CN208981129U - 一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，它包括从上到下依次滑动连接配合的支座顶板、球冠衬板、中支架和下支座板，在支座顶板和中支架之间增加了抗拔件，所述抗拔件上端与支座顶板平面滑动连接，并且抗拔件与支座顶板矩形挡块Ⅰ之间保留一定间隙、抗拔件下端与中支架上端转动连接，而中支架下端与下支座板平面滑动连接，并且中支架与下支座板矩形挡块Ⅱ保留一定间隙，本设计可实现支座横桥向、顺桥向的滑动、及实现支座绕主、副两个方向的转动，同时支座具有良好的抗拉拔能力，其适用于各种桥梁在特殊情况下的使用，使用寿命长，安全性更高，经济实用性强，推广性高。

Description

一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座

技术领域

本实用新型涉及一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，属于桥梁建设用桥梁支座领域。

背景技术

抗拔球型支座在常规球型支座结构形式上增加抗拉拔装置以承受竖向拉拔力，是一种适用于高烈度地区和飓风较多区域的新型球型支座，可广泛应用于桥梁或建筑结构中。抗拉拔支座布置在梁底与墩顶之间或建筑底部，支撑上部结构的同时具有竖向限位功能，能够有效地抵抗地震或结构偏载等因素引起的上部结构的倾覆和倒塌，因此，能够保证桥梁上、下部结构在竖向地震或结构偏载作用下不至于发生脱节，对桥梁的抗震性能具有十分重要的作用。

目前常用的球型支座抗拉拔性能较低，使得支座抵抗梁体向上拉力的作用较低，不能有效地防止地震、偏载等外部因素造成的梁体脱落，且构造复杂、组装难度较高，生产成本高。同时，常用的抗拉拔球型支座一般为单向滑动支座，无法满足桥梁在特殊情况下的使用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供本一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座,可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，它包括从上到下依次滑动连接配合的支座顶板、球冠衬板、中支架和下支座板，所述支座顶板沿横桥向的两侧面对称设置向下正L形悬臂，沿顺桥向的两侧面对称设置向下的矩形挡块Ⅰ，在两正L形悬臂之间设有抗拔件，所述抗拔件上端与正L形悬臂的凹槽面平面滑动连接，并且抗拔件与矩形挡块Ⅰ之间保留一定间隙；所述下支座板沿顺桥向的两侧面对称设置向上的倒L形悬臂，沿横桥向的两侧面对称设置向上的矩形挡块Ⅱ，所述中支架设置在两倒L形悬臂之间，其上端与抗拔件下端转动连接，下端与倒L形悬臂的凹槽面平面滑动连接，并且中支架与矩形挡块Ⅱ保留一定间隙。

前述支座顶板、正L形悬臂和矩形挡块Ⅰ组成一体式结构的上支座；所述下支座板、倒L形悬臂和矩形挡块Ⅱ组成一体式结构的下支座，并且所述上支座和下支座为相对应的矩形结构。

前述抗拔件为带有轴孔的矩形结构，其上端外侧面设有与支座顶板正L形悬臂相适配的外凸缘、下端轴孔内侧面设有内凸缘；所述中支架上端设有与内凸缘相适配的圆形凸圈，下端为与下支座板倒L形悬臂相适配的下凸缘，所述抗拔件的外凸缘嵌接在正L形悬臂的凹槽内并沿凹槽相对滑动，内凸缘与中支架圆形凸圈搭接并沿轴向相对转动，而中支架的下凸缘嵌接在倒L形悬臂的凹槽内并沿凹槽相对滑动。

