CN208965391U - 一种钢板组合梁与支座的栓接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢板组合梁与支座的安装栓接结构，其特征在于一种钢板组合梁与支座的栓接结构，其特征在于所述支座的上顶板与所述钢板组合梁通过上连接螺栓连接，所述支座的下底板与浇筑于盖梁上的一支座垫石通过下连接螺栓连接，所述支座垫石上的栓接孔直径为所述下连接螺栓直径的1~1.5倍，所述栓接孔内的剩余空间填满环氧砂浆。本实用新型的优点是：通过将支座垫石上的栓接孔直径设置为比螺栓直径大1~1.5倍，使得钢板组合梁在与支座的安装栓接过程中在水平以及竖直方向上留有一定的位移空间，方便现场吊装施工，节约时间成本，并在安装到位后向栓接孔内灌注环氧砂浆以保证结构稳定牢固。

Description

一种钢板组合梁与支座的栓接结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体涉及一种钢板组合梁与支座的栓接结构。

背景技术

钢板组合梁是目前应用较为广泛的桥梁上部结构形式。根据桥梁结构的特征，其两端必须设置永久支座。由于钢板组合梁高度相对其宽度较高，出于其结构稳定及抗震需要，钢板组合梁与支座、支座与盖梁间的连接，必须通过螺栓连接。由于钢板组合梁是事先预制的，支座预先设置在盖梁上，然后通过对钢板组合梁吊装，要求平稳地安装在支座上。但钢板组合梁与支座上的螺丝孔在5m以上高度的对接安装要求极高，特别是在空中，起重设备吊着约几十吨重的钢板组合梁，精确定位其两端共计4×2=8个螺丝孔是极其困难的。若永久支座通过事先与钢板组合梁结合在一起参与吊装，由于两端共计8个螺丝悬在空中，一旦遇（碰）到障碍物，将产生非常可怕的安全事故，况且在空中将8个螺丝对准预留孔也是极其困难的，对作业安全及进度影响较大。

为此，在确保安装质量的前提下，且在不改变现有的施工工艺条件下实现安全、快速施工，是本领域施工技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供了一种钢板组合梁与支座的栓接结构，浇筑于盖梁上的支座垫石上开设比螺栓直径大1~1.5倍的栓接孔，使得钢板组合梁在与支座的安装栓接过程中在水平以及竖直方向上留有一定的位移空间，方便现场吊装施工。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种钢板组合梁与支座的栓接结构，其特征在于所述支座的上顶板与所述钢板组合梁通过上连接螺栓连接，所述支座的下底板与浇筑于盖梁上的一支座垫石通过下连接螺栓连接，所述支座垫石上的栓接孔直径为所述下连接螺栓直径的1~1.5倍，所述栓接孔内的剩余空间填满环氧砂浆。

所述上连接螺栓和所述下连接螺栓外部均套设有连接套筒。

所述支座为球钢支座。

所述上连接螺栓的数量为四个，且呈矩形分布。

所述下连接螺栓的数量为四个，且呈矩形分布。

所述支座垫石间隔浇筑于所述盖梁上表面，且每个所述支座垫石上设置一个所述支座。

本实用新型的优点是：结构设计合理，通过将支座垫石上的栓接孔开设得比下连接螺栓直径大1~1.5倍，使得在不改变原施工特别是梁体安装的现有模式以及作业人员的操作习惯下，实现简便、安全、快速且安装质量有保证的梁体安装作业，有效降低了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型中钢板组合梁与支座间的栓接结构纵向示意图；

图2为本实用新型中支座的横向截面示意图；

图3为本实用新型中支座的纵向截面示意图；

图4为本实用新型中钢板组合梁与支座通过上连接套筒连接的示意图；

图5为本实用新型中支座与支座垫石连接部位的示意图；

图6为本实用新型中上连接套筒的结构示意图；

图7为本实用新型支座垫石的俯视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-7，图中标记1-14分别为：钢板组合梁1、盖梁2、支座3、支座垫石4、混凝土横梁5、钢梁底板6、上连接套筒7、上连接螺栓8、上顶板9、下连接套筒10、下连接螺栓11、下底板12、栓接孔13、环氧砂浆14。

实施例：如图1-7所示，本实施例具体涉及一种钢板组合梁与支座的栓接结构，该栓接结构中浇筑于盖梁2上的支座垫石4上开设比下连接螺栓11直径大1~1.5倍的栓接孔13，使得钢板组合梁1在与支座3的安装栓接过程中在水平方向上留有一定的位移空间，方便现场吊装施工。

