CN208963847U - 汽车模型移动装置 - Google Patents

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冯小强
付桂生
彭学义
王康
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车模型移动装置,主支架的一端连接手动式液压叉车,主支架的另一端为工字型钢;支架包括L型支架以及设于L型支架横杆上部的两根竖杆,两个支架分别对称设于主支架的工字型钢两侧,两个支架的竖杆分别插入工字型钢两侧翼缘板内,竖杆和翼缘板上分别设有对应的孔;调节件设于L型支架横杆内且调节件与L型支架横杆上分别设有对应的孔;摆臂与调节件外端通过旋转轴和定位销连接;圆盘转轴设于支撑座内,支撑座设于主支架底部。本实用新型适应性强,在移动中可轻松实现转向。

Description

汽车模型移动装置
技术领域
本实用新型涉及一种移动装置,具体的说是汽车模型移动装置。
背景技术
目前汽车模型移动都是靠自身骨架上装轮毂轮胎进行移动,轮胎支架通常都是固定式的,无法转向,转向需要多个人员配合才可实现;模型车通常自身重量较重,移动需要多个人员一起配合才可移动。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的缺陷,提供一种汽车模型移动装置,适应性强,在移动中可轻松实现转向。
为了解决上述技术问题,本实用新型是这样实现的:
一种汽车模型移动装置,其特征在于:它包括手动式液压叉车、圆盘转轴、两个支架、摆臂、调节件、支撑座和主支架;
所述主支架的一端连接手动式液压叉车,主支架的另一端为工字型钢;
所述支架包括L型支架以及设于L型支架横杆上部的两根竖杆,所述两个支架分别对称设于主支架的工字型钢两侧,两个支架的竖杆分别插入工字型钢两侧翼缘板内,竖杆和翼缘板上分别设有对应的孔;所述调节件设于L型支架横杆内且调节件与L型支架横杆上分别设有对应的孔;所述摆臂与调节件外端通过旋转轴和定位销连接;
所述圆盘转轴设于支撑座内,支撑座设于主支架底部。
本实用新型的有益效果是:适应性强,通过调节结构,可适用于各种汽车模型;利用圆盘轴承,在移动中可轻松实现转向;使用简便,利用液压装置减少参与人员。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1为本实用新型爆炸图;
图2为本实用新型组配图;
图3为使用状态图。
具体实施方式
如图1所示:一种汽车模型移动装置,它包括手动式液压叉车1、圆盘转轴2、两个支架3、摆臂4、调节件7、支撑座13和主支架14;
所述主支架的一端连接手动式液压叉车,主支架的另一端为工字型钢;
所述支架包括L型支架以及设于L型支架横杆上部的两根竖杆,所述两个支架分别对称设于主支架的工字型钢两侧,两个支架的竖杆分别插入工字型钢两侧翼缘板内,竖杆和翼缘板上分别设有对应的孔;所述调节件设于L型支架横杆内且调节件与L型支架横杆上分别设有对应的孔;所述摆臂与调节件外端通过旋转轴6和定位销5连接;
所述圆盘转轴设于支撑座内,支撑座设于主支架底部。
工作原理:本实用新型汽车模型移动装置先调节支架之间的距离适合车的轮距,调节摆臂的方向与叉车平行,再将装置从车头向后推,移动调节件适合轮胎大小,向两侧旋转摆臂用定位销锁定,然后通过液压车的抬升将前轮抬起,拉动液压车即可移动汽车模型。
使用液压装置,减少移动所需的人员;使用宽度可调节机构,适用于各种轮距的汽车模型;使用长度可调节机构,适用于各种规格的轮胎;使用圆盘轴承,方便移动时转向。

Claims (1)

1.一种汽车模型移动装置,其特征在于:它包括手动式液压叉车、圆盘转轴、两个支架、摆臂、调节件、支撑座和主支架;
所述主支架的一端连接手动式液压叉车,主支架的另一端为工字型钢;
所述支架包括L型支架以及设于L型支架横杆上部的两根竖杆,所述两个支架分别对称设于主支架的工字型钢两侧,两个支架的竖杆分别插入工字型钢两侧翼缘板内,竖杆和翼缘板上分别设有对应的孔;所述调节件设于L型支架横杆内且调节件与L型支架横杆上分别设有对应的孔;所述摆臂与调节件外端通过旋转轴和定位销连接;
所述圆盘转轴设于支撑座内,支撑座设于主支架底部。
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