前述抗拔件的内凸缘和中支架的圆形凸圈为相配合的梯形结构。

前述抗拔件的外凸缘与正L形悬臂的嵌接处设有第四摩擦副；抗拔件的内凸缘与中支架的圆形凸圈搭接处设有第五摩擦副；中支架的下凸缘与倒L形悬臂的嵌接处设有第六摩擦副。

前述第四摩擦副和第六摩擦副由SF-1B导向条和镜面不锈钢板组成；第五摩擦副由改性超高分子量聚乙烯材料制成的环形不锈钢板和环形耐磨板组成。

前述支座顶板下表面与球冠衬板上表面之间设置平面滑动连接；球冠衬板下表面与中支架上表面之间设置球面滑动连接；中支架下表面与下支座板上表面之间设置平面滑动连接。

前述支座顶板与球冠衬板滑动连接处设有第一摩擦副；球冠衬板与中支架球面滑动连接处设有第二摩擦副；中支架与下支座板滑动连接处设有第三摩擦副。

前述第一摩擦副和第三摩擦副均包括密贴在一起的镜面不锈钢板和平面耐磨板，在平面耐磨板的密贴表面上设有储脂槽，储脂槽内涂有5201硅脂膜；所述第二摩擦副包括密贴在一起球面不锈钢板和球面耐磨板，在球面耐磨板的密贴表面上设有储脂槽，储脂槽内涂有5201硅脂膜。

前述镜面不锈钢板和球面不锈钢板的厚度不小于3mm；平面耐磨板和球面耐磨板的厚度不小于7mm，并且二者均采用改性超高分子量聚乙烯材料并在表面设置间隙不超过3mm的储脂槽。

与现有技术比较，本实用新型公开一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，它包括从上到下依次滑动连接配合的支座顶板、球冠衬板、中支架和下支座板，在支座顶板和中支架之间增加了抗拔件，所述抗拔件上端与支座顶板平面滑动连接，并且抗拔件与支座顶板矩形挡块Ⅰ之间保留一定间隙、抗拔件下端与中支架上端转动连接，而中支架下端与下支座板平面滑动连接，并且中支架与下支座板矩形挡块Ⅱ保留一定间隙，通过抗拔件与支座顶板的平面滑动连接，可实现支座横桥向的滑动；抗拔件与中支架的转动连接，可实现支座绕主、副两个方向的转动；中支架与下支座板的平面滑动连接，可实现支座顺桥向的滑动，同时抗拔件沿横桥向设置凸缘并内嵌于支座顶板的正L型悬臂内；抗拔件与中支架设置凸圈搭接并沿轴向相对转动；中支架底部沿顺桥向设置凸缘并内嵌于下位移箱的倒L型悬臂内，凸缘配合可以进一步保证支座具有良好的抗拉拔能力，有效延长支座的使用寿命，其适用于各种桥梁在特殊情况下的使用，可以防止地震、偏载等外部因素造成梁体滑落。

本实用新型构造简单，组装方便，且成本低廉，能够使桥梁支座具备较大抗拔能力的前提下，实现了支座多向协调式滑动和转动，其可以有效抵抗地震或结构偏载等因素引起的上部结构的倾覆和倒塌，保证桥梁上、下部结构在竖向地震或结构偏载作用下不易发生脱节，支座使用寿命长，安全性更高，并且经济实用性强，可以有效减少了桥梁后期维护和修整工作，降低了桥梁建设的人力和经济投入，推广性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A剖面结构示意图。

图3是图1中抗拔件的轴测示意图。

图4是图1中中支架的轴测示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

如图1～图4所示，一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，它包括从上到下依次滑动连接配合的支座顶板1、球冠衬板2、中支架3和下支座板4，所述支座顶板1及下支座板4通过锚栓或焊接等方式分别与梁体和桥墩固定；所述支座顶板1下表面与球冠衬板2上表面平面滑动连接，在二者的连接部位设有第一摩擦副6，具体的，在支座顶板1下表面粘贴厚度不小于3mm的镜面不锈钢板，球冠衬板2顶面内嵌厚度不小于7mm的平面耐磨板，所述平面耐磨板采用改性超高分子量聚乙烯材料并在表面设置间隙不超过3mm的储脂槽，平面耐磨板与镜面不锈钢板密贴并在接触面上涂膜5201硅脂，从而实现支座顶板水平滑动的基础上减小磨耗；所述球冠衬板2下表面为球形结构，所述中支架3上表面中部设有与之相匹配的球形凹槽，使得所述球冠衬板2下端内嵌于中支架3顶部的球面凹槽内，二者为球面滑动连接，并且在二者的连接部位设有第二摩擦副7，具体的，在球冠衬板2底面粘贴厚度不小于3mm的球面不锈钢板，中支架3的球型凹槽内嵌有球面耐磨板7，球面耐磨板7采用改性超高分子量聚乙烯材料并在表面设置间隙不超过3mm的储脂槽，在球面耐磨板7与镜面不锈钢板接触面上涂抹5201硅脂，从而实现支座绕球心的转动并减小磨耗；所述中支架3下表面与下支座板4上表面为平面滑动连接，在二者的连接部位设有第三摩擦副16，所述第三摩擦副16与第一摩擦副6相同，实现在中支架3水平滑动的基础上减小磨损。