如图1-7所示，钢板组合梁1安装于盖梁2上，出于结构稳定以及抗震需要，两者之间通过支座3并以栓接的形式固定连接。由此，在盖梁2的上表面间隔浇筑有若干支座垫石4，支座垫石4呈正方体状，其上表面开设有若干栓接孔13，本实施例中具体开设4个呈矩形分布的栓接孔13；在每个支座垫石4的正上方设置均设置有一个支座3，本实施例中支座3具体选用球钢支座，球钢支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长，地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性，可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用；支座3包括上顶板9和下底板12，下底板12对应于支座垫石4上的栓接孔13的位置处开设有相同数量的栓接孔13，支座3与支座垫石4之间通过在对应开设的栓接孔13内设置下连接套筒10，并在下连接套筒10内安装下连接螺栓11实现栓接，其中支座垫石4上的栓接孔13的直径比下连接螺栓11的直径大1~1.5倍，在栓接孔13的剩余空间内填满了环氧砂浆14，使得支座3与支座垫石4之间结构稳定牢固。在支座3的上顶板9上开设有4个预留孔，而钢板组合梁1的下表面对应于上顶板9上的预留孔的位置处则开设有同样数量的预留孔，钢板组合梁1与支座3之间通过在对应开设的预留孔内设置上连接套筒7，并在上连接套筒7内安装上连接螺栓8实现栓接。

如图1-7所示，本实施例中钢板组合梁与支座的栓接结构的具体形成过程包括以下步骤：

（1）按照设计要求，在盖梁2上浇筑支座3的支座垫石4，并在支座垫石4上预留比下连接螺栓11直径大1~1.5倍的栓接孔13；

（2）将支座3放置在支座垫石4上，在两者对应的栓接孔13内安装下连接套筒10，并将下连接螺栓旋入栓接孔13内，使其与支座3的下底板12紧固为一体，而下连接螺栓在支座垫石4的栓接孔13内的部分则有0.5倍下连接螺栓11直径的水平移动距离量；

（3）根据工程需求，可在每片钢板组合梁1下方设置两个临时支墩，临时支墩的高度按照该处的设计高程加工，使其与支座3的上表面同一高度，并在临时支墩上表面加盖一定厚度的临时钢板，使支座3具有一个临时钢板厚度的竖直移动量，然后临时搁置在已经施工好的盖梁2上，并使其与钢板组合梁1的轴线对齐；

（4）按照步骤（1）-（3）分别完成各组支座垫石4以及临时支墩的加工制作；

（5）按照设计要求吊装钢板组合梁1，使其临时搁置在临时支墩与临时钢板组成的临时支撑上；

（6）利用支座3具有的0.5倍下连接螺栓11直径的水平移动距离量以及一个临时钢板厚度的竖直移动量整体微调支座3，使钢板组合梁1上的预留孔对准支座3的上顶板9的预留孔，直至钢板组合梁1与支座3的上顶板9的所有对应预留孔对齐，预留孔内安装连接套筒7，连接套筒9贯穿钢板组合梁1下方的钢梁底板6，然后在其中旋入上连接螺栓8，使支座3与钢板组合梁1栓接紧固；

（7）按照步骤（5）-（6）分别完成整跨的钢板组合梁1的安装；

（8）在所有支座垫石4内的栓接孔13中灌注环氧砂浆14，并养护至设计强度；

（9）最后拆除临时支墩7，落梁就位，再在钢板组合梁1上施工混凝土横梁5，完成桥体施工。

本实施例的有益效果是：结构设计合理，牢固稳定；通过将支座垫石上的栓接孔开设得比下连接螺栓直径大1~1.5倍，在安装结束后再在栓接孔内灌注环氧砂浆使其固结为一体，使得在不改变原施工特别是梁体安装的现有模式以及作业人员的操作习惯下，实现简便、安全、快速且安装质量有保证的梁体安装作业，有效降低了施工成本。

Claims (6)

1.一种钢板组合梁与支座的栓接结构，其特征在于所述支座的上顶板与所述钢板组合梁通过上连接螺栓连接，所述支座的下底板与浇筑于盖梁上的一支座垫石通过下连接螺栓连接，所述支座垫石上的栓接孔直径为所述下连接螺栓直径的1~1.5倍，所述栓接孔内的剩余空间填满环氧砂浆。

2.根据权利要求1所述的一种钢板组合梁与支座的栓接结构，其特征在于所述上连接螺栓和所述下连接螺栓外部均套设有连接套筒。

3.根据权利要求1所述的一种钢板组合梁与支座的栓接结构，其特征在于所述支座为球钢支座。

4.根据权利要求1所述的一种钢板组合梁与支座的栓接结构，其特征在于所述上连接螺栓的数量为四个，且呈矩形分布。

5.根据权利要求1所述的一种钢板组合梁与支座的栓接结构，其特征在于所述下连接螺栓的数量为四个，且呈矩形分布。

6.根据权利要求1所述的一种钢板组合梁与支座的栓接结构，其特征在于所述支座垫石间隔浇筑于所述盖梁上表面，且每个所述支座垫石上设置一个所述支座。