免内壁刮花造成泄漏。

本实用新型进一步设置为，所述压油腔端部还设有通过单向阀构成的加油口。

上述结构中，当压油腔内油脂不足时，可通过加油口向其内部注入高压油脂，使活塞反向归位。

本实用新型进一步设置为，所述承压腔与阀体高压侧之间通过平衡管相连，所述平衡管上设有过滤器。

上述结构中，过滤器内设有过滤网，过滤器用于过滤阀体高压侧的介质，避免截至中夹杂的杂物进入承压腔刮花内壁。

本实用新型的有益效果：通过两块铷铁硼磁铁彼此排斥，使得阀芯与阀腔之间产生迫紧密封效果；储油腔连接压油瓶，使其能存储更多的油脂，并能在油脂出现泄漏及损耗时及时补充至储油腔内；无刚性接触即可实现阀芯迫紧，具有自动迫紧调节效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1的A部放大结构示意图。

图3为本实用新型图1的B部放大结构示意图。

图中标号含义：10-阀体；11-进口；12-出口；13-阀腔；14-阀芯；141-大端；142-第一圆柱凹槽；143-第一磁铁；144-小端；15-阀杆；16-蜗杆减速箱；161-操作手轮；17-底盖；171-第二圆柱凹槽；172-第二磁铁；18-储油腔；19-压油瓶；191-活塞；192-压油腔；193-承压腔；194-增压弹簧；195-加油口；196-平衡管；197-过滤器；20-聚四氟乙烯衬套；21-螺栓孔；22-螺栓；23-铜制阻挡片；231-安装孔；24-密封垫；25-进油通道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参考图1至图3，如图1至图3所示的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，包括阀体10、位于阀体10两侧的进口11及出口12、位于进口11及出口12之间的阀腔13，所述阀腔13呈锥形且锥口大端朝向阀体10底部，所述阀腔13内设有锥形阀芯14，所述阀体10上还设有与阀芯14相连的阀杆15，所述阀体10顶部设有与阀杆15相连的蜗杆减速箱16及与蜗杆减速箱16相连的操作手轮161，所述阀芯14朝向锥口的大端141端面上设有第一圆柱凹槽142，所述第一圆柱凹槽142内设有第一磁铁143；所述锥口处设有底盖17，所述底盖17朝向阀腔13的一面其中心设有第二圆柱凹槽171，所述第二圆柱凹槽171内设有第二磁铁172，所述第一磁铁143与第二磁铁172两者彼此相斥，所述第一磁铁143及第二磁铁172均为铷铁硼磁铁，铷铁硼磁铁具有磁性强，排斥力大的优点；所述阀芯14小端144外壁与阀腔13内圆锥壁形成密封，所述阀芯14小端144端面与阀腔13端面之间形成储油腔18，所述储油腔18连接有压油瓶19.

上述结构中，通过两块铷铁硼磁铁彼此排斥，使得阀芯14与阀腔13之间产生迫紧密封效果；储油腔18连接压油瓶19，使其能存储更多的油脂，并能在油脂出现泄漏及损耗时及时补充至储油腔18内。

本实施例中，所述第一圆柱凹槽142其内壁及底部设有聚四氟乙烯衬套20，所述第一磁铁143置于聚四氟乙烯衬套20内；所述第二圆柱凹槽171其内壁及底部设有聚四氟乙烯衬套20，所述第二磁铁172置于聚四氟乙烯衬套20内。

上述结构中，聚四氟乙烯衬套20通过自身蠕变使的两块磁铁相互排斥时与第一圆柱凹槽142槽底及第二圆柱凹槽171槽底接触应力进行分散，避免出现局部应力集中的情况发生。

本实施例中，所述第一磁铁143与第二磁铁172高度不高于第一圆柱凹槽142及第二圆柱凹槽171；所述第一圆柱凹槽142及第二圆柱凹槽171槽口端面位置处均布有若干螺栓孔21，所述第一圆柱凹槽142及第二圆柱凹槽171槽口端面位置上均设有通过螺栓22固定的铜制阻挡片23。

上述结构中，铜制阻挡片23可避免被磁化影响排斥效果，同时能防止第一磁铁143及第二磁铁172在底盖17拆装时发生脱落。

本实施例中，所述铜制阻挡片23与第一圆柱凹槽142及第二圆柱凹槽171的槽口端面之间垫有密封垫24。

上述结构中，密封垫24可有效防止介质进入腐蚀磁铁。

本实施例中，所述铜制阻挡片23厚度为1mm至3mm。

上述结构中，根据不同介质压力，选择不同厚度的铜制阻挡片23，使其具有一定的抗压能力。

本实施例中，所述铜制阻挡片23的安装孔231孔口处设有倒角，所述螺栓22为沉头螺栓。

上述结构中，沉头螺栓与倒角配合可使阀芯14迫紧距离更近，提供更高的迫紧力，并能防止距离过小时阀芯14转动时造成螺栓22相互碰撞的情况发生。

本实施例中，所述阀体10上设有与储油腔18相连的进油通道25，所述压油瓶19与进油通道25相连，所述压油瓶19内设有活塞191，所述活塞191将压油瓶19内腔分隔为与进油通道25相连的压油腔192及与阀体10高压侧相连的承压腔193，所述承压腔193内设有支撑于承压腔193腔体端面与活塞191之间的增压弹簧194。