所述支座顶板1沿横桥向的两侧面对称设置向下正L形悬臂8，沿顺桥向的两侧面对称设置向下的矩形挡块Ⅰ9，优选的，所述支座顶板1、正L形悬臂8和矩形挡块Ⅰ9组成一体式结构的上支座；所述下支座板4沿顺桥向的两侧面对称设置向上的倒L形悬臂13，沿横桥向的两侧面对称设置向上的矩形挡块Ⅱ15，优选的，所述下支座板4、倒L形悬臂13和矩形挡块Ⅱ15组成一体式结构的下支座，并且所述上支座和下支座为相对应的矩形结构。在上支座两正L形悬臂8之间设有抗拔件5，所述抗拔件5沿横桥向的两侧上端嵌接在正L形悬臂8的凹槽内，并且抗拔件5沿顺桥的两侧与矩形挡块Ⅰ9之间保留一定间隙，使抗拔件5沿正L形悬臂8的凹槽实现相对滑动；所述中支架3设置在下支座两倒L形悬臂8之间，其上端与抗拔件5下端搭接连接，同时可以实现相对转动，中支架3沿顺桥向的两侧下端嵌接在倒L形悬臂8的凹槽内，并且沿横桥向的两侧与矩形挡块Ⅱ15保留一定间隙，使中支架3沿沿倒L形悬臂8的凹槽实现相对滑动。

所述抗拔件5为带有轴孔的矩形结构，其上端外侧面设有与支座顶板正L形悬臂8相适配的外凸缘10、下端轴孔内侧面设有内凸缘11；所述中支架3上端设有与内凸缘11相适配的圆形凸圈12，下端为与下支座板倒L形悬臂11相适配的下凸缘14，所述抗拔件5的外凸缘10嵌入正L形悬臂8的凹槽内，嵌入深度根据支座的实际使用情况通过计算确定，从而可使支座抵抗向上的拔力，同时抗拔件5与矩形挡块Ⅰ9之间保留一定间隙，其间隙大小可按支座的使用要求确定，在正L形悬臂8与抗拔件外凸缘10接触面处设置由SF-1B导向条和镜面不锈钢板组成的第四摩擦副17，以配合支座横桥向滑动，并减少支座的磨耗；抗拔件内凸缘11与中支架圆形凸圈12搭接配合，并且可以实现沿轴向上的转动，在抵抗支座向上的拔力的同时实现支座绕主、副方向的转动，为了减小支座的磨损，在二者搭接配合的接触面处设置第五摩擦副18，所述第五摩擦副18由改性超高分子量聚乙烯材料制成的环形不锈钢板和环形耐磨板组成，优选地，所述抗拔件的内凸缘11和中支架的圆形凸圈12为相配合的梯形结构，使得二者的搭接面为斜面，不仅安装更加方便，使其在轴向方向具有一定的导向功能，保证轴向上的同轴度问题，而且加大了二者的接触面积，强度好，转动稳定性高；而中支架下凸缘14嵌入倒L形悬臂13的凹槽内，从而使支座可抵抗向上的拔力，同时，中支架3与矩形挡块Ⅱ15保留一定间隙，其间隙大小可按支座的使用要求确定，在中支架下凸缘14与倒L形悬臂13接触面处设置由SF-1B导向条和镜面不锈钢板组成的第六摩擦副19，以配合支座顺桥向滑动，并减少支座的磨耗。

Claims (10)

1.一种双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，它包括从上到下依次滑动连接配合的支座顶板（1）、球冠衬板（2）、中支架（3）和下支座板（4），其特征在于：所述支座顶板（1）沿横桥向的两侧面对称设置向下正L形悬臂（8），沿顺桥向的两侧面对称设置向下的矩形挡块Ⅰ（9），在两正L形悬臂（8）之间设有抗拔件（5），所述抗拔件（5）上端与正L形悬臂（8）的凹槽面平面滑动连接，并且抗拔件（5）与矩形挡块Ⅰ（9）之间保留一定间隙；所述下支座板（4）沿顺桥向的两侧面对称设置向上的倒L形悬臂（13），沿横桥向的两侧面对称设置向上的矩形挡块Ⅱ（15），所述中支架（3）设置在两倒L形悬臂（8）之间，其上端与抗拔件（5）下端转动连接，下端与倒L形悬臂（8）的凹槽面平面滑动连接，并且中支架（3）与矩形挡块Ⅱ（15）保留一定间隙。

2.根据权利要求1所述的双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，其特征在于：所述支座顶板（1）、正L形悬臂（8）和矩形挡块Ⅰ（9）组成一体式结构的上支座；所述下支座板（4）、倒L形悬臂（13）和矩形挡块Ⅱ（15）组成一体式结构的下支座，并且所述上支座和下支座为相对应的矩形结构。

3.根据权利要求1所述的双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，其特征在于：所述抗拔件（5）为带有轴孔的矩形结构，其上端外侧面设有与支座顶板正L形悬臂（8）相适配的外凸缘（10）、下端轴孔内侧面设有内凸缘（11）；所述中支架（3）上端设有与内凸缘（11）相适配的圆形凸圈（12），下端为与下支座板倒L形悬臂（13）相适配的下凸缘（14），所述抗拔件的外凸缘（10）嵌接在正L形悬臂（8）的凹槽内并沿凹槽相对滑动，内凸缘（11）与中支架圆形凸圈（12）搭接并沿轴向相对转动，而中支架的下凸缘（14）嵌接在倒L形悬臂（13）的凹槽内并沿凹槽相对滑动。

4.根据权利要求3所述的双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，其特征在于：所述抗拔件的内凸缘（11）和中支架的圆形凸圈（12）为相配合的梯形结构。

5.根据权利要求3所述的双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，其特征在于：所述抗拔件的外凸缘（10）与正L形悬臂（8）的嵌接处设有第四摩擦副（17）；抗拔件的内凸缘（11）与中支架的圆形凸圈（12）搭接处设有第五摩擦副（18）；中支架的下凸缘（14）与倒L形悬臂的嵌接处设有第六摩擦副（19）。

6.根据权利要求5所述的双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，其特征在于：所述第四摩擦副（17）和第六摩擦副（19）由SF-1B导向条和镜面不锈钢板组成；第五摩擦副（18）由改性超高分子量聚乙烯材料制成的环形不锈钢板和环形耐磨板组成。

7.根据权利要求1所述的双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，其特征在于：所述支座顶板（1）下表面与球冠衬板（2）上表面之间设置平面滑动连接；球冠衬板（2）下表面与中支架（3）上表面之间设置球面滑动连接；中支架（3）下表面与下支座板（4）上表面之间设置平面滑动连接。

8.根据权利要求7所述的双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，其特征在于：所述支座顶板（1）与球冠衬板（2）滑动连接处设有第一摩擦副（6）；球冠衬板（2）与中支架（3）球面滑动连接处设有第二摩擦副（7）；中支架（3）与下支座板（4）滑动连接处设有第三摩擦副（16）。

9.根据权利要求8所述的双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，其特征在于：所述第一摩擦副（6）和第三摩擦副（16）均包括密贴在一起的镜面不锈钢板和平面耐磨板，在平面耐磨板的密贴表面上设有储脂槽，储脂槽内涂有5201硅脂膜；所述第二摩擦副（7）包括密贴在一起球面不锈钢板和球面耐磨板，在球面耐磨板的密贴表面上设有储脂槽，储脂槽内涂有5201硅脂膜。

10.根据权利要求9所述的双向滑动的抗拉拔球型桥梁支座，其特征在于：所述镜面不锈钢板和球面不锈钢板的厚度不小于3mm；平面耐磨板和球面耐磨板的厚度不小于7mm，并且二者均采用改性超高分子量聚乙烯材料并在表面设置间隙不超过3mm的储脂槽。