上述结构中，与阀体10高压侧相连承压腔193能给活塞191提供推力使其将油脂往储油腔18内挤压，由于考虑到活塞191阻力会造成阀腔13位置处的压力高于储油腔18，因此增加增压弹簧194进一步对活塞191提供推力，使储油腔18内的压力略高于或等于高压侧，从而避免介质泄漏进入储油腔18。

本实施例中，所述增压弹簧194外面包裹有耐腐蚀塑胶层(图中未示出)。

上述结构中，耐腐蚀塑胶层可有效隔绝增压弹簧194与承压腔193内壁的摩擦，避免内壁刮花造成泄漏。

本实施例中，所述压油腔192端部还设有通过单向阀构成的加油口195。

上述结构中，当压油腔192内油脂不足时，可通过加油口195向其内部注入高压油脂使活塞191反向归位。

本实施例中，所述承压腔193与阀体10高压侧之间通过平衡管196相连，所述平衡管196上设有过滤器197。

上述结构中，过滤器197内设有过滤网(图中未示出)，过滤器用于过滤阀体10高压侧的介质，避免截至中夹杂的杂物进入承压腔193刮花内壁。

本实用新型的有益效果：通过两块铷铁硼磁铁彼此排斥，使得阀芯14与阀腔13之间产生迫紧密封效果；储油腔18连接压油瓶19，使其能存储更多的油脂，并能在油脂出现泄漏及损耗时及时补充至储油腔18内；无刚性接触即可实现阀芯14迫紧，具有自动迫紧调节效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，包括阀体、位于阀体两侧的进口及出口、位于进口及出口之间的阀腔，所述阀腔呈锥形且锥口大端朝向阀体底部，所述阀腔内设有锥形阀芯，所述阀体上还设有与阀芯相连的阀杆，所述阀体顶部设有与阀杆相连的蜗杆减速箱，其特征在于：所述阀芯朝向锥口的大端端面上设有第一圆柱凹槽，所述第一圆柱凹槽内设有第一磁铁；所述锥口处设有底盖，所述底盖朝向阀腔的一面其中心设有第二圆柱凹槽，所述第二圆柱凹槽内设有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁两者彼此相斥，所述第一磁铁及第二磁铁均为铷铁硼磁铁；所述阀芯小端外壁与阀腔内圆锥壁形成密封，所述阀芯小端端面与阀腔端面之间形成储油腔，所述储油腔连接有压油瓶。

2.根据权利要求1所述的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，其特征在于：所述第一圆柱凹槽其内壁及底部设有聚四氟乙烯衬套，所述第一磁铁置于聚四氟乙烯衬套内；所述第二圆柱凹槽其内壁及底部设有聚四氟乙烯衬套，所述第二磁铁置于聚四氟乙烯衬套内。

3.根据权利要求1所述的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，其特征在于：所述第一磁铁与第二磁铁高度不高于第一圆柱凹槽及第二圆柱凹槽；所述第一圆柱凹槽及第二圆柱凹槽槽口端面位置处均布有若干螺栓孔，所述第一圆柱凹槽及第二圆柱凹槽槽口端面位置上均设有通过螺栓固定的铜制阻挡片。

4.根据权利要求3所述的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，其特征在于：所述铜制阻挡片与第一圆柱凹槽及第二圆柱凹槽的槽口端面之间垫有密封垫。

5.根据权利要求4所述的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，其特征在于：所述铜制阻挡片厚度为1mm至3mm。

6.根据权利要求5所述的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，其特征在于：所述铜制阻挡片的安装孔孔口处设有倒角，所述螺栓为沉头螺栓。

7.根据权利要求1所述的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，其特征在于：所述阀体上设有与储油腔相连的进油通道，所述压油瓶与进油通道相连，所述压油瓶内设有活塞，所述活塞将压油瓶内腔分隔为与进油通道相连的压油腔及与阀体高压侧相连的承压腔，所述承压腔内设有支撑于承压腔腔体端面与活塞之间的增压弹簧。

8.根据权利要求7所述的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，其特征在于：所述增压弹簧外面包裹有耐腐蚀塑胶层。

9.根据权利要求8所述的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，其特征在于：所述压油腔端部还设有通过单向阀构成的加油口。

10.根据权利要求9所述的一种倒装油密封磁力迫紧旋塞阀，其特征在于：所述承压腔与阀体高压侧之间通过平衡管相连，所述平衡管上设有过滤器。